F1 Manager 2022: trucchi e consigli per un team manager vincente
C'erano tante speranze e tanta fiducia prima dell'inizio del campionato, ma già alla prima gara posso affermarlo con certezza: la Aston Martin è un vero disastro. Ed io sono al comando del team all’inizio della stagione in F1 Manager 2022, il nuovo gioco targato Frontier Developments. Nel Gran Premio di apertura in Bahrain, abbiamo battuto con gran fatica la Williams, che si è rivelata ancora peggiore, ma la nostra monoposto verde inglese non teneva il passo con il resto del gruppo. C’è tanto lavoro da fare...
E' difficile spiegare l'atmosfera e le sensazioni di un simulatore manageriale come F1 Manager, ma una cosa appare evidente da subito: per certi versi, è molto più facile essere un "semplice" pilota F1, che il responsabile di una intera squadra ! Tutto però risulta subito decisamente molto affascinante e coinvolgente.
Tornato al quartier generale della squadra, esamino i punti positivi: il budget è abbastanza competitivo e le strutture sono una buona base per il futuro. Commissiono immediatamente alcuni aggiornamenti al nostro centro di progettazione e alla galleria del vento, dopo aver analizzato una mole impressionante di dati, report, analisi, anche relativi alla gara appena disputata. Licenzio il capo progettista, che si è dimostrato davvero scarso, oltre ad essere poco "amato" all'interno della squadra, anche perchè ho trovato un valido sostituto. A lui ordino subito un nuovo telaio e un nuovo fondo.
La prima cosa della quale ci si rende conto in F1 Manager, partendo con Aston o Williams, è che sarà necessaria una grande dose di pazienza. I punti sono molto lontani ad inizio stagione... Con le gare accumuliamo una preziosa esperienza, sia come team, che come piloti, i quali devono adattarsi e fornire report sulle novità che i vari reparti tecnici forniscono sulla monoposto. E' di fondamentale importanza sfruttare le Prove Libere, sostanzialmente un mini gioco ed una modalità creata per trovare una buona configurazione dell’auto per i piloti.
Le Libere sono molto utili anche per far guadagnare ai piloti alcuni punti attributo bonus, da utilizzare poi in qualifica e Gran Premio, oltre a punti esperienza aggiuntivi che si vanno ad accumulare. Raccogliere abbastanza punti esperienza alla fine produrrà un punto di sviluppo. Da investire in miglioramenti permanenti per la vettura.
Nel mio caso per esempio, gli analisti lamentano in particolare un grosso deficit in frenata, quindi investo il punto di sviluppo guadagnato da Lance Stroll nella sua abilità in frenata. Naturalmente per la mia Aston la situazione si fa interessante quando accadono cose straordinarie, come la pioggia. Nel Gran Premio d’Australia, con previsioni di pioggia non ben specificate, il team è bravo a gestire bene la situazione e la strategia, con un pit stop che ci fa guadagnare qualche posizione.
Di ritorno dalla terra dei canguri, i nostri progetti di varie parti in sviluppo sono finalizzati, quindi do il via libera alla produzione. Cerco di rinnovare i contratti dei piloti, ma sia Sebastian Vettel che Lance Stroll fanno richieste esagerate per il pagamento dei bonus. Io stesso, d’altra parte, non sono pagato abbastanza per gestire questo marasma, quindi decido di dirigermi verso l’Alfa Romeo. E ci ho visto giusto, perchè il team del Biscione rispetto all’Aston Martin è un vero razzo.
Il racconto di cui sopra, nella speranza di rendere almeno l'idea di tutto il fascino, l'adrenalina e l'emozione del nuovo F1 Manager 2022. In gara il controllo è totale, con dati, statistiche, previsioni, situazioni in pista, persino l'umore dei miei piloti ! Le informazioni sono davvero tantissime, ma sempre ben organizzate, presentate e calcolate, la parte davvero complicata è proprio quella decisionale, che in molti casi si rivela impattante, avere una corretta visione dell'insieme e poi prendere le giuste decisioni. Spesso in pochissimo tempo.
All’Aston Martin, fare tutte queste cose non faceva quasi nessuna differenza, ma in Alfa Romeo l'impatto è quasi sempre molto importante, in grado di cambiare l'esito di una gara. Devo essere attento, valutare, considerare ogni cosa, passare freneticamente tra i punti di vista dei miei due piloti e le loro temperature dei pneumatici, delta carburante e carica della batteria.... Fermarsi per studiare e confrontare i tempi sul giro e guardare come reggono le gomme delle altre vetture è decisivo per l'esito finale in pista !
Con Valtteri Bottas per esempio, ho messo in pratica una strategia undercut, che ci ha permesso di strappare il 4° posto a Sergio Perez in una battaglia mozzafiato fino al traguardo. Avere un’auto competitiva significa divertirti molto di più ed anche soddisfare gli obiettivi di performance degli sponsor e godere di alcuni bonus. Anche se l’Alfa Romeo non ha il budget dell’Aston Martin, questo ci consentirà di fare investimenti nel futuro.
F1 Manager 2022 ha un grande fascino e garantisce tantissime ore di puro divertimento e passione per la Formula 1 da gestire. La licenza completa della stagione, tutti i nomi reali presenti nel gioco (a cominciare dagli ingegneri, cosi impariamo a conoscerli) e persino gli audio reali, con le comunicazioni con i piloti, faranno la gioia degli appassionati di Formula 1, cosi come degli aspiranti ingegneri e strateghi. Tra l'altro, dopo aver simulato con il titolo targato Frontier, ci si rende conto che la vita al muretto di un Binotto non è per nulla facile !
Sicuramente ci sono giochi manageriali con un livello di profondità superiore, in particolare in alcuni aspetti, ma F1 Manager 2022 ha dalla sua una grandissima accessibilità ed una fantastica gestione, presentazione e interconnessione di una miriade di aspetti e caratteristiche, che lavorano in sincrono o simbiosi fra loro, rendendo il gioco una vera e propria esperienza tecnica/sportiva attualmente senza uguali.
Non è un sim manageriale perfetto però, sarebbe bello vedere in futuro opzioni di personalizzazione nell’interfaccia, a cominciare dalle finestre in cui studiare i dati. Ci auguriamo anche una maggiore casualità negli eventi, anche perchè quelli che ci sono, portano a conseguenze limitate. I piloti e lo staff reali non hanno features all’infuori degli attributi, e non succede poi tanto nello sviluppo delle parti dei veicoli, se non potenziare alcune metriche. C'è da augurarsi quindi che tutti questi sottosistemi vengano estesi senza compromettere l’accessibilità del gioco.
Un appassionato di simulazione esperto troverà la profondità un po’ carente sul lungo termine, ma non bisogna dimenticare che, grazie ai DLC, gli sviluppatori potranno arricchire, aggiornare e migliorare l'intera esperienza di gioco e, visto che la base di partenza è più che ottima, il nostro futuro da team manager è garantito anche nei mesi a venire.
