Vaillant Posted July 20, 2007 Posted July 20, 2007 Non riesco ad abbassare il mio PB di 1.40.8xx a Monaco con la 2K Ci sarebbe qualcuno degli "under - 1.40" ... che mi fa uno schema di un suo giro "under - 1.40" a Monaco con marce e velocit
oppolo Posted July 20, 2007 Posted July 20, 2007 (edited) Non riesco ad abbassare il mio PB di 1.40.8xx a Monaco con la 2K Ci sarebbe qualcuno degli "under - 1.40" ... che mi fa uno schema di un suo giro "under - 1.40" a Monaco con marce e velocit Edited July 20, 2007 by oppolo
Vaillant Posted July 20, 2007 Author Posted July 20, 2007 Servirebbe un manualetto come ne hanno fatti a valanghe per GPL dove si spiegano le varie "interazioni" tra gli elementi del settaggio in nKP.
oppolo Posted July 20, 2007 Posted July 20, 2007 Servirebbe un manualetto come ne hanno fatti a valanghe per GPL dove si spiegano le varie "interazioni" tra gli elementi del settaggio in nKP. dimmi cosa ti interessa e cerco di aiutarti :fischia: ma non sei tu che mi dai di solito 3 4 secondi?
Vaillant Posted July 20, 2007 Author Posted July 20, 2007 Idea! Jaaaap!!! I need a replay of yours in Monaco driving F2K .... I need a "fast" lap .... 1.38, 1.39 THX
oppolo Posted July 20, 2007 Posted July 20, 2007 Idea! Jaaaap!!! I need a replay of yours in Monaco driving F2K .... I need a "fast" lap .... 1.38, 1.39 THX http://tinyurl.com/298ced ma ora i motori di ricerca usali un po anche tu
Guest 17mika Posted July 22, 2007 Posted July 22, 2007 Servirebbe un manualetto come ne hanno fatti a valanghe per GPL dove si spiegano le varie "interazioni" tra gli elementi del settaggio in nKP. Secondo me quei secondi sono soprattutto di manico cmq.. una volta che la macchina
Vaillant Posted July 23, 2007 Author Posted July 23, 2007 ... Secondo me quei secondi sono soprattutto di manico cmq ... Su questo non ci piove, per
Guest pirci Posted July 23, 2007 Posted July 23, 2007 ... Secondo me quei secondi sono soprattutto di manico cmq ... Su questo non ci piove, per
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