Per Maserati la nuova MC20 rappresenta lo stato dell'arte tecnologico dell'azienda, visto che la vettura è stata sviluppata all'interno dell'Innovation Lab, nel polo di Sviluppo Prodotto di Maserati. Ciò non significa solo abbreviare i tempi di sviluppo di un nuovo modello - come appunto la MC20 - ma anche avere la possibilità di sperimentazioni sempre più 'raffinate' per ottenere le massime prestazioni con quello che gli esperti chiamano un comportamento dinamico 'fine'.

Punta di diamante dell'Innovation Lab è il Simulatore Dinamico di ultima generazione DIM (Driver-in-Motion), il più avanzato e moderno esemplare presente in Europa. Il simulatore di guida aiuta a ridurre il numero di prototipi, arrivando ad un Virtual Sign-Off estremamente vicino al prodotto finale.

Il DIM emula, in un ambiente virtuale, le dinamiche di guida di un veicolo nell'ambiente reale su una grande varietà di superfici stradali o ambienti, tra cui i più importanti circuiti automobilistici del mondo. Sfrutta ben nove attuatori, grazie ai quali offre tre gradi di libertà per la piattaforma inferiore e sei per quella superiore. In questo modo arriva a nove gradi di libertà e consente agli ingegneri di analizzare con precisione la dinamica della vettura, oltre alle performance di guida e al comfort. Altra unicità del DIM è un cuscino d'aria molto sottile che fa galleggiare l'intera piattaforma sopra al pavimento e consente un movimento dinamico, silenzioso e continuo tramite gli attuatori elettrici.

[Fonte Ansa.it]

Il Driving Simulation Center, in collaborazione con DrivingItalia.NET, è orgoglioso di annunciare un nuovo partner tecnico d'eccezione ed esclusivo: Simracing Pro è una giovane e dinamica azienda spagnola specializzata nella realizzazione di pedaliere professionali per la simulazione di guida, dotate di una tecnologia assolutamente innovativa ed unica nel suo genere, che abbina un sistema pneumatico con una parte idraulica, con un 30% di olio, per una resa ed un feedback di guida praticamente identici a quelli delle reali pedaliere delle vetture da competizione.

Potete leggere su DrivingItalia una delle prime recensioni in italiano della versione Simracing Pro GT a tre pedali, mentre proprio da oggi la Simracing Pro ha iniziato a commercializzare la versione GT a soli due pedali e la nuovissima Simracing Pro F1, per chi preferisce la guida delle vetture monoposto. E' possibile provare la pedaliera Simracing Pro GT a 3 pedali presso il Driving Simulation Center a Lanciano (CH), montata sui nostri simulatori di guida dinamici.

Vi raccomandiamo di visitare la pagina Facebook Simracing Pro ed il sito web ufficiale, disponibile anche in inglese, per tutte le informazioni e procedere all'acquisto direttamente online.

La Fanatec aveve già preannunciato per oggi una novità e puntualmente è arrivata: si tratta della versione 2.0 aggiornata del già molto apprezzato volante McLaren GT3. Il volante, compatibile con le varie basi della casa tedesca, è disponibile per l'aquisto sul sito ufficiale per euro 199,95.

Sono già disponibili numerose video recensioni:

La nuova supersportiva Mercedes AMG Project One viene collaudata e verificata al simulatore di guida professionale della casa tedesca, con al volante Maro Engel, pilota collaudatore Mercedes.

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A step closer to our dream of F1 technology for the streets! Take a look at the Mercedes-AMG Project ONE in the Simulator with AMG test driver Maro Engel.

Dopo aver presentato le proprie idee per il simracing che verrà, aver ufficializzato il nuovo volante Podium Steering Wheel BMW M4 GT3 per l'omonima base Fanatec e la BMW M4 GT3 che arriverà con la prossima build di iRacing, la tedesca BMW dimostra di credere davvero tanto nella guida virtuale, annunciando una postazione di guida tutta sua, le prossime competizioni online e persino una Academy!

BMW si è resa conto che uno dei problemi dei simracers è far convivere nel proprio appartamento una ingombrante, e talvolta poco attraente, postazione di guida, ma se questa si trasforma in un accattivante oggetto di design, sarà più semplice persino farla accettare dalla moglie...

Gli stilisti del BMW Designworks di Los Angeles, assieme all’azienda di arredamento Sedus, hanno realizzato Fusion SL, l’anello di congiunzione fra una classica postazione di guida e un oggetto d’arredo, componibile e modulare, come potete vedere dalle immagini.

BMW ha poi annunciato quelli che saranno gli eventi esport ufficiali per la stagione 2021. Le attività si articoleranno su tre eventi ed altrettante piattaforme:

• BMW GT Cup, su iRacing, con la M8 GTE e successivamente con la M4 GT3
• BMW M2 CS Racing Cup, con l'omonima vettura e su piattaforma rFactor 2
• BMW Time Attack, un contest mensile sul giro veloce, su Assetto Corsa Competizione, con la M4 GT4

Non mancherà infine l’Academy nel 2021: BMW aprirà la sua Sim Academy, con un programma che prevede training con simracers professionisti e mental training per aumentare la concentrazione, allenamento che i piloti ufficiali BMW svolgono già da anni. Saranno inoltre organizzati dei roadshow, partendo dall'Austria, con 20 concessionarie BMW che ospiteranno un cockpit per far provare a tutti l’esperienza del simracing.

Omologato per le gare GT3 dalla FIA, il volante Podium BMW M4 GT3 è costruito per le massime prestazioni, con una costruzione interamente in fibra di carbonio, ottimizzata con il feedback dei piloti professionisti BMW Motorsport. È dotato di involucro in carbonio stampato con 8 strati, pulsanti frontali retroilluminati a LED RGB, interruttori rotativi retroilluminati a 12 posizioni, encoder personalizzati nuovi e molto resistenti, comandi magnetici a doppia azione, paddle della frizione con doppio sensore Hall, sgancio rapido reale per vetture da competizione.

Progettare uno sterzo adatto sia per un'auto da corsa che per le basi delle ruote Fanatec è stata una sfida entusiasmante per il nostro team di ricerca e sviluppo, incorporando nuova elettronica e rispettando rigorosi standard di rigidità, resistenza all'acqua e alla polvere e resistenza agli urti. Il risultato finale è uno sterzo che sembra incredibile da usare, sia che tu sia seduto nella macchina reale o nel tuo simulatore.

Vedere il pilota ufficiale BMW Philipp Eng uscire dalla BMW M4 GT3 sul palco del BMW SIM LIVE, scollegare il volante dalla vettura e collegarlo immediatamente a un simulatore Fanatec per guidare alcuni giri è stato un momento di orgoglio per tutto il team. Questo è quello che aveva da dire: 

“La prima volta che ho sentito dell'idea di progettare il volante della BMW M4 GT3 in modo che fosse compatibile con un simulatore, sono rimasto sbalordito - perché ero entusiasta del concetto fin dall'inizio. Devi toglierti il cappello per il ruolo pionieristico che BMW Motorsport e Fanatec hanno assunto qui e per il coraggio di attuare un progetto di questo tipo. Conosco le persone che sono state coinvolte nello sviluppo di BMW Motorsport e Fanatec, e non ho mai dubitato che avrebbero progettato un volante superbo. Rispetto al volante della BMW M6 GT3, ad esempio, il nuovo volante ha un'ergonomia estremamente buona. È molto comodo da tenere. Si può dire che e' un lavoro da veri professionisti".

Il lancio dello sterzo è previsto nel secondo trimestre del 2021.

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Introducing the Podium Steering Wheel BMW M4 GT3. 

This is no ordinary sim racing hardware. This is the actual wheel for the 2022 BMW M4 GT3 race car, engineered by Fanatec in collaboration with BMW Motorsport. That’s right, for the first time in sim racing history, a steering wheel has been developed simultaneously for both real and virtual racing. Revealed at BMW SIM LIVE 2020 on Saturday, the Podium Steering Wheel BMW M4 GT3 represents the latest chapter in our long partnership with BMW.

World premiere at BMW SIM Live: Technology transfer from real and virtual motor racing.

Landshut, Germany. – December 5th 2020 – The leading manufacturer for sim racing equipment, Fanatec, announces new real racing steering wheel and partnership with BMW Motorsports. The Fanatec Podium Steering Wheel BMW M4 GT3 is the actual steering wheel for the upcoming 2022 BMW M4 GT3. The steering wheel has been developed simultaneously for both real and virtual racing, engineered by Fanatec in collaboration with BMW Motorsport.

To learn more about the Fanatec Podium Steering Wheel BMW M4 GT3 go to: bmw.fanatec.com  

All carbon. No compromises. Pure GT3. 

Homologated for GT3 racing, the Podium Steering Wheel BMW M4 GT3 is built for ultimate performance, with a full carbon fibre construction, optimised with feedback from BMW Motorsport pro drivers. It features RGB LED-backlit front buttons, backlit 12-position rotary switches, custom thumb encoders, dual-action magnetic shifters, dual-Hall sensor clutch paddles, and more. 

Optimised inputs. 

The thumb-operated rotary encoders are the best we’ve ever made, and the use of Hall sensors means they are ultra-reliable and precise. All-new push-pull magnetic shifter paddles allow the driver to upshift and downshift (or activate other functions) with either hand. 

Illuminate the possibilities. 

RGB LEDs behind all 12 front-facing buttons plus backlit multi-position switches means you’ll always find the right input in the heat of competition. Programmable via CAN bus in the real car, and via FanaLab on your PC. 

Professional racing driver for BMW Motorsport, Philipp Eng, shares his experience with the new racing steering wheel: 
“The first time I heard of the idea to design the BMW M4 GT3 steering wheel to be compatible with a simulator, I was flabbergasted – because I was thrilled by the concept from the word go,” says Eng. “You have to take your hat off to the pioneering role that BMW Motorsport and Fanatec have taken on here, and to the courage to implement a project of this kind. I know the people who were involved in the development at BMW Motorsport and at Fanatec, and never doubted that they would design a superb steering wheel. Compared to the steering wheel in the BMW M6 GT3, for example, the new wheel has extremely good ergonomics. It is very comfortable to hold. You can tell that real professionals have been at work in every area.” 

Features    

• Official BMW Motorsport product 
• Designed and developed in Bavaria by Fanatec and BMW Motorsport 
• Multi-layer (8 layers) full carbon fibre body 
• Rubber hand grips molded over carbon fibre structure 
• Meets rigorous environmental condition specifications for shock and vibration, IP65 rating (dust and water resistance) 
• 14 push buttons (12 front-facing, 2 rear-facing) with 700 g activation force 
• RGB LED-backlit front buttons (colour-adjustable and dimmable, interchangeable caps) 
• 1” OLED display 
• Customisable via FanaLab 
• Three backlit 12-position rotary switches with encoder functionality 
• Two custom-designed, 12-step thumb encoders with Hall sensors 
• 4-way D-pad under the BMW logo 
• Dual-action (push/pull) magnetic shifter paddles 
• Two dual-Hall sensor clutch paddles 
• Fanatec QR2: all-new quick release allows operation in the 2022 BMW M4 GT3 race car 
• New-generation firmware, upgradeable via integrated USB-C port 
• Communicates with 2022 BMW M4 GT3 via CAN bus 
• Compatible with Windows PC 
• Compatible with all PS4 and PS5 systems when connected to a PlayStation-licensed wheel base 
• 310 mm diameter 
• 1400 g (approx) 

Coming Q2 2021. 

In ritardo sui tempi previsti, visto che doveva essere sugli scaffali già dallo scorso mese di Febbraio, il team Virtual Racing School annuncia finalmente la concreta disponibilità della nuova base direct drive denominata VRS DirectForce Pro. Il prezzo interessante (al cambio attuale 672,78 euro) e l'esperienza sul campo del team VRS, potrebbero fare la differenza per una tipologia di prodotto - le basi direct drive - che sempre di più si stanno affermando come lo standard di riferimento per gli appassionati di simracing.

Per l'acquisto correte a questo link, mentre per commenti utilizzate questo topic cel forum dedicato.

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The WAIT IS OVER! The VRS DirectForce Pro is AVAILABLE NOW!

The VRS DirectForce Pro is a powerful 20 Nm direct drive wheel base and controller that's both incredibly accurate and durable for a reasonable price. To find out how to order one now go to: https://virtualracingschool.com/directforce-pro/

Nuovo video dedicato al simulatore professionale Mercedes F1, che ci presenta l'inedito circuito di Portimao, sul quale si correrà il mondiale di Formula 1 domenica prossima.

Estebano Gutierrez, pilota collaudatore della Mercedes F1, ci mostra un giro completo sul tracciato del Nürburgring a bordo del simulatore professionale della casa tedesca.

Vi proponiamo due nomi: Fabio Sotgiu e Massimo Cubeddu. Vi dicono qualcosa? Vi diamo un altro indizio: Cube Controls. E' il nome della start-up sarda nata nel 2016 a Sassari che oggi è diventata un'azienda leader nel panorama del simracing, grazie alla produzione di volanti da corsa di altissima qualità che hanno conquistato alcuni dei più importanti piloti eSports (ma anche reali) in tutto il mondo.

Da Juan Pablo Montoya ad Eduardo Barrichello (figlio dell'ex pilota Ferrari), da Sergio Perez a Romain Grosjean, da Antonio Giovinazzi a Lando Norris passando anche per i due fratelli Fittipaldi, Enzo e Pietro, senza dimenticare il giovane test driver della Williams Jack Aitken. Brand Ambassadors di un certo livello, che sono rimasti impressionati dall'eccelsa qualità dei prodotti sardi, venduti oggi sia in versione GT che Formula.

Dopo un inizio difficile in cui Fabio e Massimo hanno dovuto metterci del loro per far partire il progetto di Cube Controls, con tanto di auto-finanziamento di ben 150mila Euro con i quali acquistare i materiali dei loro volanti, oggi quest'azienda può contare su un mercato particolarmente florido in cui le vendite non mancano, anche grazie al lockdown causato dall'emergenza Coronavirus che, in un certo senso, ha permesso al simracing di far avvicinare ancora più appassionati.

Volete qualche dato? Ecco le parole di Fabio Sotgiu: "Avevamo già analizzato il fenomeno ed eravamo convinti di entrare in un mercato interessante con ampi margini di crescita. Il lockdown ha solo accelerato il fenomeno: tra marzo e agosto i nostri ordini sono aumentati del 400%. Abbiamo venduto oltre 2mila volanti e la nostra fortuna è che siamo in utile dal primo volante venduto. Non avendo avuti finanziamenti dal mondo delle banche, non potevamo permetterci di sbagliare".

Con un prezzo medio di 1000 Euro a volante, l'utile previsto da Cube Controls entro fine anno è di ben 2.5 milioni di Euro, che può essere considerato già come un ottimo risultato a fronte delle enormi cifre che oggi il mercato del simracing è in grado di generare. Se in Italia le vendite di volanti sono passate da 98mila unità nel 2015 alle 197mila dell'anno in corso (con un giro di affari pari a 40-80 milioni di dollari), a livello mondiale i numeri sono ancora più impressionanti: 3,5 milioni di pezzi nel 2015, 7,2 milioni previsti per la fine dell'anno con un ricavo complessivo di 2,4 miliardi di dollari!

"I grandi distributori hanno capito che il business dei simulatori è destinato a superare quello del motorsport tradizionale: le stime dicono che il mercato crescerà del 20% annuo fino al 2027 - ha continuato Sotgiu - E noi non vogliamo stare fermi. Siamo partiti con il volante, ma vogliamo arrivare a produrre tutto il simulatore. Il nostro obiettivo è diventare i leader nella fascia del settore, arrivando a quota 50 milioni di ricavi entro i prossimi 6/7 anni". Una cosa è certa: se state cercando un ottimo volante da corsa per le vostre avventure virtuali, fate un colpo di telefono alla Cube Controls di Sassari... e non rimarrete delusi!