Spettacolare articolo su Iracing

[Guest TieniAperto]

Bellissimo articolo di Gordon Kirby che dopo aver provato iRacing ne parla con Gurney, Wilson e Villeneuve

E' in inglese, ma ve ne consiglio la lettura troverete cose interessanti, ma anche sorprenderti, come quando Jacques Villenueve dice che il volante

[Guest Il Nonno]

Bellissimo articolo di Gordon Kirby che dopo aver provato iRacing ne parla con Gurney, Wilson e Villeneuve

E' in inglese, ma ve ne consiglio la lettura troverete cose interessanti, ma anche sorprenderti, come quando Jacques Villenueve dice che il volante

[Guest LeoG]

come quando Jacques Villenueve dice che il volante

[Guest TDIPFKAFF]

Leo se hai visto JV ha provato un kart (vero) con il joystick, lui

[Guest LeoG]

Se provi a pensarci e' impossibile quello che dice .

Con 1 solo Joy dovresti non solo spostarlo a sx o dx ma anche avanti e indietro. Per cui se vuoi dare il 50% di gas e 50% di sterzata sei posizionato in un punto PRECISO del Joy. Difficilissimo da ripetere. Se poi vuoi mantenere il 50% di livello di sterzata ma ridurre la quantita' di gas o addirittura frenare dovresti mantenere ESATTAMENTE la stessa posizione trasversale del Joy e su quella longitudinale andare avanti e indietro per rilasciare il gas frenare o accelerare. Mi sembra molto difficile.

Se invece hai 2 Joy allora e' diverso, con uno solo per posizioni lungitudinali ( quindi o avanti o indietro per gas e freno) e l'altro solo movimento trasversale quindi sx-dx del volante. Pero' per esempio non puoi utilizzare il gas/freno contemporaneo. L'unico vantaggio potrebbe essere nella velocita per passare da sx a dx o viceversa....ma anche questo se ci pensi non e' un vantaggio, guarda come sono dolci con il volante i migliori piloti. Non vedrai mai delle super sterzate in 1 centesimo di secondo.

forse un sistema redditizio potrebbe essere il volante con gas e freno con levette azionabili con le mani.....ma sinceramente penso che si arrivi agli stessi risultati anche con i nostri piedini di fata (profumati).

[rocketroll]

Per il joystick a cloche infatti sarebbe impossibile ottenere ottimi risultati,ma con il joypad della x360 non

[Guest Dariolol]

Se provi a pensarci e' impossibile quello che dice .

Con 1 solo Joy dovresti non solo spostarlo a sx o dx ma anche avanti e indietro. Per cui se vuoi dare il 50% di gas e 50% di sterzata sei posizionato in un punto PRECISO del Joy. Difficilissimo da ripetere. Se poi vuoi mantenere il 50% di livello di sterzata ma ridurre la quantita' di gas o addirittura frenare dovresti mantenere ESATTAMENTE la stessa posizione trasversale del Joy e su quella longitudinale andare avanti e indietro per rilasciare il gas frenare o accelerare. Mi sembra molto difficile.

Se invece hai 2 Joy allora e' diverso, con uno solo per posizioni lungitudinali ( quindi o avanti o indietro per gas e freno) e l'altro solo movimento trasversale quindi sx-dx del volante. Pero' per esempio non puoi utilizzare il gas/freno contemporaneo. L'unico vantaggio potrebbe essere nella velocita per passare da sx a dx o viceversa....ma anche questo se ci pensi non e' un vantaggio, guarda come sono dolci con il volante i migliori piloti. Non vedrai mai delle super sterzate in 1 centesimo di secondo.

forse un sistema redditizio potrebbe essere il volante con gas e freno con levette azionabili con le mani.....ma sinceramente penso che si arrivi agli stessi risultati anche con i nostri piedini di fata (profumati).

Su go kart e f1 che ha guidato per