Nonostante la situazione particolarmente difficile del publisher Motorsport Games, sembra proprio che Le Mans Ultimate voglia vedere la luce a tutti i costi ! Ce lo dimostra ancora una volta l'ennesima intervista che riguarda il gioco, fatta questa volta a Dom Duhan, responsabile dello sviluppatore Studio 397.

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La Le Mans Ultimate, annunciata in occasione dell'edizione del centenario della 24 Ore di Le Mans a giugno , è nel pieno dello sviluppo. Il titolo è anche il gioco ufficiale della 24 Ore di Le Mans, è l'ultimo prodotto di simulazione di Studio 397 e presenterà alcuni sviluppi e funzionalità entusiasmanti per migliorare l'esperienza della comunità di corse sim e consentire a una nuova generazione di appassionati di corse di imparare il gioco e divertirsi.

Siamo riusciti a catturare alcuni screenshot dei lavori in corso dallo studio. L'interfaccia utente (UI) sta prendendo forma e inizia a mostrare parte del raffinato percorso dell'utente, e possiamo anche rivelare che la modalità Co-op e la modalità Campionato saranno presenti nel gioco fin dal lancio, permettendoti di affrontare alcune delle le gare più venerate in solitaria o con i tuoi amici. 

La creazione del gioco Le Mans Ultimate è sotto l'occhio attento e vigile di Dom Duhan, capo dello studio presso Studio 397. Siamo molto fortunati a trascorrere un po' di tempo con Dom, poiché ci porta dietro le quinte con lo sviluppo del gioco e cosa possiamo iniziare a guardare avanti entro la fine dell'anno.

Oltre a rispondere a varie domande, Dom ci mostra anche alcuni screens inediti che ci presentano il menu di gioco e l'interfaccia utente. Vi ricordiamo che la base ed il motore di Le Mans Ultimate sono quelli di rFactor 2.

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Domande e risposte con Dom Duhan, capo dello Studio 397

Ci parli del tuo ruolo allo Studio 397?
Ora sono a capo dello studio, il che significa che preparo caffè e organizzo incontri affinché le persone intelligenti svolgano il lavoro e fungo anche da assistente personale di Sunbros.

Come sta andando lo sviluppo? Sei soddisfatto dei progressi? Ci sono state delle sfide?
Abbiamo fatto buoni progressi sviluppando il motore rFactor: uno dei core più forti nelle corse sim, abbiamo molte nuove funzionalità e una quantità significativa di contenuti in produzione. Sviluppare separatamente da rFactor 2 ci offre molta più libertà: spesso siamo stati ostacolati dal fatto che rFactor 2 supportava un prodotto live e uno con 10 anni di contenuti e mod legacy. C’è molto da fare, ma molto di cui essere entusiasti.

A quali cose entusiasmanti e interessanti stai lavorando?
Abbiamo un vasto elenco di nuove funzionalità che vogliamo aggiungere. Tuttavia, ci sono funzionalità molto interessanti che stiamo cercando di aggiungere fin dall'inizio e di introdurre più funzionalità nel tempo, poiché vediamo che questo titolo ha una durata di vita più lunga rispetto a quella di un gioco annuale che ottieni con altre serie. Sappiamo che le persone spesso hanno difficoltà a trovare tempo con le gare di resistenza, quindi consentire loro di seguire il proprio ritmo e condividere l'esperienza con gli amici è fondamentale. La nostra nuova modalità cooperativa consente ai giocatori di aggiungere amici alla propria squadra virtuale e gareggiare per la vittoria combinando insieme i periodi in modo divertente e coinvolgente, per un periodo di un mese. Il nostro nuovo portale online, RaceControl, si concentrerà sulle funzionalità multiplayer che consentiranno agli utenti di partecipare a eventi speciali e gare giornaliere: preparati a salire di livello!

Sembra davvero interessante... continua... puoi dirci altro?
Siamo conosciuti anche per la nostra fisica ed essendo un simulatore di corse da oltre 25 anni, so che la fisica e le sensazioni sono la parte più importante delle corse sim, il nostro motore è già uno dei più completi e si basa su quello per estenderne alcuni le caratteristiche sono fondamentali. Stiamo lavorando con i principali OEM che ci hanno fornito un livello esaustivo di dati per replicare le auto, non solo, abbiamo feedback diretto da ingegneri e team per centrare il feeling delle auto - è ovviamente qualcosa che abbiamo fatto con rF2 come bene, ma questo è un nuovo livello di collaborazione. Guiderai le versioni più realistiche di alcune delle auto più belle del pianeta. Non solo, abbiamo lavorato con partner storici per ricreare la fisica di alcune altre incredibili auto del passato.

Il nostro modello di pneumatico, generalmente considerato il più forte nelle corse sim, sarà migliorato con elementi aggiuntivi. Il modello di pneumatico è incredibilmente complicato: ad esempio, le nostre macchine impiegano 24 ore per calcolare la produzione di 1 solo pneumatico: il livello di complessità del modello è profondo. I nostri sistemi ibridi che abbiamo iniziato a introdurre per le auto BTCC sono stati ampliati e rappresenteranno fedelmente ogni auto: la gestione del serbatoio del carburante virtuale e del bilanciamento dell'auto sarà una parte fondamentale della tua gara.

Il team ambientale sta lavorando duramente su una serie di aree per migliorare i circuiti. I giocatori non vedono l'ora di vedere presto l'ultima versione di Spa e le build di Portimão e Fuji, sfruttando ancora una volta la tecnologia di scansione laser e ricreando i circuiti in ogni piccolo dettaglio. I circuiti sfrutteranno l'incredibile sviluppo della strada reale 2.0 che abbiamo realizzato per rF2 con alcune nuove modifiche per renderlo ancora più realistico, tra cui l'accumulo di gomma e acqua sulla superficie della pista e la separazione delle temperature della pista e dell'ambiente.

Il nostro team automobilistico ha il suo bel da fare costruendo nuove auto, alcune mai viste prima nelle corse sim. So che sono super felici di costruire alcune delle auto più belle mai realizzate e con l'accesso esclusivo che abbiamo avuto con i team, hanno catturato ogni centimetro delle auto che saranno rappresentate a Le Mans Ultimate. Visivamente ci sarà un cambiamento radicale con alcune nuove aggiunte al motore e nuovi modelli di rendering.

Eseguirai scambi di piloti con i tuoi compagni di squadra AI, le sessioni di AI saranno simulate, il che significa che potrai saltare nei tuoi stint e competere per l'intera gara - ovviamente, sarai anche in grado di salvare dove arrivi. Le gare di resistenza riguardano anche la gestione, la pianificazione dei propri stint, la cura delle gomme limitate e l'ottenimento della prima posizione grazie al ritmo e all'intelligenza.

Le modalità per giocatore singolo includeranno gare veloci per un'esperienza veloce e divertente, ma anche modalità campionato, gareggiando in ogni round e gareggiando in GTE o direttamente nelle Hypercar: la scelta sarà tua. Non solo, esibirsi in un campionato può aiutare anche la tua carriera online. Vogliamo anche portare un po' dell'atmosfera delle gare di endurance, i suoni sono una parte importante di qualsiasi simulazione, ma catturando il suono ambientale di un commentatore francese al tannoy a Le Mans o di un italiano a Monza, vogliamo dare più vita al piattaforma per catturare l'esperienza.

Uno degli aspetti più importanti di Le Mans Ultimate è migliorare l'accessibilità e l'esperienza dell'utente: puoi dirci di più a riguardo?
Innanzitutto, Le Mans Ultimate è essenzialmente un titolo di corse sim, ciò non significa tuttavia che i corridori occasionali siano esclusi, anzi, vogliamo incoraggiare nuovi giocatori ad entrare nella scena e nel gioco.

La maggior parte del nostro team è cresciuta con le corse sim e sento che molte persone vedono l'esperienza dell'utente come una parolaccia per i sim racer, sappiamo che non è vero perché vogliamo che le persone trascorrano meno tempo nell'interfaccia utente e più tempo alla guida! La nostra nuova interfaccia utente si rivolge al pubblico delle corse sim, ma mirerà anche a supportare i nuovi utenti che potrebbero non avere esperienza di corse sim. Il nostro obiettivo è quello di avere delle preimpostazioni che permettano ai nuovi arrivati di familiarizzare con il set-up dell'auto e perfezionarlo man mano che migliorano, consentendo allo stesso tempo a quelli di fascia alta la possibilità di personalizzare il proprio set-up.

Le Mans Ultimate: il gioco ufficiale del FIA WEC e della 24 Ore di Le Mans sarà inizialmente rilasciato su PC. Ci sono state molte domande riguardo al suo arrivo su console?
Il nostro focus è il PC in questa fase, sappiamo che i PC sono stati tradizionalmente l'unica piattaforma in grado di gestire il nostro motore fisico in larga misura, tuttavia, anche le console di ultima generazione ora possono farlo. Abbiamo ricevuto molti commenti sulla distribuzione su console e potrebbe essere un'opzione a un certo punto, a seconda di come si comporta il gioco.

Come preannunciato qualche settimana fa Frontier Developments ha rilasciato il ricco aggiornamento 1.6 per F1 Manager 23.

L'aggiornamento porta al gioco una maggiore stabilità, corregge alcuni difetti importanti riportati dalla community e aggiunge anche la possibilità di cambiare team al termine della stagione.

Ecco di seguito il changelog completo:

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NEW FEATURES

• Added Team Switching
• Expand your legacy across the whole paddock by choosing to manage a new team at the end of a season
• Added DLSS support for NVIDIA GPUs
• Added FSR support for AMD GPUs

CAR MODELS

• Updated Aston Martin car model
• Updated Haas car model
• Added the blue marking to George Russell's Mercedes
• Corrected Williams Halo at lower levels of detail

GAME STABILITY

• General stability improvements
• Fixed PC-only crash related to DX12
• Fixed an issue where Epic Store players could not access Deluxe Edition Scenarios after a network error

GAME BALANCE

Some teams have had their season objectives adjusted [NEW SAVES ONLY]

Mercedes

• Initial Season Objective: 2nd -> 3rd
• Constructor’s Championship target season: 2024 -> 2025

Alfa Romeo

• Initial season objective 7th -> 8th

Alpha Tauri

• Initial season objective: 7th -> 8th

TEAM MANAGEMENT

• Fixed an issue that could prevent the user being able to continue when hiring a reserve driver at end of season
• Fixed an issue where car part design and research projects were not generating the appropriate amount of expertise gain when the sliders were moved
• Fixed an issue where Research Complete emails were not showing an increase in next year's car stats
• Fixed an issue where the email about Factory fires ending was sent before the factory reopened

RACE SIM

• Fixed an issue where drivers did not need to use two different tyre compounds after a mid-session save
• Fixed an issue where drivers would not start pushing for their flying laps early enough on circuits with long straights in Automatic mode
• Fixed tyre warming behaviour in qualifying so that drivers' tyres are warm when starting their flying laps
• Fixed an issue where some drivers were missing driver codes on the standings tower (Sorry Mick!)
• Fixed an issue where the 'Need to Refuel' dilemma in Practice and Qualifying would not pause the game
• Fixed an issue where rain VFX was not present on PlayStation 4 and Xbox One consoles
• Fixed a rare soft lock if there was a red flag in Practice or Qualifying while the player team's cars were exiting the pit lane
• Fixed an issue where Oscar Piastri could be referred to as "Alex" in team comms

USER INTERFACE

• Fixed an issue where the UI was not anchored to the left/right side of the screen when widescreen is enabled
• Fixed a soft lock when scrolling through the standings lists in Data View
• Fixed a rare soft lock when enabling manual control in Qualifying while the tutorial was enabled
• Fixed an issue where the Data View lists could appear blank during races

Codemasters ed Electronic Arts hanno rilasciato un nuovo aggiornamento per F1 23, portandolo alla versione 1.10. Con l'aggiornamento odierno il team ha sistemato diversi bug, ha aggiunto l'evento F1 Pro Challenge nella modalità F1 World, ha aggiunto Daniel Ricciardo alla Scuderia AlphaTauri con la contestuale rimozione di Nyck De Vries (questo si applica solo alle nuove carriere) e ha aggiornato il layout del Marina Bay Street Circuit di Singapore, che da quest'anno non prevede più le curve 16, 17, 18 e 19 che sono state sostituite da un rettilineo fino a curva 20 (ora curva 16).

Di seguito il changelog completo:

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A new patch for F1® 23 patch (v1.10) has begun rolling out across Xbox, PlayStation, and PC.

Here are the changes that will be made with this patch:

• Addition of Daniel Ricciardo to Scuderia AlphaTauri and driver market*
• Removal of Nyck De Vries from Scuderia AlphaTauri and driver market*
• Improvements to the performance of McLaren to accurately represent the F1® 2023 season
• Addition of F1® Pro Challenge event type in F1® World
• Marina Bay Street Circuit (Singapore Grand Prix) has been updated to the 2023 track layout

• Based on player feedback, corner cutting has been set to 'Strict' in Ranked sessions
• Fixed an issue where a post process effect was causing blurring at mid to long range distances
• Fixed an issue where sponsor boards would be blacked out at Singapore
• Fixed an issue where players were unable to connect to F1® World after joining a Ranked session
• Fixed an issue where Brightness, Contrast, and Saturation would not work with HDR enabled in Photo Mode

• Fixed an issue where, in certain conditions, pixelation could be seen around the halo in cockpit view
• Fixed an issue where AI drivers can occasionally appear as DNF and achieve a unrealistic fastest lap time despite completing the race
• Fixed an issue where force feedback levels were too low on the Logitech Pro Wheel
• Fixed an issue where the F1® logo was stretched in spectator mode
• Fixed an issue where speed line artefacts could appear when looking backwards during races in 'Very Wet' weather conditions

• Fixed an issue where custom setups were still allowed even if the 'Preset Only' option was selected in Multiplayer
• Fixed an issue where lap or sector times could be inconsistent between different screens and UDP data
• Fixed an issue where RPM lights would only light up red instead of multicoloured on Fanatec DD2 wheels
• Fixed an issue where cars could collide in certain conditions during broadcast formation lap
• Fixed an issue where all drivers of the F1® World Car would have a black race suit if Equal Performance is enabled in Grand Prix

• General Stability Improvements
• Various Minor Fixes

*Daniel Ricciardo and Nyck De Vries change will only occur in new Career saves

Tempo di aggiornamento per il sempre divertente GeneRally 2: la patch già promessa per agosto è finalmente arrivata e include un nuovo veicolo, due nuovi circuiti e numerose migliorie. Lo sviluppatore Curious Chicken Games aveva già preannunciato che il camion da corsa sarebbe stato il nuovo veicolo del gioco e, dopo averlo provato in pista, possiamo affermare che ci ha davvero stupito, perchè nonostante le sue dimensioni, presenta una sorprendente aderenza, rendendolo enormemente divertente.

Fanno parte dell'aggiornamento anche due nuovi circuiti, entrambi inseriti nella cartella "facile" della libreria delle piste di GeneRally 2. Tachren è un percorso asfaltato molto ampio, ottimo palcoscenico per gareggiare con il nuovo camion, mentre Rampster è dotato di un'enorme rampa per salti spettacolari. Non mancano diversi nuovi oggetti all'editor di tracciati, come pile di tronchi e contenitori. Vari elementi hanno ricevuto miglioramenti, come il comportamento dell’intelligenza artificiale e il modo in cui le auto reagiscono agli input dello sterzo, rendendo la loro manovrabilità più prevedibile e diretta. Anche l'interfaccia utente è stata migliorata, inoltre l'importazione di circuiti dal GeneRally originale è ora più fluida.

GeneRally 2 è disponibile in accesso anticipato su Steam a soli 14,99 euro.

Il team di iRacing ha ufficialmente confermato con un Tweet ed alcuni screens, il prossimo arrivo nel simulatore americano della Porsche 963 LMDh, che sarà disponibile a partire dalla Build Season 4 2023 di settembre.

The Porsche 963! The @PorscheRaces GTP car will be hitting the virtual track in the 2023 Season 4 Build!

Prima di tutto calmiamo gli entusiasmi di coloro che leggendo "Microprose" sono saltati dalla sedia: la MicroProse odierna è una società molto diversa (e di proprietà di un'organizzazione diversa) da quella che ha creato Grand Prix 1-4, Grand Prix Manager e Grand Prix World. Tuttavia, c'è sicuramente qualcosa di romantico nel vedere quel nome attribuito a un nuovo gioco manageriale dedicato alle monoposto Formula (1 non possiamo dirlo, per motivi di licenza...).

Il seguito dell'originale gioco del 2019, sviluppato da Paprikash Games sotto etichetta Microprose, ci vedrà supervisionare le corse su 16 diversi tracciati ed includerà anche la gestione di ERS e DRS. Ci saranno 12 squadre giocabili da portare in pista, 42 piloti e sei fornitori di motori, con un mercato dei piloti. È possibile costruire e potenziare cinque diversi impianti.

Ogni gara sarà modellata in 3D, cosa che l'originale non implementava, affidandosi invece al classico stile gestionale dei punti su una mappa. La possibilità di personalizzare la livrea della propria auto è un'opzione, insieme agli sponsor fittizi, e le gare saranno commentate da Jake Sanson, noto commentatore della TV inglese.

Il playtest di Open Wheel Manager 2 inizia proprio oggi su PC tramite Steam e, sebbene non ci sia ancora una data di uscita, è possibile candidarsi da subito per partecipare. Il playtest è in realtà in leggero ritardo, visto che sarebbe dovuto partire il 2 giugno 2023. Come per ogni titolo gestionale, la prova su strada ci dirà se c'è abbastanza profondità per offrire centinaia di ore di progressione e divertimento.

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Open Wheel Manager 2 - is a management sim for open wheel racing fans.
The game is built around the classical race management principle of indirect control – which means you will not need to micro-manage KERS or DRS during a race.
Your main goal as a manager is to find sponsorship in order to develop a fast car, hire the right people and come up with the best race strategies to win the season.

Open Wheel Manager Returns

The Racing manager returns with redesigned car development mechanics and a brand new 3D racing engine.

The Team Is Yours to Manage

Choose a team from the bottom of the table for a challenging pathway to the top of the podium or attempt to maintain your dominance by taking control of a big budget team.
You start off with 100% ownership of your racing team, how much will you sacrifice in order to win?

Build your Headquarters

Improve buildings to boost the weekly increase in team resources. The resources can be spent on pretty much anything related to your car or the hiring process.

Every Choice Matters

Open Wheel Manager 2 is a true old school racing manager. Every variable (be it about your car or your personnel) matters here. If an overtake occurs during the race, you can be 100% sure that it took place due to the parameters of the driver and the car. No other factors outside of your control were involved in this.
The actions of the teams controlled by the computer are not simplified in any way. Just like you, they build cars, repair, improve, look for personnel and pilots and choose tactics for the race.

KEY FEATURES:

• 12 playable teams, 42 drivers, 6 engine suppliers
• 16 tracks spanning the globe
• 5 facilities to build and upgrade.
• Customise liveries for your car.
• Design, Produce and install parts on your car so that they are suited to different types of tracks
• Repair and Upgrade cars between races, or focus on next seasons car
• Negotiate contracts with drivers, key staff, sponsors, and suppliers.
• Look for sponsors and choose the placement of their stickers on your car
• Some drivers can bring sponsorship with them to sweeten the deal if you sign them
• Realistic system driver abilitie improvements will see young drivers improve as your veteran’s regress with age.
• Drivers and staff will transition between teams as the team reputation changes from season to season.
• Engage with the race in 3 ways, 3d Raceview, 2d raceview, or quick results
• Commentary will call out significant events through out the race.
• Unlimited number of save files - so you can run parallel careers
• Unlimited number of seasons - retired drivers are replaced by talented young drivers as seasons progress

E' disponibile da oggi Ride 5, il Gran Turismo su due ruote prodotto dall'italiana Milestone. Il quinto capitolo è per la prima volta esclusivo su PC e console di nuova generazione e porta con sè una carriera completamente rivista, un'IA migliorata, il meteo dinamico e una fisica ancora più realistica per regalare ai giocatori un'esperienza indimenticabile. Ride 5 fa infatti uso di un'evoluzione del modello Pacejka e tiene conto dell'usura, della deformazione degli pneumatici, del meteo, della temperatura dell'asfalto e dello stile di guida per simulare al meglio il comportamento di ogni moto.

Con più di 230 moto e 36 circuiti Ride 5 è disponibile da oggi su PlayStation 5, Xbox Series X|S e PC

Motorsport Games ha pubblicato il report finanziario relativo al secondo trimestre 2023, con dati e considerazioni che sono decisamente pessimistiche: la prospettiva per l'azienda americana è davvero desolante ed addirittura potrebbe anche non vedere la fine dell'anno! Cosa può significare tutto ciò per le licenze delle serie virtuali che detiene?

Poiché Motorsport Games è quotata al NASDAQ, la società è tenuta a pubblicare rapporti sulle proprie finanze ogni trimestre dell'anno. Il CEO Stephen Hood ha evidenziato come prima cosa gli eventi positivi del secondo trimestre del 2023, come l'annuncio di Le Mans Ultimate e gli aggiornamenti chiave di rFactor 2. Sorprendentemente, anche il DLC Next Gen Car Update per NASCAR Heat 5 è stato menzionato come un punto positivo, perché "probabilmente diverrà l'aggiornamento di contenuti più scaricato", cosa alquanto strana, visto che Heat 5 (predecessore di NASCAR 21: Ignition), non è stato proprio osannato dagli appassionati ed il DLC Next Gen Car è stato accolto in modo estremamente negativo.

La parte più interessante del rapporto, tuttavia, è la sezione Flusso di cassa e liquidità: sono elencate perdite per 8,9 dollari nei primi sei mesi del 2023, lasciando alla società "liquidità e mezzi equivalenti" per soli 2 milioni di dollari al 30 giugno, ulteriormente ridotti di 1,4 milioni di dollari a partire dal 31 luglio! Di conseguenza "la Società non ritiene di disporre di liquidità sufficiente per finanziare le proprie operazioni per il resto dell'anno fiscale 2023 e che saranno necessari finanziamenti aggiuntivi per continuare le operazioni". Se questi non arrivassero, sarebbe fallimento... Secondo il rapporto, si stanno esplorando opzioni come accordi di finanziamento tramite capitale o debito, vendita di licenze o beni aziendali e "ulteriori iniziative di riduzione dei costi e di ristrutturazione". Ovvero licenziamenti.

Come già si vociferava, la licenza NASCAR molto probabilmente sarà ceduta, come conferma anche il deposito più recente della società presso la Securities and Exchange Commission (SEC). La vendita della licenza NASCAR è menzionata come uno dei modi per ridurre i problemi finanziari che l'azienda sta affrontando, con MSG "attualmente in trattative con una terza parte per la potenziale vendita della licenza NASCAR ". Il documento conferma inoltre che lo sviluppo di tutti i potenziali futuri giochi NASCAR sotto Motorsport Games è stato "sospeso a tempo indeterminato".

Ricordiamo tra l'altro che il gioco BTCC previsto per il 2022 non si è mai materializzato, con rFactor 2 che ha visto invece il rilascio del DLC BTCC. Evidentemente per fare cassa. Sempre il motore di rF2 costituisce la base per l'imminente Le Mans Ultimate, il cui rilascio è previsto per dicembre 2023. Secondo i documenti depositati alla SEC, Motorsport Games conta molto su questa release, non solo a livello finanziario ed afferma che "la Società sta valutando la propria capacità di fornire nuovi titoli sotto sue altre licenze, come con INDYCAR e il British Touring Car Championship, che potrebbe comportare ulteriori aggiustamenti alla road map dei prodotti della Società ”.

In poche parole, MSG si aspetta che Le Mans Ultimate venga rilasciato a dicembre come originariamente previsto (possibile a patto che MSG arrivi a fine anno), visto che la base è rFactor 2 ed il gioco esiste già, mentre tutti gli altri progetti sembrano sospesi (se non annullati) a tempo indeterminato. Le possibilità che un gioco IndyCar o BTCC veda la luce sotto Motorsport Games sono di fatto nulle. In realtà è sempre possibile che altre aziende intervengano e acquistino i relativi asset, o addirittura che MSG li porti dentro in rFactor 2 in qualche modo, come in sostanza farà con Le Mans. Se MSG riuscirà poi a vendere la licenza NASCAR, potrebbe trovare i fondi necessari per sopravvivere almeno per tutto il 2023 senza patemi.

Ma cosa succederebbe se la società fallisse prima di allora? Anche se senza dubbio Le Mans Ultimate subirebbe un ritardo, è possibile immaginare che Studio 397, il progetto Ultimate e rFactor 2 verrebbero acquisiti da qualcun altro, che ne proseguirebbe la vita. Le rispettive serie potrebbero però rescindere gli accordi di licenza, il che potrebbe aprire la porta al ritorno per esempio dell'evento speciale Indy 500 o Le Mans 24H su iRacing. Cose queste che senza dubbio renderebbe ben contenti tantissimi appassionati...

Ma come è possibile che un colosso come Motorsport Games sia arrivato a trovarsi sulla soglia della bancarotta? Forse proprio perchè... è un colosso!
In primis sembra che abbiano sopravvalutato il mercato ed il bacino di utenti, quindi le vendite e gli incassi. Un titolo simulativo/racing, che è comunque di nicchia, può sicuramente vendere milioni di copie, ma non decine di milioni come invece fa normalmente un qualsiasi bel giochino su Playstation, generando business miliardari.

In secondo luogo sono stati sicuramente danneggiati dalla lentezza e dai problemi di sviluppo di rFactor 2, che solo recentemente sembra aver intrapreso la giusta direzione, seppur a rilento. Ricordiamoci infatti che il simulatore Studio 397 ha compiuto nel marzo 2023 ben dieci anni! Per non parlare poi dei problemi avuti con la Le Mans Virtual e la pubblicità negativa fatta da un certo Max Verstappen ("non correrò mai più su rFactor 2!").

Infine è acclarato il fatto che, come i numeri dimostrano, hanno voluto fare il passo più lungo della gamba: tantissime spese, investimenti milionari, tante licenze acquisite, promesse e grandi progetti, ma senza portare a nulla di concreto, con rFactor 2 rimasto da solo a tenere in piedi la baracca con i suoi problemi e ritardi, il promettente KartKraft (sim dedicato al mondo karting) praticamente abbandonato, qualche screens di anteprima sparato qui e là (forse proprio per tenere buoni gli investitori) ed il miraggio di Le Mans Ultimate visto forse proprio da Motorsport Games come ultima oasi di serenità.

E noi speriamo che il miraggio di Le Mans Ultimate si concretizzi davvero, perchè anche se fosse solamente un rFactor 2 "rimaneggiato", noi appassionati del simracing duro e puro avremmo davvero tanto da divertirci!

Ian Bell prosegue a mostrare su Twitter, un poco per volta, immagini di anteprima del prossimo GTRevival, targato Straight4 Studios. Come potete vedere qui sotto, è stato aggiornato anche il logo ufficiale del gioco, rinominato a quanto pare come GTRevival.

Nelle ultime immagini, possiamo ammirare la Jaguar XJR-9 e la Nissan R89C, già presenti peraltro in Project CARS 2, gioco del defunto team Slightly Mad Studios di Bell. Le auto sportive del Gruppo C sono state fotografate a Interlagos, con la Jaguar che segue la Nissan attraverso la S do Senna in un post "eye candy" realizzato da Bell.

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Nell'ambito degli sport automobilistici gestiti dalla FIA, il Gruppo C è stato una categoria di autovetture da corsa nella quale gareggiavano sport prototipi coupé e venne introdotta nel 1982, assieme al Gruppo A per le automobili da turismo ed il Gruppo B per GT sportive.

Fu istituita per sostituire sia il Gruppo 5 (automobili coupé come la Porsche 935) che il Gruppo 6 (sport prototipi aperti come la Alfa Romeo 33TT12). Il regolamento tecnico di Gruppo C venne utilizzato nel Campionato Mondiale Sportprototipi come classe regina e nelle altre corse di sport-prototipi intorno al globo. L'anno finale di questa categoria fu il 1993.

In Project CARS 2 erano presenti la Porsche 962C, la Sauber C9, la XJR-9 e la R89C. Tutte e quattro le auto avevano anche versioni a coda lunga tipo Le Mans. Inoltre, nella stessa classe, era inserita la Nissan GTP ZX-Turbo, sebbene non sia un'auto del Gruppo C.

Viste le auto mostrate sino ad oggi, pare che Straight4 voglia omaggiare le gare di durata di ogni epoca. Come Bell ha dichiarato in una sua recente intervista, GTRevival non presenterà un solo campionato, inoltre l'Audi GT3 potrebbe anche essere solo un test, non disponibile poi nel gioco. Lo studio punta a un rilascio alla fine del 2024, ma con Ian Bell il condizionale è d'obbligo...

EDIT 19/8: Ian Bell ha pubblicato alcuni screens con il calar del sole, specificando che NON si tratta semplicemente del motore grafico dei Reiza, ma di engine praticamente nuovo.

Time of Day in GTRevival. Unedited in-game runtime shots.

It's. a new rendering engine, new physics engine, new AI engine, new input and output, new audio engine, new gameplay code and a new collision system with all new assets. It uses PBR and ray tracing via Lumen. But apart from that it's the same yes. At the moment not much as the render has seen some updates via Unreal which allow a lot more individual lights with less overhead. We're coding everything new and from scratch so anything is possible within the limits of the game design, time and capacity.

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