Il simdriver della F1 Esports Series (e non solo quella) Cem Bolukbasi correrà nel Campionato FIA di Formula 2 2022 con il team Charouz, evento che segnerà la prima volta che un pilota virtuale corre ufficialmente in un campionato di tale livello, dopo il Max Verstappen che però aveva già la sua carriera nel motorsport reale, prima ancora di essere un fortissimo pilota virtuale.

"Non ho davvero avuto il tempo di capire", ha detto il 23enne turco. “Penso che la simulazione stia prendendo piede sempre di più ogni ora. È stato un grande sogno che è realmente accaduto, quindi è abbastanza difficile da esprimere a parole, ma è molto eccitante e sono molto felice”.

BREAKING: @cembolukbasi will race for @charouzracing in the 2022 Formula 2 Championship!#F2 #RoadToF1 pic.twitter.com/W1wunXmXq6

— Formula 2 (@Formula2) January 12, 2022

Dopo aver partecipato alla F1 Esports Series 2017 e 2018, Bolukbasi ha corso una stagione reale parziale nel 2019 con le gare del Campionato Europeo GT4. Ha continuato a guidare due stagioni complete di GT4 nel 2020 e nel 2021, ottenendo due vittorie nella categoria Pro-Am. Il 2021 ha visto Bolukbasi concentrarsi molto sulle monoposto, correndo nel campionato asiatico di F3. Nello stesso anno, ha vinto la sua gara di debutto in EuroFormula Open, unendosi al team Van Amersfoort Racing dal quarto round della stagione.

Dopo la sua prima vittoria all'Hungaroring, ha ottenuto una seconda vittoria in Spagna, finendo quinto in classifica. Il primo test di F2 di Bolukbasi è arrivato ad Abu Dhabi alla fine del 2021, alla guida di un'auto gestita da Van Amersfoort Racing, mentre la sua stagione 2022 lo vedrà correre per Charouz, con il suo compagno di squadra per la stagione ancora da annunciare. "Ero ad Abu Dhabi nel 2017 per F1 Esports come pilota di Esports", ha detto. “Tornare dopo quattro anni di test su una vettura di F2 è stato abbastanza folle per me. Ho visto il finale di F1, i test, e poi il giorno dopo stavo guidando l'auto di F2. Ero come un bambino che vive un sogno in quei cinque o sei giorni”.

Con un calendario di 14 round, che ricadono tutti nei fine settimana delle gare di F1, il Campionato FIA di Formula 2 2022 sarà il più grande fino ad oggi. E Bolukbasi ha reso omaggio alla sua esperienza nella F1 Esports Series, che secondo lui lo ha aiutato a diventare il primo pilota dal mondo virtuale alla Formula 2. "Se non fossi mai stato in F1 Esports, non avrei mai avuto la possibilità di entrare in una vera macchina - non sarei dove sono ora", ha detto. “Penso che sia anche molto importante essere il primo giocatore a farlo, perché può dare speranza alle persone. Se le persone vedono che una persona può farlo, crederanno di poterlo fare anche loro... Se posso passare da F1 Esports a FIA Formula 2, penso che chiunque possa farlo". Bolukbasi tornerà nell'abitacolo della F2 quando i test inizieranno in Bahrain dal 2 al 4 marzo, con la stagione che inizierà due settimane dopo nella stessa sede.

Gli appassionati di simracing sanno bene quanto Max Verstappen sia molto appassionato anche di simulazione di guida, tanto da essere persino pilota ufficiale del ben noto team virtuale Redline. In una recente intervista fatta da David Coulthard, il novello campione del mondo di Formula 1 2021 racconta la sua passione per il simracing ed in quale misura il campione olandese prenda seriamente quello che anche lui definisce "sport" !

Se volete gustarvi l'intera intervista, con la presenza anche di papà Jos, potete ammirarla qui sotto.

A Maranello c’è molta attesa per l’attivazione del nuovo simulatore Dynisma DMG (Dynisma Motion Generator), che offrirà la massima larghezza di banda con una latenza minima integrando il software all’hardware, rimuovendo ogni possibile ostacolo tra il pilota e l’acquisizione dei dati. Una risorsa strategica del Cavallino che nel 2022 punterà nuovamente alla vittoria.

Dopo le grandi difficoltà dovute al COVID-19, la Scuderia Ferrari ha intrapreso con convinzione la nuova strada della simulazione, non limitandosi a copiare l’eccellenza di Mercedes e Red Bull, ma andando oltre i simulatori che si muovono a slitta su binari, per seguire una strada diversa, più sofisticata che ha l’ambizione di diventare il nuovo riferimento del settore. Ora, dopo un lungo lavoro di sviluppo, la messa a punto e la calibrazione sono stati pressoché conclusi, per cui ormai è pronto per... scendere in pista.

“Il simulatore lo stiamo commissionando – ha detto Mattia Binotto a Motorsport.com - , vale a dire che stiamo ultimando la messa a punto, dopo aver fatto un confronto di dati con il vecchio. La nostra intenzione è di utilizzarlo in modo ufficiale da qui alla fine della stagione per la preparazione di un GP, affinché possa essere omologato a tutti gli effetti e sia pronto per la prossima stagione”.

La 672, sigla di progetto della monoposto 2022, è nata sul simulatore vecchio (Charles Leclerc e Carlos Sainz guidano la vettura virtuale già da inizio anno), ma il lavoro di sviluppo verrà fatto sul nuovo simulatore.

Il nuovo simulatore Dynisma, che abbiamo già analizzato in un precedente articolo, è uno strumento assolutamente all’avanguardia in questo settore e, come già accennato, riproduce in un ambiente a 360° la latenza più bassa e la larghezza di banda più alta di qualsiasi altro analogo simulatore attualmente in commercio. Si basa su un concetto del tutto nuovo che è nato da una collaborazione fra Scuderia Ferrari e Dynisma, una società fondata da Ashley Warne, già ingegnere della Scuderia, e basata nel Regno Unito, che lo ha prodotto in esclusiva per la squadra di Maranello.

Gianmaria Fulgenzi Head of Supply Chain Ferrari: "La simulazione e le tecnologie ditigali giocheranno un ruolo sempre più importante nello sviluppo di una monoposto di Formula 1 e crediamo di aver fatto la miglior scelta possibile, puntando sulla realizzazione di uno strumento che ci possa consentire un salto generazionale in questo settore.
Per farlo abbiamo scelto una società giovane e dinamica come Dynisma. Ci sono voluti due anni per portare a termine questo progetto e ora siamo pronti ad iniziare ad utilizzarlo sul progetto 674, quello che contraddistingue la monoposto che sarà realizzata in base al nuovo regolamento tecnico in vigore dal 2022".

Nel corso delle prove libere di ieri del GP del Belgio a Spa, la Formula 1 ci ha mostrato una spettacolare helmet cam dall'abitacolo della Alpine di Fernando Alonso, con l'esatta visione di quello che vede un pilota di F1 alla guida, con sobbalzi, visuale "mobile" e focus dei punti cruciali della pista nei quali si andranno a portare i pneumatici.

Boosted Media ha pensato bene di replicare al simulatore quanto visto sulla pista reale e, come potete notare qui sotto, il risultato è davvero strabiliante. Il video è stato realizzato in "mixed reality", con triplo schermo da 65", simulatore dinamico ed in 4K.

In una recente intervista rilasciata a Motorsport.com, Daniel Ricciardo ha confermato di aver cambiato idea sul mondo del simracing, che prima considerava semplicemente come “semplici giochi”. Il pilota McLaren ha riconosciuto infatti che l’avanzamento della tecnologia ha reso i cosidetti "racing games" sempre più avanzati, inoltre è cosa nota che già alcuni dei migliori piloti di Formula 1, come Verstappen e Norris, hanno tratto enormi benefici dall'allenamento al simulatore e relative gare online.

Ricciardo ha poi evidenziato che proprio grazie al simracing è possibile aumentare il livello di concentrazione e preparazione mentale, fattori fondamentali nelle gare reali: “Una delle sfide più grandi che affrontiamo noi piloti di Formula 1 - ha detto Daniel - è il fatto che abbiamo poche possibilità di avere un nuovo set di gomme per fare il giro perfetto. Non solo, a volte abbiamo una gara dopo tre settimane dalla precedente ed è qualcosa di assurdo per uno sport che richiede così tanta precisione“.

“Penso che sia davvero utile anche se non si usa la stessa identica auto, potrebbe essere anche una GT per esempio. - aggiunge il pilota McLaren - A volte basta darsi un obiettivo, un giro da compiere e portarlo a termine nel miglior modo possibile. Questo ti mette in una sorta di stato mentale diverso, così da metterti un po’ di pressione addosso“.

Alla luce di questo ragionamento, il pilota McLaren ha deciso di aiutare Codemasters nello sviluppo di F1 2021, fornendo il suo feedback riguardo la sensazione che si ha quando si prende un cordolo con relativo sbilanciamento dell’auto. La domanda di Motorsport.com è stata quindi ovvia: F1 2021 può essere confrontato con i simulatori che usano i team di Formula 1?

“Ci sono molto vicini. Alcune cose come il layout del tracciato, a volte viene sottovalutato, invece esistono simulatori che sono nettamente migliori da questo punto di vista, soprattutto perché i team possono fare delle misurazioni. Ma penso anche alla trazione dell’auto, ai freni e cose simili. Non è facile far capire in percentuali quanto ci si avvicinano, ma possiamo dire che i simulatori sono all’80%, mentre i normali titoli da simracing superano il 50%“.

Considerando che un simulatore professionale F1 arriva a costare svariati milioni di euro, caro Daniel direi che noi possiamo accontentarci!

Alla luce delle continue sfide poste dalla pandemia di Covid-19 e per garantire la sicurezza dei concorrenti, del personale e della comunità in generale, la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), in collaborazione con SRO Motorsports Group, ha deciso che la seconda edizione dei FIA Motorsport Games sarà riprogrammata per il 2022. Entrambi continueranno a lavorare insieme per organizzare un evento di successo il 29-30 ottobre 2022.

L'evento, che nell'edizione 2019 a Vallelunga ha visto anche la partecipazione del simracing con Gran Turismo Sport, andrà in scena l'anno prossimno al Circuit Paul Ricard, come inizialmente previsto per quest'anno. Fin dal suo inizio, l'evento è stato inteso come una celebrazione globale che accoglie concorrenti da tutto il mondo. Il rinvio tiene conto della presenza di rigide restrizioni ai viaggi internazionali e dell'effetto che ha sulle ASN (Autorità sportive nazionali) e sulle squadre che si recano in Francia. Ciò ridurrebbe inevitabilmente il numero di partecipanti nel 2021, sminuendo lo spirito universale con cui sono stati istituiti i FIA Motorsport Games.

Dopo un'edizione inaugurale di successo ospitata da Roma e dal Circuito di Vallelunga nel 2019, gli organizzatori rimangono pienamente impegnati a garantire il successo a lungo termine e la sostenibilità dei FIA Motorsport Games. Con un anno in più per definire la forma della loro squadra nazionale, le ASN potranno quindi prepararsi in modo più efficace a questo incontro del mondo del motorsport, con il supporto sia della FIA che del Gruppo SRO Motorsports. Inoltre, gli organizzatori stanno attualmente lavorando per mobilitare gli ASN attorno a un evento digitale globale alla data originale del 2021 (30-31 ottobre) per celebrare lo spirito dei FIA Motorsports Games, ulteriori dettagli saranno presto condivisi. Desiderano inoltre studiare con ciascuna ASN ogni opportunità di attivazione nazionale basata su categorie di base per costruire sul lavoro già svolto.

Jean Todt, presidente della FIA: ”Questo rinvio è una decisione inevitabile considerando le difficoltà di viaggio che il mondo sta ancora attraversando. I FIA Motorsport Games sono un'opportunità eccezionale per l'intera famiglia degli sport motoristici per riunirsi, unire e condividere la passione che tutti abbiamo per lo sport e non vediamo l'ora di vedere le ASN e le squadre nel 2022".

Stéphane Ratel, fondatore e CEO di SRO Motorsports Group: “L'opportunità di riunire concorrenti da tutto il mondo è una componente vitale dei FIA Motorsports Games. Poiché ciò non sarà possibile nel 2021, credo che sia la decisione corretta riprogrammare per il prossimo anno. Sebbene deludente, la decisione dimostra il nostro impegno a organizzare un evento veramente globale che renda giustizia alla filosofia dei FIA Motorsports Games. Continueremo a lavorare alla seconda edizione e non vediamo l'ora di condividere ulteriori notizie su un progetto digitale per il 2021".

Sicuramente interessante è apparso il tweet di stamattina pubblicato sul profilo ufficiale di Assetto Corsa: come potete leggere qui sotto, porta naturalmente a pensare ad un qualche tipo di collaborazione fra la Kunos Simulazioni, con il suo Assetto Corsa e la Peugeot, con la sua nuovissima 9X8 Hypercar. Il trailer svela per ora che la 9X8 è stata "prodotta in collaborazione con" Assetto Corsa.

Nel video si nota la Hypercar 9X8 bagnata dalla pioggia. La presenza della pioggia non è un fattore di poca importanza, visto che in realtà proprio la pioggia è si presente in Assetto Corsa, ma solo tramite mod di terze parti.

We are proud to see Assetto Corsa support Peugeot for their big launch! Check this out… pic.twitter.com/l1H1S0BI41

— Assetto Corsa (@AC_assettocorsa) July 8, 2021

Il teaser prelude forse al coinvolgimento di Kunos con Peugeot per lo sviluppo della 9X8 in versione virtuale? La pioggia arriverà in Assetto Corsa in versione ufficiale, casomai portando all'interno di Kunos proprio lo sviluppatore dell'apprezzatissima rain mod? Peugeot rilascierà una mod ufficiale della 9X8 per Assetto Corsa?

Vedremo, intanto gustiamoci il video...

This Saturday evening at 20:00 CEST, your chance to relive the 2020 24 Hours of Le Mans! As we wait for August and this year’s race, let’s look back at a very special vintage where Toyota claimed its third straight win! 🏎