Da oltre dieci anni e attraverso cinque capitoli, il franchise RIDE è un luogo in cui la passione per le due ruote è rappresentata nei minimi dettagli, fondendo videogiochi e realtà come mai prima d'ora. È finalmente giunto il momento di svelare l'ultimo capitolo della serie che spingerà ancora più in là i limiti della tecnologia e vi darà il benvenuto a una celebrazione infinita delle motociclette. Questo è RIDE 6.

Partecipa a RIDE Fest, la nuova modalità carriera. Entrerai a far parte di un vero festival motociclistico, dove vivrai e respirerai la cultura delle due ruote. Per la prima volta, potrai scegliere il tuo percorso, sbloccando eventi e ricompense man mano che avanzi. Ma non è tutto. Numerose sono le aree dedicate ad alcuni dei piloti più leggendari, ognuna in rappresentanza di una diversa categoria di moto. Potrai mostrare la tua passione e versatilità, con l'obiettivo finale di diventare uno di loro.

In RIDE 6, puoi trovare la più grande collezione di moto di sempre, con oltre 340 motociclette* di 21 produttori* suddivise in sette categorie, tra cui due new entry: maxi enduro e bagger. Con 45 tracciati* sia reali che immaginari, molti dei quali inediti per il franchise RIDE, i festeggiamenti ti porteranno in giro per il mondo. E, per la prima volta in assoluto, RIDE si lancia anche in fuoristrada con tracciati dedicati, offrendoti l'esperienza più completa di sempre.

In RIDE 6, potrai personalizzare il tuo viaggio grazie alle due nuove esperienze disponibili. L'esperienza Arcade è perfetta se hai meno familiarità con i videogiochi di moto, grazie al suo gameplay più accessibile. L'esperienza Pro, invece, è l'apice della simulazione con il suo realismo estremo. Presenta comunque elementi modulari che adattano la complessità del gioco in base alle tue abilità. Che sia la tua prima volta su due ruote o se vuoi semplicemente migliorare le tue abilità, la rinnovata Riding School è pronta a insegnarti tutti i segreti per diventare un pilota migliore, con tante sfide e ricompense dedicate. Grazie alla potenza di Unreal Engine 5, potrai vedere e sentire ogni dettaglio, per gare spettacolari e immagini mozzafiato.

Se vuoi portare la festa a un livello superiore, la modalità multigiocatore cross-play completa ti consente di mostrare le tue abilità al resto del mondo o di sfidare un amico con lo schermo condiviso locale. Potrai inoltre personalizzare al massimo la tua esperienza RIDE, grazie ai numerosi strumenti disponibili: con gli editor di moto, casco e tuta potrai esprimere il tuo stile in pista, mentre con il Race Creator ** potrai creare il tuo campionato e condividerlo con gli altri giocatori. Questo è solo l'inizio. Nei prossimi mesi sveleremo tutte le nuove funzionalità che renderanno RIDE 6 l'esperienza di guida definitiva. Restate sintonizzati per non perdere nessun aggiornamento!

Dopo l'entusiasmante annuncio, è il momento di mostrarvi alcune delle nuove funzionalità in questo esclusivo approfondimento sul gameplay di RIDE 6. RIDE 6 è una celebrazione della cultura motociclistica in cui potrai mostrare la tua passione grazie al più grande parco moto di sempre. Che ti piaccia correre su asfalto o fuoristrada, potrai esprimere il tuo stile grazie a un'ampia gamma di categorie di moto, tra cui le nuove maxi enduro e bagger. Il nuovo capitolo di RIDE ti consentirà inoltre di personalizzare completamente la tua esperienza di gioco grazie ai due sistemi fisici disponibili.

L'esperienza Arcade è perfetta se sei un amante delle due ruote e vuoi vivere la tua passione senza preoccuparti troppo degli aspetti tecnici. Se, invece, cerchi la simulazione pura e vuoi ricreare la sensazione di guidare la tua bici nel mondo virtuale, l'esperienza Pro è la scelta giusta per te. Puoi comunque regolare la difficoltà di molti parametri in base alle tue abilità per creare sessioni di gioco su misura. In RIDE 6, non è solo il gameplay a poter essere personalizzato. Infatti, il sistema rivisto delle condizioni meteorologiche, diurne e di illuminazione ti consentirà di creare la gara perfetta. Che tu voglia pedalare sotto il sole, sotto la pioggia battente o in condizioni miste, potrai configurare le impostazioni a tuo piacimento. È anche possibile regolare le condizioni di illuminazione, in modo da poter gareggiare in pieno giorno, di notte o durante albe e tramonti mozzafiato.

RIDE 6 sarà disponibile su PlayStation®5, Xbox Series X|S e PC tramite Steam ed Epic Games Store il 12 febbraio 2026, con accesso anticipato disponibile dal 9 febbraio 2026.

EDIT 9-12-2025: rilasciato il changelog completo dell'update. Molti video di anteprima disponibili sul forum.

Le Mans Ultimate chiude il 2025 con un importante aggiornamento: l'update v1.2 include nuovi contenuti per la European Le Mans Series (ELMS), revisioni della fisica di gioco, nuovi sistemi di sicurezza online, funzionalità di gioco a lungo richieste e una serie considerevole di miglioramenti delle prestazioni, il tutto previsto per il 9 dicembre.

La seconda ondata di contenuti del Season Pass ELMS introduce il Circuit Paul Ricard, il veloce e tecnico tracciato francese noto per il suo lungo rettilineo Mistral e le colorate vie di fuga. Il layout ELMS 2025 è incluso al lancio, con ulteriori configurazioni previste per aggiornamenti successivi. Si unisce a Silverstone già rilasciato con l'ELMS Pack 1. In arrivo anche la Ginetta G61-LT-P325-EVO, la seconda vettura LMP3. L'auto ha fatto il suo debutto nel mondo reale all'inizio di quest'anno nel campionato ELMS, con un motore Toyota V6 e un assetto aerodinamico e telaio sviluppato da Ginetta. Sia la Ginetta che il Paul Ricard saranno disponibili a tutti i possessori di Season Pass ELMS e agli abbonati a RaceControl Pro+, sarà possibile acquistarle al prezzo di €9,99.

Studio 397 ha anche rilasciato alcuni degli aggiornamenti fisici più significativi dal lancio. Si parte da un'ampia revisione di RealRoad, la simulazione dinamica della superficie del tracciato. L'accumulo di gomma ora corrisponde meglio alla posizione effettiva degli pneumatici, ampliando la traiettoria percorribile e migliorando la sicurezza del pilota, soprattutto quando si va fuori traiettoria. I livelli di aderenza sono stati resi più uniformi su diversi tipi di curve e il comportamento sul bagnato è stato rivisto per rendere le superfici gommate meno aderenti, incoraggiando "linee bagnate" più realistiche.

Le gare multigiocatore dovrebbero ora vedere un'evoluzione della pista molto più pronunciata man mano che più auto la gommano. Oltre alla superficie della pista, l'aggiornamento introduce il riscaldamento dei cerchioni, una funzionalità fisica che simula il trasferimento di calore tra dischi dei freni, cerchi e pneumatici. Questa aggiunta porta a temperature più prevedibili e un comportamento migliore in condizioni di freddo, anche se le hypercar riceveranno la loro messa a punto solo a gennaio. Anche i pneumatici sono stati rivisti dal team di Studio 397: le auto LMP2, LMP3 e tutte le GT3 riceveranno un aggiornamento che renderà i picchi di temperatura meno aggressivi, con conseguente calo di aderenza leggermente più graduale. Ciò consentirà un maggiore controllo e ridurrà il comportamento "on or off" di cui molti giocatori si sono lamentati in passato.

I giocatori con GPU di fascia media o più vecchie dovrebbero notare notevoli miglioramenti grazie a un nuovo sistema di streaming delle texture. Questo permette al gioco di caricare texture ad alta risoluzione in modo dinamico in base alla distanza, riducendo il carico sulla VRAM senza sacrificare la qualità visiva. Lo streaming delle texture migliora anche le transizioni dei dettagli delle auto durante i cambi di pilota e rappresenta un primo passo per le future versioni per console. Secondo lo studio, la maggior parte dei giocatori, indipendentemente dall'hardware, può aspettarsi un frame pacing più fluido e una migliore stabilità.

Le corse online sono state uno dei punti focali dell'aggiornamento V1.2. Per contribuire a ridurre gli scarsi standard di guida, il gioco introduce un nuovo sistema di badge pilota che valuta i giocatori nelle loro ultime dieci gare. A seconda del livello e della gravità dei contatti, i piloti possono ricevere etichette come Buono , Affidabile o Avvertimento, con i trasgressori recidivi che rischiano sospensioni automatiche sempre più severe. I nuovi giocatori visualizzeranno un badge da principiante finché non saranno raccolti dati sufficienti.

Oltre ai badge, la patch introduce LiveSteward, un sistema automatizzato di rilevamento degli incidenti attualmente focalizzato sull'identificazione di danni intenzionali con elevata affidabilità. Per ora, LiveSteward registrerà silenziosamente gli incidenti per una revisione interna; i futuri aggiornamenti mirano a estenderlo alle penalità in tempo reale per i reinserimenti non sicuri e le infrazioni basate sui contatti. I dati dei badge potrebbero anche essere utilizzati per il matchmaking rivisto, in particolare per le lobby dei principianti, aiutando i giocatori a trovare gare più pulite e competitive.

Le Mans Ultimate ora include Easy Anti-Cheat, il sistema anti-manomissione ampiamente utilizzato in molti titoli di gioco online. Lo strumento rende molto più difficile per i giocatori modificare la memoria di gioco e richiede che il servizio sia in esecuzione per partecipare alle sessioni multigiocatore. Il team ha revisionato parti del suo sistema di plugin per consentirne l'integrazione e sta monitorando i report della community sulla compatibilità dei plugin.

Sul fronte competitivo, la modalità Campionati Online già esistente del simulatore si espande con l'introduzione dei Campionati a Squadre, consentendo a gruppi di giocatori di sfidarsi in stagioni multi-gara. Il sistema verrà utilizzato per le prossime qualificazioni di Le Mans Virtual, che lo studio prevede di dettagliare all'inizio del prossimo anno. Un'altra funzionalità tanto attesa, la Modalità Ingegnere, arriva finalmente in questo aggiornamento. Lo strumento consente ai giocatori di gestire da remoto le strategie di pit stop per i compagni di squadra, regolando pneumatici, carburante, energia e cambi pilota. I giocatori possono anche invitare gli amici di Steam a fungere da ingegneri durante eventi speciali con un singolo pilota o gare di campionato.

La patch V1.2 include numerosi miglioramenti minori ma significativi. I danni visivi sono stati aggiornati, mentre un nuovo sistema di penalità a tempo aggiunge sfumature tra infrazioni minori e gravi. È stato inoltre introdotto un sistema di telemetria rinnovato, che ora esporta i dati tramite DuckDB; la documentazione completa sarà presto disponibile. Tra le novità troviamo anche un menu di selezione auto riorganizzato, che rende i design personalizzati più facili da trovare. Anche il comportamento a fine gara è stato perfezionato: le gare offline non si bloccano più al termine e i giocatori online possono scegliere quando tornare al garage invece di essere costretti a uscire dopo 30 secondi.

Guardando al futuro, Studio 397 ha confermato che il Circuit de Barcelona-Catalunya e la Duqueine D09 LMP3 completeranno il Season Pass ELMS nel prossimo importante aggiornamento. Anche la tanto attesa modalità carriera è in fase di sviluppo, con il team che accenna a ulteriori rivelazioni durante le festività natalizie: "Come tutti sanno, stiamo ancora lavorando duramente alla modalità carriera. Abbiamo dedicato parte di questo periodo di rilascio alla simulazione in cui il tuo compagno di squadra è alla guida, per renderla dinamica e interessante. Tieni d'occhio le nostre comunicazioni per le festività natalizie... potremmo avere dei regali per te…".

La versione di rilascio della Stagione 1 di iRacing 2026 è uscita dal paddock ed è pronta per la partenza! Questa è una delle quattro principali release annuali di iRacing e aggiunge nuovi contenuti, funzionalità, aggiornamenti e una serie di correzioni per la Stagione 1 2026, che inizierà ufficialmente il 16 dicembre alle 00:00 UTC!

Gli sviluppatori non hanno perso tempo nel portare la nuova interfaccia utente di simulazione a un livello superiore, aggiungendo diverse nuove funzionalità per questa release, tra cui: Ricerca Opzioni, quattro pagine Black Box riconfezionate in Widget indipendenti e una notevole personalizzazione dell'interfaccia utente ora disponibile tramite la nuova funzionalità Editor Widget! I Widget indipendenti sono elementi dell'interfaccia utente di sola lettura che puoi posizionare ovunque sullo schermo per monitorare dati importanti, tra cui: Cronometraggio sul giro, Relativo, Classifica e Meteo. La Ricerca Opzioni ti consentirà di navigare e controllare rapidamente tutte le tue Opzioni di iRacing. Inoltre, con l'Editor Widget, quasi tutti gli elementi dell'interfaccia utente possono ora avere dimensioni, posizione e trasparenza personalizzate.

La scuderia di iRacing si espande con due nuovi box per due auto inedite: la FIA Cross Car e la Porsche 911 Cup (992.2)! Aggiornato il modello aerodinamico dei camion NASCAR utilizzando dati reali aggiuntivi per mantenere la simulazione autentica. La Dallara IR18 ha completato un aggiornamento continuo del sistema ibrido e il team grafico ha aggiornato la vettura di conseguenza. Anche la Toyota GR86 ha ricevuto un aggiornamento completo della fisica e dei sistemi basato sui più recenti dati reali. Anche le auto di classe GT3 hanno richiesto un'altra serie di aggiornamenti, in continuità con la scorsa stagione, per ottimizzare al massimo l'esperienza di guida.

Le nuove piste di iRacing sbocciano nel South Australia, con l'Adelaide Street Circuit, e in Florida con il Miami International Autodrome! Per accompagnare la nuovissima auto GRATUITA Dirt Road, sono state aggiunto due nuove configurazioni Dirt Road: Lucas Oil Speedway - Off Road e Winton Motor Raceway - Rallycross! Il Rockingham Speedway - Oval è stato rimodellato in chiave moderna con nuovi dati di scansione laser, mentre lo storico tracciato del 2012 rimane preservato per un utilizzo continuo. Mount Panorama ha ricevuto un aggiornamento grafico completo.

Gli ingegneri di simulazione hanno lavorato duramente in questa stagione per ottimizzare i parametri e le proprietà iniziali dei tracciati all'inizio della loro esistenza all'interno del Sim, inclusi acqua, pozzanghere e umidità, nonché polvere, detriti e traiettorie. Il progetto Oval Refresh torna con miglioramenti alla densità e alla distribuzione della gomma, al flusso termico e, in definitiva, migliora la dinamica di traiettoria e le corse multi-groove. Infine, sono state aggiunte nuove lingue all'applicazione iRacing non integrata nel Sim, tra cui: francese, tedesco, italiano, portoghese (europeo) e portoghese (brasiliano)!

Prendete l'impermeabile, perché la Porsche 911 Cup (992.2) è pronta per le gare sotto la pioggia. I piloti AI sono stati inoltre programmati per gareggiare con la Porsche 911 Cup (992.2). Hanno già padroneggiato tutti i nuovi circuiti asfaltati (Adelaide Street Circuit e Miami International Autodrome) e, nel tempo libero, si sono aggiudicati anche il Rockingham Speedway - Oval.

Season highlights include:

• FIA Cross Car [FREE!]
• Porsche 911 Cup (992.2)
• Adelaide Street Circuit
• Miami International Autodrome (five configs)
• Two New Dirt Road Configs (Lucas Oil Speedway - Off Road and Winton Motor Raceway - Rallycross)
• New Scan Data Config: Rockingham Speedway - Oval
• New UI Feature: Options Search
• New UI Feature: Widget Editor
• New UI Feature: Standalone Widgets (Lap Timing, Relative, Standings, and Weather)
• Improved track dust and water initialization
• Dallara IR18 (Art and Hybrid System updates)
• Toyota GR86 (Physics and systems updates based on the latest real-world info)
• NASCAR Truck Series aerodynamic model updates
• GT3 Class Car updates
• Oval Refresh Updates: Rubber and rubbering improvements for multi-groove racing
• New languages have been added to iRacing, including: French, German, Italian, Portuguese (European), and Portuguese (Brazilian)
• Rain racing for the new Porsche 911 Cup (992.2)
• AI Racing comes built-in with the new car: Porsche 911 Cup (992.2)
• AI Racing is available at seven new track configs! (Adelaide Street Circuit, all FIVE configs for Miami International Autodrome (Grand Prix, Marina Loop, MIA Loop, Extended MIA Loop, and Extended Marina Loop), and Rockingham Speedway - Oval)
• Hundreds of precision-crafted new vehicle setups

Ulteriori dettagli sul forum ufficiale iRacing.

Notizie preoccupanti per i lavoratori di Straight4 Studios, sviluppatori di Project Motor Racing: in una dichiarazione rilasciata ieri, il team di sviluppo ha confermato di essere "giunto alla straziante conclusione di dover ridurre le dimensioni del nostro team". In sostanza, dopo mesi di promesse roboanti, annunciando un gioco che in realtà non esisteva (e ve lo abbiamo spiegato nella nostra recensione), Ian Bell e soci sono stati brutalmente puniti dalla community, che naturalmente si è sentita tradita ed imbrogliata. PMR non vende, quei pochi che lo hanno comprato lo snobbano sui social e su Steam con valutazioni giustamente feroci e online si trovano un paio di centinaia di disperati. Come abbiamo già scritto, è un gioco già morto ancora  prima di nascere... La soluzione degli sviluppatori? Tagliare i costi e quindi il personale!

"A coloro che lasciano Straight4 oggi: grazie. Il vostro talento e il vostro impegno hanno plasmato questo studio, e ve ne andate con il nostro rispetto, la nostra gratitudine e il nostro supporto", si legge nella dichiarazione. "Questa decisione non riflette il talento o la dedizione delle persone coinvolte", ha continuato l'azienda. Ogni persona che ha lavorato al Project Motor Racing ci ha messo passione e siamo profondamente grati per il loro contributo. Siamo consapevoli del peso personale di questo momento e ci impegniamo a sostenere con cura e rispetto ogni membro del team in partenza. Straight4 rimane pienamente impegnata a migliorare e supportare Project Motor Racing. Sappiamo che il lancio non ha soddisfatto le aspettative della nostra comunità o gli standard che ci eravamo prefissatisi. Il team è determinato a perfezionare la fisica, migliorare i sistemi e rendere l'esperienza più vicina a ciò che la nostra comunità ha sempre creduto potesse essere."

Allo stato attuale Project Motor Racing è solo un gioco pieno di problemi e del tutto mancante sotto vari aspetti, che pure erano stati promessi. Sinceramente - e ce ne dispiace - non crediamo che possa essere "recuperato" in qualche misura con patch e migliorie, perchè questo vorrebbe dire riscrivere quasi il gioco da capo! Straight4, è però fiduciosa: "Questo è innegabilmente un capitolo difficile, ma restiamo impegnati ad andare avanti, ricostruire e realizzare qualcosa che sia degno della fiducia che avete riposto nei nostri partner e in noi."

Una patch rilasciata dopo poco tempo dall'uscita ha apportato alcuni cambiamenti e bugfix, modificando per esempio in modo abbastanza radicale la guida delle vetture GT3, con un update che non ha convinto la maggior parte dei giocatori. Un'altra patch v1.5.0.1 è prevista in arrivo nei prossimi giorni, con la quale sono stati annunciati ulteriori cambiamenti. Vedremo cosa succederà, ma ad oggi, ancora una volta, a pagare sono stati soltanto i poveri lavoratori.

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Notes for patch 1.5.0.1

An update for Project Motor Racing is beginning to roll-out across all platforms. This patch brings dozens of fixes and improvements across the board, including important enhancements to GT3 and tweaks to LMDh. Thank you for your feedback. It's been loud, clear, and justified.

We’re committed to earning back your confidence through our work—not our words. That process begins today and will continue with our next patch focused on enhancements to all classes plus performance. We will continue to keep you updated on our work.

L'aggiornamento 0.4 per Assetto Corsa EVO è disponibile da qualche ora, basta la lettura delle note di rilascio (riportate qui di seguito), per rendersi conto che si tratta di una release di fondamentale importanza per il nuovo simulatore Kunos, un vero e proprio punto di svolta. Analizziamone gli aspetti in dettaglio, ricordandoci naturalmente che il gioco è ancora in accesso anticipato ed è possibile acquistarlo via Steam con lo sconto del 20%.

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Monza, Nürburgring Nordschleife, 10 nuove auto e tanti altri nuovi contenuti, Assetto Corsa EVO riceve il più grande aggiornamento in accesso anticipato

AC EVO riceve il quarto e più grande aggiornamento in Accesso Anticipato, includendo  10 nuove auto in diverse varianti, 5 celebri circuiti, il debutto del Daily Racing Portal su acevo.gg  e importanti miglioramenti a fisica, prestazioni e gameplay. Disponibile su Steam in Accesso Anticipato con uno sconto del 20%.

Milano, 4 dicembre 2025 — Il publisher 505 Games e lo sviluppatore KUNOS Simulazioni sono lieti di annunciare che Assetto Corsa EVO, l’ultimo capitolo della popolare serie Assetto Corsa attualmente disponibile in Accesso Anticipato su Steam, riceve oggi il suo quarto aggiornamento (v.0.4). Questo update rappresenta il più ricco in termini di contenuti e una delle tappe più significative verso il lancio della versione 1.0.

Questo nuovo aggiornamento amplia l’esperienza di guida con 10 nuovi veicoli iconici e 5 circuiti leggendari – tra cui il Nürburgring Nordschleife e l’Autodromo Nazionale di Monza.

Un altro pilastro nell’evoluzione di Assetto Corsa EVO viene posto con il debutto del Daily Racing Portal (acevo.gg) e del sistema GridRating, che migliorano ulteriormente le funzionalità multiplayer di EVO introducendo gare classificate e consentendo a tutti i giocatori di partecipare ogni giorno a emozionanti gare competitive.

L’aggiornamento offre anche notevoli miglioramenti a fisica, audio, interfaccia utente e resa visiva complessiva, rifinendo ulteriormente Assetto Corsa EVO mentre avanza verso l’obiettivo di diventare la simulazione di guida più sofisticata mai realizzata. La più grande espansione di contenuti finora pubblicata: 10 nuove auto, 5 circuiti digitalizzati tramite scansioni laser, infinite possibilità di gara. Una selezione straordinaria di 10 nuove auto suddivise in diverse categorie, offrendo una vasta gamma di veicoli divertenti ed emozionanti per ogni gusto.

Le 10 nuove auto (in 13 varianti complessive)
Ferrari SF-25
Ferrari F40 LM
Porsche Cayman 718 GT4 RS (2 varianti)
BMW M3 (E46) CSL
BMW M8 Competition Coupé (F92)
Ferrari Daytona SP3
Mini John Cooper S (2 varianti)
Peugeot 205 T16
Renault 5 GT Turbo
Toyota Supra Turbo RZ (MK IV) (2 varianti)

Importante notare che questo è il maggior numero di auto rilasciato in un singolo aggiornamento finora, e segna anche il debutto della prima vettura di Formula 1® dell’era moderna (Ferrari SF-25) nel roster di AC EVO.

Gareggia in 5 circuiti di fama mondiale, ognuno realizzato con la cura tipica di KUNOS Simulazioni a partire da scansioni laser reali:
Nordschleife (3 layout, incluso Touristenfahrten)
Nürburgring (2 layout)
Autodromo Nazionale di Monza
Oulton Park Circuit (2 layout)
Michelin Raceway Road Atlanta

Anche in questo caso, siamo di fronte alla più grande aggiunta di circuiti dall’inizio del programma di Accesso Anticipato e questa selezione offre opportunità di guida altamente coinvolgenti  per tutte le classi di veicoli. Inoltre, tutti i circuiti di Formula 1 sono stati aggiornati con zone DRS per accogliere la Ferrari SF-25 e il suo sistema DRS!

Presentazione di acevo.gg – Le gare classificate arrivano in Assetto Corsa EVO

Questo aggiornamento segna una tappa fondamentale con il debutto di acevo.gg, un nuovo Daily Racing Portal progettato per rendere le competizioni online più accessibili che mai. Questo lancio rappresenta la prima fase di una visione a lungo termine, in evoluzione insieme a Assetto Corsa EVO. Con acevo.gg, i giocatori potranno sfogliare i prossimi eventi in arrivo e registrarsi senza dover necessariamente avviare il gioco o sedersi al loro simulatore, per poi unirsi alle gare: il browser avvierà direttamente il gioco e li collegherà al server in un solo click.

Un nuovo sistema di programmazione delle gare classificate assicura che i piloti vengano abbinati a concorrenti di abilità simile, offrendo gare equilibrate, divertenti e corrette. Le prestazioni vengono tracciate in base ai risultati e convertite in GridRating, un modello di ranking proprietario sviluppato per classificare i piloti con precisione.

Gli utenti SimGrid esistenti troveranno automaticamente trasferito il loro punteggio GridRating più alto in Assetto Corsa EVO, permettendo loro di essere inseriti nella giusta divisione fin dal primo giorno. Ma questo è solo l’inizio. La piattaforma crescerà nel tempo con strumenti per leghe e comunità, statistiche più approfondite e un’integrazione in-game sempre più completa per migliorare ulteriormente l’esperienza delle gare quotidiane. Per ora, visita acevo.gg, entra in pista e inizia a costruire il tuo GridRating.

Fisica, Grafica, Audio & Gameplay: un ulteriore passo avanti

Il nuovo aggiornamento porta un importante miglioramento al modello fisico e di guida di Assetto Corsa EVO, con una serie completa di interventi — elencati di seguito — tra cui:

• Nuovo modello di smorzamento degli pneumatici che aumenta la compliance e la stabilità del grip per tutte le auto.
• Aggiornamento dell’inerzia degli pneumatici e del rapporto di slittamento per una trazione più naturale in frenata e accelerazione.
• Modello di aderenza rivisto che offre maggiore grip di base e limiti di slip combinato più fluidi.
• Simulazione termica e di usura degli pneumatici più dettagliata, con miglioramenti a temperature e degradazione.
• Logiche unificate per sistemi ibridi e KERS/ERS per un comportamento di recupero ed erogazione autentico.
• Modello di oscillazione della trasmissione migliorato, che aggiunge elasticità meccanica e rigidità non lineare per un comportamento più realistico della vettura.
• Regolazioni elettroniche in abitacolo per brake bias, turbo, sospensioni e differenziale.
• Comportamento DCT e ponte rigido perfezionati, con resistenza al rotolamento più realistica per velocità massime più accurate.

Il risultato è una connessione più organica e fisica tra pilota, macchina e asfalto — rendendo ogni input e la sua risposta ancora più naturali. La resa visiva migliora ulteriormente grazie ai materiali di verniciatura delle auto completamente rivisitati, post-processing avanzato e un uso ottimizzato della memoria. Numerosi modelli ricevono aggiornamenti grafici dedicati, tra cui MX-5 Cup ND1/ND2, Huracán ST EVO2 e GT4 Clubsport MR. L’audio guadagna nuovi comportamenti del turbo, set di trasmissioni aggiornati e un modello sonoro della trasmissione completamente rivisto. Il gameplay introduce replay più leggeri, penalità ridisegnate, HUD/MFD ampliati e miglioramenti a chat multiplayer, mappe dei circuiti e browsing dei server.

Prezzo e disponibilità

Assetto Corsa EVO è attualmente disponibile su Steam in Accesso Anticipato con uno sconto limitato del 20% sul prezzo standard di €39,99. I giocatori possono anche acquistare uno speciale bundle Steam che include Assetto Corsa EVO e Assetto Corsa Rally con un ulteriore sconto del 10%.

Il free roam al Nürburgring Nordschleife è certamente una caratteristica molto attesa dagli appassionati, ma arriverà solo nel 2026, Intanto però da oggi possiamo deliziarci almeno con il tracciato dell'Inferno Verde, disponibile in cinque configurazioni: Gran Premio, Sprint, Combinata, Nordschleife e Touristenfahrten. Il leggendario circuito tedesco in EVO ha un aspetto straordinario, presenta le ultime modifiche ed è ricco di dettagli che lo rendono vivo.

I dettagli sono maniacali, per esempio il layout Touristenfahrten è il Nordschleife come lo vedresti quando è aperto a tutti, partendo dal parcheggio accanto all'ingresso di Döttinger Höhe. Una volta arrivati al cancello per iniziare un giro, ci sono commissari animati e il cancello si apre e si chiude. Una volta superato il labirinto di coni, si è pronti a partire. Il giro viene cronometrato, ma proprio come avviene nella realtà, per effettuare un altro giro, bisogna uscire dalla pista a destra e superare nuovamente i cancelli, perchè il resto del rettilineo è bloccato.

La 0.4 ci mette a disposizione come già detto numerose auto e circuiti nuovi, ma la caratteristica principale è senza dubbio la Ferrari SF-25, la prima monoposto di F1 del 2025 ad apparire in una simulazione hardcore. Con essa arriva l'avanzato regolamento ibrido di questo sport, con gli MGU-K e MGU-H della vettura modellati insieme alla migrazione dei freni (oltre al DRS funzionale). I sistemi funzionano come previsto, con 12 modalità di prestazioni preimpostate che consentono rapidi cambi di comportamento dell'ERS. I giocatori possono gestire i dettagli direttamente dall'abitacolo, ma in realtà non è necessario, date le modalità di guida predefinite disponibili. La Ferrari è una vera e propria rivelazione e senza dubbio l'auto più importante finora apparsa in AC EVO , sia per la sua affidabilità che per la sua guidabilità. Guidarla al Nordschleife è una gioia assoluta, nonostante la necessaria gestione del piede destro nelle zone di trazione in quarta e quinta marcia. 

Con la versione 0.4 è arrivata anche l'attesissima aggiunta del multigiocatore classificato. Il multigiocatore online è presente nel simulatore dall'aggiornamento 0.3, ma non con un sistema di classifiche e gare giornaliere, come troviamo invece da oggi. Debutta il nuovo portale ufficiale di acevo.gg, un nuovo Daily Racing Portal progettato per rendere le competizioni online più accessibili che mai. Con acevo.gg, i giocatori potranno sfogliare i prossimi eventi in arrivo e registrarsi senza dover necessariamente avviare il gioco o sedersi al loro simulatore, per poi unirsi alle gare: il browser avvierà direttamente il gioco e li collegherà al server in un solo click.

E' comunque possibile accedere alle gare online anche tramite l'apposito menu all'interno del gioco. La stabilità online del gioco è stata al centro dell'attenzione anche in questa release, con miglioramenti significativi. Un nuovo sistema di programmazione delle gare classificate assicura che i piloti vengano abbinati a concorrenti di abilità simile, offrendo gare equilibrate, divertenti e corrette. Le prestazioni vengono tracciate in base ai risultati e convertite in GridRating, un modello di ranking proprietario sviluppato per classificare i piloti con precisione.

Gli utenti SimGrid esistenti troveranno automaticamente trasferito il loro punteggio GridRating più alto in Assetto Corsa EVO, permettendo loro di essere inseriti nella giusta divisione fin dal primo giorno. Ma questo è solo l’inizio. La piattaforma crescerà nel tempo con strumenti per leghe e comunità, statistiche più approfondite e un’integrazione in-game sempre più completa per migliorare ulteriormente l’esperienza delle gare quotidiane.

Abbiamo ià provato il sistema con diverse gare e funziona benissimo, non abbiamo rilevato alcun problema tecnico. Anche il ranking e la suddivisione dei piloti in base alle loro caratteristiche appare già essere molto efficace. Merito sicuramente del collaudatissimo sistema di SimGrid, nel quale molti piloti sono tra l'altro già registrati e "schedati". A tal proposito, prima di andare online con AC EVO, se non lo avete già, provvedete da subito a creare un profilo SimGrid, che si collegherà poi con quello del gioco al momento della prima connessione al server. E' importante notare che tra i server "ufficiali" della Kunos e quelli acquistati da terze parti (come ad esempio i servers DrivingItalia), non c'è alcuna differenza tecnica o di prestazione ed il ranking è operativo alla perfezione per tutti.

Il nuovo aggiornamento porta un importante miglioramento al modello fisico e di guida di Assetto Corsa EVO, con una serie completa di interventi tra cui:

• Nuovo modello di smorzamento degli pneumatici che aumenta la compliance e la stabilità del grip per tutte le auto.
• Aggiornamento dell’inerzia degli pneumatici e del rapporto di slittamento per una trazione più naturale in frenata e accelerazione.
• Modello di aderenza rivisto che offre maggiore grip di base e limiti di slip combinato più fluidi.
• Simulazione termica e di usura degli pneumatici più dettagliata, con miglioramenti a temperature e degradazione.
• Logiche unificate per sistemi ibridi e KERS/ERS per un comportamento di recupero ed erogazione autentico.
• Modello di oscillazione della trasmissione migliorato, che aggiunge elasticità meccanica e rigidità non lineare per un comportamento più realistico della vettura.
• Regolazioni elettroniche in abitacolo per brake bias, turbo, sospensioni e differenziale.
• Comportamento DCT e ponte rigido perfezionati, con resistenza al rotolamento più realistica per velocità massime più accurate.

Il risultato è una connessione più organica e fisica tra pilota, macchina e asfalto rendendo ogni input e la sua risposta ancora più naturali. La resa visiva migliora ulteriormente grazie ai materiali di verniciatura delle auto completamente rivisitati, post-processing avanzato e un uso ottimizzato della memoria. Numerosi modelli ricevono aggiornamenti grafici dedicati, tra cui MX-5 Cup ND1/ND2, Huracán ST EVO2 e GT4 Clubsport MR. L’audio guadagna nuovi comportamenti del turbo, set di trasmissioni aggiornati e un modello sonoro della trasmissione completamente rivisto. Il gameplay introduce replay più leggeri, penalità ridisegnate, HUD/MFD ampliati e miglioramenti a chat multiplayer, mappe dei circuiti e browsing dei server.

La fisica degli pneumatici è stata quindi al centro dell'attenzione nella versione 0.4, con un nuovo modello che ne migliora l'ammortizzazione. Ecco perché circuiti solitamente sconnessi come Oulton Park e il Nordschleife risultano più fluidi da guidare. Kunos ha anche lavorato sul modo in cui le auto a trazione posteriore riducono la trazione, riducendo l'aderenza in accelerazione e in curva contemporaneamente. Naturalmente, è sulla monoposto di F1 che Kunos mette alla prova la sua tecnica, implementando pneumatici con mescola morbida, media e dura, tutti con diverse finestre di temperatura ottimali. Ad esempio, l'utilizzo delle morbide su un giro della Nordschleife ha funzionato bene nel primo quarto del giro, ma nel tratto da Karussell a Pflanzgarten le temperature hanno raggiunto quasi i 140 °C, circa 30 °C in meno rispetto al valore ottimale. Anche il cambiamento di aderenza era evidente, portando ad alcuni momenti difficili quando la gomma ha iniziato ad accusare un terribile blistering! Anche il controllo della trazione e i sistemi frenanti antibloccaggio ora richiedono molto più sforzo prima di attivarsi, tranne che ai livelli più alti. Anche la pressione ottimale degli pneumatici è stata regolata per ciascuna delle classi di auto AC EVO.

Vi consigliamo sicuramente di fare qualche giro, anche sui nostri servers dedicati !

L'aggiornamento 0.4 per Assetto Corsa EVO è disponibile da oggi!

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Monza, Nürburgring Nordschleife, 10 nuove auto e tanti altri nuovi contenuti, Assetto Corsa EVO riceve il più grande aggiornamento in accesso anticipato

AC EVO riceve il quarto e più grande aggiornamento in Accesso Anticipato, includendo  10 nuove auto in diverse varianti, 5 celebri circuiti, il debutto del Daily Racing Portal su acevo.gg  e importanti miglioramenti a fisica, prestazioni e gameplay. Disponibile su Steam in Accesso Anticipato con uno sconto del 20%.

Milano, 4 dicembre 2025 — Il publisher 505 Games e lo sviluppatore KUNOS Simulazioni sono lieti di annunciare che Assetto Corsa EVO, l’ultimo capitolo della popolare serie Assetto Corsa attualmente disponibile in Accesso Anticipato su Steam, riceve oggi il suo quarto aggiornamento (v.0.4). Questo update rappresenta il più ricco in termini di contenuti e una delle tappe più significative verso il lancio della versione 1.0.

Questo nuovo aggiornamento amplia l’esperienza di guida con 10 nuovi veicoli iconici e 5 circuiti leggendari – tra cui il Nürburgring Nordschleife e l’Autodromo Nazionale di Monza.

Un altro pilastro nell’evoluzione di Assetto Corsa EVO viene posto con il debutto del Daily Racing Portal (acevo.gg) e del sistema GridRating, che migliorano ulteriormente le funzionalità multiplayer di EVO introducendo gare classificate e consentendo a tutti i giocatori di partecipare ogni giorno a emozionanti gare competitive.

L’aggiornamento offre anche notevoli miglioramenti a fisica, audio, interfaccia utente e resa visiva complessiva, rifinendo ulteriormente Assetto Corsa EVO mentre avanza verso l’obiettivo di diventare la simulazione di guida più sofisticata mai realizzata. La più grande espansione di contenuti finora pubblicata: 10 nuove auto, 5 circuiti digitalizzati tramite scansioni laser, infinite possibilità di gara. Una selezione straordinaria di 10 nuove auto suddivise in diverse categorie, offrendo una vasta gamma di veicoli divertenti ed emozionanti per ogni gusto.

Le 10 nuove auto (in 13 varianti complessive)
Ferrari SF-25
Ferrari F40 LM
Porsche Cayman 718 GT4 RS (2 varianti)
BMW M3 (E46) CSL
BMW M8 Competition Coupé (F92)
Ferrari Daytona SP3
Mini John Cooper S (2 varianti)
Peugeot 205 T16
Renault 5 GT Turbo
Toyota Supra Turbo RZ (MK IV) (2 varianti)

Importante notare che questo è il maggior numero di auto rilasciato in un singolo aggiornamento finora, e segna anche il debutto della prima vettura di Formula 1® dell’era moderna (Ferrari SF-25) nel roster di AC EVO.

Gareggia in 5 circuiti di fama mondiale, ognuno realizzato con la cura tipica di KUNOS Simulazioni a partire da scansioni laser reali:
Nordschleife (3 layout, incluso Touristenfahrten)
Nürburgring (2 layout)
Autodromo Nazionale di Monza
Oulton Park Circuit (2 layout)
Michelin Raceway Road Atlanta

Anche in questo caso, siamo di fronte alla più grande aggiunta di circuiti dall’inizio del programma di Accesso Anticipato e questa selezione offre opportunità di guida altamente coinvolgenti  per tutte le classi di veicoli. Inoltre, tutti i circuiti di Formula 1 sono stati aggiornati con zone DRS per accogliere la Ferrari SF-25 e il suo sistema DRS!

Presentazione di acevo.gg – Le gare classificate arrivano in Assetto Corsa EVO

Questo aggiornamento segna una tappa fondamentale con il debutto di acevo.gg, un nuovo Daily Racing Portal progettato per rendere le competizioni online più accessibili che mai. Questo lancio rappresenta la prima fase di una visione a lungo termine, in evoluzione insieme a Assetto Corsa EVO. Con acevo.gg, i giocatori potranno sfogliare i prossimi eventi in arrivo e registrarsi senza dover necessariamente avviare il gioco o sedersi al loro simulatore, per poi unirsi alle gare: il browser avvierà direttamente il gioco e li collegherà al server in un solo click.

Un nuovo sistema di programmazione delle gare classificate assicura che i piloti vengano abbinati a concorrenti di abilità simile, offrendo gare equilibrate, divertenti e corrette. Le prestazioni vengono tracciate in base ai risultati e convertite in GridRating, un modello di ranking proprietario sviluppato per classificare i piloti con precisione.

Gli utenti SimGrid esistenti troveranno automaticamente trasferito il loro punteggio GridRating più alto in Assetto Corsa EVO, permettendo loro di essere inseriti nella giusta divisione fin dal primo giorno. Ma questo è solo l’inizio. La piattaforma crescerà nel tempo con strumenti per leghe e comunità, statistiche più approfondite e un’integrazione in-game sempre più completa per migliorare ulteriormente l’esperienza delle gare quotidiane. Per ora, visita acevo.gg, entra in pista e inizia a costruire il tuo GridRating.

Fisica, Grafica, Audio & Gameplay: un ulteriore passo avanti

Il nuovo aggiornamento porta un importante miglioramento al modello fisico e di guida di Assetto Corsa EVO, con una serie completa di interventi — elencati di seguito — tra cui:

• Nuovo modello di smorzamento degli pneumatici che aumenta la compliance e la stabilità del grip per tutte le auto.
• Aggiornamento dell’inerzia degli pneumatici e del rapporto di slittamento per una trazione più naturale in frenata e accelerazione.
• Modello di aderenza rivisto che offre maggiore grip di base e limiti di slip combinato più fluidi.
• Simulazione termica e di usura degli pneumatici più dettagliata, con miglioramenti a temperature e degradazione.
• Logiche unificate per sistemi ibridi e KERS/ERS per un comportamento di recupero ed erogazione autentico.
• Modello di oscillazione della trasmissione migliorato, che aggiunge elasticità meccanica e rigidità non lineare per un comportamento più realistico della vettura.
• Regolazioni elettroniche in abitacolo per brake bias, turbo, sospensioni e differenziale.
• Comportamento DCT e ponte rigido perfezionati, con resistenza al rotolamento più realistica per velocità massime più accurate.

Il risultato è una connessione più organica e fisica tra pilota, macchina e asfalto — rendendo ogni input e la sua risposta ancora più naturali. La resa visiva migliora ulteriormente grazie ai materiali di verniciatura delle auto completamente rivisitati, post-processing avanzato e un uso ottimizzato della memoria. Numerosi modelli ricevono aggiornamenti grafici dedicati, tra cui MX-5 Cup ND1/ND2, Huracán ST EVO2 e GT4 Clubsport MR. L’audio guadagna nuovi comportamenti del turbo, set di trasmissioni aggiornati e un modello sonoro della trasmissione completamente rivisto. Il gameplay introduce replay più leggeri, penalità ridisegnate, HUD/MFD ampliati e miglioramenti a chat multiplayer, mappe dei circuiti e browsing dei server.

Prezzo e disponibilità

Assetto Corsa EVO è attualmente disponibile su Steam in Accesso Anticipato con uno sconto limitato del 20% sul prezzo standard di €39,99. I giocatori possono anche acquistare uno speciale bundle Steam che include Assetto Corsa EVO e Assetto Corsa Rally con un ulteriore sconto del 10%.

Per offrire la funzionalità Gare Classificate Giornaliere, Kunos Simulazioni eseguirà aggiornamenti essenziali ai server multigiocatore a partire dal 3 dicembre alle 12:00 CET circa. Durante questo periodo, i server multigiocatore non saranno disponibili per tutti gli utenti in tutto il mondo.

Questa manutenzione dovrebbe concludersi entro le 12:00 CET di giovedì 4 dicembre, aprendo la strada a un'esperienza online più fluida e competitiva, quando i server multigiocatore inizieranno a riapparire. Date un'occhiata qui di seguito alle novità dell'aggiornamento 0.4 con le note complete della patch, che include anche ben 9 vetture e 4 tracciati.

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Assetto Corsa EVO 0.4 is OUT NOW - and it’s our biggest Early Access update yet!

This release delivers more content, more improvements, and a brand new competitive platform designed to itch that competitive racing scratch.

INTRODUCING DAILY RACING & THE COMPETITIVE ECOSYSTEM

Say hello to acevo.gg, the new Daily Racing Portal. Browse upcoming races, register instantly, and join directly from your browser or in-game. Experience Ranked Racing with automatic split placement based on your GridRating, all within a platform built to grow with leagues, community features, and detailed driver statistics.

10 NEW CARS (plus variants)

BMW M3 (E46) CSL,
BMW M8 Competition Coupé (F92),
Ferrari SF-25 (Modern F1),
Ferrari Daytona SP3,
Ferrari F40 LM,
Mini John Cooper S Mk VI (+ B16 conversion),
Peugeot 205 T16,
Porsche 718 Cayman GT4 RS,
Renault 5 GT Turbo,
Toyota Supra Turbo RZ (Mk IV) + drift-spec variant,

5 NEW TRACKS (with multiple layouts)

Autodromo Nazionale di Monza,
Michelin Raceway Road Atlanta,
Nordschleife – 3 layouts (including Touristenfahrten),
Nürburgring GP – 2 layouts,
Oulton Park – 2 layouts,

PLUS MAJOR GAME ENHANCEMENTS

Gameplay refinements, tyre and drivetrain physics updates, visual and graphical upgrades, improved audio, and an updated UI and HUD for a more polished experience.

NEW CARS:
- BMW M8 Competition Coupe (F92)
- BMW M3 CSL (E46)
- Ferrari Daytona SP3
- Ferrari F40 LM
- Ferrari SF-25
- Peugeot 205 T16
- Renault 5 GT Turbo
- Toyota Supra Turbo RZ (MK IV) + tuned variant
- Mini Cooper S (MK VI) + tuned variant
- Porsche 718 Cayman GT4 RS

NEW TRACKS:
- Nürburgring (5 layouts)
- Oulton Park (2 layouts)
- Road Atlanta
- Monza

MULTIPLAYER
- support for chat widget and server commands
- additions and fixes in MP functions (autorestart, BOP, server list filter)
- fixed servers ending up in zombie state after long-term idling
- large number of fixes and additions to support the Daily Racing portal

GRAPHICS:
- carpaint material revision across the board
- improved post-processing
- fix for dash display texture colour space errors
- fix for certain material types
- reduced menu thumbnails memory footprint
- Mazda MX5 Cup visual updates to properly represent ND1 and ND2 variants
- Porsche GT4 Clubsport MR minor visual updates
- Lamborghini Huracán ST EVO2 minor visual updates
- BMW M3 E30 minor visual updates
- added more OEM accessories for the Honda S2000
- updated dash displays for the Audi RS 3 and RS 6 and Lamborghini Huracán STO
- fixed steering wheel visibility in external driving cams
- improved tyre shading: sheen layer that fades off after a couple of corners, improved tyre wear texture
- added support for flexing and vibrating vehicle parts, such as wings, safety nets - initial implementation on racing cars
- added moving damaged parts on all content
- added visual backfires
- added unique driver assets for F1 cars, for all liveries

AUDIO:
- improved throttle timing and auto cutoff to enhance V-Tec kick effects
- audio: new scraping sounds and raindrop sounds (when the car is stationary)
- improved turbo hiss sound in general
- audio: turbo pitch is now related to boost and rpm
- developed new drivetrain model to improve the feeling of the simulation of the transmission wobbling
- improved management of backfires
- improved generic turbo hiss sounds, removed high pitched sounds
- new transmission soundsets management, depending on the car drivetrain scheme
- Honda NSX: improved V-Tec crossover sound with pure samples
- Honda S2000: improved quality of engine interior sound samples and new engine exterior sounds

PHYSICS:
- developed new tire damping method increasing compliance and drivability in all situations and all cars, but race cars in particular
- adjusted tire inertia to better match each car's individual tire dimensions helping with more realistic tire lockups and less drastic loss of traction
- improved tire slip ratio calculation leading to more natural behavior particularly on corner exits in locked differential scenarios
- adjusted grip levels for all tires: Higher baseline grip, yet less combined grip leading to more natural, controllable and rewarding car behavior
- adjusted thermal behavior for tires alongside adjusted rolling resistance
- adjusted tyre rolling resistance to achieve more realistic top speeds
- implemented new drive train wobble method respecting non linear stiffness
- adjusted tire wear across all compounds (generally, the more performance oriented a tire is, the faster tire wear will noticably impact laptime)
- sanitized and unified tire and controller library, solving potential inconsistencies in tire model across cars
- improved consistency in available compound range for early-modern cars:
Removed pseudo-vintage tyres for 90s-00s models, they are now fitted with a range of modern tyres suiting their performance, vintage reserved for crossply tyres
- improved hybrid powertrains
- implemented and unified KERS/ERS behaviour
- improved Dual Clutch Transmission behavior to be more seamless
- implemented electronic brake bias (dubbed as EBB or Brake Migration)
- revision of battery features and data entry specifications
- improved physics model for cars with solid axles
- made several car systems available for in-cockpit adjustment (among others: turbo, dampers, differentials)
- Ferrari 296 GTB: numerous fixes and adjustments to suspension, drivetrain, downforce, airbrake and dedicated performance modes with more realistic ERS deployment
Recommended driving.
- implemented soft lock feature for steering wheels
- created multiple physics events to allow for more nuanced car audio
- fixed a potential crash scenario caused by collisions
- various steer ratio adjustments on a number of existing car content
- created more true-to-life vintage compound for the Alfa GTA Sprint
Recommended driving.
- various adjustments to engines, turbos, drag and downforce across cars to better match real life acceleration, top and corner speeds
- various adjustments and fixes to car default setups and differentials
- fixed F2004 rear wing not responding to changes in setup and modified setup limits for the car
- added stiffer springs for the Porsche Cayman GT4 CS MR and Porsche 911 GT3 Cup
- adjusted torque curve for the Porsche Cayman GT4 CS MR
- fixed Audi RS 6 bump stops to prevent tyre hitting and clipping through the bodywork
- fixed Dallara louvers (front fender air vents) downforce impact
- corrected Mazda MX5 Cup weight and differential
- corrected differential of the Caterham Academy
- improved various cars' rpm limiters to behave more realistically
- corrected gear ratios for the Ferrari 296 GTB
- corrected gear ratios for the Chevrolet Camaro ZL1 and 1LE variant
- corrected Mazda MX5 Cup Sadev sequential gear ratios
- corrected Alpine A110 and VW Golf GTI Clubsport gear ratios
- updated operating aero and ride height ranges on the BMW M4 GT3 Evo and enabled bump stop adjustments
Recommended driving.
- updated operating aero and ride height ranges on Lamborghini ST EVO II
- updated BMW M2 CS Racing setup limits according to BMW specifications, updated spring ratios
- updated and unified all car names in setup folder
- car colliders can now be angled when necessary to represent built-in rake of cars
- reduced clutch sensitivity
- fixed unwanted vibration on torque vectoring differentials
- sanitized and updated TC & ABS behaviour on all cars
Fixed engine-crippling behaviour of earlier iterations of traction control, so higher levels might work better on some cars, and lower levels allow for more playful driving. The new Porsche Cayman GT4 RS is a good showcase.
Likewise ABS is not as efficient as before, more modulation might be required.
- revised electronic brake controllers
- added automatic brake differential to the Porsche Cayman GT4 RS and Alpine A110
- fixed BB adjustments only taking effect after every 5th click
- fixed setup limit units missing from certain items
- improved AWD clutches on Audi RS 3 Sportback in Performance Modes 1 and 2 (Torque Rear)

GAMEPLAY:
- some new implementations and fixes on penalty manager
- moved Imola finish line further back per GTWC sessions
- tweaked logic for automatic grid population -> now adds up to 2+2 car models from below and above the selected car's PI instead
- large update to replay code, this will probably break compatibility with older replays but files should now take up significantly less space
- fixed electronics states in the replay
- selected tyre compounds now correctly show up in the replay
- AI: fixes to opponents swinging around wildly, potentially removing a few accident types
- AI: better braking-behind cars approximation
- AI cars should no longer get confused by pitlane or offtrack cars
- new autoshifter logic
- academy events rebalanced based on new laptimes
- fix for occasional hang/crash in the car selection menu caused by the thumbnail texture blocking the game thread
- replay now shows optional animation states (e.g. sunroofs)
- halo visibility toggle added in view settings
- added DRS zones on F1 tracks
- fixed forced pitstop not applying if you teleport before the pit exit line after a race start
- fixed reset position for various physics functions (lap estimates, ERS limits etc) on a number of tracks
- fixed a potential crash caused by out of bounds tyre compound indices
- updated AI data for the Alfa GTA, Mini and Abarth
- reworked track limit safezones
- AI cars no longer get warnings and penalties
- changing Audio FFB effects now takes effect inside the session
- new autogear logic (both player shift assist and AI upshift triggers)
- inputs for adjusting mirror pitch and yaw now functional
- race cars will now have both front and rear compounds changing at the same time via setup

UI:
- implementation of general HUD notifications
- reviewed input filtering for UI widget manipulation
- serverlist - relocated server count, added player count
- reworked client-side leaderboard
- pitlane leaderboard now displays car model name
- new car selection flow for Multiplayer
Now the player can directly click on eligible cars and join without having to visit the car selection menu.
The list is flat and includes all relevant "owned"/"favourite" cars on the top marked with a star.
Beyond a certain (large) number of server-defined cars, the old car selection page is used for ease of browsing.
- updated localization
- added missing car localization strings
- implemented track maps on the HUD and pitlane page
- chat widget implementation in Multiplayer
- implemented setup, UI and MFD items to support the new electronics systems
- reworked HUD gear widget to support new electronics systems
- expanded car controls MFD to support new electronics systems, such as ERS, EBB, differentials, dampers
- explicit indication of performance modes on the HUD gear widget with more friendly names
- odometer values for owned cars added in the model selection and SP hub
- added reset button in the manual grid mixer
- all previous cars' VR mirror offsets revised with the new default cockpit camera positions
- unified setup units for all cars
- fixed certain setup units being defined in groups instead of per item

Di seguito il comunicato rilasciato da Studio 397 riguardo l'evento di prova svoltosi nel weekend scorso:

Un enorme ringraziamento agli oltre 6.000 giocatori e agli oltre 1.100 team che hanno contribuito alle gare a squadre e ai test di scambio piloti in corso durante la 24 Ore di Le Mans lo scorso fine settimana. È un impegno enorme farne parte e apprezziamo molto il fatto che vi siate uniti a noi per testare questa modalità di gioco.

Abbiamo avviato il programma di test di scambio driver ad agosto e da allora abbiamo costantemente migliorato e migliorato l'esperienza. È stato fantastico vedere (e competere con) coloro che si sono impegnati ad aiutarci a migliorare questa esperienza. Il vostro aiuto e il vostro tempo sono stati preziosi e insieme stiamo creando qualcosa di ancora più forte.

Oltre ai test automatizzati, prima di questo fine settimana siamo riusciti a organizzare internamente solo tre gare di 24 ore con piloti reali, quindi con il vostro aiuto ora disponiamo di dati preziosi su più di 20 eventi di gara "pubblici" molto frequentati.

Come nel "mondo reale", Le Mans è la prova di resistenza definitiva. Nonostante le oltre 200 gare e gli oltre 40.000 cambi pilota effettuati nel programma di test di scambio piloti da quando è iniziato ad agosto, abbiamo monitorato attentamente le gare e riscontrato alcuni nuovi problemi mai riscontrati in precedenza. Sebbene siamo imbarazzati per i problemi riscontrati da alcuni di voi, lo scopo del programma era quello di effettuare stress test per individuare eventuali problemi. Ora siamo impegnati a (a) correggere errori software e (b) installare script di configurazione migliorati per garantire che i servizi cloud che distribuiamo siano in grado di gestire il tipo di carico e la complessità riscontrati in queste gare con una partecipazione di massa.

Problemi del server

• Non essere in grado di rientrare in un server

Nonostante il corretto funzionamento per tutte le 24 ore, due server hanno perso i binding delle porte HTTP, impedendo ai giocatori di rientrare se si fossero disconnessi dal server. Stiamo studiando modi per evitare che ciò accada in futuro.

Configurazione errata per i server

Prima dell'inizio della gara, un piccolo numero di split non aveva ricevuto la configurazione corretta (piloti, team, pista e altre informazioni sulla sessione), il che significava che non era possibile unirsi a loro e la gara non aveva avuto inizio. Si tratta dello stesso procedimento di tutti gli altri eventi giornalieri / settimanali / speciali che organizziamo ogni giorno senza problemi, quindi stiamo cercando uno schema. Aggiungeremo anche ulteriori strumenti di gestione che consentiranno agli amministratori di ricreare le divisioni non riuscite nel caso in cui si verificassero problemi durante l'avvio di eventi futuri.

Latenza (ritardo)

Questo fine settimana abbiamo testato tre diversi provider di server, ottenendo risultati diversi. Considerata la portata degli eventi di 24 ore di Le Mans, i dati sono esponenzialmente più alti per quanto riguarda il numero di auto e il numero totale di giocatori connessi contemporaneamente. Il numero totale di giocatori connessi in una gara di 24 ore è stato molto più alto rispetto alle precedenti gare di prova di 4/6/8/12 ore, rappresentando quindi una sfida maggiore rispetto agli eventi precedenti. Ora che disponiamo di dati reali su questi provider, con più giocatori possiamo ottimizzare al meglio i provider di server da utilizzare per le gare con squadre numerose.

Arresto anomalo del server

Abbiamo riscontrato un solo crash del server in un'area mai vista prima, dopo 20 ore di gara di uno split. Risolveremo il problema il prima possibile. Dal nostro punto di vista, è un crash di troppo!

Terminazione del server

Un server è stato terminato dal nostro sistema perché non rispondeva più ai controlli di integrità. Dopo 5 minuti di inattività, il nostro sistema lo ha automaticamente contrassegnato come non funzionante e ha avviato una procedura di chiusura. Stiamo indagando sulle cause di questo problema.

Prestazione

Stiamo inoltre indagando su questi problemi:

• Frame rate ridotto
• Si disconnette durante uno scambio di driver
• Caricamento della riproduzione ed esperienza di riproduzione generale durante gli eventi live
• I limiti della pista diventano più severi dopo il cambio pilota

Riepilogo

Anche se è incredibilmente frustrante riscontrare questi problemi (sia per noi che per tutti voi che vi siete iscritti e vi siete allenati duramente per questa gara), crediamo che siano tutti risolvibili. Al momento, contiamo di organizzare un'altra gara di prova di 24 ore a gennaio, in base ai progressi delle indagini e alle soluzioni adottate. La funzionalità di cambio pilota non sarà considerata "completa" finché non saremo soddisfatti delle prestazioni e della stabilità di una gara di 24 ore su più sessioni simultanee.

Nel frattempo, prevediamo di organizzare gare a squadre più brevi nel mese di dicembre, che si sono svolte molto bene negli ultimi mesi. Sappiamo che molti di voi stanno ancora aspettando la modalità Ingegnere... tenete gli occhi aperti per alcune novità in arrivo molto presto.

Grazie ancora a tutti coloro che hanno partecipato a questo prezioso test e ci scusiamo con coloro che hanno visto la loro esperienza di gara compromessa. Stiamo ancora lavorando duramente per rendere le gare endurance a squadre su Le Mans Ultimate un'esperienza che ridefinisca il genere. Il vostro contributo e il vostro aiuto sono, come sempre, molto apprezzati.

È già noto che Assetto Corsa Rally riceverà aggiornamenti mensili durante la fase di accesso anticipato, ma proprio l'altro giorno il responsabile del progetto Irvin Zonca ha confermato che il primo importante aggiornamento arriverà già a Dicembre. "Sono felice di annunciare che il nostro piano attuale è di avere aggiornamenti mensili", ha affermato Zonca. "Inizieremo a dicembre e poi di nuovo a gennaio. E con ogni aggiornamento introdurremo un mix di novità. Quindi gli aggiornamenti potrebbero contenere nuovi contenuti, nuove funzionalità, miglioramenti, ovviamente, e correzioni di bug. A seconda dei cicli di sviluppo, potremmo saltare un mese. In futuro, ovviamente, non lo sappiamo ancora, ma potremmo anche raddoppiare in altri mesi".

Come prima cosa nel prossimo update troveremo miglioramenti per quanto riguarda la gestione dei volanti, inclusa la risoluzione dei problemi di identificazione dell'hardware. In seguito gli sviluppatori si occuperanno degli utenti che usano il gamepad: "Quello che vogliamo fare è anche migliorare il filtro di input per i controller, per rendere ancora più semplice l'esperienza di gioco per i giocatori che desiderano divertirsi in questo modo. Al momento non è possibile, quindi non abbiamo una stima del tempo a disposizione, ma un'altra soluzione potrebbe essere quella di avere una pagina di opzioni o qualcosa del genere per mostrare alcuni parametri ai giocatori e consentire loro di regolarli a loro piacimento", ha affermato Zonca. "Considerando anche che a un certo punto in futuro distribuiremo il gioco anche su console e ovviamente... ci saranno giocatori che giocheranno principalmente con il controller di gioco".

Inoltre Zonca ha spiegato che la Škoda Fabia RS Rally2 è attualmente in lavorazione e dovrebbe essere lanciata nel prossimo futuro, con anche una "strada di montagna invernale" anticipata, alimentando le speranze di un test su superficie mista in stile Monte Carlo. "Molto presto lanceremo la Škoda Fabia Rally2. Škoda è uno dei nostri partner: stiamo già lavorando sulla vettura, quindi posso confermarlo. Avremo uno degli ultimi modelli dell'anno."

La Škoda Fabia RS Rally2 "non avverrà a dicembre. Posso confermare che saranno presenti anche le auto più moderne che attualmente competono nei livelli più alti del rally", ha continuato Zonca. "Stiamo infatti parlando con diversi produttori per introdurre nel gioco auto più moderne. Come giocatore e pilota, non vedo l'ora. Ho una lista dei desideri lunghissima di auto."

Qui di seguito il comunicato stampa che annuncia il rilascio del nuovo Project Motor Racing. Vi segnaliamo subito che la nostra recensione arriverà con alcuni giorni di ritardo, in attesa di una prima patch ufficiale che dovrebbe andare a risolvere almeno i problemi e bugs più gravi. 

In attesa, nel topic dedicato sul forum stiamo già raccogliendo i vari video di anteprima, recensioni e opinioni...

70 auto, 13 classi leggendarie, 28 tracciati scansionati
• Carriera, Cross-Play gratuito con classifica, atmosfera da motorsport
• Supporto completo per le mod su PC e console: una novità per un titolo di simulazione di corse

Project Motor Racing è ora disponibile su PC, PlayStation®5 e Xbox Series X|S, con il supporto completo per le mod su tutte le piattaforme. Basato sul GIANTS Engine, il simulatore consente ai creatori di creare e condividere contenuti fin dal primo giorno, con le prime mod create dalla community già disponibili.

Pubblicato da GIANTS Software e sviluppato da Straight4 Studios, Project Motor Racing vuole offrire un'esperienza di guida accurata, modellata su piloti reali e ispirata al brutale mondo ad alto rischio dell'intensa azione del motorsport.

I piloti possono affrontare l'implacabile mondo del motorsport professionistico in una carriera per giocatore singolo in stile "Survival" che cattura la natura delle corse professionistiche, dove budget sforati, spese di riparazione e sorpassi falliti possono mandare all'aria un'intera stagione. I piloti possono anche mettere alla prova i propri limiti nelle gare online classificate cross-play, con fisica uniforme su tutte le piattaforme, lobby personalizzate gratuite e 2 classifiche.

I principianti, nel frattempo, possono immergersi nell'azione con un'IA regolabile, opzioni di assistenza e un controllo del gamepad completamente ottimizzato, mentre i piloti esperti troveranno sfide inesauribili grazie a un motore di simulazione a 720 Hz che offre maneggevolezza e precisione FFB senza pari.

Dai prototipi LMDh alle classiche leggende GT di 50 anni di motorsport, Project Motor Racing offre un viaggio completo attraverso la storia delle corse, con 70 auto iconiche di Audi, BMW, Lamborghini, Mazda, Mercedes, Nissan, Porsche, Toyota e molte altre. Gareggia su 28 tracciati scansionati, tra cui luoghi simbolo come Spa-Francorchamps, Daytona, Mount Panorama e il Nürburgring (inclusa la Nordschleife), tutti dotati del modello di superficie dinamica "True2Track", dove l'aderenza si evolve curva dopo curva e giro dopo giro.

"Project Motor Racing è stato creato da persone che amano questo sport e plasmato da una comunità che lo ama altrettanto", afferma Ian Bell, CEO di Straight4 Studios. "Speriamo che dia ai piloti lo stesso senso di connessione ed entusiasmo che ha dato a noi, qualcosa di fedele allo sport che tutti amiamo."

Al lancio, i giocatori potranno scaricare livree personalizzate, assetti ottimizzati e una ricreazione completa della carriera GTO 250 km a Daytona. Praga debutta anche come primo produttore a unirsi ai contenuti post-lancio dell'UGC, aggiungendo l'hypercar Bohema all'elenco dei piloti PMR scaricabili gratuitamente. Utilizzando l'editor ufficiale GIANTS e il portale UGC integrato, i creatori possono inviare mod direttamente alla simulazione, rendendo PMR il primo titolo di simulazione di corse a includere mod sia su console che su PC.

"Combinando l'esperienza di Straight4 nel mondo delle corse con il nostro collaudato ecosistema di modding, stiamo creando una piattaforma in grado di crescere, evolversi e rimanere autentica attraverso la sua community", afferma Boris Stefan, CSO e Responsabile della Pubblicazione di GIANTS Software.

Straight4 Studios e GIANTS Software prevedono di espandere Project Motor Racing con un flusso costante di nuovi ciruiti, auto, marchi e altro ancora. Aggiornamenti gratuiti, pacchetti premium e un Season Pass Anno 1 continueranno a far evolvere il gioco nei prossimi mesi. "Questo lancio è solo la griglia di partenza per le nostre ambizioni", aggiunge Stefan. "Ci impegniamo a far sì che Project Motor Racing diventi un nome di riferimento nel genere."

SCS Software ha rilasciato la versione definitiva dell'aggiornamento 1.57 per American Truck Simulator ed Euro Truck Simulator 2. Qui di seguito l'elenco delle principali novità ed il consueto trailer di presentazione.

The 1.57 update for Euro Truck Simulator 2 is now available & features:

• Scandinavia Refresh
• Scania R & S Trucks Update
• Dynamic Cargo Loading and Unloading
• Special Transport DLC Update
• Krone Trailer Pack DLC Update
• More!

The 1.57 Update for American Truck Simulator is now released & features:

• HDR Support
• Reworked Players' Company Logos
• Cursor Navigation Enhancements