TOCA 3: comunicato in italiano

La Codemasters ha rilasciato oggi un lungo comunicato stampa in italiano che illustra il nuovo sistema dei danni che sarà implementato nel prossimo TOCA Race Driver 3, previsto per febbraio 2006 anche su PC.

Gareggiare su macchine che non si danneggiano non è veramente gareggiare. Infatti, in questo caso non ci sarebbe alcun incentivo a guidare in modo accurato e il gioco rischierebbe di diventare presto molto noioso. D'altra parte un buon sistema dei danni non dovrebbe neanche essere tanto frustrante e puntivo per cui anche gli errori più banali possono far ridurre la vostra vettura ad un ammasso di ferraglia.

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E' per questi motivi che quando sviluppiamo i nostri giochi ci preoccupiamo di creare sempre un sistema dei danni realistico, che - soprattutto ora che la tecnologia lo consente - si spinga fino a rendere possibile la totale distruzione delle macchine in gara, ma che sia proporzionato in modo tale che un semplice tamponamento non debba necessariamente compromettere tutta la gara.

E allora che novità riserva l'ultima versione del gioco? Di base abbiamo sviluppato i dettagli del sistema dei danni in modo da renderlo parte integrante della fisica di gioco. I singoli componenti della macchina svolgono ruoli specifici sul comportamento generale della vettura, pertanto gli effeti dei danni sono funzione di una serie di variabili che vengono gestirte direttamente dal codice del gioco. Un danno al radiatore comporterà un surriscaldamento, ma decellerare può far migliore un po' la situzione.

Certo, questo comporterà che la temperatura delle gomme scenderà, il che potrebbe generare altri problemi. Man mano che il livello della benzina scende, il baricentro della macchina si sposterà, dal momento che il serbatoio si svuoterà progressivamente. Allo stesso modo, i danni alla carrozzeria incideranno sulle punte di velocità massima e sul consumo degli pneumatici. E' tutta una questione di immersività - lo scopo è impegnare i giocatore a prendere in considerazione una numerio di parametri simili a quelli gestiti da un pilota in corsa. Quindi il sistema dei danni dipende dalle varie componenti di ciascuna vettura e da quale sia il livello di performance che queste raggiungono in determinate condizioni e momenti - il che rappresenta anche un ottimo punto di partenza per un avanzamento dello stesso sistema.

I miglioramenti funzionano un po' come soluzione ai danni, e alcune parti dell'auto avranno un rendimento maggiore - ma possone esserci controindicazioni, per esempio se il vostro sitema di raffreddamento non è in grado di soddisfare le richieste della potenza che il neo migliorato motore produce.