In una nuova intervista rilasciata a Traxion, il co-fondatore e direttore esecutivo di Kunos Simulazioni, Marco Massarutto, ha discusso riguardo ad ulteriori dettagli sul prossimo ed attesissimo Assetto Corsa EVO, la cui versione Early Access uscirà su Steam il 16 Gennaio, mentre la versione 1.0 arriverà non prima dell'autunno 2025. Cerchiamo di capire meglio quindi, cosa accadrà tra Gennaio ed il rilascio della versione finale.
Al momento del rilascio a Gennaio, EVO avrà almeno tre modalità per giocatore singolo: "Forniremo una modalità per giocatore singolo [in Early Access], con prove libere, gare veloci e la Driving Academy", ha affermato Massarutto. "[La Driving Academy] permetterà al giocatore di ottenere una patente per guidare auto specifiche e classi specifiche: auto sportive, supercar e così via. Avremo da quattro a cinque patenti nella prima [build] Early Access e utilizzeremo le prime cinque piste disponibili nella [build] Early Access. Ogni licenza richiederà [ai giocatori] di completare cinque eventi e avremo una pista per licenza in modo che l'esperienza della Driving Academy sia progressiva". Un sistema di licenza in stile Gran Turismo quindi, per la prima volta nella storia del franchise AC, sicuramente utile per i neofiti della guida virtuale.
La "valuta" di gioco sarà presente e corretta anche quando il gioco arriverà in early access, ma i giocatori possono aspettarsi modifiche alla quantità di valuta che possono ottenere dagli eventi man mano che lo sviluppo procede. "È la prima volta che forniamo un'economia in-game [in uno dei nostri giochi]. Quindi sfrutteremo il programma Early Access per calibrare tutto", spiega Massarutto.
Dai primi filmati di EVO, sembra che il gioco si concentri principalmente sulle auto da strada, ma non sarà cosi: "EVO includerà 100 auto entro la v1.0. Le 100 auto includeranno diverse classi di auto: auto da strada, prototipi, auto da corsa, auto d'epoca e classiche", ha replicato Massarutto. "Abbiamo quattro o cinque build principali [durante l'accesso anticipato] e forniremo nuove auto e piste tra una build e l'altra. Il 20% delle auto nell'accesso anticipato iniziale di gennaio saranno auto da corsa", ha chiarito.
In termini di tracciati, è già stato documentato che EVO avrebbe incluso circuiti come Nordschleife, Bathurst, Fuji Speedway, Imola e Brands Hatch, con Massarutto che ha precisato che "la versione 1.0 includerà non meno di 15 circuiti con licenza ufficiale". Quindi, ci sono ancora alcuni circuiti da annunciare prima del rilascio della versione 1.0 di EVO. Oltre alle 15 piste, Massarutto ha rivelato che possiamo aspettarci altro ancora dopo l'uscita completa del gioco: "Altri cinque [circuiti] saranno rilasciati come aggiornamento gratuito nei prossimi mesi dopo il rilascio della versione 1.0", ha esclamato Massarutto.
"Con EVO vogliamo anche mantenere la tradizione che avevamo con AC , che ha avuto molto successo, di fornire pacchetti aggiuntivi come DLC, nonché aggiornamenti e contenuti gratuiti", ha continuato Massarutto, suggerendo che altri contenuti gratuiti potrebbero essere resi disponibili in un secondo momento, con la simulazione che fornisce "auto e tracciati lunghissimi".
Sebbene non siano programmate per essere disponibili all'inizio della early access, le modalità multigiocatore appariranno in EVO prima della v1.0. "Il multiplayer arriverà su EVO nella seconda o terza build [di Early Access]. Dipende dai problemi o dalle correzioni che dobbiamo fare", ha affermato, indicando che il multiplayer verrà probabilmente rilasciato nell'estate del 2025 se tutto andrà bene con lo sviluppo di EVO. Massarutto ha anche chiarito che la regione open-world dell'Eifel consentirà ai giocatori di incontrare gli amici online per esplorare la zona. Naturalmente, come già accennato, EVO collaborerà con la piattaforma di simulazione di corse SimGrid per la sua esperienza online, ma Massarutto ci ha assicurato che gli eventi di gara giornalieri e le classifiche saranno nativi del gioco e non richiederanno alcun sito web esterno.
La possibilità di personalizzare ampiamente l'auto è stata una delle più grandi richieste della fanbase di Assetto Corsa, con il gioco originale che presentava solo un potenziale di ritocco rudimentale. Tuttavia, tutto questo è destinato a cambiare nella versione v1.0 di EVO: "Le funzionalità di messa a punto arriveranno nella versione finale di EVO", ha affermato Massarutto. “Quindi, potrai acquistare diversi tipi di mescole per pneumatici, cerchi, spoiler e scarichi. Quando si acquista un'auto si possono davvero personalizzare le opzioni [disponibili] del produttore, non solo i colori ma [se] hanno diversi tipi di cerchi, ad esempio... Con la stessa auto, puoi scegliere le opzioni con cui l'auto è disponibile [dal produttore]. Gli interni non saranno collegati al colore esterno come in AC. La finitura degli interni potrebbe essere in pelle o Alcantara e alla fine, sarai in grado di modificare l'auto, comprese [le sue] prestazioni", ha concluso.
