Ancora video e immagini di anteprima per l'interessante Euro Truck Simulator 2 della SCS Software: il trailer e gli screens ci permettono di apprezzare la bellezza ed il realismo dei paesaggi del gioco.

Le diverse facce del titolo hanno aiutato il team a distinguere altrettante tipologie di giocatori: chi cerca un'esperienza rally hardcore e chi, invece, ama semplicemente il brivido. Showdown sarà orientato sul secondo tipo di utenza, mentre la serie DiRT, nel suo prossimo capitolo, seguirà la strada del vero rally, ponendo l'attenzione sugli elementi tipici della serie. Secondo gli sviluppatori, il marchio DiRT è diventato ormai unaserie vera e propria, superando di conseguenza la limitata concezione del gioco singolo. Per questo motivo, il team vuole esplorare tutti i concept che il gioco è potenzialmente in grado di offrire.

First working day of 2012 and a very heavy schedule for the Kunos Simulazioni team. Stefano has compiled a new version the deferred graphics engine, made some modifications on the physics engine and had a new idea on the sound engine particularly nice for all the modding guys out there.

Simone is working on the new deferred graphics engine, updating contents and generally making Marco constantly emitting "ohh" and "ahh" sounds while doing so.

Marco, on the other hand is trying to secure a very important and very secret licensing agreement... I could tell you more but then I'd have to kill you. Patience my friends, patience.

While doing this Marco is also organizing the teams work for the near future, extremely important work for the project. Aris is studying the physics modifications with a strangely satisfying smile, fixed in his face, while at the same time trying to understand the new very modular sound engine... Luciò is going to have some very nice toys to play with.

All of this at the first working day of 2012, without even counting the ongoing content creation... we just started warming up!

That’s 3 months of racing for only $12! Here is what you get with your membership:

• Unlimited head-to-head racing and open practice 24/7 in the world’s premier online sim racing service
  
• 6 Cars and 8 tracks included and modeled flawlessly after their real-world counterparts
  
• Race against drivers from around the globe in several officially sanctioned series
  
• Both rookie road and oval racing licenses to get your career started
  
• Create custom race leagues or fun race sessions for you and your friends
  
• Experience our interactive iRacing video driving school
  
• Many, many more features
  

Dynamic track surface in action. A few laps with groove multiplier set to 10x to show dynamic rubber marbles generation. Of course they also affect grip.

Scott ha elencato una serie di features che saranno presenti nella beta di prossima pubblicazione.

- Single Player

- Multi Player

- Developer mode

- Development Tools

- What Documentation we have for those tools to date (in the WIP state)

- Rain

- Wet/Dry track transition

- Dynamic track elements (Groove/Marbles)

- New Tire Model

- New physics

- New Collision

- HDR (with other Post FX to come)

- Access to beta updates and new/updated content as they become available

Alcune features non sono elencate, le posso aggiungere io (salvo sorprese dell'ultima ora)

- Meteo variabile

- Ciclo delle 24 ore

- Grafica del calore generato dal motore

- "Miraggi", cioè quell'effetto che assume l'asfalto, in lontananza, in condizioni di alta temperatura.

Riguardo invece i circuiti che saranno rilasciati con la prima beta scopriamo quanto segue:

The first open beta release will contain:

Mills (2 of 6 layouts)

Malaysia (2 of 3 layouts)

Portugal (1 of 2 layouts)

Belgium '66 (1 layout)

Monte Carlo '66 (1 layout)

Some tracks we have waiting in the wings to be released over the course of the beta:

Mountain Peak Speedway (Oval, infield road course, and 2 kart tracks)

Palm Beach International (Road Course and Kart track)--the first of our licensed tracks

Quebec SuperKarting (3 layouts)

Some tracks currently being built:

Toban remake

Another '66 track (not telling so don't ask, but it is a remake of sorts of a rF1 ISI track).

Abbiamo dovuto aspettare quasi sei mesi per poter tornare a leggere notizie riguardanti lo sviluppo dell'ottimo Live for Speed, fermo per ora alla versione S2 0.6B. Per fortuna oggi Scawen ci parla dei progressi fatti in questi mesi sul lavoro dei programmatori per arrivare all'attesa nuova release S3. Tutti i dettagli e commenti a questo link del forum.

We hope you had a good year in 2011. In June we released 0.6B, the best version of LFS so far. Since then we have been continuing to work towards the new tyre model and the S3 upgrade which we plan to release after the physics update. Scawen has been further developing the virtual tyre test rig, a detailed model of a tyre's structure, to work out various values for the in-game tyre model. For example, what is the contact patch length, width and pressure for a given vertical deflection and how does the tyre's shape change with forces, torques and camber. These depend on the dimensions and structure of a tyre. By making the in-game tyres behave in a similar way, the driving experience will be as realistic as possible...

Predator’s è la risposta giusta per tutti gli appassionati che vogliono guidare una vera monoposto da competizione a costi accessibili. Le monoposto Predator's sono ideali per il pilota "fai-da-te" perchè sono semplicissime da gestire e da mettere a punto.

La PC010 si differenzia dalle precedenti versioni per il telaio più stretto, basso e leggero, il fondo scalinato, la ricerca maniacale dell’abbassamento del baricentro, la carrozzeria più filante e con ricerca di effetto suolo aerodinamico. Tutto ciò l’ha resa nettamente più stabile e veloce rispetto alla PC008.

Dati tecnici PC010

Telaio: in tubi a sezione quadra di acciaio con pannellature d’alluminio

Carrozzeria: Aviotech in fibra di vetro e kevlar - Design by PADO Design

Lunghezza: 3550 mm

Larghezza: 1580/1620 mm

Altezza: 1020 mm

Peso: 340 Kg + eventuali zavorre posteriori o anteriori in base al set-up

Sospensione anteriore: monoammortizzatore Paioli con molle antirollio regolabili

Sospensione posteriore: 2 ammortizzatori Paioli

Trasmissione: a catena sull'asse posteriore