Sono iniziate le attività del 21° Supercorso Federale all’Autodromo “Piero Taruffi” di Vallelunga. Nella prima giornata i sei piloti selezionati dalla Scuola Federale ACI Sport, Davide Bottaro (2009, Savona), Ludovico Busso (2009, Giarratana – RG), Niccolò Maccagnani (2010, Roma), Giacomo Maman (2008, Oderzo – TV), Iacopo Martinese (2010, Taurisano – LE) e Gino Rocchio (2009, Cesenatico – FC) sono stati suddivisi in due gruppi da tre in base all’ordine alfabetico e si sono alternati nelle attività con lo staff del Driving Simulation Center di Vallelunga e le valutazioni psico-fisiche gestite dallo staff di Formula Medicine. In entrambi i casi i ragazzi sono stati monitorati con speciali sensori per raccogliere i dati inerenti al dispendio di energie fisiche e mentali nel corso delle prestazioni. La mattinata ha quindi visto questa alternanza, con le prove libere eseguite su avanzati simulatori dinamici professionali, in grado di riprodurre perfettamente la fisica e i movimenti di un’auto reale, e il training psico-fisico. I due gruppi si sono poi riuniti prima della pausa pranzo per delle sessioni collettive che li hanno visti prendere parte a test fisici sotto sforzo.
Nel pomeriggio le attività sono riprese, con le sessioni di qualifica e gara al Driving Simulation Center gestito da Valerio e Fabrizio Arena. I piloti si sono sfidati competendo l’uno contro l’altro a gruppi di 3, per qualificarsi in una gara finale, utilizzando il simulatore Assetto Corsa della Kunos Simulazioni. Ad uscire vincitore da questo primo confronto è stato Niccolò Maccagnani, che ha potuto così ad accedere ad una sessione premio su un simulatore ancora più avanzato. Il macchinario, unico esemplare europeo all’interno di un centro di simulazione aperto al pubblico, aggiunge alle specifiche anche la capacità di generare forza G.
Valerio Arena, Driving Simulation Center: “siamo orgogliosi di far parte del Supercorso Federale. Abbiamo 5 simulatori dinamici professionali. Sono simulatori che replicano tutti i movimenti di un’auto reale, si può sentire il beccheggio, il rollio, sovrasterzo e sottosterzo. Uno di questi simulatori è anche unico in Europa dentro un centro di simulazione aperto al pubblico, in quanto genera la forza G laterale, e la forza G quando si frena e quando si accelera. Sono simulatori usati da piloti professionisti, oltre che da appassionati, poiché con il movimento si riescono a sentire tutte le caratteristiche di un’auto. Ormai il ruolo di un simulatore per un pilota è fondamentale, siamo arrivati a un livello di realismo altissimo. Con i simulatori dinamici abbiamo alzato questa asticella di realismo.”
Fabrizio Arena, Driving Simulation Center: “abbiamo aperto a settembre 2021, da lì è stato un crescendo. La gente ha iniziato a conoscerci ed apprezzare il nostro lavoro di istruttori e la qualità del simulatore stesso. Tutte le tecniche che vengono usate in pista devono essere riportate esattamente sul simulatore. Il simulatore riproduce la dinamica della fisica dei veicoli, è sempre più vicino alla realtà. Un pilota che ha fatto 2 o 3 ore sul simulatore, va nella pista reale già conoscendo il punto di corda, la staccata, dove poter migliorare…insomma parte avvantaggiato. Anche dal punto di vista strategico, perché può provare condizioni diverse, provare traiettorie e diverse tecniche di guida sulla pista.”
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