DevReport 4

[frenk67]

la traduzioneeeee....

[Guest pholcus]

Questa è una notizia sconvolgente! Passare a tempo pieno a nKpro! Complimenti per l'audacia, sono sicuro sarà un gran successo! Non è da tutti rischiare come stai facendo tu, ma d'altra parte ci hai abituati, ormai...prima L'ingilterra, poi il Giappone e ora ... nKpro

[Guest rOOk]

....translescion is on de uei......80%

[kunos]

high definition triangle mesh used by the collision system and not by the drawing system

sagace! ma questo non significa lavoro doppio da parte dei converters? se ho capito bene ci saranno da fare 2 meshature per ogni tracciato...

222546[/snapback]

no assolutamente.. se la macchina si comporta bene sui triangoli "grafici" nn c'e' nessun bisogno di intervenire.. il problema sorge in caso di ovali o di curve tipo l'eau rouge.. solo in quel caso, e solo nel punto "critico" il converter dovra' spalmare un bell'oggetto super tassellato... le piste vecchie funzionano quasi tutte bene.. anzi, direi MEGLIO.. come puo' confermare Angor che credo sia l'unico essere vivente oltre me ad aver provato il sistema con auto-smooth spento ..

[Guest _mark_returned]

@kunos: quindi ti sei messo a lavorare insieme ai West B. ?

[Guest Vange]

@kunos: quindi ti sei messo a lavorare insieme ai West B. ?

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[Guest FlyingV]

si, vende sigarette ora

[Guest rOOk]

Eccoci con la traduzione, al solito ci sono termini che non so bene come tradurre, se qualcuno li volesse correggere poi al limite edito

"Tokyo, 10 settembre 2004

PERIODO ECCITANTE

Entro 2 mesi lascierò il Giappone e comincierò a lavorare a

tempo pieno su nKpro.

Dopo 3 anni passati a dividere il mio tempo tra il mio vero

lavoro e la mia ossessione part-time, questo cambiamento è una

delle cose più eccitanti che mi sia mai capitata. Non vedo l'ora

di ritrovarmi ad alzarmi, lavorare, mangiare e dormire con

un'unica cosa in mente; nKpro. Sono stato "obbligato" in questa

situazione da alcuni eventi durante le ultime settimane (questà

è anche la ragione del rapporto mancante), ma ora che le cose si

sono calmate, posso dire che questa è la decisione giusta per

tutti. Spero che le vendite di nKpro saranno sufficienti a

permettermi di tornare a vivere qui, in caso contrario sarà

stata una fantastica esperienza che non dimenticherò mai. Un

paese con un passo incredibile in tutto, dalla moda alle auto

alla vita di tutti i giorni al commercio alla cultura...e

semplicemente il posto com le più belle ragazze del pianeta

;-)...Mi mancherà tutto questo.

PROGRAMMAZIONE GENERALE

Questo è quello che ho fatto la scorsa settimana, è stata una di

quelle settimante nelle quali è stato veramente difficile dire

che stavo lavorando su un VG. Ho concentrato i miei sforzi in 2

soggetti principali:

1) Sicurezza e protezione

Niente è impossibile da crackare ovviamente, spero solo di

renderlo pià difficile da fare. nKpro è basato su una serie di

files di licenza che sbloccano certe parti del gioco. Ogni

componente, dalle piste alle auto ai plugin agli singoli editor

potrebbero essere connessi ad una licenza. Questo permetterebbe

di avere kit di espansione commerciali per nKpro, dove lo

sviluppatore esterno potrebbe usare questo sistema di licenze

per "lucchettare" la sua creazione.

2) Sistema di file virtuale (o file di sistema virtuale? nd

rOOk)

Le cose si possono incasinare con centinaia di file di texture,

ini, conf, e db sparsi in giro, così ho trovato un po' di tempo

per lavorare su un sistema di file virtuale che permetta ad

un'intera struttura di cartelle di collassare in un unico grosso

file. Niente di veramente nuovo, molti giochi commerciali già lo

fanno, pensate ai files "pak" della ID. Il sistema di file

virtuale di nKpro sarà protetto da password per proteggere dati

sensibili e i design delle auto degli sviluppatori esterni.

TORNIAMO ALLA FISICA

Questa settimana in ogni caso è stata finalmente dedicata alla

fisica. E' stupefacente quanto nKpro sta diventando "più

semplice" comparato a nK 0.9.9. Ho cambiato il modo in cui

lavora la collisione tra la strada e i pneumatici, beh, quello

che intendo per "cambiato" è che ho cancellato il 40% del

codice! Ho eliminato totalmente l'intero smoothing system

automatico (una specie di "filtro" credo nd rOOk) e ora le auto

girano completamente sui triangoli. Quando ho cominciato il

lavoro su nK, le mie principali referenze sono state GPL e

Nascare dei Papy. Le loro superfici stradali sono erano sempre

lisce come la seta ed era strano avere auto che saltellavano in

giro per la pista. Poi venne F1 200x, e abbiamo cominciato ad

abituarci a piste con più asperità, scoprendo che non solo le

asperità presentavano una sfida maggiore presente anche nella

realtà, ma che contribuivano a creare e incrementare la

"sensazione di velocità" semplicemente alzando la frequenza

delle micro irregolarità muovendosi da un triangolo all'altro.

Ma l'approccio "a triangoli" ha molti problemi quando viene

applicato ad curve con grosse variazioni altimetriche (pensate

ll'Eau Rouge). Mi sono fortemente opposto all'idea di avere gli

splines in nK dall'inizio, rendono il lavoro dei convertitori

troppo difficile. Per nKpro la soluzione per le curve molto

inclinate o con alte variazioni di altezza è in una rete (qui la

traduzione mi risulta ostica nd rOOk) di triangoli ad alta

definizione usata dal sistema di collisione e non dal sistema di

disegno. In altre parole, tonnellate di triangoli sono

controllati per le collisioni, ma solo una quantità ragionevole

sono usati per renderizzare. Ciò è molto semplice, il codice è

molto pulito e l'impronta in memoria è molto ridotta perchè i

triangoli di collisione non stanno immagazzinando informazioni

normali e addizionali per l'interpolazione baricentrica.

MI FA MALE LA TESTA, POSSO FARE UN FPS?

La programmazione fisica può essere un incubo, ci sono cose che

semplicemente non funzioneranno e ti faranno urlare agonizzando.

Le basse velocità (sotto ai 10 km/h) sono ufficialmente un

incubo, ho provato a pulire un po' il codice anche in quel

segmento, ma tutto quello che ho ottenuto è stato un mal di

testa per 2 giorni, questa mattina sono tornato rapidamente al

vecchio codice, penserò a questo durante il mio periodo

"fulltime" di nKpro.

ALTRE AGGIUNTE

Mc Pherson sta funzionando. E' ancora difficile da settare

perchè non ho ancora scritto il codice per analizzare il centro

di rollaggio. Così ho provato a settare uno schema Mc Pherson su

un'auto test e l'asse anteriore si alzava durante le curve,

facendomi impazzire. Alla fine è stata una brutta giornata (non

so se ho interpretato bene nd rOOk) dovuta ad un setup

sbagliato, i centri istantanei e di rollaggio sono necessari per

questo tipo di sospensione, perhè è così facile sbagliare tutto

se la confrontiamo a quella "double wishbone".

Ho anche finito il lavoro sulle molle e dampers progressivi. Non

sono realmente "progressivi", possono essere qualsiasi cosa

vuole chi le utilizzi, in modo da simulare coil overs (non so

traurre nd rOOk), differenti dampers ecc. Tutto molto bello, ma

ho bisogno di molto lavoro per esporre la cosa.

Sto anche lavorando su un garage in tempo rale per vedere le

regolazioni di molle e altezza, è molto più facile quando puoi

vedere realisticamente la macchina alzarsi e abbassarsi.

UN'ALTRA SIMULAZIONE

Solo una veloce nota sul nuovo Richard Burns Rally: veramente impressionante. Ci sono rimasto attaccato per ore e non potevo smettere. La caratteristica più notevole è stata la "familiarità", mai, nemmeno per 10 secondi ho dovuto "reimparare" l'auto in gioco, sembrava così familiare e ogn apparente "strano" comportamento era dovuto al setup e non ad una fisica strana. Leggo che sta vendendo bene in quanto i venditori online l'anno esaurito, questo può solo far bene alla community e spero di vedere altri sforzi del genere in futuro.

La prossima settimana sarà "full-time" (spero lo sarà) e credo veramente di potervi mostrare qualche screenshot.

Ciao.

Stefano."

[johndoe]

In less than 2 months time I will have to leave Japan and I will start to work to

nKpro as a full-time occupation

uuuuuuuuuuuuu? davvero!?!?!! azz kunos, incredibile. Sei davvero unico. Che dire, sono senza parole...

222497[/snapback]

Poche donne da quelle parti eh?

Great kunos: facts, not pugnets!

[Guest void]

come già detto via icq...

sono certo che nKpro sarà un successo, quindi su con la vita