Motorsport Games comunica oggi di aver raggiunto importanti traguardi operativi per Le Mans Ultimate, il gioco ufficiale del FIA World Endurance Championship e della 24 Ore di Le Mans, e per RaceControl, il sistema di matchmaking e di gare online della Società, che fornisce un accesso migliorato alle funzionalità online, tra cui campionati, periodi di registrazione prolungati e statistiche sui piloti.

Giugno è stato un mese cruciale per il FIA World Endurance Championship, in quanto si è svolto il più grande evento di endurance motoristica dell'anno: la 24 Ore di Le Mans, da cui Le Mans Ultimate trae nome e ispirazione. Motorsport Games e Studio 397 B.V., una società interamente controllata dalla Società, hanno pianificato ed eseguito importanti attività, aggiornamenti e promozioni in occasione di questo straordinario evento.

Il 10 giugno Motorsport Games ha rilasciato un importante aggiornamento, che ha portato il supporto per le squadre e il cambio piloti e le livree personalizzate per gli abbonati a RaceControl Pro, la piattaforma dell'ecosistema online della società che supporta gli abbonamenti opzionali per gli utenti più esigenti, garantendo funzionalità aggiuntive. In seguito, il 13 giugno, la società ha annunciato una data di uscita ufficiale per il passaggio del gioco alla "versione 1.0", fuori dall'Early Access, con l'aggiunta di due nuove auto gratuite per tutti i giocatori (Aston Martin Valkyrie AMR LMH e Mercedes AMG LMGT3 Evo). Infine, Studio 397 ha confermato l'aggiunta della European Le Mans Series al gioco come espansione dell'accordo esistente con l'Automobile Club de l'Ouest, l'organizzatore della 24 Ore di Le Mans.

Il risultato netto dell'attività di giugno ha portato a nuovi traguardi per il crescente titolo di simulazione di corse Le Mans Ultimate. In primo luogo, ha raggiunto un picco di giocatori contemporanei, superiore ai livelli iniziali di lancio nel febbraio 2024 e più del doppio rispetto al mese precedente. Quest'ultimo titolo del portafoglio della Società ha inoltre stabilito un record per un prodotto di Studio 397, generando ricavi negli ultimi diciotto mesi circa undici volte più velocemente del precedente titolo di corse, rFactor 2. Allo stesso modo, gli abbonamenti al servizio RaceControl, che fornisce un supporto aggiuntivo a tutti i titoli, compreso Le Mans Ultimate, sono cresciuti del 148% nel giugno 2025 rispetto al mese precedente, battendo tutti i record di entrate mensili da quando il nuovo servizio è stato introdotto nel dicembre 2024.

"Continuiamo a essere incoraggiati dall'accoglienza positiva del gioco, come dimostrano i risultati ottenuti in questo mese significativo per il titolo" ha commentato Stephen Hood, Presidente e Amministratore Delegato di Motorsport Games.

Hood ha continuato: "Con la versione 1.0 che seguirà a breve con nuovi entusiasmanti contenuti il 22 luglio, insieme a correzioni della qualità, seguiti da nuovi contenuti su licenza sotto forma di European Le Mans Series, per non parlare della tanto richiesta modalità Carriera che è stata confermata in fase di sviluppo e che dovrebbe essere consegnata all'inizio del 2026, siamo soddisfatti della traiettoria ascendente delle prestazioni sia del prodotto che del servizio".

BeamNG Drive è un titolo molto particolare, che vanta una fisica ed un modello di guida decisamente raffinati. Da un paio di settimane tra l'altro, è disponibile la nuova versione aggiornata 0.36, che porta con sè come al solito tantissime novità.

Oggi però gli sviluppatori hanno voluto condividere un'anteprima dei continui sforzi per migliorare il modello fisico degli pneumatici in BeamNG. Come gli appassionati del gioco già sanno, la modellazione accurata della dinamica dei veicoli è al centro dei principi di sviluppo e permette di offrire ai giocatori un'esperienza di guida davvero immersiva. Nel corso degli anni sono stati compiuti progressi significativi nella simulazione, ma si vuole sempre andare oltre...

L'implementazione di una fisica degli pneumatici altamente realistica è una delle sfide più grandi per qualsiasi simulazione di dinamica di guida seria, in parte a causa della mancanza di dati di riferimento sufficienti da utilizzare per test e calibrazione, e a causa dell'approccio orientato alla ricerca. Il team di sviluppo si è quindi messo al lavoro proprio in questa direzione e, sebbene sia ancora presto per prevedere date di rilascio, ha pensato di condividere una parte del percorso di sviluppo.

Per far fronte alla scarsità di parametri affidabili sulle prestazioni degli pneumatici, è partita la collaborazione con Calspan per eseguire un gran numero di test completi, sfruttando le loro strutture di collaudo e raccolta dati. Il progetto è concepito per catturare le sfumature del comportamento reale di diversi tipi di pneumatici in una moltitudine di condizioni, inclusi alcuni scenari estremi.

Grazie a questa collaborazione, sono stati raccolti un'enorme quantità di dati dettagliati sugli pneumatici, che coprono un'ampia gamma di tipologie, condizioni e scenari di test. Per utilizzare al meglio questi risultati, l'obiettivo immediato è migliorare gli attuali metodi di calibrazione per adattarli alla scala e alla complessità dei dati. Con questo approccio, è possibile perfezionare e calibrare i modelli di pneumatici per catturare meglio gli effetti più sfumati identificati durante i test e garantire un comportamento coerente e realistico nei diversi scenari dei veicoli.

Da non perdere il video disponibile qui di seguito!

L'ultima patch di F1® 25 prevede miglioramenti alle prestazioni delle auto dei giocatori, con l'obiettivo di migliorare l'esperienza di gara contro l'IA.

La patch v1.05 inizierà a essere distribuita oggi, lunedì 7 luglio, a partire dalle ore 10:00 UTC. Per ricevere l'aggiornamento, assicurarsi che il PC o la console siano connessi a Internet. Tutti i dettagli delle correzioni sono disponibili in questa pagina.

Dopo aver confermato la presenza delle vetture di classe GT4 ed aver mostrato in video l'inedita modalità carriera del suo prossimo Project Motor Racing, il team Straight4 Studios oggi conferma ufficialmente la presenza nel gioco del leggendario tracciato di Zolder.

Circuit Zolder, barely 60 minutes east of Brussels and hidden among the poplars and greenery of Limburg province, is the antithesis of Belgium’s other motorsport icon, Spa-Francorchamps, which has always imposed its shadow over Zolder’s fortunes...

Stando a diverse fonti, pare che Turn 10 Studios, il team dietro Forza Motorsport, sia stato colpito duramente dai licenziamenti imposti da Microsoft alla divisione Xbox, al punto che la divisione dedicata allo sviluppo della serie sarebbe stata chiusa, con i dipendenti rimasti riassegnati a ruoli di supporto.

Già ieri è stato confermato che circa 70 dipendenti, ovvero quasi il 50% dello staff, sono stati licenziati come parte della ristrutturazione su larga scala di Microsoft Gaming. A queste brutte notizie si aggiunge ora un'altra indiscrezione, proveniente da un ex-dipendente di Turn 10, secondo cui la divisione Motorsport sarebbe stata effettivamente chiusa, e il team rimasto lavorerebbe ora al supporto della serie Forza Horizon. Non sono mancate alcune testimonianze di altri ex-dipendenti, che includerebbero anche la figura responsabile del live service program. 

Se confermato, questo significa che Forza Motorsport potrebbe non ricevere ulteriori aggiornamenti e nuovi contenuti, segnando una fine prematura del supporto al gioco, e allo stesso modo sarebbe incerto il futuro della serie. Purtroppo la scelta di Microsoft avrebbe economicamente senso: puntare tutto su un titolo come Forza Horizon che permette loro di guadagnare molto di più, con uno sforzo tecnico e produttivo decisamente inferiore...

Dopo l'ultimo corposo aggiornamento del 10 giugno per Le Mans Ultimate, Motorsport Games continua a rilasciare update, patch e bug fix per risolvere vari problemi presentatisi nelle ultime settimane.

Poco fa è stato infatti rilasciato l'ultimo update 5 patch 3, che mira a correggere alcuni problemi riscontrati nell'online, interfaccia e gameplay. Tutti i dettagli sono disponibili a questo link.

This patch brings important fixes across Online, UI, Gameplay - including resolving long loading/retirement issues for some online players (NAT-related) and improved UI performance & responsiveness.

Da segnalare inoltre che, grazie agli sconti estivi di Steam, entro il 10 luglio potete acquistare Le Mans Ultimate con lo sconto del 13%, mentre i vari DLC sono scontati del 20%.

SCS Software ha rilasciato la versione definitiva dell'update 1.55 per Euro Truck Simulator 2 ed anche per American Truck Simulator.

Tra le principali novità di questa release, troviamo il nuovo modulo Truck Driving Proficiency per la Driving Academy, oltre a vari miglioramenti per le mappe già presenti in game. Di seguito gli immancabili trailer di presentazione.

This new Driving Academy module, called Truck Driving Proficiency, will introduce a set of much more challenging scenarios, which will test even the most skilled drivers to the limit. For this new module and set of scenarios, we will also introduce a new reward system. The most important thing is still to precisely complete a scenario by driving along the designated path and avoiding any collisions...

Da segnalare infine che per American Truck Simulator sarà disponibile dal 10 luglio il nuovo DLC dedicato allo stato dello Iowa. Di seguito il trailer di lancio.

Da qualche giorno sono partiti gli sconti estivi anche sulla piattaforma iRacing, con la possibilità di acquistare 1 anno intero di abbonamento al simulatore americano per soli 34 euro, oppure 3 mesi a poco più di 10 euro. E' cosa nota infatti, che il costo di utilizzo di iRacing è sicuramente più elevato rispetto a qualsiasi altro simulatore.

Non solo iRacing è di fatto un servizio fornito in abbonamento, ma prevede anche l'acquisto di contenuti aggiuntivi, come auto e circuiti, una volta saliti di livello, per la progressione della propria carriera di simdriver. Ma è possibile quanto meno provare una prima volta iRacing ottimizzando al meglio il suo utilizzo spendendo il meno possibile? Vuoi iniziare quindi in iRacing ma non sai da dove partire?

In questo video che vi riportiamo di seguito, viene appunto spiegato come iniziare spendendo il meno possibile, come funziona il sistema delle patenti, e vengono anche mostrati alcuni "trucchi" per salire velocemente di livello, incluso il famoso "doppio salto" da patente D a livello B! Buona visione...

Electronic Arts e Codemasters hanno lanciato i nuovi scenari per l'EA Sports F1 25, interamente ispirati a F1 - Il Film, la pellicola con Brad Pitt che ha appena fatto il proprio debutto nelle sale cinematografiche.

Possiamo quindi cimentarci in sei Scenari Capitolo che ci permetteranno di rivivere i momenti salienti del film, direttamente dal sedile di guida della scuderia fittizia APXGP. Gli scenari si svolgono su alcuni dei circuiti più iconici della Formula Uno, da Silverstone a Spa-Francorchamps, e propongono situazioni ad alta tensione, spesso influenzate da meteo variabile e strategie di gara complesse.

Ognuna di queste sfide è costruita attorno agli eventi narrati nel film, e completarle con successo permette di sbloccare un casco esclusivo di Sonny Hayes che potremo utilizzare all'interno delle modalità F1 World e Carriera Pilota.

EA Sports F1 25 ci offre quindi la possibilità, fino all'11 luglio, di giocare nei panni di Sonny Hayes e Joshua Pearce, i due piloti protagonisti del film, anche nella Modalità Carriera e nella rinnovata My Team, utilizzando la livrea e le strutture della scuderia APXGP. Entrambi i personaggi presentano valutazioni dettagliate, paragonabili a quelle dei piloti ufficiali della stagione 2025, influenzando direttamente le prestazioni in pista e il comportamento del team in modalità carriera.

"Collaborare con Apple e Warner Bros. ci ha permesso di creare un'esperienza unica", ha dichiarato Gavin Cooper, creative director di EA Sports F1 25. "L'unione di contenuti cinematografici e gameplay interattivo sfuma il confine tra mondi reali, immaginari e virtuali."

Da domani si svolgerà sul circuito di Spa l'imperdibile 24 Ore del campionato GT World Challenge. Sul tracciato belga è presente anche la Kunos Simulazioni, che permette di provare su alcuni simulatori di guida le ultime novità in arrivo per Assetto Corsa EVO.

Proprio grazie alla presenza di Marco Massarutto della Kunos, intervistato da varie testate, scopriamo oggi alcune interessanti novità, oltre ad avere alcune conferme.

Come prima cosa, Massarutto ha confermato che la partnership con SRO continuerà anche in AC EVO . Di conseguenza, arriveranno altre auto GT3 sulla nuova simulazione, anche se probabilmente non così tante come in ACC. A proposito di AC Competizione, la Kunos "non ha ancora finito il lavoro" con il suo titolo incentrato sul GTWC. Cosa significhi esattamente questo, per il momento non lo sappiamo, possiamo supporre l'arrivo di una nuova patch con l'ultima stagione aggiornata del GTWC... è certo però, come Massarutto ha sottolineato, che lo studio non ha abbandonato ACC e che ci saranno altri aggiornamenti se ci sarà richiesta e le risorse saranno sufficienti, dato che il gioco rimane un'attività importante per lo studio italiano.

"Dato che eravamo 35 persone in totale ed eravamo concentrati al 110% su Assetto Corsa EVO, questo ha richiesto tutte le nostre energie," - ha spiegato Marco - "indipendentemente da tutti gli errori che abbiamo commesso, e non c'era spazio per pensare ad altro. Competizione è ancora apprezzato dalla community, ma essendo un titolo strettamente legato a un campionato (il GT World Challenge della SRO), non aggiornare le stagioni o le livree è un po' come giocare oggi a un vecchio gioco di Formula 1 come F1 23 o F1 24. Stiamo discutendo su come mantenerlo aggiornato, almeno finché EVO non sarà pronto a prendere il suo posto. Stiamo quindi valutando alcune questioni, anche con l'SRO, e speriamo di potervi dare aggiornamenti al più presto."

Riguardo la nuova BMW M4 GT3 EVO che arriverà a breve in AC EVO, Massarutto ha evidenziato che "non avrebbe senso avere una sola auto GT3 in un gioco, stiamo valutando diverse soluzioni per riempire la griglia di partenza della GT3, ma posso dirvi che questa è sicuramente la prima vettura GT3 e non sarà l'ultima per EVO".

Massarutto ha poi parlato dell'aspetto free roam di AC EVO, o meglio di come dovrebbe apparire al momento del rilascio finale. L'open world verrà implementato solo quando includerà elementi di gameplay e missioni, quindi non sarà una mappa open world senza nulla da fare. Sarà persino possibile guardare i propri amici guidare sul Nordschleife mentre ci si rilassa al parcheggio di Brünnchen. Anche le gare da punto a punto saranno presenti. Massarutto ha ribadito che tutta la mappa del mondo aperto sarà percorribile, comprese strade sterrate e ghiaiose, così come le foreste, che sono molte nella regione dell'Eifel. Tuttavia è improbabile che una modalità rally vera e propria arrivi su Assetto Corsa EVO. Non perché Kunos non voglia dedicarsi al rally, ma piuttosto perché lo studio vorrebbe farlo come si deve, il che richiederebbe più dedizione e risorse.

"Il lancio di AC EVO è stato il più grande mai avuto dal franchise di Assetto Corsa, con molti utenti che hanno acquistato il gioco sin dal primo giorno", ha spiegato Marco Massarutto. "Siamo stati travolti dall'attenzione e dalla risposta che abbiamo ricevuto dalla community, ma questo è stato accompagnato anche da numerose critiche quando le aspettative, per qualsiasi motivo, giusto o sbagliato, non sono state rispettate. Ad esempio, il requisito della connessione online era una di queste. In particolare riguardo a quest'ultimo aspetto, c'è stata una mancanza di comunicazione”.

Marco continua: "Ma questo è al 100% colpa nostra, perché abbiamo ben chiaro in mente cosa sarà Assetto Corsa EVO, che tipo di funzionalità, contenuti, gameplay, free roaming e tutto il resto. Tuttavia, essendo un prodotto ad accesso anticipato, gran parte dei contenuti e delle funzionalità non sono ancora disponibili. Un errore che abbiamo commesso è stato quello di avere la sensazione che ovviamente le persone avrebbero capito cosa sarebbe stato EVO, ma non è così, perché non abbiamo fornito un gioco che, al momento, possa esprimere tutto il suo potenziale e, in termini di comunicazione, non lo abbiamo reso chiaro come avrebbe dovuto essere. Se mettiamo insieme il modo in cui lo abbiamo comunicato e i problemi tecnici che abbiamo incontrato al lancio, abbiamo segnato l'autogol perfetto."

"Alcuni ragazzi del team pensavano che se avessimo dovuto affrontare dei problemi con i server con un back-end, sarebbe stato meglio affrontarli all'inizio Purtroppo ci sbagliavamo, perché se si ha un buon lancio e poi si verificano dei problemi tecnici, le persone potrebbero essere più pazienti perché hanno già il gioco tra le mani. Avendo riscontrato il problema al primo lancio, abbiamo impedito alle persone di giocare a EVO correttamente, e questa non è una buona mossa. Ma abbiamo lavorato nelle prime settimane dopo il lancio per risolvere la situazione, e poi abbiamo ripensato a come dovrebbe funzionare l'online in modo da non dover rimanere connessi. Alla fine, non è poi così male, perché ora abbiamo una funzionalità aggiuntiva suggerita dalla community, che rientra nello spirito dell'accesso anticipato."

Sempre riguardo la connessione online, Massarutto ha chiarito: "È stato progettato in modo che, indipendentemente dal computer che un utente sceglie di utilizzare per giocare a EVO, possa sempre trovare il proprio profilo, la propria configurazione, le proprie statistiche, le proprie auto e tutto il resto. Ancora più importante, possiamo costruire attorno al simulatore di guida un ecosistema online che lo renda sempre connesso, non con il gioco, bensì con la community. In futuro, stiamo pensando ad altre idee collegate ai punti XP, o a cosa si può fare online con il sistema di classificazione o addirittura, quando avremo implementato la nostra economia, all'acquisto e alla vendita di auto nella comunità. Dobbiamo trovare il modo giusto per esprimerlo, ma il potenziale è lì. La nuova versione sta migliorando sotto ogni aspetto", conclude Massarutto.

Sebbene la versione PC di AC EVO sia al momento l'obiettivo principale, il gioco è destinato a uscire anche su console. Il supporto VR è già presente su PC e la community delle console richiede a gran voce una release PSVR2 su PlayStation 5. Massarutto non ha escluso l'opzione, ma anche in questo caso si tratterà di verificare le risorse interne disponibili in Kunos.

"Le versioni per console sono assolutamente previste, ma non possiamo confermare quando ciò avverrà", ha dichiarato il co-fondatore e direttore esecutivo di Kunos. "Quando leggiamo i commenti sui video di YouTube, almeno un commento su cinque, più o meno, riguarda le console: 'quando la console?' Non ignoriamo questo aspetto e non consideriamo gli utenti console come una sorta di "utente B" per i nostri prodotti. Siamo un team molto piccolo rispetto al tipo di prodotto che cerchiamo di realizzare, quindi le cose buone richiedono tempo. Penso che la versione console di EVO seguirà lo stesso schema del precedente Assetto Corsa: uscirà dopo la 1.0 su PC e poi su console. Il porting è già in fase di sviluppo da parte di un team satellitare che lavora con noi da più di un anno. L'ideale sarebbe che la versione per console arrivasse insieme alla versione 1.0 su PC, ma al momento è ancora troppo presto per confermarlo."

A prescindere dalla mancanza di una tempistica precisa, sapere che EVO arriverà senza dubbio anche sui dispositivi Sony e Microsoft è almeno un motivo di serenità per gli appassionati consolari.