Guest ThorX Posted October 20, 2006 Posted October 20, 2006 Ciao Ubaldo, una cortesia: una volta aperto il tuo .ini va salvato cos
Guest Chico Posted October 20, 2006 Posted October 20, 2006 Ciao Ubaldo, una cortesia: una volta aperto il tuo .ini va salvato cos
Guest ThorX Posted October 20, 2006 Posted October 20, 2006 Ciao Ubaldo, una cortesia: una volta aperto il tuo .ini va salvato cos
Guest Ubaldo Posted October 20, 2006 Posted October 20, 2006 2 - Per quanto riguarda il mod ho trovato molto convincente il comportamento generale dell'auto, solo una cosa mi ha lasciato perplesso: un gran freno motore ed una frenata ultra potente. Non ho mai guidato una leon da pista quindi puo' essere che sia davvero cosi', oppure e' solo una mia sensazione. con una macchina che pesa 1000Kg, gommata slick e impianto frenante da conpetizione, credo proprio che nella realt
Guest ThorX Posted October 20, 2006 Posted October 20, 2006 @ M@D: grazie per le dritte per li skin....ora funzione tutto alla perfezione invece a Monza, per chi gira sotto i 2.03 in che marcia fate l'ingresso delle 2 lesmo e la parabolica?
Magnus Posted October 20, 2006 Posted October 20, 2006 invece a Monza, per chi gira sotto i 2.03 in che marcia fate l'ingresso delle 2 lesmo e la parabolica? 4a
Guest ThorX Posted October 20, 2006 Posted October 20, 2006 invece a Monza, per chi gira sotto i 2.03 in che marcia fate l'ingresso delle 2 lesmo e la parabolica? 4a lo supponevo.....cavolo....io non ci sto dentro....la prima di lesmo riesco 3 su 4...ma la seconda se la faccio in 4a esco veramente piantato mentro se entro in parabolica in 4a, salto per aria.....mmm.... prover
Guest M@D69 Posted October 20, 2006 Posted October 20, 2006 Azz... Fabio, ma la seconda di lesmo in quarta? Ma scali quando sei dentro? Io la faccio in terza, ma ho qualche dubbio che facendola in seconda al limite del fuorigiri non sia quasi meglio....
Guest Peter82 Posted October 20, 2006 Posted October 20, 2006 (edited) Prima di lesmo tutta in 4 Edited October 20, 2006 by SuperBonu
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