La Federazione Internazionale dell’Automobile vira e cambia le procedure per le penalizzazioni. Parla Max Mosley, dopo aver incontrato i vertici delle scuderie a Londra: “In occasione della prima gara diremo ai piloti che “stop and go†e “drive-through†non saranno a lungo utilizzate per penalizzare chi ha causato un incidente e poi rimane in garaâ€. Non più dunque il deus ex machina che scende in pista a rimescolare le carte, sferzata durante noiosissimi Gran Premi.
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La pressione dei team ha portato Mr. Mosley a ritoccare le regole: “A fine gara ci sarà una riunione in cui si decideranno le sanzioni a seconda della gravità del fatto. E’ sicuramente un metodo più flessibile del precedente ma permane il principio per cui chi causa un incidente in maniera pericolosa incorre in una punizione. Il lato positivo è che non scoraggia il pilota durante la garaâ€.
Il riferimento è chiaro: le proteste più accanite erano infatti pervenute a seguito di un drive-through imposto a Montoya nel Gp di Indianapolis. Il colombiano, protagonista di una collisione con Barrichello, compromise la sua gara e anche l’esito del mondiale. Mosley tuttavia sottolinea che cambiare le regole non significa necessariamente alleviare le pene: “Dopo tre penalità in una stagione i commissari potrebbero anche decidere di sospendere il pilota per una gara. Non sarà automatico ma potranno seriamente prenderlo in considerazioneâ€. Tutti avvisati.
F1 2004: saranno 18 gare
Il GP di Francia si farà . Lo ha confermato oggi Bernie Ecclestone dopo un incontro con il presidente della Federazione Internazionale, Max Mosley. La conferma della gara di Magny-Cours (in programma il 4 luglio) porterà il calendario ad avere 18 gare, massimo assoluto nella storia della F.1. Una stagione che vedrà anche il debutto dei GP del Bahrain e della Cina.
