F1 e frizione

[libks]

quindi antistallo o frizione automatica, ma questa f1 si guida senza il terzo pedale.

leggevo anche che in caso di insabbiamento il motore invece si spegne, ma non perche non entra in funziona l antistallo, ma perche in seguito a degli scossoni forti si interrompe l accensione per motivi di sicurezza

Non volermene, ma non hai capito niente ;-)

Il terzo pedale non esiste piu' da tanti anni, in quanto e' stato sostituito dalle levette al volante.

La frizione, nelle F1, serve solo per la partenza.

Hai presente il "Ciao"?

Ecco, quello ha la frizione automatica: quando ti fermi, si stacca e il motore continua a rimanere acceso, mentre quando acceleri, si riattacca DA SOLA ed il motorino parte.

Nelle F1, se acceleri, la macchina non parte da se.

devi tirare le levette della frizione, inserire la prima, dare gas e rilasciare la frizione.

Se lo fai bene, la macchina parte; se lo fai male, la macchina, anziche' spegnersi, rimane accesa grazie all'antistallo, ma non va avanti e si ferma (mantenendo il motore acceso, e ti permette di ripetere n volte la procedura di partenza.)

E' chiaro, adesso? ;-)

ciao

libks

[oppolo]

Non volermene, ma non hai capito niente ;-)

e' tuto il thread che ne ho il sentimento

Il terzo pedale non esiste piu' da tanti anni, in quanto e' stato sostituito dalle levette al volante.

quindi oltre alle due levette del cambio sotto al volante, ne esiste una terza per la frizione?

La frizione, nelle F1, serve solo per la partenza.

Hai presente il "Ciao"?

Ecco, quello ha la frizione automatica: quando ti fermi, si stacca e il motore continua a rimanere acceso, mentre quando acceleri, si riattacca DA SOLA ed il motorino parte.

si' ok

Nelle F1, se acceleri, la macchina non parte da se.

devi tirare le levette della frizione, inserire la prima, dare gas e rilasciare la frizione.

Se lo fai bene, la macchina parte; se lo fai male, la macchina, anziche' spegnersi, rimane accesa grazie all'antistallo, ma non va avanti e si ferma (mantenendo il motore acceso, e ti permette di ripetere n volte la procedura di partenza.)

E' chiaro, adesso? ;-)

ma rimane accesa con marcia inserita?

[Guest Miles Gloriosus]

le due levette gialle sotto sono per il controllo della frizione. Sono ridondanti: basta usarne una, l'altra fa la stessa cosa.

Nelle F1, se acceleri, la macchina non parte da se.

devi tirare le levette della frizione, inserire la prima, dare gas e rilasciare la frizione.

Se lo fai bene, la macchina parte; se lo fai male, la macchina, anziche' spegnersi, rimane accesa grazie all'antistallo, ma non va avanti e si ferma (mantenendo il motore acceso, e ti permette di ripetere n volte la procedura di partenza.)

E' chiaro, adesso? ;-)

ma rimane accesa con marcia inserita?

s