Tra le sorprese di questo E3 sarebbe un delitto dimenticare il primo, vero, simulatore di guida in stile Gran Turismo sviluppato internamente da Microsoft per Xbox, Forza Motorsport, la cui uscita è prevista per l'anno prossimo. La versione portata all'E3 non poteva quindi che essere molto acerba, ed il nostro primo contatto ha in effetti confermato questa logica supposizione. La demo disponibile nel padiglione della fiera conteneva tre circuiti, ovvero il classico Laguna Seca, un circuito cittadino ambientato a Rio de Janeiro ed un circuito di fantasia sullo stile di quelli "montani" già visti in altri titoli del genere.
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Piuttosto ristretta anche la selezione di auto disponibili, che nella versione finale dovrebbe arrivare a comprendere circa 60 costruttori, tra cui spiccavano comunque una bella Ferrari 360 Modena ed una Porsche GT3, oltre alle solite berline sportive giapponesi ed alcuni modelli da competizione tipo Le Mans.
Sotto il profilo del piacere di guida diciamo subito che Forza Motorsport non ha per niente deluso, anzi, si è rivelato una piacevole sorpresa che lascia davvero ben sperare per il futuro. In questa build non era purtroppo possibile effettuare alcun settaggio sulle vetture (sarà possibile nella versione completa, anche se non è ancora chiaro quanto in profondità si potrà agire) ma era invece possibile attivare e disattivare gli aiuti elettronici alla guida, cosa che ci ha invogliato a fare alcuni test sul livello simulativo, con risultati decisamente incoraggianti. Il beccheggio delle sospensioni, le perdite di aderenza, la sensazione di "peso" delle vetture erano infatti ben presenti e per ogni vettura provata corrispondevano puntualmente a quanto ci si aspettava.
Molto più indietro - ma ci saremmo stupiti del contrario - ci è invece parso il comparto tecnico di Forza Motorsport, davvero acerbo soprattutto per quanto riguarda la definizione delle texture, tenuta forse molto bassa per consentire una fluidità ottimale anche in questo stadio di sviluppo. Una precisazione, infine, riguardo ai danni sulle vetture, che sono sì presenti, ma non alla maniera in cui siamo abituati a vederli implementati, ad esempio, nei simulatori di rally. In questa versione del gioco era infatti piuttosto difficile causare delle vere e proprie deformazioni delle lamiere, e quasi sempre il danno si riduceva a superficiali sverniciature, che non andavano ovviamente ad influire sul comportamento della vettura. Stando al comunicato stampa, invece, nella versione finale del gioco i danni influiranno in modo realistico sulla meccanica.
[Fonte: NextGame.it]
