redi Posted April 30, 2007 Posted April 30, 2007 chi gentilmente mi aiuta a risolvere il problema del cambio al volante, ho il g25 e non riesco a settare le marcie al volante, mi da sempre CONFLITTO, spero che ci sia almeno uno chi mi aiuti, grazie.
Guest Dust Posted April 30, 2007 Posted April 30, 2007 Cosa intendi per marce al volante? Di che Sim parli? Io uso il G25 ed utilizzo il sequenziale/cambio ad H...le alette le uso sulle F1 o ad esempio sulla 360 modena in GTR2...
redi Posted April 30, 2007 Author Posted April 30, 2007 Cosa intendi per marce al volante? Di che Sim parli? Io uso il G25 ed utilizzo il sequenziale/cambio ad H...le alette le uso sulle F1 o ad esempio sulla 360 modena in GTR2... il gioco
redi Posted May 11, 2007 Author Posted May 11, 2007 Cosa intendi per marce al volante? Di che Sim parli? Io uso il G25 ed utilizzo il sequenziale/cambio ad H...le alette le uso sulle F1 o ad esempio sulla 360 modena in GTR2... ma proprio nessuno sa come funzionano le marce dietro il volante? mi da sempre conflitto, cmq le auto di relly attuali hanno le marce a farfalla e nn di lato con il cambio ad H.
Lor3x Posted May 18, 2007 Posted May 18, 2007 mi spiace, non so cosa dire, a me le ha settate subito al volo le alette, il cambio l'ho messo in sequenziale e lo uso come freno a mano...
Guest Miles Gloriosus Posted May 18, 2007 Posted May 18, 2007 le wrc hanno un cambio semiautomatico sequenziale, come le F1. Alcuni hanno il comando fatto ad alette, la subaru ha un'aletta sola (e bella grossa), la peugeot aveva un anello sulla corona del volante, qualcuno aveva una leva a fianco al volante... ma alla fine son sempre cambi elettronici (niente frizione ne in cambiata ne in scalata, e il comando
Guest Andytpks Posted May 20, 2007 Posted May 20, 2007 le wrc hanno un cambio semiautomatico sequenziale, come le F1. Alcuni hanno il comando fatto ad alette, la subaru ha un'aletta sola (e bella grossa), la peugeot aveva un anello sulla corona del volante, qualcuno aveva una leva a fianco al volante... ma alla fine son sempre cambi elettronici (niente frizione ne in cambiata ne in scalata, e il comando
oppolo Posted May 20, 2007 Posted May 20, 2007 Direi che ora come ora, Ford Focus 2007, Subaru Impreza 2007, Citroen C4 2007 hanno tutte una sola leva, sulla destra, per le cambiate. E sto pensando in tutti i modi a come poter far qualcosa del genere ma mi riesce complicato pensarci... Con il mio DFP il freno a meno riesco ad usarlo solo se lo uso al cambio, ma le cambiate risultano decisamente difficili con i tasti dietro al volante... anche io ho il dfp cambio sulla manopola a destra freno a mano sul pulsante destro dietro il volante frizione sul pulsante sinistro dietro il volante
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