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Guest Miles Gloriosus
Posted (edited)

lo "spegnimento" NON

Edited by Miles Gloriosus
Posted

Si ma ragazzi,non ho capito quale e' il problema...avete paura che SOTTO i 18 km/h l'aerodinamica non venga calcolata correttamente?O che uscendo dai pit la gomma non slitti in laterale come dovrebbe?

L'importante e' che una volta che si e' in pista tutto funzioni a dovere;

forse l'unico appunto che si potrebbe fare e' come gestire lo "stacco" delle ruote alla partenza quando la macchina passa da 0 a pochi km/h e la potenza del motore si produce sulle ruote posteriori....slittamento,si ma come calcolarlo? :rolleyes:

Posted
Si ma ragazzi,non ho capito quale e' il problema...avete paura che SOTTO i 18 km/h l'aerodinamica non venga calcolata correttamente?O che uscendo dai pit la gomma non slitti in laterale come dovrebbe?

L'importante e' che una volta che si e' in pista tutto funzioni a dovere;

forse l'unico appunto che si potrebbe fare e' come gestire lo "stacco" delle ruote alla partenza quando la macchina passa da 0 a pochi km/h e la potenza del motore si produce sulle ruote posteriori....slittamento,si ma come calcolarlo? :rolleyes:

dai, basta fare la partenza lanciata e hai risolto :winner:

Posted (edited)
... non ho capito quale e' il problema...

Personalmente il problema

Edited by Vaillant
Guest Miles Gloriosus
Posted
Chiedo una cosa da ignorante in materia: come mai in altri sim le temperature cambiano anche sotto quelle velocit
Posted

io credo che sotto i 5 m/s ci sia una fisica semplificata, altrimenti la vettura non dovrebbe neppure partire visto che qualche parametro di aderenza le gomme lo dovranno pure avere per la prima parte di accelerazione.

Posted

ma credo che quello spiegato da miles sia gi

Guest Miles Gloriosus
Posted
io credo che sotto i 5 m/s ci sia una fisica semplificata, altrimenti la vettura non dovrebbe neppure partire visto che qualche parametro di aderenza le gomme lo dovranno pure avere per la prima parte di accelerazione.

certo, sotto una velocit

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