Come promesso nel Development Update Reiza ha rilasciato l'aggiornamento 1.5.5.0 per Automobilista 2, accompagnato dall'Endurance Pack Pt. 1, che aggiunge alla simulazione del team brasiliano il Circuit de la Sarthe, casa della leggendaria 24 Ore di Le Mans, il Bugatti Circuit interno, tre vetture di classe LMDh (BMW M Hybrid V8, Porsche 963 e Cadillac V-Series.R) e ben quattro nuove vetture di classe GT3 (BMW M4, Mercedes-AMG Evo, McLaren 720S Evo e Porsche 992 GT3-R).

Il DLC sarà gratuito per i primi giorni, fin quando Reiza non aggiornerà il catalogo dei propri pacchetti a pagamento su Steam. Tra i "problemi conosciuti" Reiza cita i fari, che non sono ancora dotati di un high beam per il flash e il modello dell'ERS delle vetture LMDh: le performance delle power unit e della carica ed erogazione sono abbastanza accurate, ma il modello attuale non simula completamente tutte le caratteristiche del sistema ibrido. Entrambe le cose saranno sistemate e migliorate nei prossimi aggiornamenti.

Ecco di seguito il changelog completo:

Quote

V1.5.3.5 -> V1.5.5.0 CHANGELOG

CONTENT
Tracks

• Added Le Mans featuring Circuit des 24h du Mans, Bugatti layouts (part of the Circuit des 24h du Mans DLC, free for all for the first few days

Cars

 

• Added LMDh class featuring BMW M Hybrid V8, Cadillac V-Series.R, Porsche 963 GTP (part Endurance Pack Pt1 DLC, free for all for the first few days)
• Added GT3 Gen2 class featuring BMW M4, Mclaren 720S EVO, 2023 Mercedes AMG GT3 EVO, Porsche 992 GT3-R (part Endurance Pack Pt1 DLC, free for all for the first few days)

GENERAL

 

• Added official support for driver swaps with a generic AI driver, fixing previous inconsistent skill level compared to the other drivers in the session
• Added support for working track light LED panels (WIP, only Green / FCY states for now and only Le Mans & Montreal already set up for them)
• Added option to limit maximum number of visible vehicles
• Multiplayer: Added some additional MP logging around an unrecoverable condition when the local client is promoted to session host. Removed geographic restrictions on dedicated server searches. Increased MP browser list refresh speed
• Added/Updated Championships for F-Vintage, F-Retros, F-Classic, F-HiTech, F-V12, F-V10, F-Reiza, F-Ultimates (all Gens), Stock Car Brasil 1979-2023, Copa Montana, Sprint Race, pCup Brasil, GT1, Group C, BMW M1 Procar
• Added series points sets for user custom Championships for majority of all classes
• Improved raindrop visuals and dynamics & updated rain drop and rain streak textures to achieve denser raindrops
• Adjusted undertray sparks dynamics and colouration
• Logitech G923 (low torque) TrueForce device improved sustained ffb effects / overall strength.
• Added Class Scoring option to Custom Championship editor

UI & HUD

 

• Added class filter to championship end of weekend screen
• Fixed pole position bonus points showing race bonus points on champ scoring selection dialog
• Fixed long session lengths escaping their bounding box on Start New Championship screen
• Fixed localisation and alignment issues on Controls screen active suspension labels
• Fixed cancel/save buttons sharing same key bind on Edit Grid page
• Updated motorsport preset for Group C
• Added event presets for LMDh+GT3Gen2, LMDh and GT3 Gen2
• Interlagos 1993: Added missing track map in HUD display for Interlagos 1993

PHYSICS

 

• Added support for progressive third springs (used by new LMDh cars & Cadillac DPi)
• GT3 (both gens): Adjusted body drag for all models & engine peaks for AMG Mercedes & Porsche to rectify excessive terminal top speed
• Added Low Downforce setup configurations for GTE
• Adjusted traction control actuation for GTE, GT4, GT3 Gen1 (all models)
• Revised FFB for GT1, GTE, GT Open, Porsche Cup, GT4, Ginetta G55 Supercup, GT5 and G40 Cup (all models)

AI

 

• Added car-specific AI race start mistake scalar overrides so AI for more modern formula cars (F-Reiza / F-Ultimates) with advanced clutches don´t struggle with major burnouts off the line, while those happen more often in stats with F-Vintages / F-Retros / F-Classics / F-V12 / F-V10 Gen1
• Adjusted AI launch performance on wet for all high power formula classes listed above
• Slightly increased the likelihood of AI making a mistake during braking when under pressureDisabled AI half-spin mistakes on corner exit
• Caterham (all models): Adjusted AI suspension rates & increased roll torque stab in attempt to minimise issues with higher curbs
• Increased amount of AI lifting off the throttle under blue flags
• Kart 125 shifter: fixed bounce when spawned to track
• AI calibration pass for LMDh, DPI & P1 (both gens)

AUDIO

 

• Added reverb and wall reflection volume sliders to AUDIO options
• Fixed missing starter sound for: F-Trainer, F-Classic G1M2, F-Vee, McLaren F1 GT1
• Metalmoro MRX P3 Turbo: adjusted engine sound and position
• Fixed engine starter sound for Camaro SS, VW TSI Cup cars
• Adjusted curb sounds so volume is less dependent on tire loads
• Fixed missing doppler effect in trackside audio for ARC Camaro and Kart Cross
• Adjusted surface sounds for McLaren Senna & Karts
• Adjusted engine sound for F-Hitech G1M4
• increased gearshift volume for Porsche 911 GT3-R & VW Polo RX
• Camaro SS: fixed missing startup sound and adjusted external chase cam sound rev range

TRACKS

 

• Interlagos 1991 / 1993: Fixed issue with the pitwall collision causing strange FFB on contact
• Cleveland: Reduced chance of a player car missing the timing sector triggers which results in the lap not recorded

VEHICLES

 

• Fixed shader emissive LCD and LED screens being too bright at night and too dim during the day
• Updated cockpit display for GTE, GT3 Gen1, GT4 (all models) to suit shader developments
• Fixed Chevrolet Corvette C8 Z06 windscreen HUD being too dark at night
• GTE: added leader lights on the Porsche 991 RSR and Corvette C8.R
• F Classic G4M2: Fixed bonnet camera clipping
• Mclaren MP4/7: Fixed wheels and brake disc´s pivot points

A giugno scorso (foto qui sotto della presentazione proprio a Le Mans) è stato ufficialmente lanciato Le Mans Ultimate, il titolo su base rFactor 2 con licenza ufficiale del WEC e della 24 Ore di Le Mans.

Nonostante i tanti problemi finanziari del producer Motorsport Games, sembra ormai certo che il gioco vedrà finalmente la luce e probabilmente gli sviluppatori puntano proprio su questo titolo per risollevarsi da una situazione certamente critica.

Proprio oggi, in un nuovo post sui social, è stato confermato che "Le Mans Ultimate non sarà un titolo spot di un anno. Man mano che il 2024 si svilupperà, continueremo a costruire l'esperienza con più contenuti, più auto e più funzioni dall'emozionante mondo del FIA WEC e della 24 Ore di Le Mans".

E noi tutti appassionati non possiamo che esserne molto contenti !

Ieri sera, insieme a tanti appassionati, abbiamo fatto una lunga chiacchierata in diretta sul nostro server Discord insieme a Matteo, che lavora nel progetto Track Titan, il programma molto semplice da usare, ma altrettanto potente e completo per l'analisi dati tramite telemetria del simulatore. Track Titan permette quindi di analizzare le nostre prestazioni in pista in ogni dettaglio, per scoprire i nostri errori e migliorare quindi le performance.

Abbiamo fatto una lunga discussione con Matteo dal vivo, ma vi sintetizziamo le informazioni più importanti in questa intervista di seguito. Non manca ovviamente un codice sconto esclusivo per tutti i visitatori di DrivingItalia.NET ! 

Matteo: Chi Sei, Cos'è Track Titan e cosa fa?

Mi chiamo Matteo, e da qualche mese lavoro per Track Titan, una piattaforma di coaching automatizzato per simracers. Nonostante le centinaia di ore passate su gran turismo, F1 e vari giochi di rally, mi considero molto alle prime armi e per questo forse mi ha affascinato l’idea di un prodotto che ci aiuti a migliorare le tecniche di guida. Track Titan e’ un software che registra i tuoi dati di guida direttamente dal gioco e ne facilita il confronto con migliaia di tempi di riferimento. Cosi possiamo vedere ESATTAMENTE cosa fanno di diverso i piloti più veloci e possiamo emularli per migliorarci.
Praticamente e’ una telemetria accessibile, e’ un po’ come avere un race engineer a fianco a te che ti mostra cosa vogliono dire i grafici e cosa dovresti fare di diverso.

Perche’ la telemetria è importante per i simracer?

L'ambiente digitale consente a ogni pilota di utilizzare dati che di solito sono riservati solo a piloti e squadre d'élite quando si corre su un vero circuito.
Sebbene utile per tutti, la telemetria e’ forse principalmente utile a coloro che vogliono dedicarsi seriamente alla simulazione, magari dopo molto tempo passato su giochi piu’ arcade... Per esempio, direi che e’ super utile per chiunque si trovi intorno ai 5 secondi dal miglior tempo.
Per piloti che si trovano indietro di 10-15 secondi, che magari usano gli aiuti alla guida ecc... consiglierei di concentrarsi prima su i contenuti formativi, anche solo su Youtube, e poi di iniziare a capire qualche nozione di base sulla telemetria.

Esistono diversi tipi di programmi di telemetria?

Sì certo, alcuni sono molto comprensivi e quindi un po’ complicati, magari contengono troppi dati e sono difficili da comprendere a meno che non si abbia una formazione ingegneristica, o  non si abbia un team alle spalle. La telemetria può avere dati da moltissimi parametri, ma io credo che il 99% delle persone trarrà enormi benefici dalla comprensione di questi 5 : acceleratore, velocità, frenata, differenza di riferimento, linea di corsa.

Puoi fornirci un esempio di come un utente può migliorare usando la telemetria?

Certo, usero’ me stesso come esempio. Un aspetto in cui io ho molto da migliorare è la frenata.
Tendo a frenare presto e non a piena pressione per paura di bloccare e finire nella ghiaia. Quando confronto i miei dati con qualcuno che è magari 2 decimi o anche mezzo secondo piu veloce in un certo settore e’ evidente che loro vanno sul freno a colpo sicuro e rilasciano presto, mentre il mio input non e’ cosi’ costante.

Quando si spinge il limite, è facile diventare imprecisi e reattivi. Essere fluidi negli input significa che l’auto ha il tempo di adattarsi ai cambiamenti. Il trail braking ne è un buon esempio. Una cosa e’ vedere la teoria su youtube e nelle chat, ma la telemetria mi consente di vedere quando sto facendo io stesso, non qualcun altro, e come correggerlo.

Un'altra cosa che mi limita e’ accelerare troppo presto, il che significa non poter dare gas al 100%. Quando acceleriamo presto, si solleva la parte anteriore dell'auto, il che fa perdere aderenza e ci costringe a rimanere al di sotto del 100% più a lungo. Oppure ci fa finire larghi, o addirittura in testa coda. Guardare la telemetria rende il problema immediatamente chiaro, si vede subito a che punto della curva la persona piu veloce di me e riesce a dar gas in deciso e senza pericoli. 

Frenata: frenare forte, tardi, ma senza bloccare. La telemetria di una frenata amatoriale è instabile e incerta, quella dei PRO e’ una linea ben definita. Anche i punti di frenata sono be visibili. I pro favoriscono la velocita’ d’uscita, mentre gli amatori spesso sono totalmente focalizzati sull’entrata, e frenano troppo tardi, o troppo presto.

Traiettorie: i non professionisti tendono a chiudere la curva troppo presto o troppo tardi, il che fa perdere velocità. Spesso, quando si ha un lungo rettilineo davanti è meglio evitare di stare troppo larghi in uscita per cosi accelerare presto e prendere piu velocità. Spesso sentiamo parlare della traiettoria a U o traiettoria a V, U line e V line in inglese. Saper scegliere quale prendere a seconda di cosa c’e’ dopo la curva puo’ fare la differenza fra un giro record e uno “normale”.

Quante persone usano Track Titan e su quali giochi?

100.000 hanno account su Track Titan. Grande in UL, Germania, Stati Uniti. 6k circa in Italia. Funziona con AC, ACC, iRAcing e i giochi F1.

Come possono provarlo i membri di questa community?

Be chiunque puo’ provare Track Titan, gratis, per 50 giri al mese. Non serve neanche la carta di credito, ti registri e confronti i tuoi giri senza problemi. Per un accesso illimitato invece, c’e’ un piccolo costo mensile, meno di Netflix per capirci.

Ma per gli amici di DrivingItalia, basta usare il codice DRIVINGITALIA per avere 30 giorni di accesso illimitato ed anche il primo mese con un bello sconto del 30%.

A questo punto non resta che correre sul sito ufficiale di Track Titan, registrarci ed utilizzare il nostro codice sconto! Grazie Matteo 

Con alcuni nuovi e spettacolari screens di anteprima, è stata confermata la presenza della Vanwall Vandervell 680 nel prossimo ed attesissimo Le Mans Ultimate, in uscita a Febbraio. Commenti sul forum dedicato in italiano.

A historic name, an independent fighter. You will be able to drive the Vanwall Vandervell 680 in Le Mans Ultimate in February – as you take the fight to the manufacturers.

Segnatevi subito l'appuntamento: giovedi 28 Dicembre alle ore 21,00, in diretta sul nostro canale vocale Discord !

Sarà nostro ospite Matteo Rossetti di Track Titan, con il quale approfondiremo tutti i segreti della telemetria applicata al simracing, dimostrando in quale modo ed in quale misura l'uso corretto dell'analisi dati con strumenti per tutti, ma potenti ed efficaci come Track Titan possono influire direttamente e migliorare le performance dei piloti virtuali.

Naturalmente non mancheranno simpatici mini contest in live e codici sconto e promozioni in regalo per tutti i partecipanti !

Tenetevi pronti sul nostro canale vocale Discord, le offerte saranno limitate!

È arrivato il momento dell'ultimo Development Update in casa Reiza, e il team brasiliano ha deciso di chiudere questo 2023 con il botto!

Per l'ultimo update dell'anno infatti Reiza ha deciso di deviare dal tema preponderante di quest'anno, ovvero auto e circuiti storici, per dedicarsi a qualcosa di più moderno che potesse accontentare i fan dell'endurance da troppo tempo in attesa di sviluppi in questo senso.

E per chiudere l'anno alla grande quindi il team si prepara a rilasciare l'Endurance Pack Pt. 1, che conterrà il Circuit de la Sarthe, l'iconica casa dell'altrettanto iconica 24 Ore di Le Mans e ben 7, SETTE, nuove vetture: si inizia dalla classe GT3, che dal 2024 prenderà il posto delle GTE nel WEC, con la McLaren 720S Evo, la Mercedes-AMG GT3 Evo, la BMW M4 GT3 e la Porsche 992 GT3-R.

A queste si aggiunge una nuova classe, la LMDh che proprio quest'anno ha fatto il suo debutto nel mondiale endurance arricchendo il roster di Hypercar iscritte al mondiale. Per questo primo DLC saranno tre i prototipi aggiunti: la Porsche 963, la Cadillac V-Series.R e la BMW M Hybrid V8. Un secondo Endurance Pack arriverà nel corso del 2024 con nuove GT3 e LMDh oltre a nuove GTE, LMP2 e LMP3.

L'aggiornamento 1.5.5 inoltre porterà con sè tante altre novità, come aggiornamenti grafici, miglioramenti all'IA, che riceverà il supporto al cambio pilota. Ci saranno inoltre miglioramenti al comparto sonoro, pannelli LED nei circuiti di Grado 1 FIA e nuovi preset per campionati single player.

Reiza ci offre anche uno sguardo al futuro, con nuovi aggiornamenti ogni 2/3 mesi circa per garantire una certa stabilità. Tra gli aggiornamenti importanti a cui il team sta lavorando ci sono un content manager, una nuova UI, un nuovo tool per i server dedicati e una modalità carriera, che però potrebbe vedere la luce solo nel 2025.

Dal punto di vista dei contenuti il team ha già una lunga lista di auto e tracciati da inserire nella simulazione, con le trattative per alcuni marchi premium che sono già a buon punto. Si tratta sia di contenuti di classi esistenti che di nuove discipline, anche se il 2024 sarà per lo più dedicato a popolare le classi di auto già esistenti.

E con questo il team di Reiza augura a tutti un buon Natale!

Alle ore 20 di mercoledi 20 Dicembre gli sviluppatori di Le Mans Ultimate hanno presentato in diretta la nuova Ferrari 499P, trionfatrice a Le Mans 2023, che sarà ovviamente protagonista del nuovo simulatore ufficiale del mondiale WEC. Vi ricordiamo che Le Mans Ultimate, sviluppato su base rFactor 2, è previsto in uscita per il 20 Febbraio prossimo.

Per commenti e discussioni in merito fate riferimento al topic sul forum dedicato in italiano.

Sono partiti oggi i saldi invernali della piattaforma Steam, che si concluderanno il 4 gennaio alle ore 19. Naturalmente non mancano numerosi titoli simulativi e racing games disponibili in offerta scontata. Per accedere alle offerte dirigetevi a questa pagina, vi riportiamo di seguito alcuni degli sconti più interessanti.

• Forza Horizon 5 a -50%
• EA Sports WRC a -40%
• F1 23 a -70%
• Assetto Corsa Competizione a -70%
• Assetto Corsa a -80%
• rFactor 2 a -75%
• Automobilista 2 a -70%
• Forza Motorsport a -20%
• iRacing a -66%
• MotoGP23 a -50%

Il team di Live for Speed ha rilasciato la nuova versione aggiornata 0.7E del simulatore. Come al solito sono numerose le migliorie e bugfix, fra le novità principali, da segnalare numerosi updates per i mods, una IA migliorata nei sorpassi, miglioramenti alla guida delle moto, fino a 79 connessioni online e molto altro.

Qui di seguito tutti i dettagli. Per commenti e discussioni fate riferimento al topic sul forum in italiano.

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We have a lot of updates for you today, in Live for Speed 0.7E and the LFS Editor!

The main focus was the mods system, allowing creators more flexibility and improving the modeller and vehicle editor. The lists of changes are so long they have their own pages. The LFS changelog is worth a read if you have a little time. Mod creators should definitely have a look through the changelog for the LFS Editor.

There are various improvements to the HUD, including an engine damage display. Engine damage can now be repaired in a pit stop. At the Layout Square a small map is now visible if there is a layout. A force feedback display is shown below the pedals and an EV regeneration display replaces the clutch pedal if you are using an electric car. Average fuel consumption info is available if enabled in Display Options.

In the garage you will find a maximum speed display in the downforce section, even for cars without downforce, and the maximum speed in each gear is displayed.

Dashboards were an important part of the development, now allowing much more flexibility and mod designers have been making great use of the new features including customised backgrounds and various options for the dials, text and warning lights.

As most LFS racers know, a separate new version is still in development and it features night driving on updated tracks, so the lights needed an update and that has now been done. You can select side lights, low beam and high beam, using SHIFT+3. Fog lights and an extra light are available on some cars, currently switched on by text commands.

The lights update made the XR GT and XR GT TURBO become a target for development, as it seemed disappointing that only their side lights worked. Popup headlights are now supported, along with options for various types of moving subobject that mod creators have been using to get creative.

Motorbikes came along a lot, after making it possible for AI to enter the game with objects (to just sit there) and bikes (to ride very slowly at first). Improvements were made to the bike physics and the steering model. In LFS the user's input sets the required lean and the steering model constantly steers the front wheel to achieve that lean and keep the bike upright. The bikes are now much more robust and fun to ride, and gradually the AI's bike speed could be turned up.

The bikes had so many crashes and pileups that the AI soon became a focus of its own. The LFS AI have long been notorious for their apparent disregard for anyone else on the track. Now there are a lot of improvements in their overtaking code. They think ahead more clearly and make better decisions about whether it is a good time to pass. If they don't quite make it past before the bend, they are more likely to hold their line instead of slamming on the brakes at just the wrong time. Before this update the AI had not really been adjusted to deal with the differences between mods, and there was quite a lot to do with their pitlane driving as well.

Some small graphical updates were done other than the improved mod support. Dust kicked up from grass is now a more realistic dirt colour and takes account of the lighting at its location.

On multiplayer servers, the maximum number of connections is increased to 79, for an additional charge. For now, the number of vehicles on track is still limited to 40. The plan is to get to that important release with the new graphics and tyre physics, and see after that if we can gradually increase the number. Anyway, the increased number of spectators can be
very useful including at endurance events where there may be a lot of drivers waiting to take over from a team mate. The movement of other cars also looks better because of improvements in the prediction code that tries to predict where the cars should be, which is a tricky problem for realtime games due to the delay in receiving position updates over the internet.

E' finalmente arrivato il tanto atteso aggiornamento di Raceroom Racing Experience: la prima novità è senza ombra di dubbio il nuovo tyre model presentato nelle dev notes dello scorso Novembre e che spinge Raceroom a vette di realismo mai toccate prima dal software di KW Studios.

La seconda novità è invece il rilascio del DTM Car Pack 2023, già precedentemente annunciato: il DLC aggiunge due nuove vetture di classe GT3, le nuovissime Ferrari 296 e Audi R8 LMS Evo II, entrambi facenti parte del campionato 2023 del DTM. Nel pack saranno presenti anche le livree 2023 delle altre vetture di classe GT3 che hanno preso parte al campionato e che sono già parte della simulazione. Il pack è acquistabile tramite lo store di Raceroom Racing Experience al prezzo di 14,96€.

La terza novità, non meno importante delle altre, è l'aggiornamento alle specifiche 2023 di diversi circuiti, tra i quali spiccano Bathurst, Hockenheim, Imola, Monza, Nurburgring, Silverstone e Spa. Ecco di seguito il changelog completo:

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Changelog:

• New Content - DTM 2023 car pack with the Audi R8 LMS GT3 EVO II, the BMW M4 GT3, the Ferrari 296 GT3, the Mercedes-AMG GT3 and the Porsche 911 GT3 R (992).
• Tyre model - applied to all cars. All leaderboards are wiped clean in this update.
• Note: Default car setups have been adapted to the new tyres for most car classes, however this work is still in progress and we will continue updating with small adjustments as we go along.
• Note (2): A.I. has to learn to handle the new tyre and this learning process is still in progress for some car classes, it will be improved in future hotfix updates.
• Car physics - Brake behaviour has been updated on most cars. As per driver feedback, this results in much more braking power for 100% brake input.
• Track limits - The rule is now that cars should have at least one wheel on track at all times and anything beyond the white lines is not considered track.
• Added a startup argument to not render the cockpit, used in professional simulators where the driver is sitting in the real car. To activate,use -hidecockpit
• Depth of field - Fixed blurry cars on large track scenes due to imprecisions in focus point calculations when using large xyz coordinates values.
• Bathurst - Updated to 2023 specs
• Brands Hatch - Updated to 2023 specs
• Brno - Fixed absence of yellow flags when an incident occurred
• Chang International - Added some cones in the pitlane to better guide cars on the correct path.
• Donington - Updated to 2023 specs
• Hockenheimring - Updated to 2023 specs and corrected some inaccuracies
• Imola - Updated to 2023 specs
• Interlagos - Updated to 2023 specs
• Lausitzring - Updated to 2023 specs
• Mantorp - Updated to 2023 specs
• Monza - Updated to 2023 specs and vegetation since the July storm)
• Motegi - Updated to 2023 specs
• Norisring - Updated to 2023 specs
• Nürburgring GP - Minor texture updates
• Paul Ricard - Fixed pit entrance gate
• RedBull Ring - Updated audience, normal maps and various fixes
• Silverstone - Added cones at pit exit, added normal maps
• Slovakiaring - Updated with many improvements
• Spa-Francorchamps - Fixed a hole at pit entrance in an armco
• Suzuka - Added Vettels Buzzin Corner (curb and bee hotels), various texture updates
• Zhejiang - Fixed horizon texture
• Zhuhai - Performance improvement pass