Due Volanti a confronto a Suzuka

[Guest Desmo16]

Adesso Desmo16 che dici? Dobbiamo portarti a Suzuka col metro?

se ti piace continuare a 'giocare' fallo pure; (a manaos come vedi manco lo leggo pi

Edited November 14, 2006 by Desmo16

[Guest Manaos]

ma LOL, e io che mi dicevo "###### sta volta l'ho convinto di sicuro", invece no.

poi quanto questo incida in termini di secondi non saprei quantificare, probabilmente non molto.

Edited November 14, 2006 by Manaos

[Kraven Van Helsing]

qualcuno si ricorda quando sono state eleiminate le gomme da qualifica?

Cmq la chicane "senna-prost" e' stata modificata, non e' piu la stessa, non e' possibile che dal 83 al 2001 sia stata mantenuta la stessa chicane, sono sicuro di questo.

Mi sembra di ricordare (non sono certo pero') che fino al 1997 si potessero usare gomme da qualifica, poi con le scanalate invece non c'

[Guest Desmo16]

poi quanto questo incida in termini di secondi non saprei quantificare, probabilmente non molto.

allora rispondo a f...o solo quest'ultima volta

aveva scritto:

per me in realt

Edited November 14, 2006 by Desmo16

[Guest Manaos]

va bene proviamo a tornare seri;

proviamo a cambiare punto di vista (te l'ho chiesto anche pi

[Guest FlyingV]

bo..a me pare che pur di lottare coi mulini a venti qui si stacchi il cervello

guardateli BENE quei filmati..e guardate quanto schumacher guadangi in un pezzo (c'

[Guest Miles Gloriosus]

...a suzuka non ci sono stato ne nell'83 ne ieri, bisognerebbe chiedere al

...

Comunque, Desmo16, se non hai mai usato un programma di editing video tipo premi

Edited November 14, 2006 by Miles Gloriosus

[Guest Amon]

...le auto dell'83 avevano meno cavalli

mhhhhhhh :whistling:

[Guest Boa74]

...le auto dell'83 avevano meno cavalli

mhhhhhhh :whistling:

Guarda Amon che ha ragione.

Nel 1983 (anche se non e' l'anno del video di Senna) le vetture erano sotto i 700cv e neanche di poco. Basti pensare che la miglior vettura del 1982, la Ferrari 126 C2, ne dichiarava appena 580, poi certo saran saliti oltre 600.

La McLaren MP4/2 campione del mondo 1984 ne dichiara 650.

A fine anni '90, la F399 ne dichiarava circa 750.

Il picco coi turbo si raggiunse nel 1985 coi motori da qualifica (il famoso BMW da 1 giro e mezzo). In seguito vennero banditi e poi venne introdotta la limitazione della pressione di sovralimentazione che calmiero' le potenze.

[Guest Amon]

Il picco coi turbo si raggiunse nel 1985 coi motori da qualifica (il famoso BMW da 1 giro e mezzo). In seguito vennero banditi e poi venne introdotta la limitazione della pressione di sovralimentazione che calmiero' le potenze.

Mi ricordavo una progressione piu' repentina con il bmw a 900 cv in qualifica gia' nell'83 ma un tot di siti mi smentiscono.

Hai ragione !