Se è crisi, come sembra, in che modo se ne esce? Michael Schumacher è passato da 23 punti di vantaggio su Montoya, alla fine del GP del Canada, a uno solo dopo quello di Ungheria. Senza considerare Raikkonen a due.
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Con l'aggiunta del doppiaggio subìto da parte del vincitore Alonso. Problemi di competitività , dunque. ma anche di affidabilità , visto quanto successo a Barrichello. La ricetta di Maranello è il lavoro su tutti i fronti. I tre giorni di test a Monza tra 2 e 4 settembre più altre prove a Fiorano e, forse, al Mugello. Concentrandosi su nuove gomme Bridgestone, aerodinamica e motore.
La casa giapponese porterà sull'autodromo lombardo coperture di nuova concezione. Anche se, per la temperatura più fresca dei giorni del GP a Monza e per le caratteristiche veloci della pista, le Bridgestone saranno sicuramente più performanti di quanto mostrato nelle ultime gare. I tecnici della rossa introdurranno invece novità riguardanti l'ala anteriore e quella posteriore, le fiancate e il profilo estrattore. Poi si lavorerà sull'elettronica, per migliorare le partenze non impeccabili.
Da verificare anche l'affidabilità . Il ritiro di Barrichello all'Hungaroring deve ancora avere una spiegazione ufficiale. Potrebbe essersi trattato - come mostra il video di Fabiano Vandone - del cedimento del tirante superiore della sospensione, che non è ancorato al cambio ma alla testata, in F.1 tecnologia esclusiva della Ferrari. Ma si vocifera anche di una possibile rottura del differenziale: il modo in cui tutta la parte in questione si è staccata dalla monoposto ha fatto nascere il dubbio che possa essersi trattato appunto di un blocco del differenziale.
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[Fonte Gazzetta]
