Guest PredatorXP Posted August 1, 2003 Posted August 1, 2003 dovrebbe essere il numero di giri che puoi ancora fare prima di rimanere a secco A proposito della strumentazione. Visto che sul lato sx c'è l'interruttore delle luci, se si può, si dovrebbe fare che quando si preme la L x le luci , cambia la texture con una con la levetta alzata e la lucina sopra di un altro colore
Guest Manesk Posted August 1, 2003 Posted August 1, 2003 dovrebbe essere il numero di giri che puoi ancora fare prima di rimanere a secco é impossibile, ero a 51 prima del traguardo, una volta sorpassatolo è tornato a 54, poi è sceso lentamente fino al 50 dello screenshot in prima di Lesmo...
Guest Manesk Posted August 2, 2003 Posted August 2, 2003 bhe a seconda dei giri cambia il consumo Aaahh, è il consumo stimato a giro? Ora si spiega tutto... ehm... forse no, se è il consumo stimato a giro, perchè mai dovrebbe cambiare in pieno rettilineo di ben 4 punti? Capisco in curva, ma in rettilineo proprio no...
Racing_34 Posted August 2, 2003 Posted August 2, 2003 però in rettilineo il motore sta più alto di giri che in curva...
Guest Manesk Posted August 2, 2003 Posted August 2, 2003 però in rettilineo il motore sta più alto di giri che in curva... Si, ma non è cambiato progressivamente, un momento prima era a 50 e un millisecondo dopo era a 54! why?
Guest FlyingV Posted August 2, 2003 Posted August 2, 2003 però in rettilineo il motore sta più alto di giri che in curva... Si, ma non è cambiato progressivamente, un momento prima era a 50 e un millisecondo dopo era a 54! why? magari c'era un tratto meno umido...o si e spostata con le vibrazioni la vite che regola la miscela nel carburatore....poi dite che netKar non è simulativo...seh... hahahaahha
Guest IronFly Posted August 2, 2003 Posted August 2, 2003 Per me è il voto per il tuo stile di guida!!! LOL scherzoooooooo
Guest Manesk Posted August 2, 2003 Posted August 2, 2003 Per me è il voto per il tuo stile di guida!!! LOL scherzoooooooo Be' allora forse è anche troppo alto...
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