maxcoslo Posted April 9, 2008 Posted April 9, 2008 solitamente mi cimento in gtr2, gp4 o rbr e vorrei sapere come capire dalla telemetria fino a dove entra in gioco l'assetto e da dove entrano in gioco gli alettoni anche per capire dove lavorare per migliorare la macchina
Guest Miles Gloriosus Posted April 9, 2008 Posted April 9, 2008 semplice: praticamente sempre entrambi...
Guest Davide_M Posted April 9, 2008 Posted April 9, 2008 Come dice miles... entrambe. In linea di massima l'aereodinamica da i suoi effetti sopra 120km/h (ovviamente indicativi), quindi potresti pensare che sotto tale soglia lavori di meccanica/sospensioni, sopra di aereodinamica. In realt
Guest Miles Gloriosus Posted April 9, 2008 Posted April 9, 2008 in linea di massima, al di la di valutare velocit
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