Campionato Italiano GT4 ACI Esport: Mattia Zampedri (Tatum Res-Tech) vince a Barcellona ed è Campione 2025!

Martedi 16 Dicembre sulla pista di Barcellona è andato in scena l'ultimo round del Campionato Italiano GT4 ACI ESport 2025 su Assetto Corsa Competizione. L'impegnativo tracciato spagnolo è stato teatro di una gara bellissima e spettacolare, molto combattuta! Il tipico clima caldo ed assolato della Catalunya ha accolto i piloti e, come da pronostico, abbiamo assistito a 60 minuti di emozioni e ribaltamenti di fronte, con un esito finale decisamente mozzafiato...

...è stato infatti MATTIA ZAMPEDRI del team Tatum Res-Tech a vincere la gara e conquistare il titolo di Campione Italiano GT4 2025! 

Eppure in qualifica le cose erano partite decisamente bene per il team NRG Driving Simulation Center Piacenza, che piazza Andrea Zanelotti in pole position con Erik Del Fante al suo fianco, staccato di appena 45 millesimi! Dietro di loro ben 3 piloti con i colori Tatum Res-Tech: Cardinale, Zampedri e Ruggiero. Allo start Zanelotti riesce a sfilare primo in curva 1, ma Del Fante si lascia sorprendere da Zampedri e Cardinale! L'uscita tra curva 1 e 2 è al cardiopalma, perchè Cardinale sfrutta la potenza della sua Mercedes AMG GT4 e infila persino il suo compagno Zampedri, che viene toccato ed è costretto ad utilizzare la via di fuga in asfalto, rientrando subito dopo e riprendendosi la posizione.

Al primo giro quindi troviamo davanti a tutti Zanelotti, seguito da Zampedri, Cardinale, Del Fante, Ruggiero e Pagliai (MR Reparto Coaching), quest'ultimo in rimonta. Da subito però appare chiaro che Zampedri con la sua McLaren GT4 ne ha decisamente di più rispetto alla Porsche numero 54, infatti già al terzo giro il pilota Tatum numero 104 sferra l'attacco decisivo in fondo al rettifilo di partenza e conquista la prima posizione. Nessuno sarà più in grado di impensierirlo e Mattia Zampedri vincerà la gara con quasi 10 secondi di vantaggio su tutti gli avversari.

Le emozioni e lo spettacolo non finiscono qui, perchè appare evidente che la lotta per il podio tra NRG e Tatum sarebbe stata infuocata... Del Fante tenta subito l'attacco alla Mercedes di Cardinale che però non riesce, il pilota NRG va largo e perde posizione. Questa perdita di tempo risulterà di fatto fatale per le velleità di campionato del pilota numero 29 che si ritrova invischiato nella lotta con Ruggiero e Pagliai. Intanto si infiamma la battaglia per il secondo posto fra Zanelotti e Cardinale, che nel frattempo viene penalizzato di 10 secondi dai Commissari Sportivi ACI Esport per la manovra in curva 1 ai danni di Zampedri.

Zampedri approfitta della battaglia alle sue spalle e scappa via, mentre tra Zanelotti e Cardinale inizia una lotta che durerà praticamente per tutta la gara, anche con qualche colpo "proibito" ed evidenziato dalla Direzione Gara con avvertimenti e penalità per entrambe i piloti. E' evidente che i due simdrivers sono molto nervosi e le penalità ricevute li porteranno purtroppo a retrocedere in classifica finale di gara. Cardinale sarà poi penalizzato di ulteriori 10 secondi anche per un contatto con Del Fante, finendo solo 6° al traguardo. Nel frattempo Tommaso Pagliai è in netta rimonta, supera Ruggiero e si porta all'attacco di Del Fante.

A metà gara, mentre Zanelotti è retrocesso in 5° posizione a causa dei contatti con Cardinale, dietro il leader Zampedri troviamo proprio Del Fante, tallonato dallo stesso Cardinale e Pagliai. Ruggiero invece è più staccato ed ormai fuori dai giochi. A quasi 12 minuti dal termine della gara, Cardinale è nuovamente protagonista in negativo: tentando il sorpasso su Del Fante per la seconda posizione, lo tocca facendogli perdere posizione anche su Pagliai dietro di lui. Vengono assegnati altri 10 secondi alla Mercedes numero 105, ma ormai il pilota NRG DSC numero 29 deve dare l'addio alle sue speranze di titolo...

Dietro il vincitore Zampedri, la strada è quindi spianata per Tommaso Pagliai del MR Reparto Coaching, che dopo una grande rimonta ed approfittando in modo intelligente dei contatti e penalità altrui, conquista un meritato secondo posto. Deve accontentarsi del terzo gradino del podio Erik Del Fante del NRG DSC Piacenza. Dietro il podio troviamo Andrea Zanelotti (NRG DSC Piacenza), Edoardo Baldi (MR Reparto Coaching), Emanuele Cardinale (Tatum Res-Tech), Matteo Di Buono (DC Racing Team, penalizzato di 5 secondi per un contatto con Schirò), Vittorio Nicolodi (NRG Academy Promotion), Edoardo Ruggiero (Tatum Res-Tech, anche lui penalizzato di 20 secondi per un contatto con Baldi) ed Emilio Maione (FMP Italia) a chiudere la top ten.

A fine gara, grazie alla vittoria ed al contemporaneo 9° posto del compagno di squadra Ruggiero, è quindi MATTIA ZAMPEDRI del team Tatum Res-Tech a laurearsi il Campione Italiano GT4 2025! Il distacco in classifica, dopo lo scarto, fra i due piloti Tatum è di 10 punti, risultando quindi pesantissima l'assenza con zero in classifica di Ruggiero nel round del Red Bull Ring, che di fatto lo relega al secondo posto in campionato. Al terzo posto assoluto in classifica finale risale proprio Tommaso Pagliai, che con soli 3 punti di distacco da Ruggiero, quasi sfiora il colpaccio del 2° posto finale. Grande amarezza invece per Erik Del Fante: il pilota NRG DSC Piacenza con 182 punti validi è solo 4° in campionato, davanti a Baldi e Zanelotti. Quest'ultimo, insieme a Cardinale, a causa della perdita dei punti patente post incidenti, perdono i punti in classifica conquistati in Spagna. Qui di seguito le classifiche complete.

Vi consigliamo di rivedere la gara, che trovate nella finestra Youtube qui in testa alla notizia, perchè è stata davvero avvincente e combattuta.

La 5° edizione del campionato GT4, organizzato da DrivingItalia.NET, dopo il successo delle prime quattro edizioni dal 2021 al 2024, si è svolta su 6 appuntamenti da inizio Ottobre a metà Dicembre, con le vetture di classe GT4 del GT4 Pack DLC, del simulatore targato Kunos Simulazioni.