F.1: Toyota, obiettivo podio

COSI NEL 2003 - L'anno scorso è stato caratterizzato da risultati di basso profilo. Olivier Panis e Cristiano Da Matta, confermati, hanno racimolato 16 punti frutto di piccoli piazzamenti (il migliore lo ha ottenuto Panis col quinto posto in Germania). Si è più parlato della squadra a proposito della spy-story per un caso di spionaggio industriale ai danni della Ferrari. Proprio per cancellare questa brutta storia la squadra è più che mai motivata a una grande stagione. Sostituito Ove Andersson con Tsutomu Tomita nel ruolo di responsabile del team, nel 2004 si punta ad avvicinare in modo deciso i più forti migliorando soprattutto l'affidabilità.

 

LA NUOVA AUTO - La TF104 è ancora una volta un'auto conservativa. Non è rivoluzionaria e presenta molte migliorie. Rispetto all'anno scorso i tecnici hanno lavorato soprattutto sull'affidabilità, vero tallone d'Achille nella passata stagione. Per quanto riguarda le novità principali, il grosso del lavoro si è concentrato sull'aerodinamica. Nuovi deflettori anteriori dovrebbero migliorare i flussi, un nuovo profilo sul fondo punta ad aumentare i valori di carico, mentre la forma delle pance - anch'essa rivista - dovrebbe incrementare la scorrevolezza della vettura e il passaggio dell'aria al retrotreno. Il motore è stato ulteriormente modificato ma in queste due stagioni si è rivelto certamente una delle migliori basi della monoposto.

 

VOLTI NUOVI - Un'importante iniezione di esperienza dovrebbe arrivare anche da Mike Gascoyne, giunto dalla Renault come direttore tecnico: "Speriamo che questa vettura sia un deciso passo avanti - ha detto - vogliamo chiudere il divario con i migliori e vincere quanto prima il Mondiale negli anni a venire".