È sempre più simile alla Ferrari che da anni le fornisce uomini, ma soprattutto motori e cambi. La nuova Sauber C23 presentata oggi all'aeroporto di Salisburgo ha confermato una simbiosi sempre più netta con il Cavallino. L'anno prossimo le nuove regole imporranno del resto un motore unico per tutto il fine settimana di gara e dunque il team elvetico userà quelli di Michael Schumacher e Rubens Barrichello. Una novità obbligata che fa assomigliare molto la nuova monoposto alla Ferrari e che già scalda l'ottimismo di Giancarlo Fisichella, ansioso di avere una macchina finalmente competitiva tra le mani.
vincenti. E direi che in generale è questa la direzione giusta per un team piccolo. È inutile che una squadra come la Sauber cerchi di inventare qualcosa di particolarmente innovativo. La cosa migliore è sviluppare al meglio quello che già funziona". La prima impressione di Giancarlo è ottima: "La macchina è veramente bella. Vista da ferma mi sembra molto curata e molto leggera, tutt'altra cosa rispetto alle vetture che ho guidato finora in carriera. Dai dati che abbiamo è nettamente migliore rispetto alla Sauber dell'anno scorso e molto più affidabile. Sapere di avere il motore Ferrari più nuovo dà molta tranquillità . Ambizioni? Quelle di fare il massimo possibile di risultati e di salire sul podio"
MOTORE: Petronas 04A (Ferrari), 10 cilindri a V con blocco cilindro in alluminio, 40 valvole, distribuzione pneumatica
CILINDRATA: 2.997 centimetri cubici
INIEZIONE: elettronica Magneti Marelli
CAMBIO: Ferrari longitudinale a sette rapporti
ELETTRONICA: Magneti Marelli
FRIZIONE: Sachs Race Engineering in carbonio
FRENI: a disco in carbonio
CERCHI: OZ 12x13 ant; 13.7x13 post.
GOMME: Bridgestone
LUNGHEZZA: 4.600 millimetri
LARGHEZZA: 1.800 millimetri
ALTEZZA: 1.000 millimetri
PASSO: 3.120 millimetri
PESO: 600 chili (compreso il pilota)
[Fonte: Gazzetta.it]
