Insider Guide: come "sopravvivere" alla prima curva ed al primo giro - Champs & Races - DrivingItalia.NET simulatori di guida Jump to content

Simracing Academy: il 29 Ottobre si parte con Aris Vasilakos

Il mitico Aris ci parlerà naturalmente di dinamica del veicolo, non farà mancare i suoi consigli e risponderà alle domande degli allievi. Difficile cominciare meglio la nostra Academy!
Il 29 Ottobre si parte con Aris

Parte 2 Simracing Academy: traiettoria ed uso della pista

Per risultare efficienti ed efficaci in pista è necessario comprendere che la guida in circuito è differente da quella a cui siamo abituati. La prima differenza che salta subito all’occhio? Scopriamolo con la seconda parte della Simracing Academy. Iscriviti alle lezioni pratiche che partono il 29 Ottobre!
Parte 2 Simracing Academy

Parte 1 Simracing Academy: dinamica veicolo ed iscrizioni aperte

Aspiranti simdrivers, benvenuti nella prima parte della Simracing Academy, la scuola per comprendere i concetti fondamentali per progredire dal livello di principianti a quello di esperti della guida simulata. L'Academy è utile anche ai piloti con una certa esperienza, per approfondire ed effettuare test pratici
Parte 1 Simracing Academy: dinamica veicolo

Le auto più belle del simracing: Ferrari F1 2000

Un altro V10, un altro pezzo di storia della Formula 1: forse uno dei più importanti, visto che quella che andremo a scoprire in questa monografia è la monoposto che riportò il Titolo Mondiale Piloti a Maranello dopo ben 21 anni di astinenza dall’ultimo conquistato da Jody Scheckter nel 1979...
Ferrari F1 2000

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    Insider Guide: come "sopravvivere" alla prima curva ed al primo giro

    • VELOCIPEDE
    • By VELOCIPEDE
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    • 375 views

    Disponibile l'episodio numero 35 della interessante rubrica Insiders Guide curata da Yorkie065, con l'utilizzo di Project CARS 2. In questa nuova puntata, che può essere estesa a qualsiasi altro simulatore visto l'argomento, il nostro amico ci spiega come "sopravvivere" alla partenza del primo giro ed in particolare alla prima curva. Vengono mostrati in dettaglio alcuni preziosi consigli, come ad esempio iniziare a frenare prima della staccata abituale e molto dolcemente, cosi da mostrare gli stop accesi a chi sopraggiunge, ma anche mantenere la propria traiettoria e guardare con attenzione gli specchietti.

    The most dangerous part of the race has to be turn 1 on lap 1. With all the drivers being so closely packed together, it is one of those times where if you get things very right with a dose of luck, you can see yourself gain multiple positions in the first few corners or over the course of the first lap. On the flip side to that, it is very easy to lose a lot of positions or damage your car which subsequently leads to you losing places and generally it is this side of the fence that is seen most frequently. There’s a reason for the age-old saying in Motor Racing; “The race can’t be won in the first corner, but it can certainly be lost!”

     




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