IMoto

[Guest Turtle]

Ciao, sono l'amministratore e sviluppatore unico di IMoto, un browser game manageriale motociclistico gratuito e vi presento la mia creazione.

Ringrazio NICOLA "Velocipede" della disponibilità concessa, e vi invito tutti a iscrivervi ed a partecipare al mio gioco.

Se ci sono dubbi perplessita curiosita o altro sono a vostra disposizione.

ah dimenticavo l'indirizzo è www.imoto.it vi apetto!!!

IMoto

IMoto è un gioco manageriale gratuito ambientato nellambiente motociclistico, e va quindi a simulare la gestione di una scuderia dal punto di vista economico e tecnico.

Scopo del gioco

Lo scopo del gioco è di partecipare ad un campionato con un calendario di 10 gare che si disputano il fine settimana e in base alla posizione raggiunta si guadagnano dei punti con i quali si definisce una classifica della quale il primo della categoria 1000 c.c. sarà il campione. Nelle categorie inferiori (900 c.c., 800 c.c., ..) invece i primi 3 passeranno alla categoria superiore e gli ultimi 6 alla categoria inferiore, ogni categoria prevede 17 squadre.

Primi passi

Appena iscritti si avranno a disposizione due piloti dovrete cercare di mettere insieme una squadra vincente comprando un motore, un telaio e i pneumatici.

La particolarità sta nel fatto ch i contratti sono stagionali e cè la possibilità di siglare contratti pluriennali, con la speranza i fornitori ci mettano sempre a disposizione dei prodotti competitivi.

Il Budget iniziale non è molto e guadagni soprattutto le prima stagioni sono scarsi quindi prima di siglare i contratti e consigliato dare unocchiata ai prezzi.

Considera che la moto/telaio e le gomme si comprano pagandole un prezzo di listino, mentre i piloti accettano la tua proposta a seguito di unasta a cui possono partecipare tutte le scuderie iscritte al gioco, e ovvio quindi che il prezzo potrebbe lievitare, tieni presente anche che la moto avrà di serie dei componenti standard e per ottenere delle buone prestazioni in gara dovrai concludere dei contratti con dei fornitori di forcelle, monoammortizzatori, centraline, e per avere dei telai differenti che si adattino meglio alle caratteristiche del tuo pilota.

Come nella realtà non si diventa proprietari di un pilota ma con questultimo si firma un contratto di collaborazione che può durare da 1 a 3 anni e alla fine del quale dovrà essere rinnovato, sempre che non ci sia unaltra squadra che gli offre di più.

In questa fase bisogna fare attenzione alla moto che si sceglie infatti le case costruttrici, garantiscono degli step di sviluppo durate la stagione, che potrebbero migliorare parecchio le prestazioni anche se allinizio sembrano non eccezionali, inoltre è molto importante il pilota che è fondamentale nel influenzare i risultati in pista.

È possibile anche comprare dei piloti che non hanno mai gareggiato dei quali possiamo intuire le loro potenzialità facendogli fare dei test, sperando di scovare un nuovo campione, che se faremmo gareggiare diventeremo il suo manager e ci fornirà altre opportunità di guadagno.

Le spese sono molte e le possibilità di guadagno scarse, bisogna sempre cercare di far bene cercando di raggiungere gli obiettivi stagionali, perché non si vive di soli premi, e solo se nuovi sponsor decidono di sostenerci possiamo andare avanti.

In pista!

Una volta completata la nostra squadra dovrete affrontare i vostri avversari in pista, e per fare ciò dal lunedì al giovedì sera potete fare le prove libere per cercare lassetto migliore, trovare il miglior compromesso per arrivare alla fine della gara con le gomme e la benzina.

Il venerdì mattina avverranno le qualifiche, le quali sono automatiche infatti non dovrete fare nulla ci pensa la vostra squadra a monterà le gomme da qualifica e metterà nel serbatoio la quantità di benzina necessaria per fare il giro veloce.

Sarà sempre la tua squadra che penserà secondo le tue indicazioni di preparare la moto per la gara della domenica mattina, in questa fase cioè dopo le qualifiche e prima della gara potrai solo modificare gli ordini di scuderia a seconda di come sono andate le qualifiche.

Ma se il campionato si mette male puoi sempre cercare di rimettere le cose a posto schierando una buona wild card oppure pagare il fornitore di pneumatici perché ti dia una scelta di gomme più ampia per la gare e che ti permetta di trovare più facilmente lassetto migliore.

E se proprio non va ti puoi consolare tentando di fare qualche soldo gareggiando nelle gare promozionali infrasettimanali e se credi di essere un campione prova a vincere la gara più difficile ed emozionante la 8 ore di Suzuka.

Adesso non ti resta che incrociare le dita e sperare che le tue scelte siano state le migliori, in bocca al lupo!!!

Edited September 1, 2009 by Turtle