Mancano ormai 4 settimane all'attesissimo lancio in accesso anticipato di Assetto Corsa EVO e, come già sappiamo, il nuovo sim di Kunos Simulazioni si presenterà con un numero limitato di auto e piste nella fase iniziale, inoltre non sarà possibile gareggiare online con altri giocatori. Durante un'intervista in live streaming con Overtake (che trovate qui sotto), il co-fondatore e direttore esecutivo di Kunos Simulazioni, Marco Massarutto, ha confermato appunto che Assetto Corsa EVO non avrà la modalità multigiocatore nella versione iniziale in accesso anticipato del mese prossimo.
"Il multigiocatore arriverà nella seconda o terza release in accesso anticipato", ha confermato Massarutto, ma non è stata fornita alcuna scala temporale. Quando verrà lanciato, è lecito pensare che il multigiocatore presenti gare classificate giornaliere che utilizzano la piattaforma di SimGrid come parte di una partnership già consolidata.
"Il primo rilascio si concentrerà sul single player", ha aggiunto Marco. Con ogni build, Kunos raccoglierà il feedback dei giocatori e aggiungerà continuamente nuovi contenuti. Pertanto, la versione early access avrà un prezzo adeguato, senza alcun modello di abbonamento. Massarutto ha rivelato che il prezzo "aumenterà di conseguenza" con il contenuto in ogni build. "Ciò significa ovviamente che se acquisti il gioco il primo giorno in accesso anticipato, non dovrai acquistare i contenuti aggiuntivi dell'accesso anticipato."
La build iniziale di accesso anticipato verrà lanciata con "non meno di 15 auto", tra cui il SUV Alfa Romeo Junior Elettrica appena confermato e l'Alfa Romeo Giulia GTAm già vista in precedenza. Le build di accesso anticipato aggiungeranno gradualmente auto più "estreme e potenti in modo da poter fornire un'esperienza che corrisponda all'economia del gioco". Massarutto ha anche confermato che la Ferrari 488 Evo tornerà da Assetto Corsa Competizione, ma i suoi commenti suggeriscono che non sarà nell'elenco iniziale delle auto.
Assetto Corsa EVO sarà lanciato in accesso anticipato il 15 gennaio 2025, successivamente offrirà anche un mondo aperto ambientato sulle strade circostanti il Nürburgring, il cui arrivo è previsto per l'estate e che si espanderà fino a coprire 1.600 km2. La mappa free roaming includerà edifici reali, segnaletica e attività commerciali locali, oltre a un certo grado di interattività. Marco Massarutto ha anche confermato che il rifornimento delle vetture avverrà in questo ambiente: "Sì, sì", ha detto rispondendo alla domanda di Michel Wolk di OverTake sul rifornimento. "Nel mondo aperto, vivi la vita di un appassionato di motori, solo che se hai un incidente con l'auto, non devi pagare soldi veri", ha spiegato.
"Vogliamo offrire alla nostra comunità un'esperienza che sia molto coinvolgente, ma senza essere frustrante. Ad esempio... Non ci sarà un limite di velocità e non ti verrà addebitato alcun costo se superi il limite massimo di velocità. Sicuramente, non sarai ricompensato se colpisci un muro o superi il limite di velocità." Se il carburante debba essere pagato tramite valuta di gioco o meno resta senza risposta, tuttavia, è fuor di dubbio che le micro-transazioni non faranno parte di EVO.
Questa meccanica di gioco si applicherà anche ai veicoli elettrici, con la Hyundai Ioniq 5 N, oltre al concept Alpine A290 precedentemente svelato: "Confermate anche le auto elettriche, quindi sarà necessario ricaricare l’auto”, ha continuato Massarutto. "Avremo alcune modalità di gioco che semplificheranno alcune di queste cose, come ho detto, vogliamo fornire un'esperienza coinvolgente e divertente, ma se vuoi puntare al realismo puoi. Più giochi in modo realistico a EVO, più ricompense puoi ottenere, quindi spetta più a te che a noi decidere come vivere l'esperienza EVO."
Tuttavia, coloro che preferiscono semplicemente gareggiare sui circuiti possono tirare un sospiro di sollievo: "Se vuoi, puoi completamente dimenticare il mondo aperto in EVO", ha assicurato Massarutto. "È un valore aggiunto, ma non è necessario per godersi il gioco. Alcune delle mod più scaricate sono mappe di roaming gratuite. Sappiamo che sono piuttosto popolari nella comunità, ma sappiamo anche che ci sono migliaia di sim racer che non sono interessati, quindi ignorano questa mappa. Avranno la loro perfetta esperienza Assetto Corsa in pista, ed è esattamente ciò che accadrà in EVO ".
Massarutto ha confermato che "l'intera area è percorribile. Se vuoi andare fuoristrada, puoi farlo ovunque". E questo includerà anche i parchi fuoristrada dedicati che si trovano nella zona. "Non il primo giorno, ma man mano che procediamo. La prima versione open world è l'area più vicina al Nordschleife e stiamo ancora determinando le dimensioni dell'area iniziale open world". Ribadito poi che una modalità carriera "classica" per farsi strada nella scalata degli sport motoristici non è prevista per Assetto Corsa EVO, ma non sarà nemmeno semplice come avere i crediti per acquistare un'auto o partecipare a una serie. "Se vuoi gareggiare, devi ottenere una licenza di corsa in EVO", ha spiegato Massarutto. L'uscita completa del gioco (ovvero la v1.0) è prevista per la fine dell'anno 2025 e fino ad allora le mod non faranno parte della simulazione, ma "abbiamo già detto che vogliamo aprire EVO al modding", ha affermato Massarutto. "In AC1, ad esempio, l'editor e gli strumenti erano disponibili dalla versione 1.0. E vogliamo mantenere il programma Early Access il più breve possibile".
Marco Massarutto affronta anche il discorso della IA, sulla quale gli sviluppatori cercano un miglioramento significativo: "È una delle aree in cui abbiamo iniziato con quello che abbiamo fatto, quindi abbiamo ridefinito tutti gli algoritmi da zero... l'IA rispetta la stessa fisica del giocatore, abbiamo creato un sistema di autoapprendimento che stiamo utilizzando per migliorare il modo in cui l'IA guida in pista. Migliorano le loro linee e i punti di frenata giro dopo giro", spiega Massarutto. Non è tutto: "Hanno anche una personalità, che sarà legata al nome di un pilota IA. Gli errori fatti dalla IA non sono programmati". Riempire la griglia di piloti IA in lobby online non è possibile, per ora "ma è qualcosa a cui stiamo pensando".
Parlando di online, ci sarà di nuovo un sistema di classificazione e raggiungere una certa classifica può essere un requisito per partecipare a determinate gare. Il sistema sarà simile a quanto già visto in Assetto Corsa Competizione (con le diverse "qualità" del giocatore che possono salire o scendere), tuttavia non sarà attivato per la prima versione Early Access del 16 gennaio, cosi come la modalità multigiocatore. Saranno in seguito presenti misure anti-cheat, poiché Kunos sta lavorando attivamente "per prevenire il più possibile gli imbrogli".
Non resta che attendere il 16 Gennaio, per andare in pista con "non meno di 15 circuiti con licenza ufficiale", ha promesso Massarutto. "Quel numero raggiungerà quota 20 nei quattro o sei mesi successivi. I tracciati copriranno cinque continenti". Cambia l'impostazione licenze riguardo le auto: "Nel primo AC, abbiamo cercato di raccogliere quante più licenze possibili. Oggi la situazione è diversa, perché il franchise Assetto Corsa è un marchio noto. Vogliamo lavorare su pacchetti dedicati piuttosto che su auto con licenza casuale qua e là. Saremo molto più specifici nel modo in cui creiamo i pacchetti, perché vogliamo creare le categorie di gara in modo appropriato".
[Fonte Overtake.gg]
