Augusto Farfus ha vinto la prima gara di Macao con l'Alfa 156 davanti ad Andy Priaulx e Rickard Rydell, rispettivamente su Bmw 320 e Seat Leon. Un risultato che permette a Priaulx di guardare con fiducia a gara 2 forte dei sette punti di vantaggio su Dirk Muller. Fuori da ogni gioco per il campionato Fabrizio Giovanardi che si è autoeliminato alla curva 16.
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Un gran botto per il modenese che ha perso il controllo della sua 156 per la rottura di una sospensione, forse dovuta a una precedente toccata.
Al via Priaulx si porta in testa, ma nel giro di due curve emerge Couto che come una furia guadagna la prima posizione. Alla curva Lisboa, Jorg Muller tocca le barriere e coinvolge Robert Huff e Tom Coronel. Le tre vetture bloccano le piste e tutti coloro che seguivano. La corsa però prosegue in qualche maniera. Anche Couto, dopo poco, sbaglia alla Lisboa e regala il primo posto a Priaulx seguito da vicino da Farfus che lo scavalaca al 4° giro. Dirk Muller, quarto, all'ultimo passaggio scivola in decima posizione per una toccata. Vittoria tra gli Indipendenti per Stefano D'Aste, mentre il titolo di tale categoria va a Marc Hennerici con una corsa di anticipo sul finale di stagione.
L'ordine di arrivo di gara 1, domenica 20 novembre 2005
1 - Augusto Farfus (Alfa 156) - Alfa Racing - 10 giri in 42'11"373
2 - Andy Priaulx (Bmw 320) - RBM - a 0"496
3 - Rickard Rydell (Seat Leon) - Seat - a 1"698
4 - Nicola Larini (Chevrolet Lacetti) - Chevrolet - a 4"427
5 - Alain Menu (Chevrolet Lacetti) - Chevrolet - a 13"706
6 - Duncan Huisman (Bmw 320) - Schnitzer - a 14"287
7 - James Thompson (Alfa 156) - Alfa Racing - a 14"440
8 - Peter Terting (Seat Leon) - Seat - a 15"172
9 - Antonio Garcia (Bmw 320) - Ravaglia - a 16"756
10 - Dirk Muller (Bmw 320) - Schnitzer - a 20"882
11 - Stefano D'Aste (Bmw 320) - Proteam - a 25"039
12 - Carl Rosenblad (Bmw 320) - Crawford - a 31"965
13 - Alex Zanardi (Bmw 320) - Ravaglia - a 32"574
14 - Marc Hennerici (Bmw 320) - Wiechers - a 39"276
15 - Adriano De Micheli (Honda Accord) - JAS - a 43"148
16 - Peter Scharmach (Bmw 320) - Engstler - a 43"995
17 - Michael Funke (Ford Focus) - Hotfiel - a 1 giro
18 - Jordi Gené (Seat Leon) - Seat - a 1 giro
19 - Fabrizio Giovanardi (Alfa 156) - Alfa Racing - a 2 giri
20 - Simon Harrison (Honda Accord) - JAS - a 2 giri
21 - Patrick Bernhardt (Ford Focus) - Hotfiel - a 3 giri
Ritirati
0 giri - Giuseppe Cirò
0 giri - Tom Coronel
0 giri - Robert Huff
0 giri - Jorg Muller
2° giro - Andre Couto
Lo schieramento di partenza di gara 2 è stilato in base all'ordine di arrivo di gara 1 ma con le prime otto posizioni invertite.
[Fonte Italiaracing]
