The Last Garage, nuovo progetto simulativo dell'ex direttore generale di rFactor 2 e Studio 397, è stato infatti utilizzato per la finale LAN di una competizione di eSport nei Paesi Bassi, l'evento Sim Formula Europe a Maastricht.

Per la prima volta quindi è sceso in pista il nuovo titolo targato Marcel Offermans, in un ambiente competitivo e presentando nuovi contenuti. Già mostrato al pubblico per la prima volta proprio nella stessa location, ma 12 mesi fa, stupendo gli appassionati con una fisica a 1000 Hz, questa volta è stata utilizzata una monoposto BAC Mono su licenza, auto sportiva da strada. Per aggiudicarsi una quota del montepremi di 10.500 €, i piloti si sono sfidati sul circuito di Anglesey, situato nel Galles. Sfida online in LAN anche sul circuito di Bridgehampton, che è stato utilizzato per la demo del titolo 12 mesi fa.

Nel progetto sono state viste anche un'auto da turismo e una velocissima monoposto retrò Restiamo in attesa di ulteriori novità e dettagli, per un progetto certamente molto interessante.

Già dopo poche ore dal rilascio Steam di Assetto Corsa EVO, la Kunos Simulazioni ha distribuito una patch per rendere utilizzabili tutte le vetture in game anche in modalità offline. Oggi invece, dopo il rilascio di altre due patch, che hanno portato il gioco prima alla release 0.1.2 e poi alla versione 0.1.3, un altro elemento di novità si unisce alla lista delle caratteristiche di questo nuovo EVO: le Car Customization.

Diverse versioni delle auto sono già disponibili di default, ma con la distribuzione della versione 0.1.3, i giocatori possono ora mettere le loro mani virtuali sulle auto. Tuttavia le personalizzazioni non verranno salvate quando si esce da AC EVO, quindi ad ogni lancio del gioco, si riparte da capo in pratica con le personalizzazioni. Non mancano poi altre due correzioni dell'interfaccia utente riguardanti i collegamenti dei tasti e la visualizzazione degli assi.

Version 0.1.3 of Assetto Corsa EVO is now live.

This includes:

• Fixed Settings-Controls UI page issue preventing correct visualization for bound controls icons
• added axis visualization into the Settings-Controls UI page
• Car customization is now enabled in offline mode (thumbnails remain in original colours). This allows users to customize their cars for showroom visualization and single player game modes
• Car customizations are currently reset when quitting the game. Full online mode for all will be enabled very soon.

The team is now focusing on additional fixes and the introduction of online mode and its related features.

Studio 397 e Motorsport Games rilasceranno domani la seconda patch dell'Update 3 di Le Mans Ultimate tramite la quale il team apporterà numerosi bugfix, tra cui quello che corregge un problema in fase di partenza che portava ad un Drive Through: infatti poco prima del verde appariva un messaggio che invitava il giocatore a raggiungere la vettura davanti provocando la penalità.

Il team ne ha anche approfittato per rivedere la scia delle vetture di classe LMGT3 e ha aggiornato i setup di Coach Dave Academy. Ecco di seguito il changelog completo:

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General & Tech

• Fixed a crash reading tyre compounds
• Fixed backup saves during qualifying failing to load
• Fixed occasional "Error Setting Video Mode" Message when launching in fullscreen mode

Gameplay

• Pit Request

1. Fixed auto pit request setting all tyres back to no change
2. Removed auto pit requests for change of weather tyres.
3. Fixed Single Tyre changes being ignored when All Tyres were changed first on the Pit MFD
4. Fixed "No Change" being displayed for All Tyres when changing Tyres individually only.

• Fixed real road progression being too slow for player driven cars
• Fixed catching up shortly before green causing penalties at race starts
• Reviewed & improved Track Limits in Wet Conditions
• Fixed "Teams and drivers go to the grid for a race start" being repeated twice if the user clicks start driving while this audio is playing

Race Weekend

• Fixed an issue where changing race length on the quick setting would always set to 5 minutes on the first adjustment.
• Fixed Race time being different to the time set when using advanced settings

Online

• Unlocked Electronics settings when running fixed setups in the garage
• Fixed client not receiving weather forecast
• Attempted fix for loading into incorrect car online on both Hosted Servers & 'Standard' Online Races with more logging for future diagnostics (if required)
• Fixed suspended accounts showing incorrect expiry date if they've received a previous ban
• Update the generating results text to be clearer when it will finish generating
• Fixed an issue where some championship race results would go missing
• Fix for some events not running/joinable and registrations disappearing
• Fix for online practice servers showing tyre allocation has been used before going to track
• Fixed an issue with player names on PCs with multiple users - they will now load the correct names from RaceControl

Online Championships

• Fix for Online Championship page not loading for some users
• Fixed an issue where Incorrect Championship Leaderboards would be loaded
• Fixed players being unable to access practice for the following weeks race

Hosted Servers

• Fixed hovering mouse over a server in the list causing some text to become invisible
• Fixed Hosted Servers list information not changing colour on hover
• Fixed Hosted Server Session Progress going beyond 100%

Co-op

• Fixed disqualifications at the end of the final stint
• Fixed a crash during loading after receiving a hand over and selecting START STINT
• Fixed Total Drive Time is being displayed as "H undefinedM" on the MY TEAM event page
• Removed incorrect leaderboard header "Drive Time"
• Fixed other driver's drive time displaying incorrectly when handing over

Settings & Profiles

• Added a refresh button on the setup page
• Fixed selecting cancel when applying graphics settings in fullscreen mode not cancelling changes

User Interface

• Fixed tyres appearing as wet on the standings screen even though medium/softs are equipped to the car in online races
• When either privacy or competition policies are not agreed to, the online and co-op main menu button will now pop up the ability to accept the policies directly rather than needing to go to the player’s profile
• Added HUD Toggles to in Game Pause menu

Virtual Reality

• Fixed setting window mode to full screen whilst in VR causing the game the CTD.
• Fixed changing the game's resolution in VR causing the game to crash.
• Mouse cursor is limited to roughly 66% of screen space on launch in VR until alt-tabing.
• Fixed occasional duplicate VR HUD & Menu Scale options & increased precision in available options.
• Fixed "Display VR Mirror" so that when disabled it shows a black screen whilst in game. Note it will always show the UI in the mirror.
• Fixed duplicate input when adjusting viewed vehicle in VR
• Fixed changing the game display to a different monitor causing a black screen in the VR headset only.

Track Updates

Interlagos

• Reviewed detail settings with more optimisation on lower circuit detail.
• Slight adjustments to track limits and fast path AI file
• Added missing verges around Crete after Mergulho
• Removed the floating barrier outside Mergulho
• Revised Crete terrain parameters so it has more grasslike properties
• Reduced grip and increased bumpiness on run off roads, to reduce chances of taking advantage of track limits

Car Updates

• Updates to Coach Dave Academy Setups
• Fixed large aerial cockpit display font spacing
• Added correct driver names to all 2023 liveries
• Reviewed LMGT3 Class Track Limits Strictness
• Reviewed and made minor increases to LMGT3 slipstreaming

BMW M4 LMGT3

• Corrected quick release arrow colour
• Corrected BMW M4 rear lights

Porsche 963 LMDh

• Corrected dashboard number for Penske teams
• Centered driving view

McLaren 720S LMGT3 Evo

• Corrected engine description
• Fixed inside banner showing orange for #95

Ferrari 296 LMGT3

• Added missing lift countdown to dashboard
• Re-rendered showroom car images for GR Racing #86

Isotta Fraschini TIPO6-C LMH

• Added missing Isotta from 2024 Interlagos single player grid

Toyota GR010 LMH

• Fixed driver line up for #7 LM team

Cadillac V-Series.R LMDh

• Fixed missing banner on 2023 Cadillacs

Oreca 07 LMP2

• Updated default setups to be more stable
   

Corvette Z06 LMGT3.R

• Increased threshold temperature at which oil becomes critical
• Updated default setups

 

Assetto Corsa EVO è stato rilasciato su Steam da alcune ore ormai ed è già disponibile la prima patch, per correggere un problema davvero fastidioso: il collegamento del gioco al server centrale non funziona, per un sovraccaricamento di utenti, quindi AC EVO è giocabile solo in modalità offline. È stato quindi distribuito un hotfix che rende ora tutte le 20 auto disponibili anche in modalità offline. Tuttavia l'acquisto di auto, la personalizzazione delle auto, gli eventi speciali e l'accademia di guida saranno per il momento off-limits, finché non sarà ripristinato l'accesso ai server del gioco.

"La versione 0.1.1 di Assetto Corsa EVO è ora disponibile. Il vostro supporto è stato travolgente, grazie! Mentre risolviamo i problemi di sovraccarico del server per abilitare la modalità online per tutti, abbiamo abilitato tutte le auto in modalità offline, in modo che la vostra esperienza sia meno limitata. Ora potrai scegliere tra tutti i 20 modelli di auto contenuti nella versione Early Access v0.1 nel Garage. Stiamo lavorando senza sosta per riportare il gioco online e consentire anche la fruizione degli Eventi Speciali, della Driving Academy e dell'economia del gioco. Grazie per la pazienza. Il team KUNOS”

Senza una connessione di rete, l'accademia di guida e gli esami per la patente sono purtroppo bloccati. I giocatori non possono nemmeno acquistare auto, il che significa che non è possibile nemmeno la personalizzazione. Possono tuttavia prendere in prestito una delle sei auto "di partenza" (ovvero Abarth 695 Biposto, Alfa Romeo Junior, Ford Escort RS Cosworth, Honda S2000 AP1, Hyundai i30 N Hatchback, Volkswagen Golf 8 GTI Clubsport), per partecipare a prove libere o a gare per giocatore singolo contro avversari controllati dall'IA. Quando il problema che mette forzatamente il gioco in offline sarà risolto, i giocatori potranno acquistare la loro prima auto da quella lista di sei, cosi da aprire il resto del menu principale, ma al momento questo non è possibile.

"Siamo a conoscenza dei problemi di rete che stanno causando il passaggio del gioco in modalità offline", ha affermato Ben McConnell, Brand Community Manager di Assetto Corsa. "Ciò significa che il numero di auto nel gioco è limitato alle 6 auto iniziali, finché il problema non verrà risolto. Stiamo lavorando su questo problema con urgenza e speriamo di potervi fornire una soluzione il prima possibile".

Una buona notizia invece, è la pubblicazione della roadmap iniziale per il 2025.

È stato confermato che saranno rilasciati sei aggiornamenti principali con accesso anticipato per contenuti e funzionalità e sei contenuti separati solo per auto e circuiti. Il primo contenuto è elencato come "in arrivo" e includerà nuovi eventi speciali, due nuove auto e il circuito giapponese Fuji Speedway, anticipato nel trailer di presentazione iniziale del gioco.

Quindi arriva la seconda versione con accesso anticipato, o primo aggiornamento con aggiunta di funzionalità principali, con cinque nuove auto, il tracciato Circuit of the Americas, una modalità di gioco per giocatore singolo personalizzata per il weekend di gara, altri eventi speciali, la possibilità di guardare i replay e miglioramenti alla realtà virtuale e il supporto per triplo schermo. Quando arriverà la build 1.0 in autunno, saranno presenti 100 veicoli e 15 circuiti. Saranno inclusi anche il multigiocatore online e un'area di Eifel in cui si potrà scorrazzare liberamente, ma il rilascio è previsto solo per la prossima estate.

"In questi undici meravigliosi anni, prima con Assetto Corsa e poi con Assetto Corsa Competizione, abbiamo sempre fatto del nostro meglio per offrire alla nostra community l'esperienza di simulazione e guida competitiva più gratificante possibile", ha affermato Marco Massarutto a Traxion. “Finalmente, dopo quattro anni di sviluppo, siamo giunti al lancio della versione Early Access di Assetto Corsa EVO, sicuramente il nostro progetto più ambizioso di sempre. Ma questo importante traguardo rappresenta ancora di più un nuovo punto di partenza, grazie al vostro supporto, per rendere Assetto Corsa EVO la simulazione di guida che la nostra grande community attendeva con ansia. Durante il periodo di accesso anticipato, lavoreremo per fornire aggiornamenti costanti di contenuti e modalità, perfezionando l'esperienza in base al prezioso feedback ricevuto dalla community per dare al nostro titolo la migliore forma possibile quando verrà rilasciato nella sua versione completa questo autunno".

L'attesissimo Assetto Corsa EVO della Kunos Simulazioni è disponibile da qualche minuto in accesso anticipato su Steam, esclusivamente per PC.

E' possibile acquistarlo e scaricarlo direttamente da questa pagina. Tutte le informazioni su Assetto Corsa EVO sono in questo articolo, ma non perdetevi la guida ufficiale al setup del volante, per ottimizzare al meglio il force feedback.

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Assetto Corsa EVO ridefinisce il concetto di realismo e le caratteristiche di una delle simulazioni di guida multipiattaforma più popolari mai sviluppate.

Come il suo predecessore, Assetto Corsa EVO includerà auto di diverse classi che abbracciano anni di storia automobilistica: auto stradali, classiche, hypercar, prototipi e auto da corsa. La rappresentazione più iconica del mondo automotive e motorsport.

EVO si distingue per l'attenzione meticolosa dedicata a ogni veicolo, modellato attraverso un sistema avanzato che riproduce accuratamente le performance meccaniche, elettroniche e aerodinamiche. Questo livello di dettaglio assicura un'esperienza di guida ancora più autentica e coinvolgente.

Inoltre, i circuiti sono riprodotti con estrema precisione grazie alla tecnologia Laserscan che, insieme ad un nuovo algoritmo che simula realisticamente il comportamento dell'asfalto e condizioni meteorologiche dinamiche, permette al pilota un approccio alla guida ancora più soddisfacente e immersivo.

Per il lancio di Assetto Corsa EVO, KUNOS Simulazioni ha sviluppato un nuovo engine grafico proprietario specificatamente ideato per le simulazioni di guida, che garantirà supporto per visori VR e triplo schermo e dettagli fotorealistici.

Assetto Corsa EVO è una dedica del team di Kunos agli appassionati di motori, nella nostra passione condivisa per le auto, la guida e le corse.

Queste le caratteristiche di sistema PC consigliate:

• Richiede un processore e un sistema operativo a 64 bit
• Sistema operativo: Windows 10 64-bit / Windows 11 64-bit
• Processore: Intel i5 10500 / AMD 2600X
• Memoria: 16 GB di RAM
• Scheda video: RTX 2070, Radeon RX 5600
• DirectX: Versione 12
• Rete: Connessione internet a banda larga
• Memoria: 100 GB di spazio disponibile
• Scheda audio: Integrated
• Compatibilità VR: SteamVR, Oculus VR, OpenXR
• Note aggiuntive: SSD required

Per commenti e supporto su Assetto Corsa EVO fate riferimento al topic dedicato del forum in italiano.

Da notare che Assetto Corsa EVO è già disponibile su Humble Bundle sempre in sconto 20% a soli 31,99 €. L'offerta dura però solo 14 giorni.

Con i post che vi riportiamo qui di seguito, Kunos Simulazioni svela le vetture che saranno disponibili in Assetto Corsa EVO sin dal rilascio in accesso anticipato su Steam del 16 Gennaio.

Nuovamente confermato inoltre che la Early Access conterrà un totale di 20 vetture e 5 circuiti.

Con l'infografica che riportiamo qui sotto, sono confermate anche le features già disponibili dal 16 Gennaio, fra le quali troviamo anche il VR ed il supporto al triplo schermo.

Premessa: l'immagine che vedete in testa a questo articolo è dedicata al leggendario Luca "Schummy1" Casarotto, padre fondatore di DrivingItalia.NET, insieme a Velocipede e Marco Massarutto, nel lontano 2003... Hai visto Luca che Marco ha mantenuto la sua promessa??

Il 16 Gennaio è la data di rilascio tanto attesa per l'accesso anticipato ad Assetto Corsa EVO su Steam, la cui uscita in versione finale è invece prevista per l'autunno del prossimo anno. Come ormai gli appassionati sanno benissimo, perchè lo avranno visto e rivisto ben più di una volta, Kunos Simulazioni ha deciso di farci un regalo nel giorno di Natale, con un nuovo trailer (qui sotto) che è un nuovo assaggio di cosa possiamo aspettarci da AC EVO.

Proprio Marco Massarutto in persona, co-fondatore di Kunos, ci racconta tante cose sul prossimo EVO, molte delle quali già note, ma anche alcuni dettagli che rappresentano vere chicche inedite, che vogliamo appunto brevemente analizzare.

I cinque tracciati confermati per la build di accesso anticipato sono i seguenti: Suzuka, Mount Panorama, Imola, Brands Hatch e Laguna Seca. È interessante notare che non saranno disponibili né il Nürburgring né il Nordschleife, né la tanto attesa mappa free roam della regione dell'Eifel che circonda il circuito, che come abbiamo già ripetuto tante volte, arriverà solo in estate 2025. Marco Massarutto ha dichiarato nel video di anteprima che tra l'accesso anticipato e la versione completa, aggiungeranno a intermittenza sezioni della mappa del mondo aperto, che quindi andrà man mano anche ad ampliarsi.

Per quanto riguarda il tipo di guida che sarà disponibile dalla versione di accesso anticipato, ci sono modalità di pratica e gara veloce, così come "l'accademia di guida", progettata per aiutare i giocatori a imparare i tracciati e quindi anche i neofiti a prendere confidenza con il simulatore. Ogni circuito sarà diviso in sezioni da affrontare, un pezzo alla volta, attraverso prove in stile Time Attack. Ai giocatori è richiesto di percorrere queste sezioni anche con auto diverse e cercare in questo modo di ottenere l'accesso a veicoli più performanti attraverso un sistema di licenze o "patenti". L'Accademia, insieme alle Sessioni di pratica e alle Gare veloci, costituiranno quindi parte delle modalità per giocatore singolo di Assetto Corsa EVO all'interno dell'Early Access.

La Driving Academy è una modalità di gioco completamente nuova per il franchise Assetto Corsa, ma a nostro avviso è un'opzione molto importante: del tutto inutile per chi è già simdriver, ma fondamentale per aprire il simulatore ad un maggior numero di giocatori. Lo ripetiamo sempre: se vogliamo che questo nostro simracing cresca davvero, dobbiamo concretamente renderlo più"inclusivo" per tutti, anche per il semplice appassionato di driving games. Non dimentichiamoci che proprio dalla semplice passione per la guida, anche semplificata ed aiutata, potranno nascere i futuri piloti virtuali professionisti di domani.

Per quanto riguarda le auto, dal video se ne notano alcune che non erano presenti nelle anteprime precedenti. Per esempio l'Alfa Romeo 75 Turbo Evoluzione, la Ford Escort RS Cosworth, la BMW M2 CS Racing e la Mercedes AMG GT 63. Si nota anche una Honda NSX in primo piano nell'ufficio Kunos su un monitor. Da un'immagine di menu con tutti i marchi che avranno auto nel gioco, appare appunto la Honda come novità, cosi come Cadillac e Maserati. Mentre siamo curiosissimi di guidare le Lancia... Le auto presenti dal 16 Gennaio saranno una ventina, mentre si giungerà con 100 modelli alla versione 1.0 del gioco. Vi ricordiamo ancora una volta che la Kunos ha confermato l'apertura al modding (cosi da avere piste e auto create dai fans), ma non da subito con la early access e con un modding che sarà in qualche misura "controllato", anche se non sappiamo ancora come.

E voi avete notato altri particolari interesanti dal trailer? Ditecelo sul forum dedicato in italiano.

Alle ore 12,00 di oggi, giorno di Natale, arriva sotto l'albero il regalo della Kunos Simulazioni per tutti coloro che attendono con ansia il nuovo Assetto Corsa EVO: in un misterioso video di anteprima sarà svelata una non meglio precisata novità... Si tratterà di un contenuto inedito del simulatore che arriverà il 16 Gennaio in accesso anticipato su Steam? Fra 1 ora lo scopriremo!

Alcuni giorni fa, facendo il confronto con quella presente in Le Mans Ultimate, abbiamo già evidenziato in questo articolo di paragone diretto, tutti i problemi che affliggono la nuova Ferrari 499P Hypercar di iRacing. Dopo il rilascio della vettura, la community di appassionati si è praticamente sollevata in rivolta, perchè la Rossa è mostruosamente più veloce di tutte le altre vetture che dovrebbero competere nella sua stessa classe GTP.

I maligni hanno anche ipotizzato il fatto che dietro le super performance della 499P ci sia sotto un sottile stratagemma da parte degli sviluppatori: faccio uscire un'auto super veloce, cosi tutti la comprano (per forza, se voglio vincere in quella classe...), dopodichè dirò che mi sono sbagliato e rilascerò una patch per far tornare tutto alla normalità. Come si dice: a pensar male si fa peccato, ma spesso...

Proprio ieri gli sviluppatori di iRacing hanno confermato che daranno priorità all'aggiornamento di queste auto GTP, che oltre alla Ferrari 499P, sono la BMW M Hybrid V8, Cadillac V-Series.R, Acura ARX-06, Porsche 963. Christopher Lerch, responsabile della dinamica dei veicoli di iRacing, è intervenuto sui forum per confermare che stanno dando priorità alla correzione di questi problemi con tutte le auto GTP e che tali correzioni avverranno in due fasi.

"Sebbene siamo soddisfatti dei miglioramenti della sensazione di guida e dei progressi fatti con l'ultima versione del modello di pneumatici, i modelli specifici per auto che hanno debuttato nella classe GTP e LMP2 hanno mancato l'obiettivo con l'aderenza, con conseguenti velocità in curva superiori a quelle desiderate. A partire da GTP, il nostro rilancio comporterà una ricostruzione completa dello pneumatico fisico e della sua composizione, di conseguenza, ci aspettiamo di ricalibrare le aspettative su come le auto vadano al limite. Puntiamo a rilasciare pneumatici aggiornati la prossima stagione. Una volta che il rilancio degli pneumatici avrà preso piede, inizieremo una revisione completa del sistema ibrido, per aggiornarlo con il design delle attuali auto del mondo reale. Una revisione del sistema ibrido potrebbe richiedere un po' più di tempo rispetto al lavoro sugli pneumatici, quindi vogliamo stabilire le aspettative in modo appropriato e potresti non ricevere questi aggiornamenti prima di allora. Le auto GTP rispetteranno i limiti di potenza delle ruote specificati dalle regole e ripristineranno l'energia durante i pit stop. La 499P seguirà il regolamento appropriato e non si attiverà elettricamente al di sotto dei 190 km/h."

Di conseguenza, queste modifiche non saranno apportate in tempo per la prossima Daytona 24 di gennaio, ma il team di sviluppo punta a modificare il modello di pneumatici in tempo per la Stagione 2 del 2025, che inizierà all'inizio di marzo. Per quanto riguarda le modifiche al sistema ibrido, tuttavia, non sono ancora state specificate, ma probabilmente arriveranno nella Stagione 3 del 2025, ovvero all'inizio di giugno.

Da non dimenticare che gli appassionati di iRacing stanno ancora aspettando l'arrivo della Lamborghini SC63 e Aston Martin Valkyrie AMR-LMH. E' ragionevole pensare che all'arrivo di questi due nuovi modelli le varie migliorie delle GTP saranno già state implementate.

In una nuova intervista rilasciata a Traxion, il co-fondatore e direttore esecutivo di Kunos Simulazioni, Marco Massarutto, ha discusso riguardo ad ulteriori dettagli sul prossimo ed attesissimo Assetto Corsa EVO, la cui versione Early Access uscirà su Steam il 16 Gennaio, mentre la versione 1.0 arriverà non prima dell'autunno 2025. Cerchiamo di capire meglio quindi, cosa accadrà tra Gennaio ed il rilascio della versione finale.

Al momento del rilascio a Gennaio, EVO avrà almeno tre modalità per giocatore singolo: "Forniremo una modalità per giocatore singolo [in Early Access], con prove libere, gare veloci e la Driving Academy", ha affermato Massarutto. "[La Driving Academy] permetterà al giocatore di ottenere una patente per guidare auto specifiche e classi specifiche: auto sportive, supercar e così via. Avremo da quattro a cinque patenti nella prima [build] Early Access e utilizzeremo le prime cinque piste disponibili nella [build] Early Access. Ogni licenza richiederà [ai giocatori] di completare cinque eventi e avremo una pista per licenza in modo che l'esperienza della Driving Academy sia progressiva". Un sistema di licenza in stile Gran Turismo quindi, per la prima volta nella storia del franchise AC, sicuramente utile per i neofiti della guida virtuale.

La "valuta" di gioco sarà presente e corretta anche quando il gioco arriverà in early access, ma i giocatori possono aspettarsi modifiche alla quantità di valuta che possono ottenere dagli eventi man mano che lo sviluppo procede. "È la prima volta che forniamo un'economia in-game [in uno dei nostri giochi]. Quindi sfrutteremo il programma Early Access per calibrare tutto", spiega Massarutto.

Dai primi filmati di EVO, sembra che il gioco si concentri principalmente sulle auto da strada, ma non sarà cosi: "EVO includerà 100 auto entro la v1.0. Le 100 auto includeranno diverse classi di auto: auto da strada, prototipi, auto da corsa, auto d'epoca e classiche", ha replicato Massarutto. "Abbiamo quattro o cinque build principali [durante l'accesso anticipato] e forniremo nuove auto e piste tra una build e l'altra. Il 20% delle auto nell'accesso anticipato iniziale di gennaio saranno auto da corsa", ha chiarito.

In termini di tracciati, è già stato documentato che EVO avrebbe incluso circuiti come Nordschleife, Bathurst, Fuji Speedway, Imola e Brands Hatch, con Massarutto che ha precisato che "la versione 1.0 includerà non meno di 15 circuiti con licenza ufficiale". Quindi, ci sono ancora alcuni circuiti da annunciare prima del rilascio della versione 1.0 di EVO. Oltre alle 15 piste, Massarutto ha rivelato che possiamo aspettarci altro ancora dopo l'uscita completa del gioco: "Altri cinque [circuiti] saranno rilasciati come aggiornamento gratuito nei prossimi mesi dopo il rilascio della versione 1.0", ha esclamato Massarutto.

"Con EVO vogliamo anche mantenere la tradizione che avevamo con AC , che ha avuto molto successo, di fornire pacchetti aggiuntivi come DLC, nonché aggiornamenti e contenuti gratuiti", ha continuato Massarutto, suggerendo che altri contenuti gratuiti potrebbero essere resi disponibili in un secondo momento, con la simulazione che fornisce "auto e tracciati lunghissimi".

Sebbene non siano programmate per essere disponibili all'inizio della early access, le modalità multigiocatore appariranno in EVO prima della v1.0. "Il multiplayer arriverà su EVO nella seconda o terza build [di Early Access]. Dipende dai problemi o dalle correzioni che dobbiamo fare", ha affermato, indicando che il multiplayer verrà probabilmente rilasciato nell'estate del 2025 se tutto andrà bene con lo sviluppo di EVO. Massarutto ha anche chiarito che la regione open-world dell'Eifel consentirà ai giocatori di incontrare gli amici online per esplorare la zona. Naturalmente, come già accennato, EVO collaborerà con la piattaforma di simulazione di corse SimGrid per la sua esperienza online, ma Massarutto ci ha assicurato che gli eventi di gara giornalieri e le classifiche saranno nativi del gioco e non richiederanno alcun sito web esterno.

La possibilità di personalizzare ampiamente l'auto è stata una delle più grandi richieste della fanbase di Assetto Corsa, con il gioco originale che presentava solo un potenziale di ritocco rudimentale. Tuttavia, tutto questo è destinato a cambiare nella versione v1.0 di EVO: "Le funzionalità di messa a punto arriveranno nella versione finale di EVO", ha affermato Massarutto. “Quindi, potrai acquistare diversi tipi di mescole per pneumatici, cerchi, spoiler e scarichi. Quando si acquista un'auto si possono davvero personalizzare le opzioni [disponibili] del produttore, non solo i colori ma [se] hanno diversi tipi di cerchi, ad esempio... Con la stessa auto, puoi scegliere le opzioni con cui l'auto è disponibile [dal produttore]. Gli interni non saranno collegati al colore esterno come in AC. La finitura degli interni potrebbe essere in pelle o Alcantara e alla fine, sarai in grado di modificare l'auto, comprese [le sue] prestazioni", ha concluso.