F3 mod 1.2 OUT

[rogi]

Ma solo a me sembra di guidare con un rally? che palle! ogni curva devo controllare o l'auto si gira.. non credo proprio che nella realtà sia così.. Per esempio al primo curvone di toban la macchina mi si gira sempre se cerco di prenderla bene..

[Guest Amon]

Attenzione agli agli assetti.

Se ne caricate uno fatto per la versione precedente, date un occhiata alle ali e alla distribuzione del peso.

Le ali a me le ha messe quasi al minimo, adesso e' cambiato il range delle regolazioni.

La distribuzione dei pesi e' cambiata e di molto, adesso e' piu' spostata all'indietro.

[Guest Amon]

pero i 30 € nn li voglio spendere ,stavo gia facendo tutto x convertire il nostro mod 

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Con tutti i soldi che avrai speso in libri per avere i dati tecnici delle vetture del vostro mod, che vuoi che siano 30 euri...

[Guest Pi3r]

esatto anche io dopo aver fatto 2 giri a mills con vecchio setup ho dovuto sparare le ali che erano al minimo... state attenti

[Guest Uff]

Quoto anch'io: ho girato un poco a Mills e le ali vanno alzate davvero parecchio!

Anche se ci ho girato pochissimo, devo dire che mi sembra di avere il volante più rigido e quindi un controllo migliore dell'auto. E' anche vero che, in caso di sovrasterzo, mi sembra che la monoposto parta in maniera molto più brusca.

Il nuovo cockpit rende parecchio!

[simoneser]

nn ho speso un soldo io

[rogi]

Per curiosità.. A quanto tenete le ali a toban long? oppure a mills, dove volete insomma..

[Guest Amon]

Per curiosità.. A quanto tenete le ali a toban long? oppure a mills, dove volete insomma.. 

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Io per adesso sono a Mills Short e li mi pare che l'unico modo per avere la temperatura delle geomme a posto per 10 - 20 giri sia tenere l'ala dietro al max e quella davanti 2 gradi sotto al max... ma e' ancora troppo presto.

[Steno]

a tempi come siete messi ?

ho provato a fare una decina di giri e mi sembra più veloce anche se di un pelo

ciau

[Guest TheOne]

huhuhuhuhu, installato ora, ora si prova.....