Celebrate le vostre auto a motore centrale preferite con l'aggiornamento 12 di Forza Motorsport. Rinomate per il loro eccezionale equilibrio, maneggevolezza e prestazioni, nelle prossime cinque settimane potrete sbloccare due incredibili auto a motore centrale, entrambe nuove per Motorsport: la McLaren Artura del 2023 e la Lamborghini Huracán EVO Spyder del 2022.

Il Mese del Motore Centrale celebra una nuova partnership con Jordan. Correte con la Chevrolet Camaro Jordan Luka 3 Motorsport Edition personalizzata del 1969 nella Jordan Luka 3 Motorsport Series e completate i 5 eventi per vincere una tuta da gara Jordan Luka 3.

Oltre alle auto e agli eventi, con questo aggiornamento sono in arrivo alcune interessanti funzionalità: la modalità Spettatore nel Multigiocatore privato, il Challenge Hub, i potenziamenti dell'IA del regolamento di Forza Race e le opzioni meteo personalizzabili in Gioco libero e Multigiocatore privato.

Ulteriori dettagli sono disponibili sul sito ufficiale Forza Motorsport.

Se gli appassionati team manager delle monoposto del mondo Formula possono già sfogare le loro strategie grazie all'ottimo F1 Manager 2024, probabilmente fra 10 giorni anche i fans del motorsport in ambito Gran Turismo potranno gioire grazie a GT Manager. Il nuovo simulatore manageriale targato THE TINY DIGITAL FACTORY, già disponibile in realtà da anni su dispositivi mobili e molto apprezzato, sarà infatti rilasciato per PC tramite Steam in accesso anticipato a partire dal 18 Settembre 2024.

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GT Manager vi invita a diventare manager di una squadra da corsa nel vivace mondo delle gare di Endurance!
Create la vostra squadra, assumete e gestite il vostro personale, cercate sponsor per finanziare le vostre operazioni di gara e migliorate le prestazioni delle vostre auto. Il giorno della gara, la corsia dei box risuona del suono dei motori rombanti, dove la passione converge con la strategia; gli sforzi collettivi della vostra squadra stanno per dispiegarsi sulla pista. Ora tocca a voi padroneggiare l'arte della corsa prendendo decisioni in una frazione di secondo per superare in astuzia le squadre rivali.
Siete pronti a dominare il muretto dei box e a condurre la vostra squadra alla vittoria?

Costruisci il garage dei tuoi sogni scegliendo tra oltre 25 auto con licenza ufficiale disponibili nelle categorie GT4, GT3, GT2, GTE e Hypercar.
L'elenco comprende auto provenienti da campionati prestigiosi come il WEC, l'IMSA SportsCar Championship e il GT World Challenge Europe, tra cui le più recenti hypercar del 2023 e del 2024 come la Porsche 963, la Peugeot 9X8, l'Alpine A424, la BMW M Hybrid V8 e la Glickenhaus SCG 007, oltre ad auto di marchi rinomati come Ford, Audi, Corvette, Aston Martin e altri ancora!
Ingaggia piloti ufficiali da una rosa di oltre 40 vincitori di gare e campioni del mondo e sfida 35 veri team di gara dei migliori campionati GT e endurance.

Vivete l'emozione del giorno della gara: l'assetto della vostra auto è adatto alla pista? Avete scelto i vostri migliori piloti per le qualifiche? Opterete per una strategia a 2 o 3 soste?
Prendete il comando dal momento in cui si spengono i semafori fino allo sventolare della bandiera a scacchi sia nelle gare brevi che in quelle lunghe di durata. Reagire rapidamente alle condizioni meteorologiche in continua evoluzione, ai livelli di aderenza della pista, al degrado degli pneumatici e al surriscaldamento del motore, prendendo decisioni calcolate sulle soste ai box nel momento migliore.
Istruite strategicamente i vostri piloti affinché colgano le opportunità quando la pista è libera, ingaggiano duelli ruota a ruota o adottino un approccio più conservativo per preservare le gomme e battere gli avversari con una strategia alternativa.
Progredite in una simulazione di gara sempre più complessa, con incidenti in pista, situazioni di giallo su tutto il percorso e scambi di piloti durante le gare, e molte altre caratteristiche sbloccate in base al vostro campionato!

Entrando nel ruolo di manager di corse automobilistiche, inizierete dalle fondamenta, scegliendo l'identità visiva della vostra squadra, costruendo la vostra sede e assumendo il personale della squadra attraverso un sistema di contratti stagionali.
Sviluppate nuovi edifici per trasformare una fabbrica regionale in una centrale tecnologica con strutture avanzate e mantenete l'equilibrio tra prestazioni e affidabilità della vostra auto aggiornando in modo efficiente i componenti di motore, aerodinamica e telaio.
Scegliete se potenziare il team di marketing per aumentare le entrate, la squadra corse per perfezionare i pit stop o il dipartimento di ricerca per scoprire nuove parti performanti.
Ottimizzate le prestazioni dell'auto con i vostri migliori ingegneri, sperimentate le configurazioni facendo pratica tra una gara e l'altra per personalizzare ogni aspetto delle prestazioni della vostra auto su ogni pista del campionato e in varie condizioni atmosferiche.

Gestire il budget e gli investimenti del vostro team con una scheda finanziaria completa che illustra in dettaglio le spese e le entrate mensili. Allocate i fondi in modo strategico tra i vari reparti, bilanciando i guadagni a breve termine con la crescita a lungo termine.
Assicuratevi di lucrare sui contratti di sponsorizzazione, ottenere bonus di rendimento o accendere prestiti ogni stagione per alimentare i vostri progressi. Costruire nuovi edifici e reparti, ottimizzare il personale e gestire la complessità delle entrate e delle uscite in più stagioni.
Spingetevi oltre i limiti, sapendo che una decisione sbagliata potrebbe costarti la stagione; la squadra è vostra, quindi la responsabilità è vostra!

Percorrete i 5 diversi campionati di corse, con le categorie ufficiali GT4, GT3, GT2, GTE e Hypercar, affrontando nuove sfide e decisioni strategiche che metteranno alla prova la vostra leadership. L'ampio sistema di progressione offre contenuti e dilemmi sempre nuovi, per tenere impegnati sia i manager alle prime armi che i veterani.
Ogni stagione è composta da 10 campionati di corse su una selezione di 12 circuiti unici, ognuno dei quali presenta una serie di sfide e caratteristiche proprie, che richiedono l'adattamento della strategia e dell'abilità manageriale.
Il vostro obiettivo stagionale è vincere le gare per ottenere abbastanza punti facendo le migliori scelte strategiche e manageriali per passare a un nuovo campionato e lottare fino a conquistare l'apice delle corse di durata: la Hypercars League!

Siete pronti a lasciare il segno nel mondo delle corse GT e ad emergere come manager da corsa per eccellenza? Salite sul muretto dei box e provate il brivido della gestione strategica del motorsport!

Chi ha familiarità con la versione mobile, si troverà a suo agio da subito anche con la release su computer, visto che la versione per PC mantiene lo stesso concetto di base, ma offre naturalmente un'esperienza offline notevolmente più approfondita. Come suggerisce il titolo, GT Manager è incentrato sul mondo Gran Turismo degli sport motoristici, con alcune Hypercar su licenza che saranno però disponibili solo dopo che il gioco avrà raggiunto la release definitiva 1.0, che comunque non dovrebbe tardare più di qualche mese dopo la fase di Early Access.

La progressione nella modalità carriera per giocatore singolo ci porta a competere nelle cinque categorie del mondo GT, iniziando in GT4 con un budget ridotto e grandi aspirazioni. Se ci comportiamo bene, verrà offerta la possibilità di passare alla GT3, poi alla GT2, alla GTE e infine alla Hypercar. Purtroppo le corse multi-classe non saranno disponibili al momento del lancio, sebbene lo sviluppatore stia valutando la possibilità di includerle in futuro.

Naturalmente, anche se una prima stagione dovesse andare bene, non è obbligatorio passare alla categoria superiore e si può benissimo restare dove ci si trova, con l'idea di trascorrere più tempo nei livelli "inferiori", approfittando per sviluppare le risorse e strutture, guadagnando esperienza e denaro, che saranno realmente fondamentali già nella più impegnativa categoria GT3.

Il gameplay combina la gestione in pista con quella fuori pista, e quest'ultima in particolare richiede molta attenzione affinché il giocatore possa avere successo. Dobbiamo assumere e formare personale e piloti, gestire gli sponsor e i loro obiettivi, dare priorità ai costi rispetto alle prestazioni e migliorare le strutture della squadra, il tutto viene visualizzato in modo chiaro dalla schermata iniziale man mano che si procede. Le auto di categoria superiore saranno più costose da acquistare e gestire, quindi per avere successo in pista, le basi del team sono fondamentali.

Il parco auto a disposizione, pur non essendo numericamente grandissimo, è di alta qualità e discreta varietà. Nonostante GT Manager non sia affiliato nè abbia licenza per una serie specifica, può vantare veicoli completamente licenziati con le loro statistiche reali. E' presente per esempio la nuova GT4 Lotus Emira o la Brabham BT62 in classe GTE! E' comunque previsto, se il gioco avrà successo, che l'elenco delle auto sarà ampliato per la versione completa, dopo l'accesso anticipato. Anche i circuiti non hanno licenza ufficiale, ma sono palesemente "ispirati" alle piste reali, come potete notare dalle immagini qui presenti, per contro gli sponsor e i piloti sono quelli della realtà.

La scelta di TINY DIGITAL può sembrare strana, ma è in realtà molto azzeccata. GT Manager è un titolo in fase di lancio, che per quello che abbiamo potuto provare è già molto valido ed interessante, con ottime prospettive di sviluppo, ma essendo un'assoluta novità, è difficile fare previsioni di vendite. Invece di spendere soldi in costose licenze per serie o tracciati, lo sviluppatore ha investito unicamente su ciò che serviva, come le licenze delle vetture, per avere auto rispondenti alla realtà e sui nomi dei piloti, che oltre ad avere il loro fascino, sono licenze relativamente a buon mercato. In questo modo TINY DIGITAL ha potuto investire su sè stessa, ampliando il proprio organico per fare in modo di creare non una semplice conversione da un gioco mobile, ma un sim manageriale davvero completo.

Nota interessante è che anche le livree possono essere sbloccate tramite il gameplay, anche se per la modalità carriera per giocatore singolo in accesso anticipato, inizialmente è possibile usare solamente una livrea di serie della casa automobilistica (scelta che ha probabilmente permesso di abbassare il costo delle licenze).

Naturalmente, la corsa in sé rappresenta un fattore chiave per l'attrattiva di questo gioco: le gare durano 15 o 30 giri a seconda del format, il che forse richiama le origini mobili e non è rappresentativo delle "vere" competizioni GT. Speriamo naturalmente che questa limitazione sarà rimossa con il proseguo dello sviluppo, cosi da avere una piattaforma per strategie più elaborate e varie di quanto la versione per dispositivi mobili abbiamo già mostrato di poter offrire.

Le lotte con i piloti guidati dalla IA sono però già piene di azione ed appassionanti, con vari colpi di scena, tipici delle competizioni GT. Ci sono incidenti (mostrati immagine nell'immagine mentre accadono), bandiere gialle e mutamenti meteorologici. Ciò che distingue GT Manager da altri titoli simili, è l'attenzione rivolta all'elemento di squadra. Le corse raramente riguardano un singolo pilota in GT Manager, fattori come l'inclusione del cambio pilota a metà gara risultano spesso determinanti. La decisione dello sviluppatore The Tiny Digital Factory di passare da una versione completa pianificata dall'accesso anticipato, è apparentemente dovuta più che altro al desiderio di ricevere feedback dalla community, cosi da accontentare gli appassionatie naturalmente aumentare le vendite. Si prevede che in futuro verranno aggiunte altre funzionalità e contenuti (oltre alla possibilità di versioni per console), ma da subito i giocatori potranno avere un assaggio di ciò che li attende.

I prossimi mesi influenzeranno perciò in modo significativo la direzione a lungo termine di GT Manager e solo allora si potrà valutare veramente in modo completo il "ruolo" del gioco all'interno del genere manageriale motoristico. Fa ben sperare che di fatto, orientando gli sviluppatori in questa fase di work in progress, possiamo essere proprio noi appassionati di simulazione manageriale a tracciare la strada che il software dovrà percorrere, cosi da non avere a disposizione unicamente una release PC di un gioco su telefonino... The Tiny Digital Factory con questa sua anteprima dimostra seriamente di voler fare molto di più, sta a noi ringraziarli concretamente e dargli fiducia per uno sviluppo serio in ambito simulazione, ampliando il concetto GT Manager in un'area che al momento è scoperta.

GT Manager arriverà su PC tramite Steam e Mac in fase di accesso anticipato il 18 settembre 2024.

Facciamo un riepilogo sulle ultime novità che riguardano Project Motor Racing, mostrandovi anche alcune immagini in game inedite, che trovate all'interno dell'articolo. E' stato annunciato un nuovo editore e un nuovo motore di gioco per Project Motor Racing, è stato lanciato il nuovo sito web, inaugurato il forum e persino... vinto qualche premio al Festival di Cannes.

Il mese scorso è stato rivelato che GIANTS Software è diventato l'editore di Project Motor Racing, la cui uscita è prevista per il 2025, sarà ora guidato dal motore di gioco GIANTS. Il trailer "Roots", che accompagna il sito web, è il primo di una serie di trailer che esploreranno come si sta sviluppando la Lister Storm GT. Ma è più di questo: riguarda il ritorno dello studio alle sue radici di simulazione, iniziate quasi un quarto di secolo fa con questa stessa auto. GIANTS ha sempre messo la propria community al centro di tutto ciò che fa, e la community di corse simulate vedrà i benefici di questa attenzione a dicembre di quest'anno.

Per quanto riguarda l'integrazione del GIANTS Engine con il motore fisico Straight4... è passato quasi un anno da quando è iniziato questo viaggio. Per gli storici delle corse simulate, la build r2417 è stato il momento "Eureka!" per Project Motor Racing. Quella è stata la build in cui il Game Designer, Austin, è sceso in pista ed è tornato con un gran sorriso dopo un'ora passata in pista con la Lister a Lime Rock. È il momento in cui gli sviluppatori hanno capito di aver letteralmente voltato pagina nello sviluppo. A seguire alcune risposte a dubbi espressi dagli appassionati.

Project Motor Racing utilizzerà la fisica del GIANTS Engine?
No. Project Motor Racing utilizzerà il motore fisico Straight4, che AJ Weber e il suo team hanno sviluppato internamente dall'autunno del 2022.

Perché è stato cambiato motore di gioco?
In una parola, prestazioni. Si stavano riscontrando problemi simili che ora sono ben documentati nella comunità delle corse simulate. Il GIANTS Engine, una volta implementato e integrato con il motore fisico, ha dimostrato un notevole guadagno in termini di prestazioni. La decisione di cambiare è stata ovvia.

Cosa c'è dietro i graffi e i danni ai cerchioni nelle prime schermate di gioco?
Le corse automobilistiche non sono una pubblicità di auto. Saranno simulate le corse automobilistiche in tutta la loro splendida brutalità. Le auto e le piste di Project Motor Racing mostreranno le cicatrici della battaglia, perché queste sono le corse.

Il 3 dicembre PlayStation festeggerà il 30° anniversario dal lancio della prima console di Sony e nel frattempo tramite il PlayStation Blog sono state svelate alcune delle iniziative in programma per i giocatori. La più interessante si chiama My First GT, che è stato presentato come un "un'esperienza free-to-play per console PS5 che rende omaggio al design originale del primo Gran Turismo", caratterizzata da menu che omaggiano i primi capitoli e che includerà "alcune delle auto, dei tracciati e degli eventi di corsa più amati che suscitano la nostalgia e l'entusiasmo della prima esperienza di GT". Maggiori dettagli su My First GT arriveranno nelle prossime settimane, con il lancio previsto durante il periodo natalizio.

È stato annunciato anche un nuovo weekend di multiplayer online gratuito, ovvero senza obbligo di avere una sottoscrizione attiva a PlayStation Plus, che si svolgerà il 21 e il 22 settembre. Il PlayStation Blog afferma che queste sono solo alcune delle iniziative in arrivo nei prossimi mesi per festeggiare il 30° anniversario, con ulteriori novità che verranno svelate in un secondo momento.

Ogni tanto su DrivingItalia torniamo a parlare del leggendario Grand Prix Legends, un simulatore di guida duro e puro del 1998 nato praticamente con questo stesso sito (era il 1999). Proprio con il simulatore Papyrus organizzammo nel 2000 il primo e storico Campionato GPL Principianti, che ebbe un enorme successo e contribuì in modo importante a far crescere la community di appassionati piloti.

Oggi vi proponiamo il trailer che segue, che mette a confronto le storiche vetture e piste di Grand Prix Legends con le medesime controparti però nei simulatori di guida attuali, come ad esempio Assetto Corsa. Il feeling e l'emozione risulteranno gli stessi? Voi cosa ne dite?

Infine segnaliamo a chi non ha purtroppo il CD originale del sim Papyrus (ormai introvabile), che può comunque mettersi alla guida grazie alla GPL 2020 Demo creata da GPL World. Il pacchetto include numerose vetture e circuiti anche mods, rilasciati in tempi più recenti e non richiede appunto il gioco originale.

KW Studios e RaceRoom Entertainment rilasciano un importante aggiornamento grafico di RaceRoom, insieme ad alcuni contenuti speciali che celebrano il 40° anniversario della serie DTM.

Il DTM Car Pack 1995 è acquistabile direttamente dallo shop Raceroom, alprezzo sontato di eruo 10,97.

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Rivivi l'epoca d'oro delle gare di auto da turismo con il pacchetto DTM 1995 in RaceRoom! Questa collezione esclusiva cattura l'essenza di una delle stagioni più celebrate nella storia del motorsport. Guida le macchine leggendarie che hanno dominato i circuiti in tutta Europa, ognuna meticolosamente ricreata per un'esperienza di guida autentica. Il pacchetto comprende l'agile Alfa Romeo 155 V6 Ti, la potente Opel Calibra V6 4x4 e la dominante AMG-Mercedes C-Klasse DTM, ognuna delle quali incarna lo spirito e l'innovazione della competizione DTM del 1995. Che tu stia rivivendo glorie passate o scoprendo queste icone per la prima volta, questo pacchetto offre un'emozionante immersione nel patrimonio del motorsport.

Il nuovo aggiornamento di RaceRoom si concentra sul miglioramento sia della fedeltà visiva che delle prestazioni. I giocatori potranno godere di miglioramenti significativi nella qualità del rendering, prestazioni ottimizzate per un gameplay più fluido e nuove funzionalità come le opzioni di copertura dinamica delle nuvole. RaceRoom apparirà più realistico, con l'immersione come obiettivo principale seguito dal team di sviluppo.

E' possibile leggere i cambiamenti nel dettaglio qui: Summary of Graphic Updates (raceroom.com)

CONTENUTI PER IL 40° ANNIVERSARIO DEL DTM

Per celebrare il 40° anniversario della serie DTM, l'intero team di RaceRoom presenta nuovi contenuti che sicuramente porteranno gioia sia agli appassionati del DTM storico che a quelli contemporanei:

1. Griglia completa del DTM 1995

Aggiunta dell'Alfa Romeo 155 V6 Ti e dell'Opel Calibra V6 alla gamma Mercedes esistente.
Piste storiche: Hockenheim Classic, Avus e Diepholz della stagione DTM 1995.

2. Pacchetto auto DTM 2024

Audi R8 LMS Evo II
BMW M4 GT3
Ferrari 296 GT3
Lamborghini Huracán GT3 EVO2
McLaren 720S GT3 Evo
Mercedes-AMG GT3 Evo
Porsche 911 GT3 R (992)

OSCHERSLEBEN – RILASCIO LASER SCAN

Disponibile la pista di Oschersleben come versione laser scansionata in questo aggiornamento. Essendo una delle prime piste in RaceRoom, in precedenza soffriva di alcune imprecisioni che non soddisfacevano pienamente i veri piloti che utilizzavano RaceRoom per allenarsi. Questa nuova versione laser scansionata risolve tali problemi, offrendo un'esperienza più accurata e coinvolgente. Mentre in genere forniamo aggiornamenti regolari della pista gratuitamente, questa nuova versione è stata creata da zero utilizzando una scansione laser e pertanto non sarà gratuita, ma sarà disponibile con uno sconto durante il periodo di rilascio iniziale.

AGGIORNAMENTI GRATUITI DELLE PISTE

Oltre ai nuovi contenuti, sono in arrivo aggiornamenti gratuiti per le seguenti piste, portandole alle specifiche della stagione 2024, migliorandone l'accuratezza e la qualità visiva senza costi aggiuntivi per gli attuali proprietari: Mantorp
Nogaro
Nordschleife
Red Bull Ring
Sepang
Slovakiaring

Negli aggiornamenti di gioco precedenti di quest'anno, sono già state aggiornate altre piste, come ad esempio Bathurst, Imola, Most, Portimao.

La Season 4 2024 Release Build di iRacing è in arrivo! Questa versione include nuovi contenuti, aggiornamenti e correzioni per la stagione 4 del 2024, che inizierà ufficialmente il 10 settembre alle 00:00 UTC.

iRacing aggiunge quattro nuove auto: BMW M4 G82 GT4, McLaren 720S GT3 EVO [in attesa dell'approvazione finale da parte di McLaren], Mini Stock e Dirt Mini Stock. Sia la Mini Stock che la Dirt Mini Stock sono gratuite per tutti i membri di iRacing! La lista tracciati si allunga con il Cadwell Park Circuit e due piste aggiornate: un aggiornamento completo della nuova scansione del 2024 al Circuit de Spa-Francorchamps e un ampio aggiornamento artistico al Circuit Zolder. Gli attuali proprietari di Spa e Zolder riceveranno automaticamente queste nuove versioni del 2024.

Il sistema meteo di iRacing ha sviluppato un nuovo tipo di meteo Timeline: pioggia a chiazze, che simula forti o deboli rovesci di pioggia sparsi. iRacing ora include anche una nuova capacità di avviare una sessione AI direttamente da una sessione di serie ufficiale [in attesa di test finali]: questo copia tutti i parametri dalla sessione ufficiale programmata e ti porta direttamente in una sessione AI privata. Migliorate le procedure di partenza da fermo e ora i veicoli eseguono un giro di parata simulato, che precondiziona gli pneumatici prima della partenza da fermo, offrendo un'esperienza più realistica. Il modello di frizione iRacing è stato aggiornato con una piccola variazione. Non tutte le frizioni funzionano in modo identico ogni volta e questa modifica garantirà che ogni sessione fornisca a tutti i piloti una minuscola variazione naturale.

Tutti i suoni dell'ambiente iRacing sono stati aggiornati in un nuovo formato audio che riduce le dimensioni del file mantenendo la fedeltà. Per le sessioni di qualificazione solitarie, ora puoi guardare tutti gli altri piloti nel replay. Infine, è stato sviluppato un nuovo algoritmo Multi-Class Official Series Splits che fornirà una migliore diversità di produttori mantenendo al contempo un raggruppamento competitivo ottimale. Questo nuovo algoritmo Distributed Splits verrà implementato in modo selettivo e ci sarà un indicatore per le Series e gli Eventi che lo utilizzano.

Da oggi sono OTTO le auto pronte per la pioggia, tra cui tutte le auto di classe TCR, BMW M4 G82 GT4, McLaren 720S GT3 EVO, Mustang FR500S e Renault Clio R.S. V. I moduli AI Racing sono stati sviluppati e installati per tutti i nuovi contenuti non Dirt. E infine, sono state stabilite quasi 1000 configurazioni di veicoli nuove e aggiornate per un abbinamento ottimale tra auto e pista.

I punti salienti della stagione includono:

• BMW M4 G82 GT4
• McLaren 720S GT3 EVO [in attesa di approvazione finale da parte di McLaren]
• Mini Stock [GRATIS!]
• Dirt Mini Stock [GRATIS!]
• Cadwell Park Circuit [4 configurazioni]
• Circuit de Spa-Francorchamps 2024 Rescan [4 configurazioni]
• Circuit Zolder 2024 Art Upgrade
• Possibilità di avviare una sessione AI dalla sessione ufficiale [in attesa di test finale]
• Pioggia a macchie per la modalità meteo Timeline
• Nuovo algoritmo Multi-Class Official Series Distributed Splits
• Pre-condizionamento pneumatici per partenze in classifica
• Varianza frizione naturale
• Nuovo codec audio per suoni ambientali
• Replay condiviso di Lone Qualify
• 8 nuovi veicoli pronti per la pioggia (auto di classe TCR, Mustang FR500S, Renault Clio, McLaren 720S GT3 EVO e BMW M4 G82 GT4)
• 3 nuove auto per AI Racing (BMW M4 G82 GT4, McLaren 720S GT3 EVO e Mini Stock)
• 8 nuove configurazioni di pista per AI Racing (Cadwell Park Circuit [4 configurazioni] e Circuit de Spa-Francorchamps 2024 Rescan [4 configurazioni])
• Quasi 1000 configurazioni di veicoli iRacing realizzate professionalmente

Introducing Instant AI - a brand new feature that will be available in tomorrow's Season 4 update.

Have you ever been browsing our series and thought it would be great if you could easily test the weekly car/track combo with AI? Well, now you can. With the click of a button from within any series that has content with AI support, you can load an AI session that’s preconfigured with the appropriate car, track, and settings for that series.

Introducing the BMW M4 G82 GT4, which will be available in next week's Season 4 update!

After two years of substantial success for the original M4 GT4 platform, BMW takes things to the next level with the M4 G82 GT4. Set to debut for the 2025 race season, the updated entry will take over around the world in series from the IMSA Michelin Pilot Challenge to endurance races at the Nürburgring Nordschleife.

Established in 1934 and taking its current shape in 1961, Lincolnshire, England's Cadwell Park has a long history of hosting both motorcycle and car racing. While its narrow width makes it an infrequent host of four-wheel racing above the club level, its British Superbike event is the premier event in that series, and British Superkart also visits the circuit regularly.

Cadwell Park boasts four layouts: the 2.175-mile Full Circuit, a Moto variant that debuted in 2004 after MotorSport Vision purchased the track, and two shorter Club and Woodlands configurations. The full layout features numerous hills and crests through its 18 turns, with the most famous segment, “The Mountain,” often launching racers into the air as a natural jump.

Circuit Zolder has been completely updated with brand new models, textures, and materials for 2024!

- We have completely overhauled the artwork for Zolder, using the latest and greatest techniques and methods that will bring the look of this track up to our current quality standards. Drivable surfaces remain unchanged.
- Circuit Zolder includes two track configurations, including: Grand Prix and Alternate.
- This 2024 version has completely replaced the existing Circuit Zolder - no action is needed to use this latest and greatest artwork! The older version no longer exists. Existing Replay files will load and run on the new 2024 version.

Pubblicato il 3 settembre 2004 per PC, nonostante i 20 anni suonati, Richard Burns Rally è ancora oggi il Re incontrastato della simulazione rallystica su computer. All'epoca dell'uscita del gioco, la rivalità tra Richard Burns e Colin McRae, che diede il suo nome alla saga dei titoli Codemasters, era più accesa che mai. Le differenze fra i due si riflettevano anche nei rispettivi software: Burns si concentrava ossessivamente sui dettagli, ideando il sistema di note di velocità più complicato del Campionato mondiale di rally insieme al copilota Robert Reid, mentre McRae era un pilota tutto azione, pieno di esuberanza e battute laconiche ("nel dubbio, a tutto gas").

Tuttavia, due decenni dopo, RBR è forse ancora più rilevante di quanto non fosse nel 2004, con migliaia di appassionati di rally che ancora si godono i frutti del lavoro dello sviluppatore Warthog Games, mentre i giochi di McRae, sebbene ben accolti all'uscita, sono di fatto scomparsi dalle scene. Warthog Games era uno sviluppatore con sede nel Regno Unito formato da ex dipendenti di Electronic Arts. Nel 2003 acquistò Atod Games, un piccolo studio svedese, rinominandolo Warthog Sweden. Atod aveva un catalogo molto vario di giochi precedenti, ma si era formato la reputazione realizzando il titolo Mobil 1 Rally Championship, un solido competitor per i titoli di rally arcade come V-Rally, il WRC ufficiale e i giochi di McRae. Quindi, quando l'editore SCi Games annunciò un accordo di licenza pluriennale con il neo-incoronato campione WRC Richard Burns, c'era solo uno studio all'altezza del compito: Warthog. Composta da soli 15 appassionati sviluppatori, Warthog Sweden si è messa subito al lavoro per creare il videogioco di rally più realistico di sempre.

"SCi Games probabilmente non sapeva cosa ci stava ordinando", ha spiegato il Game Director Dennis Gustaffson in un'intervista del 2023. "Quando abbiamo parlato di un simulatore di rally, credo che probabilmente abbiano pensato che saremmo potuti essere un po' più realistici dei nostri precedenti giochi di rally, ma niente di più. Quando abbiamo iniziato a mostrare loro un gioco guidabile, ricordo che diverse persone nell'ufficio di Londra sono rimaste un po' scioccate da quanto fosse davvero impegnativo", ha continuato, evidenziando il diverso approccio adottato dagli sviluppatori di RBR nello sviluppo. "Per me, la parte commerciale era in gran parte irrilevante", ha affermato il Physics Lead Eero Piitulainen. "Ricordo che non mi importava molto, ma volevo solo avvicinarmi il più possibile alla realtà", sottolineando l'impegno del team per il realismo.

Di conseguenza, il gioco non raggiunse gli stessi altissimi livelli di vendita di Colin McRae Rally e fu addirittura criticato dai media per essere troppo difficile (Gamesradar lo descrisse come "il gioco più difficile e punitivo a cui abbiamo mai giocato"). Naturalmente, Richard Burns ha dato un grande contributo alla fisica del gioco e alla maneggevolezza delle auto, ma anche Possum Bourne, tre volte vincitore dell'Asia-Pacific Rally Championship, ha fornito preziosi spunti al team di sviluppo, in particolare per quanto riguarda le reali tappe australiane presenti nel gioco. Ancora più pratico è stato il consulente di rally Simon Redhead, che ha collaborato con il responsabile della fisica del gioco Piitulainen. Utilizzando la sua esperienza di rally nel mondo reale, Redhead ha lavorato a stretto contatto con lo svedese per ottenere la corretta sensazione di maneggevolezza in assenza di Burns imposta dal WRC.

Anche oggi, i piloti di rally apprezzano la fisica di RBR: l'attuale contendente al podio del campionato FIA Junior ERC Calle Carlberg usa RBR per affinare le sue abilità. "Anche se il Richard Burns Rally compirà presto 20 anni, resta il mio simulatore di rally preferito", ha dichiarato lo svedese al sito web ufficiale della FIA ERC all'inizio di quest'anno. "Il gioco continua a essere aggiornato tramite una comunità di simulatori ungherese chiamata Rallysimfans.hu e questi ragazzi stanno aggiungendo auto, livelli e aggiornamenti mensili al gioco, rendendolo per me di gran lunga il miglior simulatore di rally in circolazione", ha continuato, facendo riferimento alla popolarissima mod Rallysimfans basata su RBR. 

"Giochi come DiRT [Rally] 2.0 o WRC... hanno una grafica davvero bella... e anche le fasi sono più rappresentative, ma voglio sentire la macchina, sentire il giusto feedback, il giusto comportamento della macchina. Ecco perché uso solo Richard Burns Rally", ha affermato il favorito di WRC2 in un'intervista ERC con Julian Porter. Il pilota russo ha sfruttato al meglio la sua esperienza in RBR nell'edizione 2019 del Barum Czech Rally Zlín, potendo provare la tappa Semetin nel gioco prima di stabilire i tempi più veloci in entrambe le prove reali, battendo nel frattempo l'espertissimo Jan Kopecký.

"Nel gioco, puoi provare molti cambiamenti di impostazione, puoi provare a vedere cosa è davvero utile e puoi scriverlo e magari provarlo nella vita reale", spiega Gryazin. "E quando lo provi nella vita reale, noti che è così simile. Ecco perché adoro questo gioco: perché rappresenta bene i cambiamenti di impostazione". E nulla legittima le credenziali reali di RBR più di un vero pilota di rally che ha ottenuto finora tre vittorie e 17 podi nel WRC 2.

Gli appassionati di simracing sanno bene che, purtroppo, RBR non ha mai avuto un seguito... Nel 2004, subito dopo l'uscita di RBR, la società tecnologica svedese Tiger Telematics acquisì Warthog, ribattezzandola Gizmondo Europe, a condizione che sviluppasse titoli per la futura console portatile Gizmondo di Tiger Telematics. Tuttavia, il Gizmondo si è rivelato un disastro, portando alla fine l'azienda al fallimento. Con la fine di Warthog, l'acquisizione di SCi Games da parte di Square Enix e la tragica morte di Burns nel 2005, un sequel di RBR semplicemente non poteva essere realizzato.

Fin dall'inizio però e per fortuna, gli sviluppatori di RBR hanno sempre avuto in mente il modding: "L'intero sistema sarà aperto al modding", ha dichiarato il produttore del gioco Pete Hickman in un'intervista pre-lancio. Dopo alcuni anni dalla sua uscita, Schlupf ha creato 'Next Generation Physics' che alimenta le comunità RBR odierne, la più popolare delle quali è Rallysimfans, con sede in Ungheria (che attualmente ha circa 80.000 account registrati in tutto il mondo). Schlupf è il cuore pulsante di quasi tutte le auto aggiuntive aggiunte alla piattaforma, producendo una fisica su misura per ogni modello aggiuntivo. Il suo talento si è esteso all'aggiunta di auto a trazione posteriore al simulatore, tramite il reverse engineering dell'unico veicolo a trazione anteriore del simulatore, la MG ZR Super 1600. Schlupf ha aggiunto anche un editor di note e il plugin 'FixUp' che, come suggerisce il nome, corresse diversi bug del RBR originale.

I contributi di WorkerBee hanno influenzato anche molti altri modder RBR : "Tom Smalley è la forza trainante chiave per modernizzare la creazione di livelli RBR realizzando lo strumento aggiuntivo RBR Blender, che consente alle persone di usare Blender per creare nuovi livelli RBR ", afferma mika-n di RSF. "Ma WorkerBee è anche una delle persone che ha reso tutto ciò possibile grazie alla sua vasta conoscenza degli interni di RBR e del comportamento del gioco", ha continuato, il che spiega certamente i meriti di Schlupf in innumerevoli utilità e contenuti RBR nel corso degli anni. A tal proposito, non perdetevi questa intervista di Traxion fatta proprio ai modders ungheresi.

"Il problema non è realizzare un'auto, ma creare classi di auto e bilanciare le prestazioni tra queste e le diverse epoche", riconosce Schlupf. "Ciò significa settimane e mesi di ricerca, raccolta di dati, come documenti di omologazione, manuali, articoli ecc. Quindi devo scoprire cosa c'è di speciale in una particolare auto, come si comporta, quali problemi hanno detto i conducenti contemporanei e così via. Non appena sarò pronto a partire, ci vorranno circa due giorni interi di lavoro per realizzare effettivamente la fisica, più test aggiuntivi", ha spiegato. Rallysimfans, comunemente noto come "il plugin ungherese" , è uno dei pochi mod RBR "tutto in uno" (che include i file di gioco e l'accesso a una moltitudine di livelli, auto e utilità) e si è rivelato il modo più semplice per giocare alla simulazione oggi.

Il lavoro dei modders però non si è fermato: "Non voglio rivelare troppi segreti", dichiara mika-n, "ma ci sono progetti per introdurre ancora più modalità di rally online in RSF; nuovi tipi di rally e persino modalità di gioco. Ma, in generale, intorno a RBR, una delle grandi novità recenti è stata la creazione di stage modernizzata con lo strumento aggiuntivo RBR Blender. Ciò ha permesso a numerose nuove persone di iniziare a lavorare con stage di alta qualità. La prossima grande novità potrebbe essere uno strumento modernizzato per la creazione di modelli di auto", ha aggiunto.

Cosa pensa quindi il team RBR originale dell'evoluzione del gioco basata sulle mod? "È incredibilmente bello vedere che il gioco ha avuto una rinascita oggi e che così tante persone lo giocano ancora e lo amano", ha detto Piitulainen. "Di tanto in tanto controllo la community per leggere le novità e vedere cosa hanno realizzato i modder e mi rende sempre felice vedere come sviluppano ciò che una volta avevamo creato. In effetti, di recente ho costruito un simulatore a casa per mio figlio e uno dei giochi che ho immediatamente installato è stato Richard Burns Rally con l'ultima versione della mod Next Generation Physics".

Richard Burns Rally è molto cambiato negli ultimi 20 anni. Mentre altri giochi di rally sono passati, RBR è rimasto la scelta numero uno per coloro che cercano una sfida di rally autentica ed è il preferito dai piloti di rally professionisti di oggi. Dai suoni, dalla grafica e dalla fisica di WorkerBee rivisti, alle utilità che migliorano l'esperienza come RBR Director's Cut (che sblocca nuove funzionalità della telecamera di replay), RBR Roadbook e RBR HUD, RBR ha raggiunto livelli inimmaginabili negli ultimi anni, con la mod RallySimFans che fornisce ai giocatori un accesso facile e gratuito al rally virtuale.

[Fonte Traxion.gg]

Il prossimo aggiornamento per Forza Motorsport che verrà distribuito, sarà disponibile da metà settembre ed è il 12° che il gioco riceverà, senza contare hotfix e patch più piccole. Per il resto del 2024, il direttore del gioco Andy Beaudoin, il direttore creativo Chris Esaki e il produttore esecutivo Trevor Laupmanis hanno condiviso una sorta di roadmap tramite un messaggio alla community. Sebbene non ci siano tempistiche specifiche per tutto, i dettagli sulle funzionalità e sui contenuti in arrivo mostrano che Forza è destinato a ricevere numerose aggiunte interessanti entro la fine dell'anno.

Gli aggiornamenti di Forza riguardano anche i contenuti, ovviamente: in primis la Sunset Peninsula, una pista che non era presente in nessun gioco da Forza Motorsport 4 e che dovrebbe arrivare a ottobre. In linea con un Featured Tour a tema Australia, il Mount Panorama Circuit, meglio noto come Bathurst, dovrebbe arrivare invece a dicembre. Inoltre, l'aggiornamento 12 vede l'arrivo di un Challenge Hub in cui i giocatori possono guadagnare auto, crediti e altre ricompense.

Oltre ai nuovi contenuti, entro la fine dell'anno arriveranno anche altre funzionalità. Già a settembre debutterà una modalità Spectate rielaborata, che renderà più facile seguire le gare in cui non si sta guidando, riordinando l'HUD e aggiungendo nuovi elementi e funzionalità. Il messaggio della community elenca quanto segue:

Quote

Elenco piloti dinamico a tutto campo e contagiri : aumenta notevolmente la comprensione della gara, rendendo facile selezionare un'auto su cui concentrarsi dall'elenco piloti. Le posizioni vengono aggiornate in base al tipo di punteggio.

Ticker – Un ciclo di dati dinamico nella Driver List. Può anche essere bloccato per mostrare il tempo del leader, gli intervalli di gara, i cambi di posizione, il tempo di penalità o i pit stop.

Mappa del circuito : mostra tutte le posizioni di tutte le auto sulla mappa del circuito, con la possibilità di ingrandire e visualizzare più da vicino il posizionamento esatto.

Dati del pilota : scegli di visualizzare un riepilogo della gara del pilota in questione, inclusi i dati telemetrici dell'auto, il confronto con il leader e i danni.

Inizio gara reale/fine gara da 3-2-1 a Podio . In Forza Motorsport 7, il feed live in Spectate non iniziava fino a diversi secondi dopo l'inizio della gara, il che significava che gli spettatori si perdevano gran parte dell'emozione della curva 1. Si concludeva anche bruscamente quando il leader tagliava il traguardo. In Forza Motorsport, uno spettatore può guardare l'intera gara dal momento in cui inizia fino a quando l'ultimo pilota taglia il traguardo o il timer della gara si conclude.

Telecamera Spectate predefinita : la prima volta che utilizzi la modalità Spectate, puoi decidere quale telecamera usare di default all'inizio della gara. Questa può essere modificata in qualsiasi momento nel menu delle impostazioni in Gameplay e HUD.

Nuove opzioni della telecamera : oltre a tutte le telecamere precedenti disponibili nel gioco, sono state aggiunte due nuove modalità di telecamera sia alla modalità spettatore che ai replay di gara

Rail Cam – Fornisce agli spettatori della gara i controlli che il nostro team di cinematografia utilizza, come i controlli della telecamera FPS che si muovono con la macchina di messa a fuoco. La levetta sinistra sposta la telecamera in avanti o indietro, a sinistra o a destra attorno alla macchina di messa a fuoco. Usa la levetta destra per cambiare il bersaglio della telecamera a sinistra e a destra o per muovere la telecamera in alto e in basso.

Point of Interest (Punti di interesse) – Telecamere fisse che si concentrano su segmenti di traccia importanti. Ogni traccia ha almeno 3 punti di interesse, con altri disponibili su tracce più lunghe.

Pannello di controllo migliorato per un accesso molto più semplice agli strumenti Spettatore e Replay.

HUD personalizzabile : gli elementi HUD Spectate e Replay sono personalizzabili per mostrare quanto vuoi o quanto poco vuoi. Questo ti dà la libertà di dare priorità a un feed della telecamera pulito o a un'interfaccia dettagliata e più informativa.

Ritardo di cambio ridotto al minimo : cambiare la visuale della telecamera o l'auto su cui concentrarsi è molto più rapido rispetto a Forza Motorsport 7.

Salvataggio del replay dopo Spectate – Puoi salvare un replay dal menu Spectate post-gara per visualizzarlo in seguito. Tieni presente che le precedenti limitazioni per la lunghezza del salvataggio del replay sono ancora valide e varieranno in base a fattori quali il numero di auto in pista e la durata della gara.

La modalità Drift (incluse diverse auto Formula Drift) dovrebbe arrivare "nei prossimi mesi", così come un Creative Hub simile a quello di Forza Horizon 5. Ciò includerà i codici di condivisione per tutti i contenuti generati dagli utenti. Altre aggiunte previste per il 2024 includono le opzioni meteo di gioco libero (in arrivo a settembre) che consentono ai giocatori di impostare la progressione meteo durante una gara, uno slot Community Choice in Featured Multiplayer (sempre a settembre), segnali audio per il radar di prossimità delle auto , regolamenti Forza Race migliorati e ghosting avanzato in Featured Multiplayer.

Dopo il successo del tour di tre eventi in Europa all'inizio della stagione, la Le Mans Ultimate Simulator Experience, presentata da Thrustmaster e dal FIA World Endurance Championship, toccherà altre due destinazioni, con tappe in America e Giappone nei prossimi mesi.

Il roadshow Le Mans Ultimate è iniziato in Italia a Imola ad aprile, prima di una visita a Spa in Belgio a maggio e a Le Mans per la 24 Ore di Le Mans a giugno. Ben oltre 5.000 fan si sono riversati alle European Activations e ora i fan in America e Giappone potranno provare l'emozione di Le Mans Ultimate durante i weekend di gara FIA WEC.

La Simulator Experience, che è gratuita, continuerà ad Austin, Texas, insieme al round Lone Star Le Mans al Circuit of the Americas alla fine di questo mese (30 agosto - 1 settembre). Gli amanti delle corse diretti al circuito avranno un'esclusiva Le Mans Ultimate, poiché i fan potranno testare le Hypercar attorno alla COTA di recente modellazione, che dovrebbe fare la sua comparsa nel gioco più avanti quest'anno.

Dopo l'attivazione negli Stati Uniti, i simulatori si sposteranno in Giappone per il weekend della 6 Ore del Fuji al Fuji Speedway, dove i fan giapponesi potranno percorrere i chilometri a bordo di auto come la Toyota GR010, la BMW M Hybrid V8 e la Ferrari 499P sul veloce e scorrevole circuito asiatico.

L'emozione di mettersi al volante sarà esaltata per tutti, poiché Thrustmaster mostrerà i suoi ultimi prodotti, tra cui il volante base T248 o il simulatore di guida Direct Drive T818 personalizzato, consentendo al pubblico di vivere un'esperienza completamente immersiva. Il team Thrustmaster e lo staff di Le Mans Ultimate saranno inoltre a disposizione per aiutare i visitatori a ottenere il meglio dall'esperienza, oltre ad ascoltare il feedback dei giocatori.

"Ci siamo divertiti molto a lavorare con i nostri partner, l'Automobile Club de l'Ouest, il FIA World Endurance Championship e Thrustmaster per portare Le Mans Ultimate ai fan di tutto il mondo", ha dichiarato Stephen Hood, CEO di Studio 397. "Oltre 5.000 persone hanno assaporato l'emozione delle ultime Hyercars in Le Mans Ultimate e sono felice che siamo in grado di espandere il nostro tour europeo in un tour mondiale!

"COTA e Fuji sono due circuiti molto diversi in parti diverse del mondo e siamo lieti di poter portare il gioco in quei paesi e nel cuore dei circuiti durante un weekend FIA WEC. Inoltre, coloro che si dirigeranno ad Austin avranno un piccolo extra in più perché saranno i primi a provare la nostra versione di COTA che arriverà nel gioco... molto presto."

Per coloro che vogliono unirsi alla griglia di Le Mans Ultimate, è possibile approfittare del prezzo di lancio del gioco di £ 24,99 / € 29,99 / $ 32,99. Il gioco include tutte le Hypercar e i circuiti della stagione del Centenario 2023, nonché le classiche auto LMP2 e GTE. Il Season Pass 2024 e il DLC Pack 1 2024 sono ora disponibili per l'acquisto tramite Steam e l'ultimo pacchetto include Imola Circuit, Lamborghini SC63 e Peugeot 9X8 2024.