Con il lancio del Delta T1 Sport, Ansible Motion introduce il primo simulatore di guida sportiva di una nuova generazione, che offre dinamiche ad alta fedeltà, latenza ultra-bassa e un'esperienza totalmente immersiva, il tutto in un formato compatto e a un prezzo accessibile. Lola Cars riceverà la prima unità di produzione a supporto delle sue iniziative di sviluppo, tra cui la partecipazione al Campionato del Mondo ABB FIA Formula E GEN4.
Ottimizzato per le serie di corse monoposto e con abitacolo, come Super Formula, LMP2, LMH/LMDh, Formula E, F2, F3, F4 e Formula Regional, il Delta T1 Sport apre le porte a capacità DIL di livello ingegneristico per team di gara, piloti e organizzazioni in cui spazio, infrastrutture, complessità di installazione e costi di gestione hanno tradizionalmente rappresentato degli ostacoli.
Il Delta T1 Sport è dotato di un nuovissimo sistema di movimento Triform che combina un'eccezionale rigidità meccanica con una bassa massa dinamica, per offrire una fisica di alto livello, unita a prestazioni di movimento affidabili, ripetibili e regolabili.
QuoteDriver-in-the-Loop (DiL) è una metodologia di simulazione di guida in tempo reale in cui un guidatore umano interagisce con un ambiente virtuale per testare, sviluppare e calibrare veicoli (automotive o motorsport). Combina modelli fisici complessi con piattaforme di movimento e simulatori visivi, permettendo di valutare la sensibilità del pilota e la dinamica del veicolo in un ambiente controllato, colmando il divario tra i test di laboratorio e quelli su strada.
Caratteristiche Principali del DiL
Interazione in Tempo Reale: Il pilota siede in un cockpit (con volante, pedali, schermi) e reagisce alla simulazione, mentre il software elabora le risposte del veicolo in tempo reale.
Piattaforme di Movimento: Utilizza sistemi, spesso a 6 gradi di libertà (6 DoF), per fornire feedback fisico (G-load) al pilota.
Ambiente Virtuale Immersivo: Proietta scenari di guida (piste, strade) per un'esperienza realistica.
Integrazione Hardware/Software: Collega ECU (Centraline Elettroniche) reali al modello virtuale (Hardware-in-the-loop).
Vantaggi e Applicazioni
Sviluppo Veicolo: Ottimizzazione della guidabilità (ride & handling) e dei sistemi ADAS.
Motorsport: Setup veloce del veicolo (sospensioni, aerodinamica) e addestramento del pilota, simulando diversi circuiti in un solo giorno.
Efficienza: Riduzione dei tempi e dei costi rispetto ai test in pista reale, operando 24/7.
Sicurezza: Testare manovre estreme o situazioni di emergenza senza rischi fisici.
I sistemi DiL sono ormai uno standard nell'ingegneria moderna, utilizzati da scuderie di Formula 1 e dai principali costruttori automobilistici per la calibrazione di sterzo, freni e comportamento dinamico complessivo
Secondo Dan Clark, amministratore delegato di Ansible Motion: Delta T1 Sport offre la fedeltà che piloti e ingegneri desiderano in un pacchetto completo, compatto, facile da installare e utilizzare, finora inedito. Questa nuova classe di simulatori aprirà nuove opportunità per i team, consentendo loro di perseguire e ottenere in modo efficiente miglioramenti delle prestazioni dei veicoli, sfruttando un approccio semplificato e ottimizzato. I nostri clienti beneficeranno di soluzioni integrate di prim'ordine in termini di integrazione tecnica, supporto tecnico e valore, con la libertà di configurare in modo specifico gli aspetti del proprio ambiente di simulazione DIL, ottenendo così vantaggi competitivi.
Delta T1 Sport in Formula E
La prima Delta T1 Sport di serie verrà consegnata alla sede centrale di Lola Cars a Silverstone. Fondata nel 1958, Lola Cars è il costruttore di auto da corsa per clienti di maggior successo di tutti i tempi, con oltre 500 vittorie in campionato in tutto il mondo. Rinata nel 2022, Lola si è riaffermata come leader nel design e nell'ingegneria. L'azienda britannica di motorsport sfrutterà i vantaggi dello sviluppo virtuale per il suo programma di Formula E, con una gamma più ampia di iniziative supportate dal simulatore DIL previste a lungo termine.
Till Bechtolsheimer, presidente di Lola Cars: Siamo lieti che Lola sarà il primo utente del simulatore all'avanguardia Delta T1 Sport, che si integrerà perfettamente con i nostri flussi di lavoro esistenti, consentendoci di accelerare i processi di ingegneria e migliorare lo sviluppo, nell'ottica di promuovere l'innovazione attraverso il motorsport. Ansible Motion è il partner ideale per Lola, con la quale condividiamo l'ambizione di superare i limiti e plasmare le tecnologie del futuro.
Peter McCool, direttore tecnico di Lola Cars: Non sottovalutiamo l'impatto che questa tecnologia avrà sullo sviluppo delle nostre vetture, sulla validazione del software e sulla preparazione alle gare, sia per la Formula E che per i progetti futuri. Grazie alla nostra collaborazione con Ansible Motion, saremo inoltre in grado di offrire questa tecnologia ai nostri clienti, dando loro l'opportunità di sperimentare in prima persona i vantaggi della simulazione Driver-in-the-Loop.
Clark aggiunge: Questo è solo l'inizio della collaborazione tra Ansible Motion e Lola, che continuerà a sfruttare le tecnologie emergenti all'avanguardia nel settore del motorsport e dei servizi di ingegneria.
Architettura scalabile adatta a ogni applicazione
Il Delta T1 Sport, ultima aggiunta al portfolio di simulatori DIL Sport , segue il Theta Seat Sport (già utilizzato con successo in Formula E) e il Theta Cube Sport (attualmente impiegato da un cliente europeo del settore motorsport).
La gamma DIL Sport offre caratteristiche e funzionalità specializzate pensate per l'ingegneria del motorsport, come un'elevata fedeltà dinamica, una latenza ultra-bassa, numerosi elementi di realismo orientati al pilota e una connettività perfetta con i sistemi hardware e software di gara.
Elliot Dason-Barber, direttore tecnico di Ansible Motion, fornisce ulteriori dettagli nel contesto di Delta T1 Sport: Nell'ambito di uno spazio di movimento a sei gradi di libertà, i simulatori DIL devono innanzitutto garantire una fedeltà sufficiente del piano di appoggio, soprattutto per le applicazioni di dinamica del veicolo e sport motoristici, dove il controllo direzionale e la stabilità del veicolo dominano l'esperienza di prova virtuale. Molti simulatori non colgono questo punto fondamentale, partendo da esapodi tradizionali e poi cercando di risolvere i requisiti di movimento aggiuntivi con appendici che aumentano la complessità e i costi. La nostra architettura di movimento Stratiform si è sempre distinta in questo ambito, con un allineamento puro e basato sui principi fondamentali con la simulazione della dinamica del veicolo e l'autorità di comando. Il nostro obiettivo per il Delta T1 Sport era quello di mantenere questa filosofia basata sui principi fondamentali, ripensando al contempo gli inviluppi di movimento dal punto di vista di un fattore di forma agile e ad alta rigidità che preservi la fedeltà dinamica a bassa latenza e orientata al comando lineare su tutti gli assi di movimento, riducendo al contempo l'ingombro fisico del simulatore e la complessità strutturale.
Nuovo sistema di movimento compatto a sei gradi di libertà
Il cuore pulsante della Delta T1 Sport è il nuovissimo sistema di movimento brevettato Triform. Caratterizzato da una cinematica e una generazione di movimento di livello superiore, progettate specificamente per il motorsport e le applicazioni ad alte prestazioni, Triform preserva lo spirito della dinamica Stratiform su larga scala, riducendo al contempo l'ingombro fisico al minimo indispensabile.
Con una capacità di carico utile fino a 300 kg, che può ospitare i piloti e offre cockpit da corsa ricchi di funzionalità, il Delta T1 Sport offre un inviluppo di movimento completo a sei gradi di libertà, inclusi 1 m di avanzamento, 1,2 m di traslazione laterale e 120° di imbardata. Le capacità di sollevamento, rollio e beccheggio sono rispettivamente di 0,2 m, 22° e 16°. E' ottimizzato questo inviluppo di movimento basandoci sui 17 anni di esperienza nella creazione di simulatori DIL dinamici, per ottenere il minimo indispensabile in termini di ingombro fisico e offrire esperienze di test virtuali realistiche a piloti e ingegneri che richiedono informazioni accurate e precise sulla percezione del bilanciamento della maneggevolezza del veicolo, delle irregolarità della pista, della stabilità in imbardata e della dinamica verticale. I simulatori Delta T1 Sport includono anche il pacchetto di feedback di movimento altamente configurabile per adattare il feedback sensoriale a serie specifiche, profili di piloti e strategie di messa a punto del veicolo.
Questo spazio di movimento complessivo è efficientemente racchiuso in un ingombro ridotto di 2,4 x 2,4 m, rendendo il Delta T1 Sport un simulatore DIL estremamente compatto e dinamico, che offre flessibilità di posizionamento e funzionamento senza particolari requisiti di struttura o pavimentazione, garantendo al contempo una significativa riduzione dei costi di installazione e di gestione rispetto ai simulatori DIL dinamici di dimensioni maggiori.
Esperienza connessa
La simulazione DIL sta diventando sempre più parte integrante di ecosistemi più ampi per lo sviluppo di auto da corsa, e Delta T1 Sport è stato progettato proprio tenendo conto di questo aspetto. Delta T1 Sport può essere integrato in ambienti multi-simulazione e include la consolidata toolchain e il framework software DIL, che garantiscono una connettività senza soluzione di continuità con ambienti Software-in-the-Loop (SIL) e Hardware-in-the-Loop (HIL) esterni.
Insieme alla consociata rFpro , leader del settore nei software di visualizzazione in tempo reale, rendering ad alta velocità, modellazione della superficie della pista e librerie di circuiti virtuali, offre pacchetti completi di simulazione per il motorsport che coprono i pilastri fondamentali di una simulazione DIL produttiva: movimento e visione. Inoltre, le consolidate partnership con aziende specializzate nel motorsport, come AVL RACETECH , consentono una perfetta connettività con strumenti di modellazione e analisi dei veicoli affidabili, nonché con sistemi esterni.
Salman Safdar, direttore dello sviluppo commerciale di Ansible Motion, afferma: La Delta T1 Sport include anche una serie di sistemi di feedback e immersione per il pilota, personalizzati in base allo spazio fisico, al budget e alle esigenze prestazionali, oltre a percorsi di aggiornamento e di predisposizione per il futuro, tra cui, a titolo esemplificativo ma non esaustivo, molteplici sistemi di visione compatti, come proiettori, pareti LED, opzioni di realtà estesa (XR) e realtà virtuale (VR); abitacoli configurabili da auto da corsa; funzionalità di interazione attiva con cruscotto e volante; sedili da corsa regolabili; pedali configurabili; feedback aptico e di coppia per lo sterzo; sistemi di fissaggio per cinture di sicurezza e caschi.
Grazie alla dinamica completa, al design eccezionalmente compatto, alla connettività perfetta con gli strumenti di gara e a un prezzo interessante, il Delta T1 Sport è pronto a ridefinire ed espandere l'utilizzo dei simulatori DIL in un campo di competizioni più ampio che mai.
