Consigli,traiettorie per piste

[Guest Mac Gyver]

E' da un po che gioco a rFactor e sono riuscito a fare gli stessi tempi del pc con settaggi di difficolt

[Diablo]

http://flyingpigpedia.wetpaint.com/page/Scuola+Guida :!!:

[Guest Mac Gyver]

Io intendevo le traiettorie per la pista specifica...tipo una ghost car o cmq come in altri simulatori dove appare la linea o cmq una guida con le traiettorie..

[Guest Johnny]

su rfactor non c'

[Guest Mac Gyver]

Ok, pi

[Diablo]

Ok, pi

[Guest Mac Gyver]

Ok,..dato che tipo in giro si trovano quelle immagini con disegnata una curva e le varie traiettorie pernsavo qualcuno avesse fatto una cosa simile per i tracciati..... Ok vado sul porcellino volante!!

[pissy]

Secondo me dovresti girare e girare, dapprima passando sempre sulla traiettoria marcata dai segni di comma nelle varie curve e staccate. Quando poi vedi che non hai problemi a girare regolare puoi cominciare a modificare so stile di guida orbitando attorno alla traiettoria dei segni di gomma... cosi da interpretare a tuo modo eventuali saltelli o avvallamenti nelle varie fasi di percorrenza delle curve.

in modo da trovare il tuo stile che magari ti porti anche a modificare gli assetti in base alle caratteristiche della "nuova" traiettoria da te' generata'!

Comunque non c'e una traiettoria che di per se' ti fa' guadagnare 2 secondi cosi....

E' piu' e soprattutto un compromesso di come arrivi sulle curve, con il bilanciamento della macchina a seguito dei vari trasferimenti di carico.

Tipo ad esempio' ....e' inutile arrivare su un dato tornante con le gomme bloccate e la frenata che si protrae fino all'ingresso del tornante stesso. Magari e' piu' produttivo frenare dritto in anticipo di una frazione di secondo per avere quell'attimo per assestare il beccheggio prima dell'inserimento, ritardandolo ti permette di entrare piu' pulito e produrre un'accelerazione migliore.

E solo' un'esempio, ma come sono 2 modi differenti di affrontare una stessa curva orbitando sempre nella traiettoria ideale ma variando l'approcio alla curva stessa in modo radicale. e ovviamente nel primo caso devi magari anche bilanciare la frenata piu' neura (ripartitore di frenata) proprio xche' sterzi frenando ...mentre la seconda puo' consentire di portare la frenata piu' avanti , tanto al momento di fare l'ingresso avrai gia smesso di frenare!

Spero di esserti stato utile

[Guest Mac Gyver]

Ok,capito...grazie mille!!!!

Per

[Guest civediamodomani]

...e ti conviene seguirle bene perch