iRacing, principale piattaforma di simulazione di sport motoristici al mondo, è lieta di presentare il marchio iRacing Studios per la sua gamma di giochi di corse in continua espansione. In concomitanza con il nuovo marchio, il nuovissimo sito web di iRacing Studios è ora disponibile all'indirizzo iracingstudios.com.

Da oltre 15 anni, iRacing è la principale simulazione di motorsport al mondo per PC. Negli ultimi anni, l'influenza dell'azienda si è estesa al mondo dei videogiochi per console, con l'aggiunta di prodotti su licenza in stile simulazione e giochi di corse in stile arcade al marchio principale. Questi giochi saranno ora prodotti sotto l'egida di iRacing Studios, consolidando il loro legame con l'autentica tradizione di iRacing nel settore delle corse simulate, pur mantenendo la loro identità come prodotti indipendenti.

Il sito di iRacing Studios conterrà informazioni su tutti i giochi prodotti da iRacing Studios, tra cui:

• iRacing ,  il prodotto di punta dell'azienda per PC;
• NASCAR 25,  il gioco ufficiale della NASCAR, la cui uscita su console e PC è prevista entro la fine dell'anno;
• La  serie World of Outlaws: Dirt Racing, i giochi ufficiali di World of Outlaws, disponibili ora su PC e console, tra cui Nintendo Switch;
• ExoCross,  disponibile ora per PC e console PlayStation e Xbox;
• iRacing Arcade, il prossimo titolo di iRacing e Original Fire Games per PC e console;
• e tutti i titoli futuri prodotti da iRacing.

Troverete anche informazioni sulle posizioni aperte per tutti i titoli, notizie di business generali e link per acquistare tutti i titoli disponibili. Sebbene il marchio iRacing Studios sia una nuova introduzione, il nome ufficiale dell'azienda, iRacing.com Motorsport Simulations, LLC, rimane invariato.

Per saperne di più su iRacing Studios, visita iracingstudios.com

Arriva l'estate e fa troppo caldo per guidare al simulatore, ma è il clima ideale per leggere un bel libro proprio sotto l'ombrellone! Ancora meglio se si tratta di un libro di tecnica, che ci aiuta a capire tutti i segreti del motorsport, che ci torneranno utili e potremo applicare nel momento in cui saremo di nuovo al volante.

Formula 1 2024 Analisi Tecnica, scritto da Stefano Coppi, è un libro che consigliamo sia ai neofiti dell'automobilismo, sia ai più esperti anche di tecnica, meccanica ed aerodinamica. Nel suo libro Stefano analizza la stagione 2024 di Formula 1 dal punto di vista tecnico, ma non si limita a questo. Il libro include anche un'anteprima della stagione 2025 e del regolamento tecnico 2026.

L'analisi viene condotta componente per componente, paragonando tra loro le soluzioni dei top team. Come ausilio all'analisi vengono usati disegni e diagrammi, realizzati dall'autore stesso. Tutto risulta essere molto chiaro, semplice, ma al tempo stesso dettagliato, illustrando anche argomenti molto complessi in modo diretto ed esaustivo. Il confronto fra le soluzioni adottate dalle varie squadre è inoltre un'ottima idea non solo per capire in modo approfondito i vari argomenti, ma anche per rendersi conto di quanto ogni scelta adottata dai teams, sia di fondamentale importanza anche per l'intero progetto della monoposto nel suo complesso.

Non solo: vengono analizzate anche tutte le piste del campionato, in un'apposita appendice, utilizzando mappe e grafici della telemetria con dati reali. Infine la presentazione del regolamento tecnico della F1 che entrerà in vigore nel 2026, permette di capire quali e quanti cambiamenti ci attendono fra circa 7 mesi.

Formula 1 2024 Analisi Tecnica può essere acquistato comodamente su Amazon al link che vi riportiamo qui di seguito:

Amazon.it: Formula 1 2024 Analisi Tecnica - Coppi, Stefano - Libri

E' arrivata l'estate e con essa i classici sconti estivi della piattaforma Steam. Per non perdere i numerosi sconti, che riguardano ovviamente anche tantissimi simulatori di guida e racing games, vi basta correre a questo indirizzo.

Vi segnaliamo qui di seguito alcuni dei saldi più interessanti, che termineranno alle ore 19 del prossimo 10 luglio:

• Automobilista 2 -90%
• Forza Horizon 5 -50%
• BeamNG Drive -20%
• iRacing -66%
• Assetto Corsa Competizione -75%
• Le Mans Ultimate -13%
• Assetto Corsa -75%
• Assetto Corsa EVO -20%
• F1 Manager 2024 -70%
• DiRT Rally 2 -30%

Federico Leo, pilota reale con tanta esperienza ed appassionato di simracing, con il suo nuovo video vuole provare a rispondere al grande dubbio di tutta la community di appassionati della guida virtuale: è vero che chi va forte al simulatore... va forte anche nella realtà?

Scopriamo cosa ne pensa Leo e fateci sapere se siete d'accordo con lui e cosa ne pensate! 

Il team raceX è alla ricerca di una figura dedicata, appassionata e competente da inserire come Sim Coach Specialist, che opererà esclusivamente presso il nostro centro RaceLab di simulazione professionale, che fa parte anche della rete Driving Simulation Center.

Questa figura sarà il punto di riferimento serale per gli associati, con il compito di affiancarli durante le sessioni al simulatore e supportarli nel loro percorso di crescita tecnica, mentale e sportiva nel mondo del motorsport.

Responsabilità principali:

• Accoglienza e affiancamento degli associati durante le sessioni al simulatore dinamico.
• Coaching tecnico su guida, traiettorie, frenate, strategie e miglioramento continuo.
• Analisi video e telemetria base per lo sviluppo delle performance.
• Coinvolgimento attivo nella community RaceLab e supporto alle attività formative.
• Gestione e promozione di attività legate ai campionati eSport e al sim racing competitivo.

Orario richiesto: Turno serale: dalle 18:00 alle 23:00, con disponibilità di 2–3 sere a settimana piu il weekend (estendibile in base all’evoluzione del progetto).

Requisiti:

• Esperienza diretta nel motorsport (in pista o simracing avanzato).
• Conoscenza approfondita dei simulatori (Assetto Corsa, iRacing, ecc.).
• Esperienza o partecipazione attiva in campionati eSport/sim racing.
• Ottime doti comunicative, empatia e capacità di coaching individuale.
• Attitudine al lavoro in team, proattività e passione per l’innovazione nel motorsport.
• Disponibilità serale continuativa.

 Cosa offriamo:

• Ingresso in un progetto pionieristico nel motorsport italiano.
• Opportunità di crescita formativa e professionale in un ambiente dinamico.
• Collaborazione con un team di esperti che lavora su ogni aspetto della performance.
• Un contesto stimolante dove far parte di una vera community in espansione.

Non perdere questa opportunità, invia la tua candidatura ed il tuo CV ad info@racelab.it

Decidere tra un’assicurazione auto online e una tradizionale è ormai un problema comune tra gli automobilisti italiani. Da una parte c’è la convenienza e la rapidità delle assicurazioni digitali, dall’altra c’è l’immancabile rapporto umano e il supporto personalizzato offerto dagli agenti fisici.

Qual è quindi la soluzione migliore per sé? Andiamo a vedere le caratteristiche e i costi delle due modalità.

Polizze online: perché sempre più italiani le scelgono

La polizza auto online sta diventando sempre più popolare in Italia. Circa un terzo degli italiani, oggi, stipula la propria assicurazione auto direttamente dal proprio smartphone e in molti pensano che nel giro di qualche anno le polizze digitali supereranno quelle fisiche.

Questo successo deriva principalmente dalla possibilità di risparmiare sul premio: spesso, infatti, scegliere una polizza auto online significa pagare (in alcuni casi) fino al 50% in meno. Questo vantaggio economico dipende in prevalenza dall’assenza di costi legati alle agenzie fisiche e agli intermediari.

Un altro vantaggio importante delle polizze online è la comodità: calcolare preventivi, confrontare diverse offerte e acquistare la polizza direttamente da casa, in qualsiasi momento della giornata, è un beneficio molto apprezzato. Inoltre, il preventivo online, anche se spesso indicativo, è gratuito, immediato e generalmente bloccato per un certo lasso di tempo, permettendo di poterci pensare su.

Certo, la scelta digitale non è priva di controindicazioni: chi non ha particolare dimestichezza con le tecnologie, infatti, può trovarsi in difficoltà nella gestione dei documenti, nella firma digitale e nei pagamenti online.

C’è poi da considerare il rischio truffe, che online è sempre dietro l’angolo: per evitarle, è indispensabile affidarsi esclusivamente a siti autorizzati e iscritti all’Albo IVASS, che certifica la sicurezza e l’affidabilità delle compagnie assicurative.

Polizze tradizionali: assistenza personale e fiducia

Anche le assicurazioni tradizionali possono offrire diversi vantaggi, primo tra tutti il rapporto umano. Per molti automobilisti, l’agente assicurativo non è solo un intermediario, ma una figura di riferimento a cui affidarsi in caso di problemi, incidenti o emergenze.

L’assistenza personalizzata diventa fondamentale soprattutto quando la situazione diventa complessa e avere qualcuno che conosce bene il proprio caso ed è capace di gestire direttamente pratiche burocratiche, moduli e comunicazioni, può fare davvero la differenza, rendendo l’esperienza decisamente meno stressante.

Un altro aspetto importante riguarda le modalità di pagamento: infatti, presso un’agenzia fisica è possibile pagare anche in contanti, con bancomat o assegno, evitando le tipiche limitazioni dei pagamenti online.

Anche fisicamente, inoltre, si può risparmiare: diversi agenti possono proporre offerte personalizzate, sfruttando il cosiddetto monte sconti, una riserva di offerte che varia da cliente a cliente e permette di risparmiare, specialmente se si è clienti fidelizzati.

Allo stesso tempo, tuttavia, bisogna ammettere che la comodità è inferiore: ottenere un preventivo tradizionale richiede tempo e non è semplice confrontare rapidamente diverse offerte, come invece accade online.

Non mancano poi aspetti da valutare anche dal punto di vista economico, con i costi di gestione che risultano elevati, a causa degli uffici, del personale e delle pratiche cartacee da gestire e che spesso si traducono in premi assicurativi alti.

Qual è la scelta giusta?

Non esiste una soluzione che sia giusta o migliore. Tutto dipende da quelle che sono le proprie esigenze e propensioni.

Se si cerca il risparmio, praticità e si ha una buona confidenza con la tecnologia, la polizza auto online può senza dubbio essere una soluzione conveniente e rapida, a patto che si scelga una compagnia affidabile e certificata.

Se invece si preferisce il contatto diretto con una persona di fiducia, la polizza tradizionale resta una strada ideale.

Team Redline, la divisione sim racing di Verstappen.com Racing, celebra il suo 25° anniversario. Nel corso degli anni, Team Redline si è fatto strada fino ai vertici del mondo competitivo degli eSport e ora vanta un impressionante elenco di titoli al suo attivo. Max Verstappen, strettamente coinvolto nel Team Redline e occasionalmente impegnato nel sim racing, ha riposto la sua fiducia in Atze Kerkhof per guidare il team sim racing di Verstappen.com. 

Questa è la terza di tre parti di un'intervista speciale di Verstappen.com con Atze. Trovate la prima parte in italiano qui e la seconda parte in italiano qui. La terza parte tratta la transizione dalle corse virtuali a quelle reali, i simulatori per piloti professionisti, le opportunità e il futuro del Team Redline.

Quest'anno, Chris Lulham è passato dalle corse virtuali alle corse GT, debuttando nel GT World Challenge con Verstappen.com Racing come parte del Team Redline. Atze, 15 anni fa avresti immaginato che sarebbe stato possibile passare dalle corse virtuali a quelle reali?
"Assolutamente sì. Ci ho provato anch'io all'epoca, tentando di passare da iRacing alla Formula 3. So che è possibile. Se sei davvero abile nelle corse virtuali, hai già un vantaggio nelle corse reali. Hai già padroneggiato la tecnica di guida. La differenza sta nell'aspetto fisico e, naturalmente, devi essere in grado di superare la paura di sfrecciare in pista a 300 km/h."

"Quel passaggio è sempre stato possibile", spiega Atze, prima di sottolineare dove spesso fallisce: "Nelle corse reali, si tratta sempre di assicurarsi un budget. Questo è il principale svantaggio delle corse reali. Ma se la storia è avvincente e l'aspetto commerciale è valido, allora il salto dal simulatore alle corse reali è assolutamente a portata di mano".

Uno dei rari esempi è Chris Lulham, che proviene dal vivaio di talenti del Team Redline e si dedica al simulatore a tempo pieno da cinque anni. Atze spiega: "Grazie anche al supporto di Max, Chris ha potuto entrare direttamente nelle corse GT di alto livello. È incredibilmente speciale ed estremamente impegnativo. Ecco perché nutro ancora più rispetto e ammirazione per Chris e per ciò che ha già dimostrato nel suo primissimo weekend di gara. Ora si tratta di costruire passo dopo passo verso i migliori risultati".

Con Verstappen.com Racing Pro Simulation, il mondo virtuale si avvicina alla realtà come mai prima d'ora. In cosa consiste esattamente questo progetto? Atze, che ha avviato l'iniziativa dieci anni fa con il nome di "Adrenaline Control", spiega: "Abbiamo due simulatori di fascia alta: uno per le gare GT e uno per le corse di Formula, utilizzati da anni da piloti in categorie come F4, F3, F2 e Formula Renault. Operiamo a un livello estremamente elevato. I simulatori sono stati sviluppati e perfezionati fin nei minimi dettagli".

Quest'anno, il progetto ha la piena attenzione di Atze. Racconta: "Negli ultimi quattro anni ho trascorso la maggior parte del mio tempo sui circuiti di Formula 1 per lavoro, gestendo questa azienda da remoto. Ma quest'anno, insieme a Verstappen.com Racing, abbiamo deciso di integrarlo completamente e di rinominare il programma in Verstappen.com Racing Pro Simulation, per posizionare la nostra piattaforma di allenamento virtuale professionale sul mercato utilizzando i simulatori che già abbiamo."

I migliori piloti junior del mondo vengono ad allenarsi con noi a Tilburg, con i nostri istruttori di Verstappen.com Racing Pro Simulation o insieme ai loro ingegneri. È una preparazione di altissimo livello per i weekend di gara, i giorni di test o le nuove categorie in cui si apprestano ad entrare. Alcuni sono kartista che passano alla Formula 4. È un percorso davvero unico che supporta i piloti dai primi passi nel motorsport fino alle fasi finali della loro carriera. Tutti varcano le nostre porte.

L'impatto della formazione virtuale professionale è innegabile ed è diventata indispensabile, come conferma Atze: "Ha avuto un successo incredibile, con molti piloti che negli ultimi anni sono arrivati fino alla Formula 1. L'allenamento professionale al simulatore è ormai una parte essenziale dello sviluppo di un pilota. Ecco perché è così importante disporre di un simulatore di alto livello, completo di modelli di auto altamente realistici".

Con i costi del motorsport reale in continuo aumento, i simulatori sono più importanti che mai.
"Correre ai massimi livelli sta diventando sempre più costoso: la Formula 2, ad esempio, comporta costi milionari. Ma il tempo effettivo in pista per un pilota è molto limitato, con solo tre giorni di test consentiti. Questo rende il lavoro al simulatore assolutamente cruciale nella preparazione. Abbiamo creato un team completo e altamente professionale dedicato alla formazione al simulatore, con una profonda esperienza nell'analisi dei dati e nel coaching alla simulazione. Vediamo un futuro luminoso con Verstappen.com Racing Pro Simulation."

La community del Team Redline ha registrato una crescita incredibile negli ultimi anni, grazie all'impegno e al coinvolgimento costanti. Atze spiega: "Abbiamo trasmesso in streaming con maggiore frequenza e siamo molto più attivi sui social media, e questo sta dando i suoi frutti. Vogliamo continuare a consolidare questo slancio. C'è ancora molto spazio per crescere e tante opportunità davanti a noi. In questo senso, il cielo è il limite, abbiamo personalità fantastiche nel team e, naturalmente, Max come nostro ambasciatore".

Atze torna a un principio fondamentale che era valido 25 anni fa e che rimane altrettanto rilevante oggi. "Abbiamo tantissimi modi per ispirare le persone a iniziare a gareggiare, e il sim racing ne è l'esempio migliore. È una disciplina di base: chiunque può praticarla e, con il tempo necessario, può competere ai massimi livelli. Tutti possono dimostrare il loro valore, è un campo di gioco alla pari. Nel sim racing, tutte le auto e i motori sono uguali. Tutti hanno le stesse possibilità."

"Più questo si traduce in corse reali, migliore sarà il futuro. Genera un sostegno più ampio. Devo dire che sono incredibilmente orgoglioso di ciò che abbiamo realizzato con il Team Redline, della nostra costanza e di come continuiamo a vincere. È quasi irreale, perché la competizione è assolutamente spietata. Più a lungo riusciremo a mantenere questo successo, meglio sarà", afferma Atze, con evidente orgoglio.

Quindi, qual è il messaggio che il Team Redline vuole condividere con il mondo? "Il mio motto è che se credi davvero in qualcosa e credi di poterla fare, la realizzerai. È così che è nato il Team Redline. Mostrando coraggio, buttandoti e impegnandoti per essere il migliore in ogni ambito. Alla fine, diventi incredibilmente bravo. Questa è la mentalità con cui viviamo e quella che vogliamo trasmettere."

Abbiamo ripercorso 25 anni di storia di Redline, ma guardando al futuro, dove sarà il Team Redline tra 25 anni? "A quel punto, lavoreremo con software e hardware completamente diversi", prevede Atze. "Probabilmente avremo una realtà virtuale così avanzata da essere indistinguibile dalla vita reale, un passo più vicini alla realtà stessa. Le corse nel mondo reale esisteranno sempre, ma l'esperienza verrà replicata. Viviamo in un'epoca affascinante con l'intelligenza artificiale e tutti i rapidi sviluppi in atto. Tutte queste capacità stanno crescendo esponenzialmente. Onestamente, non credo di riuscire nemmeno a immaginare dove saremo tra 25 anni".

Team Redline, la divisione sim-racing di Verstappen.com Racing, celebra il suo 25° anniversario. Nel corso degli anni, Team Redline si è fatto strada fino ai vertici del mondo competitivo degli eSport e ora vanta un impressionante palmarès di titoli. Max Verstappen, strettamente coinvolto nel Team Redline e occasionalmente impegnato nel sim-racing, ha riposto la sua fiducia in Atze Kerkhof per guidare il team sim-racing di Verstappen.com.

Questa è la seconda delle tre parti di un'intervista speciale di Verstappen.com con Atze. Potete recuperare la prima parte in italiano a questo link. La seconda parte presenta la reputazione del Team Redline, la struttura del team, la carriera nel sim-racing e le partnership.

Ci sono voluti diversi anni per costruire l'attuale Team Redline. Nel corso degli anni, il team ha visto molti piloti di simulatori andare e venire. Circa sei anni fa, è stato acquisito un altro team e i team si sono riuniti sotto l'insegna del Team Redline. Atze spiega: "Avevamo un bel po' di piloti, ma li abbiamo gradualmente eliminati, lasciando solo quelli che potevano competere ai massimi livelli. Prima era solo un hobby, ma ora la gente si guadagna da vivere con le corse simulate. Abbiamo piloti nel libro paga e possono vincere molti premi in denaro".

Fare carriera in Redline va oltre il "semplice" sim-racing. "Abbiamo molto di più da offrire nel Team Redline, che offre opportunità per la carriera futura dei piloti. Non si può essere al top per vent'anni. Dopo circa sei anni, si raggiunge una sorta di stallo e spesso arriva il momento del passo successivo. Offriamo opportunità di crescita all'interno del Team Redline, a seconda dei desideri, delle competenze e della motivazione."

Alla domanda su quale dovrebbe essere il profilo di un pilota "tipico" del Team Redline, Atze risponde: "Riceviamo messaggi ogni giorno da persone che desiderano unirsi al team, ma non abbiamo un profilo specifico che i piloti debbano rispettare, a parte il fatto che ci aspettiamo che possano lottare per i campionati mondiali. È una questione di quadro generale e del funzionamento del team nel suo complesso. Cerchiamo persone che possano mettere il team al di sopra delle proprie ambizioni. Significa poter essere un'unità il più forte possibile contro gli altri team. Cerchiamo di essere più intelligenti con il giusto supporto, la giusta gestione e i piloti giusti. Prestiamo molta attenzione a chi selezioniamo".

Il bene comune e la priorità al successo della squadra sono stati al centro del Team Redline e hanno fatto guadagnare alla squadra una certa reputazione. "A volte siamo conosciuti, per dirla senza mezzi termini, come i cattivi in pista. Abbiamo la bocca larga e facciamo sentire la nostra opinione. Potremmo anche essere espliciti, ma vinciamo. Avete il diritto di far sentire la vostra voce finché i vostri risultati lo compensano, ecco come la vediamo noi."

Il Team Redline è un team di sim-racing professionistico, ma gli streaming su  Twitch mostrano una squadra di amici. "Se non riesci a mettere la squadra al di sopra delle tue ambizioni, non lavorerai sodo per i tuoi compagni. Ad esempio, se non condividi le impostazioni o non condividi le conoscenze, il concetto di squadra va a farsi benedire; stai già combattendo una battaglia persa. Siamo molto rigorosi in questo senso e ci assicuriamo che tutto proceda liscio e che non ci siano interruzioni all'interno del team. Se l'atmosfera e lo spirito di squadra sono giusti, allora la squadra funziona bene."

I risultati del Team Redline sono a dir poco impressionanti, ma non scontati. "Ogni anno è una nuova sfida. All'inizio dell'anno non sappiamo quali competizioni saranno presenti, di solito vengono annunciate all'ultimo minuto. Ma in generale, abbiamo praticamente vinto tutte le gare importanti."

Atze aggiunge: "È particolarmente fantastico vincere insieme ai nostri partner. Vincere la Virtual Le Mans Series è stato incredibile. Anche tutti gli eventi in cui rappresentiamo BMW sono molto importanti per noi. Così come la Porsche Esports Supercup con il Team Redline e in partnership con Red Bull Racing. Prendiamo sul serio il raggiungimento degli obiettivi quando stringiamo una partnership."

La collaborazione con Red Bull Racing è nata spontaneamente. "Siamo in contatto da anni e per il Team Redline è stata una partnership logica, dato che Max corre per Red Bull Racing in Formula 1. Inizialmente non eravamo pronti, ma siamo riusciti a ribaltare la situazione e a vincere subito il titolo piloti in F1 Sim Racing, la competizione ufficiale di sim-racing di Formula 1. Quest'anno abbiamo addirittura vinto entrambi i titoli, un risultato che non avevamo mai ottenuto prima a un livello così alto. Era davvero importante per noi raggiungere questo obiettivo."

Atze continua: "Siamo riusciti a raggiungere questo successo grazie alla nostra struttura di squadra e alla nostra determinazione nel modo in cui agiamo, investendo nei piloti, nel management e nell'ingegneria. Tutto questo si traduce nell'avere le persone giuste coinvolte nell'ingegneria. Insieme ai piloti e ai collaudatori, formano un'unità affiatata. Quest'anno, la F1 è stata difficile, impegnativa e al di fuori della zona di comfort di tutti. Quindi si tratta di non lasciare nulla di intentato per scoprire cosa funziona. Se si fa così, si raggiungerà un successo come questo. Penso che la Red Bull sia soddisfatta".

"Le cose per cui devi lavorare duramente, quelle che sembravano sempre impossibili, stanno diventando sempre più possibili", aggiunge Atze. "Si tratta di una sinergia specifica, frutto di anni di perfezionamento e di avere le persone giuste al posto giusto. Ogni anno porta con sé gare specifiche su cui ci concentriamo molto. Se riusciamo a vincere, allora sono altrettanto speciali. In generale, abbiamo fatto tutto ciò che volevamo e ne siamo davvero orgogliosi".

L'ultima parte della serie sarà pubblicata sabato e Atze parlerà dei simulatori per piloti professionisti, di come passare dalle corse virtuali a quelle reali e delle opportunità e del futuro del Team Redline.

Team Redline, la divisione sim racing di Verstappen.com Racing, festeggia il suo 25° anniversario. Nel corso degli anni, Team Redline si è fatto strada fino ai vertici del mondo competitivo degli eSport e ora vanta un impressionante elenco di titoli al suo attivo. Max Verstappen, strettamente coinvolto nel Team Redline e occasionalmente impegnato nel sim racing, ha riposto la sua fiducia in Atze Kerkhof per guidare il team sim racing di Verstappen.com.

Questa è la prima parte di una serie in tre parti che trascrive un'intervista speciale che Verstappen.com ha rilasciato ad Atze. La prima parte racconta la storia del Team Redline e il ruolo di Max al suo interno.

Se torniamo indietro di 25 anni, alla genesi del Team Redline, ci ritroviamo con un piccolo team, un gruppo di amici. Il sim racing stava appena muovendo i primi passi quando Dom Duhan fondò il Team Redline con un paio di piloti in competizioni, all'epoca, relativamente piccole. Ma era promettente fin dall'inizio. Atze spiega come è entrato a far parte del team: "Nel corso degli anni il sim racing è cresciuto, ed è così che sono entrato nel Team Redline nel 2011. Il Team Redline ha sempre avuto lo status di uno dei migliori team in griglia, con un grande prestigio. È sempre stato un team attraente per i piloti. Lo stesso valeva per me allora."

"Se vuoi davvero essere il migliore, devi impegnarti", spiega Atze, che passa parola. "Abbiamo continuato a far crescere il Team Redline e io ho assunto sempre più ruoli dirigenziali. Il nostro primo grande passo è avvenuto circa tre anni dopo l'ingresso di Max nel team. Abbiamo deciso di cambiare marcia e di professionalizzare il team, trasformandolo in un 'Team Redline 2.0'."

Il Team si trasferì negli uffici e perseguì seriamente la professionalizzazione. Cavalcando l'onda del successo, nuovi piloti furono ingaggiati, spingendo il Team ai vertici della classifica. "Questo è ovviamente il principio più importante e guida di quanto qualsiasi cosa possa essere divertente. Se non vinciamo, non siamo rilevanti. Quindi, il nostro obiettivo era: dovevamo essere professionali, ma soprattutto dovevamo vincere. Non importa cosa accada, purché vinciamo. Siamo rimasti fedeli a questo principio. Nella gestione del team, tutto ruota attorno ai risultati, e abbiamo costruito partendo da questo. Questo ci ha portato dove siamo ora."

Anche l'attrezzatura per il sim racing si è evoluta rapidamente nel corso degli anni, come sottolinea Atze: "Ora disponiamo di piattaforme altamente professionali e volanti straordinari. All'epoca, si trattava di un volante standard "economico" con pedali in plastica e senza force feedback. Erano tempi completamente diversi. In termini di hardware c'è stata un'evoluzione e si stanno facendo grandi passi avanti. Questo rende il sim racing più importante anche per i piloti abituali".

Ma non è solo l'hardware ad aver fatto un balzo in avanti: "In termini di grafica, ora ha un aspetto molto migliore. Ma in realtà anche il software di un tempo era piuttosto buono, e le competizioni di allora erano molto buone. Per molti aspetti è rimasto lo stesso, ma è più frequentato perché ci sono molti più sim racer attivi. Il sim racing è cresciuto enormemente, e nei Paesi Bassi questo è in gran parte grazie a Max. Si è esteso anche ai piloti professionisti, che usano il sim racing per allenarsi a casa. Tutto sta aumentando, compresi i premi in denaro. I sim racer possono vivere di quei soldi, e sponsor e partner se ne stanno accorgendo. Oggigiorno, c'è un intero mercato dietro l'eSport, e questo lo rende commercialmente molto interessante; un tempo, era più un hobby, un gioco divertente da giocare al computer. In questo senso, molto è cambiato."

Atze ha lavorato con Max fin dai suoi primi giri in Formula 3. Un enorme simulatore è stato costruito presso la Van Amersfoort Racing, e lì Atze ha aiutato e sfidato i piloti a stabilire i loro tempi migliori. "A Max è sempre piaciuto. Anche dopo la sua promozione in Formula 1, abbiamo continuato ad allenarci e a gareggiare in sim l'uno contro l'altro", ricorda Atze. "A un certo punto, gli abbiamo detto 'se ti piace così tanto, allora unisciti al Team Redline'. Lì avevamo un ambiente controllato e relativamente professionale in cui Max poteva coltivare il suo hobby contro alcuni dei migliori piloti del mondo. Gradualmente, la cosa è diventata sempre più seria. All'inizio era ancora un'avventura incerta, finché non si è accesa la lampadina e Max ha iniziato a concentrarsi davvero sulle corse in sim. Questo è andato di pari passo con la vittoria dei titoli mondiali di Formula 1. Queste due cose sono interconnesse, e lo sono ancora."

Atze conosce bene Max: "Max ha sempre avuto una visione e delle idee molto chiare e questo è positivo; sa cosa serve per ottenere buoni risultati. Nel simulatore di guida ci sono piloti che non sanno davvero cosa fare per avere successo, o cosa richieda davvero uno sport di alto livello. Max sa quanto duramente bisogna lavorare e ha sempre dato il massimo per raggiungere il successo. Quando ha tempo, si impegna più di chiunque altro nel Team Redline. È un modello di riferimento straordinario. Max è anche il più veloce di tutti quando può. Questo dà al resto del team qualcosa a cui aspirare. Max è sempre molto chiaro, molto diretto. Come nelle interviste televisive, lo è anche nella vita di tutti i giorni. E funziona alla grande."

Max, che ha svolto al meglio il suo ruolo di ambasciatore presso il Team Redline, ripensa ad alcuni momenti bellissimi: "Personalmente, penso che (il ricordo migliore) sia stato entrare a far parte del team tra la fine del 2014 e l'inizio del 2015 e conoscere tutti i membri. Ho fatto delle sessioni di allenamento davvero fantastiche, che sono state anche messe in luce nel mondo reale". Riguardo ai prossimi passi del team, Max ha anche alcune riflessioni: "Il team è in continua crescita, sta migliorando e diventando ancora più professionale. Sta diventando un trampolino di lancio verso il mondo reale ed è preso sul serio da organizzazioni reali. E oltre a tutto questo, c'è il successo che abbiamo ottenuto in tutti questi anni. È di gran lunga il team di eSport di corse di maggior successo in circolazione".

Un ottimo complimento all'attuale Team Redline e a tutti coloro che hanno partecipato all'impresa nei suoi 25 anni di storia. Nella seconda parte, pubblicata questo venerdì, Atze condividerà ulteriori approfondimenti: riflessioni sulla reputazione e la composizione interna del Team, su come fare carriera nel sim racing, su come ottenere partnership e altro ancora. L'ultima parte della serie sarà pubblicata sabato e Atze parlerà dei simulatori per piloti professionisti, di come passare dalle corse virtuali a quelle reali e delle opportunità e del futuro del Team Redline.

Quando arriva il momento di cambiare auto le preoccupazioni tendono sempre a farsi strada nella mente e a creare dubbi in merito alla scelta del prossimo veicolo al quale affidare la propria mobilità. L’acquisto di un nuovo mezzo richiede un investimento molto importante, ragion per cui è sempre importantissimo analizzare bene non soltanto la propria situazione economica, ma anche ciò che offre il mercato. In questo senso è importante precisare che quello automobilistico è divenuto estremamente stratificato, e quindi in grado di offrire una vasta gamma di soluzioni a seconda del budget e delle esigenze espresse dall’automobilista.

Scegliere un’auto nuova resta una soluzione certamente competitiva sotto diversi punti di vista, ma il mercato dell’usato si è evoluto straordinariamente sotto l’aspetto qualitativo, motivo per il quale considerare l’acquisto di una vettura di seconda mano potrebbe risultare un’idea lungimirante e soprattutto conveniente.

La vendita di auto DR usate presso rivenditori professionali e specializzati, per fare un esempio, fotografa perfettamente il concetto pocanzi espresso. Il successo di questo tipo di mercato deriva dalla possibilità di trovare modelli qualitativamente elevati, curatissimi e costantemente controllati. Esistono tuttavia altri importanti benefici se si sceglie di acquistare un’auto usata, ed è importante non ignorarli a fronte di una scelta cosi importante.

Risparmio e convenienza

La virtù più evidente dei modelli usati è la convenienza. Un’automobile di seconda mano presenta infatti dei costi d’acquisto inferiori rispetto a quelli di un modello nuovo, un fattore che di per sé ha notevolmente influito sull’andamento del mercato automobilistico negli ultimi anni.

La convenienza delle auto usate si estende anche nelle spese assicurative, portando un doppio risparmio davvero consistente. Guardando, ad esempio, il catalogo di auto MG di Romana Auto ci si può rendere facilmente conto del fatto che chiunque scelga di acquistare una vettura di questo tipo ha la possibilità di mettere le mani su auto ben tenute e competitive a prezzi vantaggiosissimi.

Un ampio ventaglio di scelte

Quante volte sarà capitato di osservare con desiderio un’automobile che incontra esattamente i propri gusti, ma il cui prezzo la rende irraggiungibile? Il mercato dell’usato è in grado di sopperire a questa problematica, in quanto è possibile trovare auto appartenenti ad ogni categoria e casa di produzione a prezzi abbordabili per chiunque.

Grazie a questa dinamica è possibile scegliere l’auto che meglio si confà ai propri desideri di automobilisti, senza dovervi precludere alcuna scelta.

Svalutazione

Importante è anche l’aspetto legato alla svalutazione di un’auto, che funziona diversamente in base alla tipologia di vettura scelta. Nei modelli nuovi la svalutazione si presenta decisamente più impattante, visto che il veicolo perde inesorabilmente valore già nel primo periodo a seguito dell’acquisto.

Per le auto usate, invece, è diverso, dato che, essendo automobili che hanno già subito l’impatto della svalutazione iniziale, tenderanno a perdere valore molto più lentamente, fino quasi a mantenerlo costante.

Sostenibilità e impatto ambientale

La sostenibilità è un aspetto che non può essere trascurato al giorno d’oggi, ed anche in questo senso le auto usate si presentano come una soluzione ottimale.

Esse infatti permettono di valorizzare e dare nuova vita a un veicolo già usato e che era già presente su strada, il che riduce non soltanto la domanda di nuove risorse per la produzione di nuovi veicoli, ma contribuisce, conseguentemente, a ridurre l’impatto ambientale.