MotoGP 25, il videogioco di Milestone dedicato alle due ruote, è disponibile da oggi in versione PC Steam e su consoles.

MotoGP 25 supporta il gioco single player così come l'online, con gare classificate anche in cross-play, così da poter giocare con tutti senza limitazioni da PC, PlayStation e Xbox (la versione Nintendo Switch non è inclusa nel cross-play). Potete personalizzare liberamente l'esperienza rendendola una simulazione fedele oppure limitare questi aspetti per dare priorità al divertimento diretto.

Questo capitolo utilizza Unreal Engine 5 e mira a potenziare la qualità grafica ancora di più. Non mancano poi i MotoGP Stewarts che rendono le gare più corrette e un nuovo sistema sonoro che rende incredibile l'esperienza di gioco, visto che sono state registrate le moto ufficiali. Potrete affrontare la carriera, allenarvi con i campioni, guidando anche moto Motard, Flat Track e Minibike su quattro piste in ambienti originali.

Straight4 Studios e l'editore GIANTS Software annunciano che Project Motor Racing sarà disponibile su PlayStation, Xbox e PC.

Sviluppato sul GIANTS Engine, un motore grafico adatto alle mod, Project Motor Racing promette un nuovo punto di riferimento in termini di prestazioni di guida. Pubblicato da GIANTS Software e sviluppato da Straight4 Studios, Project Motor Racing accende tutta la passione, la bellezza e l'intensità del motorsport professionistico. Il simulatore di corse arriverà in pista nell'autunno del 2025 con oltre 70 veicoli di 10 classi e 27 tracciati.

Dalle radicali hypercar LMDh di oggi alle leggende iconiche della ricca tradizione del motorsport, ogni auto è meticolosamente ricreata e concessa in licenza dalle migliori case automobilistiche al mondo come Lamborghini, Aston Martin e Audi. Ogni classe è stata curata per garantire griglie definitive di eroi delle corse automobilistiche di oggi e di ieri, dalle LMP alle GT di inizio secolo, dalle GT3 di oggi alle auto sportive degli anni '70. Con gare ricche d'azione in 4 classi su 27 tracciati globali scansionati, Project Motor Racing è una simulazione di sport motoristici a 360 gradi.

Dai piloti di simulazione ai piloti alle prime armi, Project Motor Racing offre modalità di gioco per tutti: dalla modalità Carriera per giocatore singolo alle corse online approfondite, dalle classifiche divertenti ai weekend di gara completi. Un'esperienza di corsa immersiva immergerà i piloti in un abitacolo da corsa con forze G visibili, foschia da calore, forze frenanti e sporcizia, insieme a un design audio che cattura la vera ferocia delle corse automobilistiche.

"True2Track" permetterà ai piloti di sperimentare l'autenticità di ogni tracciato con condizioni meteorologiche dinamiche, corse adattive e traiettoria che si asciuga, e un ciclo giorno/notte di 24 ore. Project Motor Racing includerà anche il nuovissimo motore fisico per il sim racing, sviluppato da zero. Basato sul motore di gioco GIANTS, offre un realismo di guida senza pari a 720 Hz, con un controllo dell'acceleratore più naturale e non lineare, insieme a un FFB preciso ricavato direttamente dal tirante e a un'ottimizzazione periferica immediata. E con il "Factory Driver Program", la maneggevolezza di ogni vettura viene accuratamente testata e approvata dai migliori professionisti del mondo per garantire una precisione di guida autentica.

"Questa è la prossima marcia per GIANTS Software: in futuro, saremo riconosciuti non solo come i creatori di Farming Simulator, ma anche come gli editori di Project Motor Racing", afferma Christian Ammann, CEO di GIANTS Software. "La nostra solida collaborazione con Straight4 mi dà piena fiducia che offriremo un'esperienza eccezionale a tutti gli appassionati di sim racing!"

Ian Bell, CEO di Straight4 Studios, ha dichiarato: "Non si tratta di guidare. Si tratta di gareggiare. Con il nostro approccio semplificato e quello che consideriamo il modello di guida più autentico che abbiamo mai creato, Project Motor Racing è sia un omaggio alla ricca tradizione del nostro genere, sia un grande passo verso la prossima era della simulazione".

Project Motor Racing uscirà su PC, PlayStation®5 e Xbox Series X|S questo autunno. I preordini sono ora disponibili su canali selezionati, incluso il bonus GTE Decade Pack che include 7 esempi estremi di auto ad alte prestazioni che gareggiano in una delle classi più emozionanti e competitive nella storia delle corse GT.

Grazie ad un nuovo ed utilissimo video tutorial realizzato dall'amico Diego "Lunadix", scopriamo come analizzare la telemetria in modo dettagliato in Le Mans Ultimate grazie al DAMPlugin V0.931 creato per rFactor 2, ma perfettamente funzionante anche con l'ultimo simulatore WEC targato Studio 397. Il DAMPlugin ci permette in pratica di aprire il file di telemetria di Le Mans Ultimate utilizzando il software professionale MOTEC per l'analisi dati.

Seguite con attenzione il video di Lunadix per la procedura di installazione e configurazione, avete bisogno solamente del DAMPlugin che potete scaricare direttamente qui sotto e dell'ultima versione del software MOTEC, che trovate gratuitamente sul sito ufficiale (i2 Standard a 32 bit oppure 64 bit).

DAMPlugin V0.931 rF2_DAMPlugin_v0_931_ManualInstall.zip

Cominciamo dall'inizio: un'introduzione per quella che molti ricordano con affetto come una delle categorie più prestigiose nella storia delle corse GT. Innanzitutto, la "N" stava per National, e lo scopo della N-GT era quello di invogliare vetture GT più piccole, quasi di produzione (simili alle odierne GT2), a partecipare alle gare endurance a costi ridotti.

Questa formula ispirò una manciata di costruttori "più piccoli" a misurarsi con i grandi marchi affermati (Porsche, Ferrari e BMW): costruttori come Gillet, Mosler, Morgan e TVR, ognuno dei quali portò le proprie idee, il proprio colore e la propria prospettiva alle corse GT. Questi costruttori indipendenti portarono anche il classico spirito da sfavoriti alla N-GT, e la loro storia, lunga una stagione nel 2004, è davvero una storia di passione e perseveranza, con team coraggiosi, budget ridotti, giovani piloti desiderosi di farsi un nome che si unirono a veterani e tanta azione di gara mozzafiato.

A questo link del blog ufficiale, trovate la presentazione completa, mentre qui di seguito vi riportiamo alcuni screens inediti catturati in Project Motor Racing.

Un nuovo capitolo ti aspetta. Preparati all'emozionante terzo capitolo di Braking Point in F1® 25, disponibile dal 30 maggio. Gioca con 3 giorni di anticipo con la Iconic Edition.

Il destino della Konnersport è in bilico dopo un drammatico evento che getta la scuderia nel caos. La scuderia riuscirà a reagire e a finire in lizza per il Campionato del mondo? Questo emozionante capitolo introduce nuove funzionalità che ti permettono di vivere la storia a modo tuo, inclusi scenari alternativi in cui puoi decidere con quale pilota affrontare le gare principali. Le scelte che farai influiranno sui diversi obiettivi in pista e determineranno l'esito della storia

Con un nuovo comunicato ed alcuni spettacolari screenshots di anteprima, Straight4 Studios ha confermato la presenza ufficiale della gloriosa Morgan Aero 8 del  2004 nel suo prossimo Project Motor Racing.

In the early 2000s, the Morgan Motor Company, renowned for its classic British sports cars, embarked on an ambitious journey into the realm of endurance racing with the introduction of the “Aero 8 GTN”. This endeavour marked a significant evolution for the marque, blending its storied craftsmanship with modern engineering to go toe-to-toe in one of the most engaging and competitive endurance series in international motorsport—N-GT...

Lo scorso 4 aprile, Stefano Casillo in persona, "nuovo" Chief Technology Officer di Kunos Simulazioni, ha confermato tante novità in arrivo per Assetto Corsa EVO. Dopo pochi giorni, in un trailer, Marco Massarutto ha spiegato direttamente quale sarebbe stato nell'immediato il futuro di AC EVO, con cambiamenti decisamente importanti ed impattanti per lo sviluppo del simulatore.

Tra gli appassionati c'è stata però un pò di confusione riguardo le nuove modalità carriera ed open mode, che saranno di fatto separate con la prossima versione 2.0 di accesso anticipato del software. Rispondendo a Traxion, la Kunos ha perciò chiarito che, una volta completato lo sviluppo, avremo le nuove funzionalità, come l'economia, la personalizzazione delle auto, la Driving Academy, inserite nella modalità carriera e che il tutto potrà essere giocato offline, tranne gli eventi speciali della classifica online, che ovviamente richiedono una connessione al server. La modalità Open potrà essere giocata anche offline, sempre ad eccezione degli Eventi speciali e delle gare multigiocatore online.

In sostanza la modalità carriera offre una modalità di progressione, mentre la modalità open è pensata per essere una simulazione più tradizionale. Questo vale anche per il free-roaming, ambientato in Germania, nei pressi del Nürburgring Nordschleife, che offrirà esplorazione offline o online.

Quindi in pratica non bisogna commettere l'errore di pensare a modalità carriera e modalità aperta come a modalità "offline" e "online", ma piuttosto come alla varie funzionalità offerte in ciascuna modalità. La scelta quindi sarà tutta del giocatore: carriera per avere progressione, Driving Academy, personalizzazione auto, consumi ecc., il tutto giocabile anche offline; open mode invece come simulazione classica, anche questa giocabile offline.

F1 25 è ormai in arrivo, con l'uscita prevista per il 30 maggio, ed EA Sports/Codemasters proseguono a mostrarci anteprime video con maggiori informazioni sul prossimo gioco di Formula 1. Dopo aver analizzato nel primo trailer le modifiche che saranno implementate per quanto riguarda MyTeam e la modalità Carriera, oltre al ritorno della modalità storia "Braking Point" e numerosi miglioramenti, oggi con il secondo video Depp Dive andiamo a scoprire i progressi tecnologici e diverse modalità di gioco.

Una delle caratteristiche più interessanti del nuovo F1 25 è l'arrivo dei tracciati scansionati con tecnologia LIDAR, che implica maggiore dettaglio e precisione ai modelli dei tracciati e alle loro superfici, tuttavia solo una parte del calendario ha potuto beneficiare di questo trattamento: cinque piste, ovvero Bahrein, Miami, Melbourne, Suzuka e Imola, che godranno quindi di shader aggiornati per la superficie del tracciato e miglioramenti al fogliame circostante, come il corretto posizionamento e gli alberi.

Non ci saranno nuovi tracciati aggiuntivi in F1 25, visto che il calendario è praticamente lo stesso, ma debutterà un nuovo modo di gareggiare su alcuni di essi: i tracciati da percorrere in modo inverso, ma anche in questo saranno solo alcuni di essi, come ha spiegato il direttore creativo Gavin Cooper. "Sono sicuro che molti dei nostri fan penseranno che sia semplice come prendere la macchina e farla girare, ma c'è un enorme lavoro dietro ai tracciati, che va oltre la grafica", ha dichiarato Cooper. Questo include il posizionamento delle zone DRS, le griglie di partenza e i commissari, così come la regolazione delle linee dell'IA. I tre tracciati su cui i giocatori possono correre al contrario sono in realtà i tre che si vedevano già nel trailer di presentazione, ovvero Silverstone, il Red Bull Ring e Zandvoort.

F1 25 offre anche opzioni di personalizzazione maggiori. L'editor dei loghi per la creazione delle livree, ad esempio, eliminerà gli slot predefiniti per i loghi degli sponsor, concentrandosi invece su aree della vettura in cui i giocatori possono posizionare liberamente i loghi. Similmente agli editor di livree di altri titoli, i loghi possono essere spostati, ruotati e ridimensionati. Avranno anche più opzioni di colore per un aspetto più realistico. Sarà possibile anche impostare il font e il colore dei numeri dei piloti.

F1 25 introdurrà nuove sequenze cinematiche e Naomi Schiff, insieme a Natalie Pinkham e Anthony Davidson, sarà la presentatrice in modalità MyTeam e Carriera. Le dimensioni del pubblico durante le celebrazioni sul podio dipenderanno ora anche dalla pista, con alcuni piloti più numerosi di altri. I giocatori PC potranno anche aspettarsi una grafica migliorata, con il Path Tracing che debutterà in F1 25. "Il Path Tracing è essenzialmente una soluzione di ray tracing migliorata che consente di sfruttare l'illuminazione globale non solo direttamente da una fonte luminosa, ma anche indirettamente dalla luce che rimbalza su altre superfici. Offre una visione molto più realistica e rappresenta un grande passo avanti in termini di fedeltà visiva", ha spiegato Cooper, che ha anche sottolineato che la funzionalità richiederà uno dei modelli di GPU più potenti sul mercato.

Per quanto riguarda l'audio, il numero di linee vocali reali è stato raddoppiato. Piloti e ingegneri ora possono anche scambiarsi informazioni. Una delle modifiche più logiche è che ora il suono del motore è legato al motore utilizzato dall'auto e non al modello: di conseguenza, tutte le auto MyTeam con un suono simile saranno un ricordo del passato.

I piloti di F1 più appassionati di multiplayer potranno contare su una nuova modalità online: gli Invitational permettono di competere contro l'IA in gruppi e ottenere punti, con diverse fasce di premio che richiedono più punti. Più amici si conquistano per un Invitational, più facile sarà ottenere più punti per ricompense migliori. Come affermano EA Sports e Codemasters, "ogni Invitational acquisito è una chiave unica per una gara multigiocatore con mod/proprietà di gioco specifiche per quell'Invitational". Inoltre, il sistema "Pilota del Giorno" verrà ampliato per mettere in risalto il vincitore della gara, il pilota che ha fatto segnare il giro più veloce, il pilota del giorno, il pilota con più sorpassi e il pilota più pulito.

Daniel Morad, pilota professionista in categoria GT3 di grande esperienza ed appassionato di simracing, mette a confronto, nel video che trovate qui sotto, iRacing con Le Mans Ultimate, per stabilire quale simulatore abbia le auto GT3 più realistiche.

Daniel prova al simulatore BMW, McLaren e Porsche sulla pista di Sebring, per avere un'idea più precisa delle diverse auto e fornire un feedback su 5 aspetti chiave: pneumatici, freni, sterzo, acceleratore e force feedback. Vediamo qual'è il sim migliore secondo Daniel?

Ora che Motorsport Games dovrebbe finalmente aver raggiunto una concreta stabilità finanziaria, tutti sono in attesa di sapere quali novità arriveranno per il già entusiasmante Le Mans Ultimate... Sappiamo che il mese prossimo arriveranno Lexus e Lamborghini LMGT3, il Lusail International Circuit e, forse la novità più attesa, la possibilità di effettuare il cambio pilota durante le sessioni multigiocatore.

Una chiacchierata del CEO di Motorsport Games, Stephen Hood, con il sito di Traxion, ha svelato alcune interessanti novità: "Questo investimento significa che il team può guardare più avanti e credo che si tratti di sfruttare il vantaggio che abbiamo adesso nel Le Mans Ultimate: sappiamo che stiamo creando onde d'urto".

Uno dei fiori all'occhiello del team Studio 397 (creatore di rFactor 2 prima e Le Mans Ultimate poi) è certamente l'evento della 24 Ore di Le Mans e la successiva competizione Le Mans Virtual Series, che in termini di ascolti è stata seconda solo alla Formula 1 virtuale, quando poi nel 2023 l'ultima edizione è stata funestata da bandiere rosse, instabilità, problemi e polemiche (ricordate Verstappen?). Si è parlato di un possibile ritorno dell'evento nei documenti finanziari di Motorsport Games, mantenendo però la cosa in attesa.

Un recente evento di test potrebbe significare che un ritorno della Le Mans Virtuale è ormai vicino: "Lo scorso fine settimana abbiamo completato una gara multigiocatore di 24 ore, con cambi di pilota, con membri del team di sviluppo e alpha tester", ha spiegato Hood. "Ho concluso l'accordo con la Pimax, ho dormito due ore, poi ho fatto il turno di notte della gara di 24 ore con i compagni di squadra. Abbiamo tagliato il traguardo per un fotofinish all'ultimo giro. Il codice per il cambio pilota è stato rielaborato e stiamo lavorando a una nuova interfaccia utente/esperienza utente per semplificarlo. Le Mans Virtual tornerà. È una componente importante, ma ne riveleremo il formato più avanti."

Ma non è tutto. Il modello di pneumatici LMGT3 è stato revisionato appena due mesi fa, con l'intenzione iniziale di rielaborare poi le classi rimanenti, ma la tempistica è stata ora modificata: "Abbiamo lavorato sui modelli di pneumatici LMP2 e Hypercar, ma al momento il lavoro su questi è in stallo perché abbiamo fatto un altro passo avanti con gli pneumatici LMGT3, il che ritengo fantastico perché utilizziamo il feedback dei piloti nel mondo reale".

Vogliamo parlare anche di nuovi contenuti per Le Mans Ultimate?
Un passo logico sarebbe quello di aggiungere la European Le Mans Series, organizzata dallo stesso Automobile Club de l'Ouest con la 24 Ore di Le Mans e il FIA World Endurance Championship, che attualmente il titolo replica. "Abbiamo migliorato ulteriormente il nostro rapporto con l'ACO e il World Endurance Championship", ha anticipato Hood, per poi confermare che lui e il vicepresidente della competizione, Ben Rossiter-Turner, hanno partecipato al recente round ELMS a Barcellona...