Guest Uzirox Posted December 10, 2008 Posted December 10, 2008 Qualcuno mi saprebbe dire come posso sistemare l' assetto per evitare che ad ogni uscita di curva la macchina "continui a girare"? Pensate che sia perch
Guest fl3nd3r Posted December 10, 2008 Posted December 10, 2008 be rimane sempre una makkina a trazione posteriore, quindi
Bouc Posted December 10, 2008 Posted December 10, 2008 Non ho visto il video, ma per un problema tipo il tuo io ammorbidirei le molle dietro e la barra. Puoi anche giocare un po' col power del differenziale, ma io li faccio semore grandi casini...
The Snake Posted December 11, 2008 Posted December 11, 2008 (edited) Premesso che sono una mezza sega in pista, il setup Edited December 11, 2008 by The Snake
Guest Uzirox Posted December 11, 2008 Posted December 11, 2008 (edited) Uhmm..... ho provato un po' di setup in giro, ma ormai solo col mio mi trovo bene! Fatto da zero pian pianino. Il punto Edited December 11, 2008 by Uzirox
Bouc Posted December 11, 2008 Posted December 11, 2008 La regolazione del differenziale per evitare le sbandate di potenza dovrebbe consistere nell'aumento del power (se
Guest Miles Gloriosus Posted December 11, 2008 Posted December 11, 2008 La regolazione del differenziale per evitare le sbandate di potenza dovrebbe consistere nell'aumento del power (se
Guest Uzirox Posted December 11, 2008 Posted December 11, 2008 La regolazione del differenziale per evitare le sbandate di potenza dovrebbe consistere nell'aumento del power (se
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