Ricordo ancora molto bene quando, anni fa, mi furono mostrate le prime immagini work in progress di quello che sarebbe poi diventato l'F1 Driving, l'abitacolo per la guida virtuale della ARC Team: da quei primi tentativi, a tratti approssimativi e pionieristici, è passato molto tempo, che ha contribuito ad accrescere il bagaglio di esperienza e professionalità dell'azienda di Pavia. Ho visitato di persona la sede dell'azienda di Andrea Rossetti, accettando il suo invito a realizzare uno speciale dedicato ai loro prodotti ed alle loro attività che, soprattutto negli ultimi anni, si sono decisamente evoluti: la ARC Team ha certamente vinto "la sfida", riuscendo anche a stupirmi, dimostrando di essere una importante realtà del panorama simulativo italiano e non solo.
Trovate qui sotto alcune immagini, mentre a questo link del forum ufficiale sono disponibili due video che, in oltre 30 minuti di filmati, spiegazioni e commenti, provano a riassumere la mia esperienza alla ARC Team, vorrei però soffermarmi su alcuni punti.
Il nuovo cambio sequenziale, denominato Carbon Sequential Gear, è a mio parere uno dei migliori sequenziali disponibili attualmente, grazie ad una precisione di innesto che non lascia spazio ad errori, unita ad un feeling tattile e meccanico di primissima qualità, che fanno dimenticare di doversi preoccupare "se la marcia è entrata", perchè lo si sente immediatamente al tocco ed all'innesto fisico di incredibile realismo. Anche il prezzo, considerato il prodotto, è decisamente conveniente.
La nuova pedaliera ARC_Pedals v2, di tipo pneumatico (con un brevetto della stessa ARC Team), è stata una piacevolissima sorpresa: i suoi punti di forza sono la robustezza, le numerose possibilità di regolazione e di personalizzazione, che permettono in pochi minuti e agendo su una semplice rondella, di regolarla a seconda dei gusti, della posizione e postazione su cui è montata e della vettura che si vuole simulare. Il feeling di guida che riesce a restituire (il freno in particolare) è davvero notevole, superiore a qualsiasi pedaliera "tradizionale" e molto vicino a quelle di tipo idraulico, anche perchè il sistema "ad aria" ideato dall'azienda di Pavia è non solo funzionale ma anche ingegnoso ed efficacissimo. Il prezzo fra l'altro è molto interessante.
Infine un elogio particolare va fatto al Vision Training, ovvero il simulatore di guida "specialistico" che la ARC Team utilizza per l'allenamento dei piloti: personalmente ero entrato in quella stanza buia decisamente scettico, pensando che mi sarei trovato di fronte semplicemente un F1 Driving particolarmente scenografico, invece sono bastati pochi giri per capire il gran lavoro fatto dall'azienda di Pavia sullo sviluppo ed affinamento di uno strumento realmente di notevole livello tecnico e sportivo. La scocca è equipaggiata con hardware al top, pedaliera ARC_Pedals v2, un volante GP2 reale opportunamente modificato e 4 attuatori D-Box per ottenere la dinamicità del simulatore sui 4 assi. A livello software viene invece utilizzato un rFactor personalizzato dalla stessa ARC Team. Il fattore che fa la differenza in questo VT è certamente il sistema di movimento D-Box, la cui interfaccia hardware - software è stata personalizzata e realizzata appositamente dalla stessa ARC Team in collaborazione con l'azienda americana, ottenendo un risultato di dinamicità davvero notevole ed in grado di restituire un feeling ottimo, di vero aiuto alla guida per il pilota. Inoltre la ARC Team utilizza il sistema non solo come valido strumento per i piloti, ma anche come banco di prova per testare ed affinare i suoi prodotti da portare poi in produzione.
Consiglio quindi senza dubbio a tutti gli appassionati ed ovviamente anche ai piloti una visita a Pavia, perchè come me, dopo la prima volta, penserete già a quando tornarci. 
