duciopastesty Posted November 4, 2008 Posted November 4, 2008 Ciao ...potrei sapere la password per entrare nel server? Grazie molte
tonio Posted November 4, 2008 Posted November 4, 2008 Ciao ...potrei sapere la password per entrare nel server? Grazie molte Siamo oltre 60 persone con 30 attivi su F1 88 in questo momento. Tutti i partecipanti appartengono ad un team tipo Apocalypse, Go.Sim ecc... Solitamente la password serve a consentire agli iscritti, NON al champ per forza, ma almeno ad un sito dei team di allenarsi. Basta che ti iscrivi, ad esempio su gtitalia.org e li nella sezione del forum troverai tutto per accedere. Per chi si iscrive inizia una vera e propria carriera con loro. Acquisti punti man mano che partecipi a gare e prendi le patenti...esiste una gestione finanziaria virtuale chiamata GECO e realizzata da uno degli amministratori. Si parte con un certo credito e man mano che si partecipa a campionati (anche di diverso tipo) con loro puoi perdere o acquistare crediti. La scelta della vettura per la gara
Guest vecchiofox Posted November 5, 2008 Posted November 5, 2008 ciao a tutti io ho il problema che le gomme posteriori si surriscaldano eccessivamente mentre quelle anteriori nn vanno in temperatura... qualcuno sa aiutarmi su che assetto impostare? grazie
Guest vecchiofox Posted November 6, 2008 Posted November 6, 2008 graziue x il consiglio ho notato ke questo problema
tonio Posted November 6, 2008 Posted November 6, 2008 ciao a tutti io ho il problema che le gomme posteriori si surriscaldano eccessivamente mentre quelle anteriori nn vanno in temperatura... qualcuno sa aiutarmi su che assetto impostare? grazie ...meglio chiarire prima di proseguire. Cosa intendi tu per "gomme in temperatura"? A quale temperatura ti arrivano?
Guest vecchiofox Posted November 7, 2008 Posted November 7, 2008 sicuramente queste temperature sono dovute ad 1 eccessivo pattinamento delle ruote posteriori ma nn ancora riesco a risolverlo ho provato modificando il differenziale in accellerazione ed in rilascio, va 1 pelino meglio ora prover
brenno Posted November 7, 2008 Posted November 7, 2008 Ammorbidisci le sospensioni posteriori, aumenta le pressioni delle gomme. Aumenta il differenziale (parte in rilascio) trova un buon assetto con gli ammortizzaotri. Abbassa barra antirollio posteriore. Sono comunque auto senza traction control ed
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