F550 barcellona

[Guest lopyx]

sono un pipponeeeeeeee

oltre il 2.13 nn vado (gomme medie ant e post e un 40 litri)

vedo gente che fa 2.10 in gare da 35 minuti

inoltre le ant nn vanno oltre i 75 gradi e le posteriori oltre gli 80

sono buoni come valori sulla 550 bms? o sono bassi come sospetto?

come si fa ad alzare la temp senza rifare il setup da capo?

aiutooooooo

[Guest Fista]

Se giri a Barcellona in 2.13 invece ke 1.38 x forza nn si scaldan le gomme. 1 metodo semplice x fare scaldare di+ le gomme è mettere le morbide oppure tenere le medie e abbassare la pressione

cmq penso ke tu ti sia sbagliato e alludi alla pista di Spa... Beh cmq son ben poki capaci di fare 2.10 col pieno da gara...

Edited October 5, 2005 by Fista

[Guest dtpancio]

Si anche io credo che intendessi SPA, e in questo caso 2.13 non è poi così malaccio..

per le gomme direi che davanti puoi mettere le morbide, mentre dietro puoi optare per un assetto un pelo più rigido, e/o diminuire un pò la pressione. Oppure ci vai giù un pò più pesante..

[Guest lopyx]

eh si vacca boia che e' spa

va be che son pippa ma nn cosi' tanto

no a barcellona fo 1.40 in assetto da gara

cmq tornando a spa, 3 sec a giro sono taaanti

alla fin fine le gomme le uso, un po' di slittamento a ogni curva c'e' (almeno alle anteriori)

sostanzialmente dopo 20 giri l'auto sta in pista per grazia divina.. e nel frattempo con le gomme alla frutta il 2.13 me lo sogno..

che cambiamenti dovrei fare? irrigidisco davanti o dietro? molle o barra?

ps. un admin potrebbe cambiare il titolo del topic

Edited October 5, 2005 by lopyx

[Guest lopyx]

niente per il setup?

[Guest dtpancio]

Se non sbaglio puoi benissimo cambiarlo tu il titolo del topic..

Allora, come stile di guida puoi cercare di portare la macchina in sottosterzo "a la alonso", mentre al posteriore basta tenere il piede un pò più giù in accelerazione in uscita di curva. Usassi la lambo il problema non si porrebbe, tanto scoda anche senza volerlo..

Come assetto devi irrigidire sia davanti e dietro, tanto quanto basta per portare in temperatura le gomme. Fossi in te agirei più sulle molle+ammortizzatori che sulle barre, tenendo quest'ultime abbastanza morbide, per risparmiare un pò le gomme. La perdità di reattività dell'auto con barre morbide, la compenserei agendo un pelo sulla convergenza, per guadagnare qlcs in inserimento di curva e aumentare l'attrito delle gomme con l'asfalto.

[Guest Fista]

Se vuoi alzare la temp di esercizio senza modificare il setup abbassa le pressioni finkè nn 6 contento delle temperature

[Guest dtpancio]

Ma pressioni troppo basse caricano eccessivamente lo pneumatico facendolo consumare più rapidamente..

[Zym]

allora il pippone supremo sono io se non ricordo male giro in 2.18

però a barcelona ce la giochiamo

[Guest Basty]

Non vi crucciate per questi sottilismi..........c'è gente che smanetta da poco con questa superba simulazione che ancora che deve concludere una gara da pochi giri senza uscire (completamente) di pista; cioè IO!