3 molla e preload

[holly]

Ciao a tutti!

Ho da poco iniziato grazie a qualche guida a farmi i setup, ma da nessuna parte riesco a trovare a cosa serva la 3 molla e come vada regolata, e che cos'e' il valore preload del differenziale.

inoltre eventuali settaggi in che modo influiscono sul comportamento della macchina?

Fabio

[Guest Miles Gloriosus]

terza molla

Praticamente indurendola riduci i problemi di spanciamento ad alta velocit

[holly]

grazie mille

domanda da niubbio..

che vuoi dire con

"Se hai molto precarico, il comportamento del differenziale

[Guest FlyingV]

vuol dire che non hai un passaggio tra diversi livelli di strisciamento netto ed improvviso ma molto pi

[Guest Miles Gloriosus]

Bellissimo l'esempio del barattolo!

[holly]

Grazie mille!

[Guest maxnatali]

Scusate,ma come si capisce se la terza molla lavora bene o male,su che parametri agisce,da cosa capisco se molla,amm. e gommini lavorano nel modo giusto?

Ma non

Edited October 12, 2007 by maxnatali

[Guest Miles Gloriosus]

No. I tamponi sono tamponi "di fine corsa". Quando le molle vanno a tampone, questi sono molto pi

[Guest maxnatali]

io fino ad ora facevo un giro controllavo la telemetria,correggendo l'altezza da terra nel punto con piu carico aereodinamico(fine rettilineo) e poi correggevo con i tamponi per evitare lo strusciamento a terra.Invece dovrei usare la terza molla? e i tamponi non si usano piu?

[Guest Miles Gloriosus]

Volendo puoi usare tutti e due... a tua scelta. Diciamo che la terza molla