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si deve fare la doppietta in scalata per calarsi proprio in una guida realistica?

Posted
si deve fare la doppietta in scalata per calarsi proprio in una guida realistica?

I piloti di quell'epoca davano una lieve sgasata prima di rilasciare la frizione perch

Guest Miles Gloriosus
Posted (edited)

Mah guarda la procedura

Edited by Miles Gloriosus
Posted (edited)

questa cooper ha il sistema

-- 2 4

1 3 5

allora il movimento della leva del cambio in gpl e sbagliata

essendo

1 3 5

2 4

chissa se anche le altre vetture usavano il sistema della cooper

qui)

costant mesh significa non sincronizzato?

cosa vuol dire dog clutch engagement?

questa honda usa una frizione di tipo motociclistico a dischi multipli a secco, con la campana bucata come nelle moderne ducati

vero, non era neccessario il punta tacco e staccava appena appena la frizione e addirittura fece tutta clermond ferrand senza frizione perche rotta per la perdita del liquido, dice anche che la brm era avvantaggiata in questo fatto perche avendo 6 rapporti erano piu ravvicinati.

non sapevo che una partenza sbagliata poteva rovinarti una frizione

PS:grazie dei link interessanti

Edited by oppolo
Guest Miles Gloriosus
Posted
Ma scusa un secondo... Ma guarda che i cambi moderni per vetture da rally non sono sincronizzati, perche sono ad innesti frontali... Ma nonostante tutto la doppietta con questi cambi non si fa....

Appunto

Posted

ho beccato questo video

beh pare che sia la guida corretta

Posted
Da qui : The brakes, which are Girling discs, responded to quite a light pressure, but as the pedal pressure increased the rate of slowing up did not increase correspondingly. In fact, it was almost impossible to lock a wheel.

:blink::blink::blink:

Posted
Ma scusa un secondo... Ma guarda che i cambi moderni per vetture da rally non sono sincronizzati, perche sono ad innesti frontali... Ma nonostante tutto la doppietta con questi cambi non si fa....

Appunto

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