Zym Posted January 15, 2006 Author Posted January 15, 2006 di nulla. Buon setup! Pui anche diminuire il camber avanti e aumentare il caster (non troppo) per essere pi
Guest Dust Posted January 16, 2006 Posted January 16, 2006 Non c'e modo migliore di farseli se stai cercando un setup, imho perdi MOLTO meno tempo a settare la macchina secondo il tuo stile che a trovare il setup adatto (che non esiste alla fine) ed i risultati saranno molto piu positivi rispetto ai setup di altre persone... Te lo dico perche
Guest FlyingV Posted January 16, 2006 Posted January 16, 2006 di nulla. Buon setup! Pui anche diminuire il camber avanti e aumentare il caster (non troppo) per essere pi
Guest Dust Posted January 16, 2006 Posted January 16, 2006 Ora che mi sto abituando a guidare con frizza disabilitata e auto blip e auto lift disabilitati, anche le staccate sono tutta un'altra cosa! So che non ve ne frega nulla ma volevo dirlo visto che si parla di staccate
Guest FlyingV Posted January 16, 2006 Posted January 16, 2006 Ora che mi sto abituando a guidare con frizza disabilitata e auto blip e auto lift disabilitati, anche le staccate sono tutta un'altra cosa! So che non ve ne frega nulla ma volevo dirlo visto che si parla di staccate 304941[/snapback] beh..il gusto alla guida
ricki158 Posted July 30, 2006 Posted July 30, 2006 se hai imparato le staccate di un circuito a memoria, e vuoi guadagnare qualche metro in frenataa, e hai una macchina molto rigida (molle dure), abbassa, quasi azzera i tamponi di fine corsa
Guest Manaos Posted August 2, 2006 Posted August 2, 2006 mi sembra una strana indicazione, nel senso che dovrebbe essere normale che i tamponi di fine corsa non devono intervenire durante la staccata.
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