Erik van der Veen, ingegnere astrofisico di Dresda, driving simulator senior engineer della Scuderia Ferrari, ha spiegato come è stato preparato il GP di Las Vegas dalla squadra di Maranello con un accurato lavoro predittivo su un tracciato cittadino dove non si è mai corso. L'ingegnere ha sottolineato le sfide uniche che la squadra dovrà affrontare in questa gara notturna, tenutasi in un periodo dell'anno con condizioni climatiche atipiche per la Formula 1 e molto freddo.
"Correre di notte a Las Vegas durante i mesi più freddi presenta sfide inusuali. Le temperature previste sono nettamente inferiori rispetto a quelle che siamo abituati a gestire nel corso della stagione", ha detto Van der Veen. "Queste condizioni meteorologiche, abbinata alla novità del circuito di Las Vegas, rappresentano un elemento di incertezza per il team".
Van der Veen ha poi evidenziato il ruolo cruciale dei progressi tecnologici sia nella modellazione delle vetture che nello sviluppo degli pneumatici, specialmente nel contesto dell'uso del simulatore. "I recenti sviluppi tecnologici ci forniscono indicazioni più precise su come la vettura e gli pneumatici potrebbero comportarsi in queste condizioni inedite". Ha poi concluso sottolineando l'importanza di una preparazione flessibile e reattiva. "Affronteremo una gamma di possibilità più ampia del solito. La chiave sarà essere il più pronti possibile e, soprattutto, preparati a reagire a qualsiasi scenario durante la gara".
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