Campionato Italiano GT4 ACI Esport: Zampedri (Tatum Res Tech) vince in Austria, tutto si decide a Barcellona!

Martedi 2 Dicembre sulla pista del Red Bull Ring è andato in scena il quinto e penutimo round del Campionato Italiano GT4 ACI ESport 2025 su Assetto Corsa Competizione. L'impegnativo tracciato ausriaco è stato teatro di una gara bellissima e spettacolare, molto combattuta ed anche moto corretta! Le emozioni sono cominciate ancora prima dell'accensione dei motori: è risultato assente il leader di classifica Edoardo Ruggiero, causa un problema di salute, costretto quindi a scartare con uno zero proprio il round numero 5.

In qualifica è stato Mattia Zampedri del team Tatum Res-Tech a far segnare una straordinaria pole position, nonostante i 12 Kg di zavorra. In seconda posizione, ad appena 23 centesimi dalla pole, si piazza Tommaso Pagliai, mentre Edoardo Baldi è in terza piazza. I due piloti MR Reparto Coaching lasciano già intuire che non sarà vita facile per Zampedri…

Sin dal via della gara, è chiaro che la lotta per la vittoria sarebbe stata proprio fra i primi 3 della qualifica. Zampedri tenta la fuga, ma il duo MR gli rimane attaccato al paraurti e prova persino ad insidiarlo. Lo spettacolo offerto dai tre piloti è strabiliante, con tante manovre di attacco e tentativi di prevalere. Ad un certo punto la Direzione Gara segnala proprio a Zampedri di restituire posizione su Pagliai, per una manovra al limite. Il pilota Tatum però, dopo qualche giro riesce a recuperare la testa della corsa ed a mantenerla fino alla bandiera a scacchi.

I primi tre arrivano quindi al traguardo nello stesso ordine della qualifica, ma appena dopo la fine della gara, ecco arrivare la grande sorpresa: il Collegio dei Commissari Sportivi assegna 5 secondi di penalità a Baldi, per un contatto precedente, la classifica finale viene perciò modificata. Zampedri è il vincitore, Pagliai secondo, mentre risale sul podio uno straordinario Mattia Cervellone, autore di una gara velocissima e molto accorta, abile anche ad approfittare della grande bagarre scatenatasi per il 4° posto.

Se i primi 3 hanno dato spettacolo infatti, anche tutti gli altri piloti non sono stati da meno, costringendo l'abile regia di Grand Prix TV ad utilizzare spesso la doppia camera per non perdere le battaglie. Appena sotto il podio si piazza quindi Baldi, seguito al 5° posto da Matteo Di Buono (DC Racing Team Giallo), Emilio Maione (FMP Italia), Andrea Zanelotti ed Erik Del Fante (NRG DSC Piacenza), Emanuele Cardinale (Tatum Res-Tech, anche lui penalizzato di 10 secondi) e Filippo Manzecchi (DC Racing Team) a chiudere la top ten.

Vi consigliamo di rivedere la gara, che trovate nella finestra Youtube qui in testa alla notizia, perchè è stata davvero avvincente e combattuta.

Dopo le prime 5 tappe ed applicando lo scarto obbligatorio del peggior risultato, la classifica di campionato vede in testa ancora Ruggiero con 170 punti validi, scartando lo zero austriaco, seguito proprio dal suo compagno di squadra Zampedri a quota 159 e Pagliai con 151 punti validi. Quarto in classifica è Del Fante con 145 punti, davanti a Baldi con 128.

Manca ormai solo una prova a Barcellona per la fine campionato e possiamo già fare alcune importanti considerazioni. Ruggiero si trova in una condizione di vantaggio, ma delicata: ha ben 170 punti validi, ma ha già uno zero da scartare, questo significa che, per stare tranquillo in Spagna, deve portare a casa punti. Il suo compagno Zampedri deve puntare almeno ad un podio, naturalmente restando davanti a Ruggiero. Il pilota con il numero 104 ha un indubbio vantaggio psicologico, visto che non ha nulla da perdere e può puntare deciso alla vittoria. Stesso discorso per Pagliai, cha ha 151 punti ed i 19 punti di distacco dalla vetta sono recuperabilissimi, visto che la vittoria ne assegna 45. I 145 punti di Del Fante mantengono matematicamente in lotta per il campionato anche il pilota NRG DSC, ma l'impresa appare disperata, visto che Erik dovrebbe vincere e sperare che tutti i suoi avversari abbiano grossi problemi...

Naturalmente i conti si faranno solo alla fine, ma è evidente quanta importanza avranno anche gli scarti per i vari piloti. Tutti i primi 4 in classifica avranno zavorra per la prossima tappa, con Ruggiero che sarà più carico di tutti con ben 30 Kg, peso che sui cambi di direzione di Barcellona dovrebbe sentirsi non poco.

La 5° edizione del campionato GT4, organizzato da DrivingItalia.NET, dopo il successo delle prime quattro edizioni dal 2021 al 2024, si svolgerà su 6 appuntamenti da inizio Ottobre a metà Dicembre e vedrà in pista le vetture di classe GT4 del GT4 Pack DLC, del simulatore targato Kunos Simulazioni.