EDIT: circuito disponibile https://store.steampowered.com/itemstore/365960/detail/94/

Zolder Circuit is HERE in rFactor 2!

Experience the the flow and master the chicanes!

Available now in the rFactor 2 Steam store https://t.co/2MjRBEy0w5#rFactor2 #Zolder #SimRacing pic.twitter.com/sg8mRV2xqM

— rFactor 2 (@rFactor2) August 26, 2025

Dopo quasi un anno dall'ultimo aggiornamento, sembra ridestarsi dal suo torpore rFactor 2: lo sviluppo del simulatore di Studio 397 è infatti fermo dall'agosto 2024 a causa di Le Mans Ultimate, che ha richiesto lo sforzo collettivo dell'intero team in questo primo anno di vita.

New track incoming!

Get ready to take on the legendary @CircuitZolder as it joins rFactor 2!

Third party developed and Studio 397 approved - this stunning version of a Belgian classic lands 26th August!#rFactor2 #CircuitZolder #SimRacing pic.twitter.com/q3ntcsxRI6

— rFactor 2 (@rFactor2) August 19, 2025

Tramite i suoi canali social lo studio olandese è tornata a parlare di rFactor 2 annunciando che qualcosa di nuovo è in arrivo, mostrando uno screenshot della chicane Villeneuve di Zolder. Al momento lo studio non ha rilasciato ulteriori dettagli, ma fa certamente piacere vedere delle novità per rFactor 2

iRacing.com Motorsport Simulations e INDYCAR sono lieti di annunciare un accordo di licenza a lungo termine con iRacing Studios per la produzione di titoli INDYCAR standalone per console e PC. Come parte dell'accordo, iRacing Studios pubblicherà un titolo INDYCAR per PlayStation, Xbox e Steam nella seconda metà del 2026. Il nuovo prodotto sarà il primo gioco dedicato a INDYCAR in oltre due decenni.

"Gli appassionati di INDYCAR chiedevano a gran voce da tempo un titolo standalone per console e siamo entusiasti di offrire loro ciò che cercano nel 2026", ha dichiarato Tony Gardner, presidente di iRacing.com Motorsport Simulations. "Il titolo INDYCAR standalone di iRacing Studios offrirà tutto il divertimento della NTT INDYCAR SERIES e un'esperienza immersiva che i fan di tutte le età potranno apprezzare. Siamo già molto entusiasti di come il gioco stia prendendo forma."

"Le corse più competitive e impegnative del pianeta meritano un'esperienza di gioco dedicata e ampiamente disponibile", ha dichiarato il presidente di INDYCAR, J. Douglas Boles. "iRacing Studios è il partner ideale per noi, affidabile e conosciuto dai nostri fan più sfegatati, pronto a condividere il nostro sport con un pubblico più ampio e altamente coinvolto".

L'offerta di iRacing Studios INDYCAR si unirà ad altri titoli di iRacing Studios, NASCAR 25 e World of Outlaws: Dirt Racing, come prodotti con licenza ufficiale che rappresentano alcune delle migliori serie di corse al mondo. Il gioco offrirà una solida modalità carriera multilivello, piloti con licenza della NTT INDYCAR SERIES e INDY NXT Firestone e una modalità multigiocatore online. Il nuovo prodotto sarà sviluppato da zero, con un team di sviluppo dedicato che si occuperà della creazione del gioco utilizzando il motore proprietario e migliorato Orontes di iRacing Studios.

"La nostra azienda è cresciuta significativamente negli ultimi anni con l'aggiunta di nuovi team e studi di sviluppo", ha affermato Gardner. "Il nostro titolo INDYCAR trarrà beneficio da questa crescita, poiché sarà l'unico focus di uno di questi team. Tuttavia, il gioco integrerà anche elementi come asset di auto e tracciati, tecnologia e caratteristiche di guida sviluppati da altri prodotti di iRacing Studios."

Team e piloti INDYCAR reali saranno profondamente coinvolti nella creazione del nuovo titolo, tra cui la star del Team Penske e appassionato di iRacing Scott McLaughlin. Da quando è passato alla serie a tempo pieno nel 2021 dall'Australian Supercars, McLaughlin ha vinto sette gare ed è diventato uno dei beniamini dei fan. "Sono entusiasta di partecipare al processo di sviluppo del nuovo titolo INDYCAR di iRacing Studios", ha dichiarato McLaughlin. "È un onore lavorare con un team che ha sviluppato prodotti così straordinari per contribuire a realizzare il primo titolo dedicato a INDYCAR da molto tempo. È già un momento emozionante per un fan di INDYCAR per così tante ragioni, e questo gioco porterà l'esperienza di guida casalinga dei fan a un livello superiore!"

La collaborazione tra INDYCAR e iRacing.com Motorsport Simulations risale a oltre trent'anni fa. Il predecessore dell'azienda, Papyrus Racing Games, creò l'iconica Indianapolis 500: The Simulation nel 1989, seguita da IndyCar Racing e IndyCar Racing II rispettivamente nel 1993 e nel 1995. Un titolo indipendente dedicato a INDYCAR è l'ultimo passo di una partnership in continua espansione tra INDYCAR e iRacing.com Motorsport Simulations. Separatamente, le due parti hanno anche esteso a lungo termine il loro accordo di licenza per la simulazione di iRacing. L'estensione garantisce la presenza continua di INDYCAR su PC e console negli anni a venire. Per saperne di più sulla gamma completa di prodotti iRacing Studios, visita www.iracingstudios.com. Per maggiori informazioni su iRacing e per offerte speciali, visita www.iracing.com.

Qualche giorno fa, Kunos Simulazioni ha pubblicato un nuovo trailer di anteprima per mostrare cosa ci aspetta con la prossima versione beta 0.3 di Assetto Corsa EVO. In questo articolo trovate il sommario delle novità previste, spiegate nel video che riportiamo anche qui di seguito. Oggi invece vogliamo porre l'attenzione sulle tante e gustosissime novità in arrivo che riguardano il comparto multiplayer del simulatore.

Ricordiamo che all'inizio la Kunos aveva previsto una tempistica molto più graduale per le gare in multiplayer, mentre ora sembra aver spinto decisamente sul piede dell'acceleratore, probabilmente per accontentare le tantissime richieste degli appassionati ed anche grazie alla collaborazione instaurata con SWISS ed il portale SimGrid.

Swiss Innovative Arts and Technologies Institute è sostanzialmente un "istituto di ricerca e sviluppo entro il quale le idee vengono analizzate e sviluppate". A quanto pare quindi la Kunos ha delegato ed esternalizzato il lavoro di infrastuttura che c'è dietro un sistema molto complesso come quello del multiplayer legato al simracing. Il tempo ci confermerà se la mossa è vincente, di certo questo ha permesso di accorciare in modo notevole i tempi. D'altro canto, il portale SimGrid permetterà di rendere fruibile in modo diretto e semplice per i giocatori tutte le gare ed i vari campionati online. Ricordate che DrivingItalia ha già una propria sezione SimGrid, nella quale sono disponibili gare e campionati e che quindi in un futuro molto prossimo ospiterà anche tutto il mondo del multiplayer di AC EVO!

Al momento del lancio della release 0.3, i piloti potranno quindi correre gratuitamente sui vari server pubblici, accessibili tramite un browser integrato nel simulatore, come si vede dagli screens. Non è stato specificato, ma è ragionevole pensare che proprio la Kunos attiverà un ampio numero di servers diversi per dare modo a tutti di provare l'esperienza multiplayer. “I server pubblici sono gratuiti per tutti, disponibili 24 ore su 24, 7 giorni su 7, con diversi scenari di gara, tracciati e preimpostazioni meteo”, spiega Marco Massarutto nel video.

Allo stesso tempo ci sarà la possibilità di noleggiare un server dedicato, per ospitare campionati o eventi con “prestazioni fantastiche”. Il costo di noleggio sarà “circa 1 € per slot pilota, al mese", quindi davvero molto limitato. Guardando con attenzione il trailer (lo evidenziamo nelle immagini), scopriamo anche le opzioni proposte: possiamo scegliere la pista, il numero di piloti, la durata e molto altro, come si intravede nel filmato. In particolare si notano tre diverse specifiche:

• € 1,57 IVA inclusa – Seleziona regione, spazio per quattro piloti, tre giorni di autonomia, servizi di sicurezza avanzati
• € 5,35 IVA inclusa – Seleziona regione, spazio per quattro piloti, autonomia di 30 giorni, servizi di sicurezza avanzati (si nota in particolare il server selezionato su Milano, con un ping di 28ms)
• € 14,00 IVA inclusa – Seleziona regione, spazio per quattro piloti, 90 giorni di autonomia, servizi di sicurezza avanzati

A quanto pare, i server multiplayer per PC di AC EVO potranno essere acquistati solo tramite il portale dedicato, anziché tramite terze parti. Non è previsto neppure un "dedicated server" interno al gioco, com'era per esempio per il primo Assetto Corsa. E' proprio questo perciò il servizio creato e gestito grazie alla partnership con lo Swiss e SimGrid. Di fatto si tratta di un processo di noleggio server molto simile a quello visto in Le Mans Ultimate, nel quale SimGrid è coinvolto più o meno allo stesso modo. A prima vista però, quanto offerto da Kunos Simulazioni è meno costoso di quanto proposto da Motorsport Games per LMU.

Marco Massarutto, co-fondatore e responsabile dello studio di sviluppo Kunos Simulazioni, precisa però che il servizio di noleggio arriverà "qualche settimana dopo" il rilascio della versione 0.3. Evidentemente vorranno monitorare la tenuta e le performance dell'intero sistema, prima di dare a tutti la possibilità di utilizzarlo anche per gare e campionati propri. Scelta assolutamente condivisibile, considerando che il multiplayer di AC EVO sarà certamente preso d'assalto dai simdrivers...

Massarutto specifica anche che, con il rilascio della successiva versione 0.4, sarà disponibile anche un sistema multiplayer classificato interno al simulatore. Un vero e proprio ranking quindi, che già si intravede in un'immagine, sulla falsariga di quello già noto di iRacing. Il ranking viene definito un "portale di corse quotidiane", che assomiglia molto a un mix tra l'attuale sito di gestione SimGrid ed il RaceControl di Le Mans Ultimate, anche se, da quello che si vede ad oggi, il ranking EVO non sembra così integrato come il titolo di Motorsport Games.

Da quel che si può vedere, la partecipazione a una gara avviene tramite il sito web, copiando il codice del server nella simulazione. Dovrebbe trattarsi di una soluzione transitoria, ricordandoci che AC EVO è ancora in accesso anticipato beta ed è auspicabile che in futuro le gare giornaliere saranno disponibili direttamente nel gioco, come ad esempio già accade in Le Mans Ultimate.

Ma i tempi di tutto questo quali sono?
Kunos non si è sbilanciata sulle date di rilascio e neppure sulle tempistiche di processo per tutti i vari passaggi successivi. Evidentemente perchè molto dipende da come andranno tecnicamente le cose: se il funzionamento del multiplayer dovesse essere problematico, va da sè che i tempi si allungheranno. Quindi anche solo accennare ad un arrivo della release 0.4 tra 3 mesi, potrebbe essere un errore di comunicazione che creerebbe solo polemiche inutili. E di polemiche pretestuose il simracing è già pieno...

Vorremmo però provare ad azzardare una previsione sul rilascio della prossima versione 0.3, per la quale anche in questo caso la Kunos non ha fornito data di disponibilità. Premesso che il sistema del multiplayer è già di fatto funzionante ed in fase di testing interno (come si vede dal trailer), finora la Kunos ha presentato tramite social, com'è ormai tradizione, solo 4 vetture, delle 8 nuove che arriveranno con la 0.3: Dallara Stradale, BMW M3 E30, Audi RS6 Avant, Porsche 718 Cayman GT4 (immagini qui sotto). Restano da presentare perciò altre 4 auto, oltre ai due nuovi circuiti di Red Bull Ring e Spa Francorchamps.

Ipotizzando perciò una presentazione social ogni 5/7 giorni, la versione 0.3 potrebbe essere disponibile fra circa 1 mese, a fine settembre. Naturalmente è solo un'ipotesi, ma scommettiamo che l'ultima novità ad essere presentata appena prima del lancio sarà la leggendaria Ferrari F2004?

Kunos Simulazioni ha appena rilasciato un nuovo trailer di anteprima dedicato al suo Assetto Corsa EVO. Marco Massarutto in persona ci presenta le novità che arriveranno con la prossima versione 0.3 del simulatore.

In sintesi abbiamo:

• Multiplayer step 1: server da massimo 16 giocatori, che aumenteranno con il tempo
• Aggiornamento molto importante sull'aerodinamica, sul sistema delle sospensioni e sul modello del pneumatico (a livello termico e di mescola della gomma).
• Partnership con SWISS e Simgrid, per avere server gratuiti con possibilità di noleggiarli tramite il portale Custom Servel Portal (3 giorni, 30 giorni e 90 giorni). Le gare giornaliere arriveranno in futuro.
• Algoritmo a 1000 Hz per il damping, cosi da fornire maggiore dettaglio nei trasferimenti di carico
• Sonoro migliorato, in particolare quello dei motori.
• Ottimizzazioni lato CPU e GPU, con miglioramenti di vario genere sul fronte grafico
• Force feedback migliorato. Un flat spot per esempio, si sentirà molto di più sul volante. Inoltre sarà possibile intervenire sul force feedback anche in game, senza tornare al menu.
• Nuove vetture:
  - Ferrari F2004
  - BMW M4 GT3
  - Lamborghini Huracan Super Trofeo
  - Caterham 7 R500
  - Dallara Stradale
  - BMW M3 E30 Sport Evolution
  - Audi RS6 Avant
  - Mercedes E190 Evo II
• Nuovi tracciati:
  - Red Bull Ring
  - Spa Francorchamps

Gustatevi il trailer qui sotto!

Il team di iRacing ha pubblicato il nuovo Developer Blog dedicato al simulatore americano, che questa volta include davvero tante novità!

- Nuovi contenuti per la Stagione 4
- Revisione della fisica delle classi di auto
- Nuove potenti funzionalità per la realtà virtuale
- Funzionalità di IA ampliate
- Il prossimo passo nel supporto internazionale
- la nuova interfaccia utente!

Potete leggere a questo link il blog originale in inglese, qui di seguito vi riportiamo una traduzione in italiano (potrebbe presentare imperfezioni).

Quote

Ciao iRacers,

È stata un'estate impegnativa per iRacing, con numerosi traguardi raggiunti dai nostri vari team. Il team NASCAR 25 è ben posizionato per l'uscita di N25 il 14 ottobre, avendo appena superato la certificazione console al primo tentativo. Il team Orontes/ExoCross ha ora una solida base per il motore di gioco di corse ed è a buon punto con il suo prossimo titolo di corse – maggiori dettagli nei prossimi giorni! iRacing Arcade sta prendendo forma, offrendo un mix divertente e innovativo di corse arcade e personalizzazione, con proprietà e licenze di corse reali (date un'occhiata al nuovo teaser trailer). Nel frattempo, il team di simulazione sta per lanciare la nostra release più importante dai tempi della pioggia: la nuova interfaccia utente Sim. Che periodo emozionante per iRacing! Nei prossimi mesi, riveleremo molto di più su questi progetti, simulazioni e giochi.

Tornando al mondo delle simulazioni, c'è una cosa di cui posso parlarvi molto oggi: l'iRacing Developer Update! Diamo un'occhiata alla build della Stagione 4, esaminiamo i nuovi contenuti, i miglioramenti e le funzionalità, e parliamo anche dei progetti di sviluppo futuri. 

La Stagione 4 è ricca di numerose nuove funzionalità e miglioramenti. Tra i punti salienti:

• Molteplici nuove auto interessanti
• Una nuova pista di fama mondiale e diverse nuove scansioni e aggiornamenti
• L'ultimo terzo del progetto "NASCAR Refresh"
• Una revisione significativa della fisica della classe automobilistica
• Una nuova potente funzionalità per gli utenti VR
• Funzionalità AI ampliate e migliorate
• Un passo avanti significativo nel migliorare la portata globale e il supporto internazionale di iRacing
• E, naturalmente, la nuova interfaccia utente!

Inizieremo con il contenuto…

Sviluppo automobilistico

iRacing è il posto giusto per le corse simulate GT3 e, con la Stagione 4, siamo entusiasti di annunciare l'aggiunta dell'Aston Martin Vantage EVO GT3 . Insieme ad Aston Martin, la Vantage EVO è stata sviluppata grazie alla stretta collaborazione e al supporto di Aston Martin e di piloti professionisti che pilotano questa vettura nella vita reale e vantano anche una significativa esperienza nelle corse simulate. L'auto ha un aspetto straordinario, è emozionante da guidare e fa parte di una più ampia collaborazione con Aston Martin che porterà alla creazione di altre nuove auto in futuro.

Oltre all'aggiunta della Vantage EVO GT3, la classe GT3 più grande ha subito modifiche alle opzioni di rapporto di trasmissione su 6 delle 10 auto. Questo faceva parte del processo BoP, avvicinandoci di un passo alla pratica reale attuale.

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La scorsa stagione, ho anticipato una nuova arrivata nella nostra offerta di monoposto, e sono lieto di annunciare che si tratta della Dallara IL-15 , presente nella serie INDY NXT. Questa vettura da corsa turbo da 2,0 litri e 450 CV è un razzo, un'eccellente opzione per i piloti che cercano una serie di monoposto ad alte prestazioni ma accessibile. La IL-15 sarà posizionata in Classe C e disponibile nelle serie Road e Oval Fixed.

Il telaio dell'IL-15 è una monoscocca interamente in fibra di carbonio con dispositivo Halo integrato, e le sue sospensioni offrono controllo e reattività precisi. Dal punto di vista aerodinamico, l'auto offre un equilibrio perfetto tra deportanza e resistenza aerodinamica, garantendo stabilità sugli ovali e agilità sui tracciati stradali più tecnici.

La potenza viene trasferita tramite un cambio sequenziale a sei velocità, azionato tramite leve al volante, che riproducono la dinamica di cambiata dei veicoli di fascia superiore.

Un sistema push-to-pass, che rispecchia fedelmente l'implementazione INDYCAR, eroga 50 CV extra su richiesta del pilota. L'attivazione avviene tramite un pulsante al volante e un indicatore sullo schermo tiene traccia del tempo di boost rimanente. Questa familiare interfaccia di gestione del boost garantisce una transizione fluida per i piloti che passano da INDY NXT alla serie di punta INDYCAR.

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Le gare GT4 sono state per noi un obiettivo fondamentale negli ultimi due anni e abbiamo lavorato dietro le quinte per ampliare la serie con diverse nuove auto e licenze. Questo rinnovato impegno inizia con l'introduzione della Ford Mustang GT4 . La Mustang è un'entusiasmante novità nella categoria e il primo marchio nordamericano nella nostra serie GT4. Questa aggiunta sarà accompagnata da una revisione completa della classe GT4, con un lancio pronto in attesa dell'approvazione dei partner.

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Aggiornamento GT4: questo aggiornamento introduce i nostri ultimi miglioramenti alla modellazione fisica per l'intera classe GT4. Oltre a questi miglioramenti, ci siamo concentrati sul miglioramento della correlazione della simulazione con l'attuale regolamento IMSA Michelin Pilot Challenge Series. Il peso di base e la potenza del motore sono stati aumentati, mentre gli pneumatici da asciutto e da bagnato sono stati riprogettati utilizzando il nostro ultimo modello di pneumatici.

Le velocità massime saranno più elevate e le velocità minime in curva più basse; questo significa che il livello di aderenza complessivo è ridotto, e gli iRacer dovrebbero tenerlo a mente. Si tratta di un compromesso utile per migliorare la correlazione con il mondo reale e, nonostante il livello di aderenza ridotto, si prevede un miglioramento dei tempi sul giro compreso tra 0,5 e 1,0 secondi al giro, a seconda del tipo di pista e delle condizioni. Si noti che la temperatura delle termocoperte è stata ridotta. Come per altre auto dotate del nostro ultimo modello di pneumatici, è richiesto un periodo di riscaldamento; tuttavia, è più breve rispetto a quello della GTP o della GT3.

Tutte le auto della categoria hanno ricevuto una revisione del telaio e miglioramenti/aggiornamenti che includono:

• Sistemi TC, ABS ed ESC (ove appropriato)
• Ammortizzatori per un migliore controllo della carrozzeria, in particolare in caso di urti contro i cordoli e su piste sconnesse
• Curve di coppia del motore
• Sistemi frenanti (in particolare pastiglie dei freni)
• Proprietà di massa, inerzia e distribuzione
• Fattori aerodinamici, in particolare forza laterale dinamica, intervalli di assetto delle ali e intervalli di altezza di marcia
• Dimensioni del serbatoio del carburante, tempi di riempimento e velocità di combustione del carburante (standardizzati in base al regolamento più piccolo della IMSA Michelin Pilot Challenge Series)
• BoP per migliorare la competitività relativa tra i tipi di pista per tutte le auto
• Altri elementi includono pulsanti di avviso per la mancanza di carburante, una regolazione più precisa dell'offset del supporto della molla, suggerimenti tecnici migliorati per l'officina e layout.

Aggiornamento ibrido : abbiamo completato una revisione fondamentale, integrando il sistema ibrido nella nostra più recente struttura del codice della power unit. Questo è stato fatto tenendo a mente la flessibilità per adattarsi all'ampia varietà di sistemi ibridi da corsa che abbiamo in servizio. Le classi GTP e hypercar combineranno perfettamente la trazione a combustione interna e quella elettrica per garantire sempre la massima potenza consentita. Inoltre, l'hypercar Ferrari 499P avrà la trazione elettrica solo quando viaggia a una velocità superiore a un minimo specificato e sarà in grado di guidare elettricamente a più livelli di potenza. Le Mercedes W12 e W13 subiranno un leggero aggiornamento, con l'aggiunta di una modalità di rigenerazione rapida. Stiamo pianificando un aggiornamento più ampio per le vetture LMP1 volto a migliorare la guidabilità. Il sistema ibrido INDYCAR sarà solo a inserimento manuale e non sarà pronto per settembre.

Sviluppo della pista

I nostri team di produzione e grafica delle piste sono stati incredibilmente impegnati quest'estate, concentrandosi sul bilanciamento dei nostri numerosi progetti di aggiornamento e riscansione con una rinnovata attenzione alla realizzazione di impianti di gara completamente nuovi e di livello mondiale.

Autódromo Hermanos Rodríguez – Stagione 4 segna il debutto di Città del Messico. Questo circuito di livello mondiale ospita gare reali in diverse serie di spicco, tra cui TCR, NASCAR, F1, Formula 4, Formula E e numerose serie Turismo e GT. In iRacing, abbiamo creato 7 configurazioni che offriranno opportunità di gara con diverse auto e serie iRacing. A 2.238 metri (7.343 piedi) sul livello del mare, l'aria rarefatta riduce la resistenza aerodinamica delle auto, consentendo loro di raggiungere velocità massime incredibilmente elevate sul rettilineo principale. Oltre a queste velocità più elevate, l'aria rarefatta riduce anche la deportanza, rendendo le curve più interessanti.

Città del Messico offre anche un'area unica, dove la pista attraversa le tribune di un ex stadio di baseball. Questa location sarà un'ottima occasione per sperimentare la nostra futura funzionalità Audio Reverb.

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Oulton Park è uno dei tracciati più utilizzati sul servizio iRacing e un punto chiave del calendario di molte serie iRacing Rookie. Abbiamo avuto la fortuna di gareggiare a Oulton Park in iRacing per molti anni e abbiamo completato milioni di giri. Il nostro team ha ricostruito da zero la grafica di Oulton Park, rimodellando e rinnovando le texture di tutti gli oggetti e gli scenari, rinnovando le texture delle superfici del tracciato e aggiornando alberi e fogliame. Si prega di notare che si tratta di un aggiornamento grafico, non di una nuova scansione. Questo aggiornamento è fornito gratuitamente a tutti gli iRacer.

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In ciascuna delle ultime due build, abbiamo distribuito aggiornamenti grafici e nuove scansioni dei tracciati per circa 2/3 dei tracciati che fanno parte del programma NASCAR. Con la Stagione 4, siamo entusiasti di pubblicare l'ultimo terzo e di segnare il completamento del "NASCAR Refresh". 

Questa fase finale comprende…

Aggiornamenti

• Circuito internazionale di Daytona
• Circuit of the Americas (ora con la configurazione NASCAR del 2025)
• Watkins Glen International (ora con cordoli per fermate degli autobus del 2025)
• Chicago Street
• Autodromo del Texas

Nuove scansioni

• Charlotte Motor Speedway (nuova scansione parziale Roval)
• Circuito di North Wilkesboro
• Circuito di Sonoma
• Rockingham Speedway (potremmo rimandare la pubblicazione di una patch)

Vale la pena notare che questi circa 30 aggiornamenti e nuove scansioni dei tracciati sono stati tutti resi disponibili GRATUITAMENTE agli iRacer che già possiedono questi tracciati. Questo è tutto, quindi continuiamo e parliamo di alcune delle fantastiche nuove funzionalità e dei miglioramenti in arrivo nella Stagione 4!

Caratteristiche e miglioramenti

Inizierò con quella che è davvero la novità principale di questa stagione 4, un'aggiunta che è stata in lavorazione per anni e che darà i suoi frutti agli iRacer per gli anni a venire: la nuova interfaccia utente Sim!

Nuova interfaccia utente SIM

L'interfaccia utente di iRacing Sim (chiamiamola "interfaccia utente legacy" per maggiore chiarezza) ci ha servito bene per molti anni, offrendoci un modo affidabile per interagire con la simulazione con cui abbiamo tutti molta familiarità. Tuttavia, a causa di un'architettura obsoleta e poco flessibile, l'interfaccia utente legacy ha limitato la nostra capacità di espandere l'esperienza di gioco e avrebbe dovuto essere completamente riprogettata e modernizzata.

Circa due anni fa, abbiamo intrapreso un percorso per ricostruire l'interfaccia utente della nostra simulazione, riunendo un team di ingegneri, designer e professionisti dell'esperienza utente per affrontare questa sfida. Hanno valutato diverse opzioni tecniche prima di decidere di integrare un framework e una piattaforma di interfaccia utente basati su XAML moderni e potenti. Attraverso le nostre valutazioni, eravamo certi che la tecnologia avrebbe soddisfatto i nostri rigorosi requisiti in termini di prestazioni e molteplici tipologie di display.

Durante tutto il progetto, il team si è concentrato su un fattore fondamentale: ogni funzionalità critica disponibile nell'interfaccia utente legacy doveva funzionare correttamente nella nuova interfaccia. iRacing è una simulazione profonda e complessa che abbraccia vari generi di sport motoristici, ognuno con requisiti specifici per la presentazione delle informazioni da parte dell'interfaccia utente. Quando apriamo e guardiamo all'interno delle due schermate di simulazione principali (che chiamiamo schermata Sessione e schermata Guida), troviamo centinaia di pulsanti, cursori, menu a discesa, associazioni di controllo, elementi black box, visualizzazioni di testo e altri controlli interattivi. È molto più complesso di quanto sembri inizialmente.

Finalmente la versione iniziale dell'interfaccia utente è completa e siamo entusiasti di condividerla con tutti voi. Ora scopriamo cosa aspettarci dal primo giorno...

Il nostro obiettivo per questa release è stato quello di offrire tutte le funzionalità esistenti rappresentate dall'interfaccia utente legacy, con alta qualità e un aspetto familiare, insieme a funzionalità espanse selezionate, modifiche e nuove funzionalità. Principalmente, volevamo che tu potessi iniziare a giocare a iRacing e continuare con il minimo sforzo possibile. Detto questo, ti consigliamo vivamente di prenderti del tempo durante la settimana 13 per familiarizzare con le funzionalità aggiornate (descritte di seguito) e di personalizzare il tuo layout tramite Alt-K.

Ecco le principali novità che dovresti conoscere:

Suggerimenti: la stragrande maggioranza dei controlli ora visualizza suggerimenti quando ci si passa sopra con il mouse.

Riprogettazione delle Opzioni Sim: le Opzioni hanno subito una significativa riorganizzazione, inclusa l'unione delle opzioni grafiche Replay e Guida. Abbiamo anche aggiunto un indice cliccabile sul lato sinistro e, a destra, abbiamo aggiunto ulteriori informazioni per spiegare l'impostazione.

Alt-K per spostare l'interfaccia utente: quando premi Alt-K per spostare gli elementi, troverai un ulteriore controllo di attivazione/disattivazione per abilitare/disabilitare tutti gli elementi mobili, così ora è più facile visualizzare quegli elementi che normalmente vengono visualizzati solo quando attivati (come bandiere e avvisi di penalità).

Controllo delle dimensioni dello specchio virtuale: tramite Alt-K, ora puoi anche selezionare le dimensioni del tuo specchio virtuale da un menu a discesa.

Caselle nere: ora hanno gli stati ridotto a icona ed espanso. Lo stato espanso visualizza colonne aggiuntive.

Orologio reale: ora puoi accedere all'ora locale dell'orologio a muro tramite il menu F1 e anche tramite un widget dedicato opzionale.

Riprogettazione dello Strumento Fotocamera: lo Strumento Fotocamera è ora accessibile tramite un pulsante dedicato nella schermata Sessione e, grazie a un aggiornamento del design, è ora presentato in modo più logico. La combinazione di tasti Ctrl-F12 è ancora disponibile per attivare/disattivare lo Strumento Fotocamera.

Vale la pena soffermarsi brevemente sul nuovo design delle Opzioni. La nuova interfaccia utente semplifica e riorganizza le nostre opzioni in un layout più strutturato. La nuova presentazione potrebbe richiedere uno scorrimento più intenso e richiederà di riapprendere dove si trovano le opzioni. Per agevolare questo processo, la nostra funzionalità prioritaria dopo il rilascio è la funzionalità di Ricerca dinamica. La funzione di ricerca consentirà agli utenti di trovare rapidamente l'impostazione e di utilizzarla immediatamente. Vi preghiamo di pazientare in questi primi mesi mentre lavoriamo su questo necessario miglioramento.

Andando avanti:

Al momento del rilascio, prevediamo di dedicare del tempo alla risoluzione dei bug appena scoperti, alla raccolta di feedback dagli iRacer e all'applicazione delle modifiche necessarie. Stiamo già lavorando a funzionalità e aggiunte che fanno parte della nostra roadmap di sviluppo dell'interfaccia utente, e questi sforzi saranno accelerati. Cosa c'è nella nostra roadmap, potreste chiedere? Non siamo ancora pronti a discutere queste funzionalità in dettaglio, ma alcune delle funzionalità iniziali che stiamo esplorando (e sviluppando) includono l'aggiunta della suddetta funzione di ricerca testuale, temi colore e visualizzazioni di accessibilità, personalizzazione della schermata di guida, informazioni espanse, funzionalità di telemetria leggera, nuove funzionalità post-gara, funzionalità specifiche per la realtà virtuale, considerazioni minimaliste e localizzazione. 

Siamo incredibilmente orgogliosi della nuova interfaccia utente e non vediamo l'ora di condividerla con tutti voi. Questa segna una nuova era di opportunità per iRacing, con una nuova base tecnologica che alimenterà esperienze e funzionalità in modi mai visti prima.

Realtà virtuale

La realtà virtuale è un modo fondamentale per vivere iRacing ed è stata al centro della nostra attenzione fin dagli albori della tecnologia. Con la Stagione 4, continuiamo a impegnarci per rimanere all'avanguardia nella tecnologia VR con l'aggiunta del rendering foveato con eye-tracking . Questa tecnologia è un'evoluzione del rendering foveato fisso e ne condivide alcuni dei vantaggi principali: la potenza di elaborazione è data priorità alle aree più critiche per massimizzare prestazioni e frame rate. 

Per i visori che supportano questa funzionalità, la fedeltà è data priorità esattamente dove guardano i tuoi occhi, indipendentemente dalla direzione in cui è puntata la testa. Questo permette ai piloti di muovere gli occhi in qualsiasi punto del loro campo visivo e di sperimentare un'immagine nitida e pulita in ogni momento, con frame rate elevati e frequenze di aggiornamento rapide. 

Tieni presente che c'è una piccola possibilità che questo argomento venga tenuto in considerazione per un aggiornamento successivo, poiché deve ancora superare il controllo qualità.

Rendering

Nell'ambito della nostra iniziativa a lungo termine per ricostruire il motore di rendering di iRacing, abbiamo individuato opportunità lungo il percorso per apportare benefici più immediati all'attuale esperienza di gioco. Con la Stagione 4, continuiamo su questa strada introducendo una nuova tecnologia che getta le basi per miglioramenti significativi in futuro: la moderna compressione delle texture. Questa tecnologia sostituisce la nostra precedente compressione delle texture ed è sostanzialmente più efficiente e performante.

In generale, questa modifica dovrebbe essere trasparente per gli iRacer (a parte alcuni download iniziali), con vantaggi che si manifestano dietro le quinte durante il processo di rendering. Esito a rivelare troppo, ma posso dire che il risparmio nell'impronta delle texture sta facendo venire l'acquolina in bocca ai nostri verniciatori, in attesa di una futura espansione delle funzionalità di verniciatura...

Localizzazione

Siamo entusiasti di annunciare che iRacing è ora un prodotto molto più accessibile a livello globale: con la Stagione 4, supporteremo la localizzazione linguistica in iRacing e iRacing Web (la simulazione e l'app companion non sono ancora supportate). Questo progetto ha comportato sostanziali modifiche all'architettura tecnica, nonché l'istituzione di processi e flussi di lavoro per tradurre grandi quantità di testo, spesso contestualizzato e ricco di sfumature, che richiede competenze specifiche. Durante la Stagione 4 saranno introdotte alcune funzionalità per tradurre elementi come descrizioni di auto e tracciati, risultati e altro testo dinamico. Restate sintonizzati per le novità su queste funzionalità!
Per iniziare, il lancio avverrà in spagnolo europeo.

Nelle build di dicembre e marzo saranno disponibili anche le lingue latino-spagnolo, tedesco, francese, italiano, portoghese, portoghese brasiliano e altre ancora.

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Questo copre la maggior parte della build della Stagione 4. Siamo orgogliosi di tutte le nostre build e release, ognuna delle quali richiede un notevole impegno e dedizione da parte del nostro team. La Stagione 4 è un'uscita speciale che ha richiesto anni di preparazione e siamo entusiasti di condividerla con tutti voi. Prima di concludere questo aggiornamento, parliamo di alcune iniziative, contenuti e piani futuri.

Grafica

Il nuovo motore di rendering sta facendo enormi progressi ogni giorno. Uno dei miglioramenti visivi più significativi apportati di recente dal team avrà un impatto sostanziale sulla scena complessiva. Potreste averlo notato o meno, ma gli alberi in iRacing non ricevono ombre. Questo perché il sistema tecnico che gestisce il rendering degli alberi non è integrato nel rendering principale. Il nuovo motore di rendering ha risolto questo problema e gli alberi ricevono ombre. Il miglioramento visivo è sostanziale e trasforma l'aspetto del mondo. 

Ecco alcuni ulteriori progressi rispetto al nostro ultimo aggiornamento:

Il rendering delle ombre è notevolmente migliorato e trasformerà l'aspetto della simulazione

Sono stati introdotti i fari anteriori e la possibilità di creare configurazioni di luci separate. L'illuminazione notturna nel nuovo motore di rendering sarà notevolmente migliorata.

Gli adesivi e il nostro sistema di binari dinamici sono ora integrati

Abbiamo un prototipo DLSS funzionante e dalle ottime prestazioni

Nel complesso, il progetto procede nei tempi previsti e condivideremo ulteriori approfondimenti nei prossimi mesi.

Pneumatici e fisica

Abbiamo in corso diversi importanti progetti di fisica, tra cui la modellazione fondamentale degli pneumatici, il force feedback, la velocità fisica e i progressi e le riarchitetture dei sistemi periferici. 

Con gli pneumatici, siamo passati a una nuova architettura modulare progettata per il futuro, caratterizzata da interfacce chiaramente definite tra i componenti. Stiamo implementando modifiche per distribuire il lavoro di fisica/suoni/intelligenza artificiale/ecc. su più core. Questo ci consentirà di operare a una frequenza di campionamento più elevata, migliorando così la precisione e riducendo la latenza nei tempi di risposta.

Riassumendo, ci aspettiamo che le forze degli pneumatici vengano trasmesse con estrema precisione attraverso il volante alle mani, quando e come dovrebbero essere percepite. L'auto si comporterà in modo più realistico e la connessione tra conducente e strada sembrerà naturale. 

Modalità Carriera

I lavori sulla modalità Carriera sono a buon punto, e sfruttano le capacità dei nostri piloti AI per offrire gare strutturate al di fuori delle nostre serie ufficiali. In questa modalità, gli iRacer potranno avanzare nella loro carriera agonistica attraverso diverse classifiche e tracciare la propria strada attraverso il successo in pista. Questa modalità sfrutta al massimo il potenziale dei nostri piloti AI e il progetto ha portato a miglioramenti nell'intera simulazione, inclusa l'aggiunta di una funzione di salvataggio. La modalità Carriera di iRacing sarà disponibile per gli iRacer in modi nuovi ed entusiasmanti, offrendo un valore aggiunto straordinario.   

Oltre alle opportunità di divertimento e competizione offerte dalla modalità Carriera, questa rappresenta anche una preziosa piattaforma per mettere alla prova le proprie abilità di guida, perfezionare la tecnica di gara, provare diverse auto e tracciati e molto altro ancora. Per molti, questa potrebbe essere un'ottima rampa di lancio, senza troppa pressione, per prepararsi alla competizione online diretta.

Non siamo ancora pronti a fornire una finestra temporale di rilascio per la modalità Carriera, ma tieni presente che diversi team di sviluppo ci stanno lavorando come priorità assoluta.

Varie

Ecco alcuni elementi di interesse, senza un ordine particolare, che sicuramente saranno di vostro interesse:

La modalità drafting Gen 4 è stata rielaborata e migliorata. Sarà disponibile con S4.

La "Fase 2" di Oval Refresh non è avanzata con l'immediatezza che avevamo inizialmente previsto, e abbiamo dovuto fare un passo indietro e valutare implicazioni più ampie. Il team è nuovamente impegnato e desideroso di migliorare le corse ovali in iRacing.

Stiamo valutando le possibilità di migliorare le corse su ovale in terra battuta attraverso numerosi sistemi, tra cui pneumatici, modellazione delle dinamiche di pista e regolamenti.

Il nostro progetto di intelligenza artificiale basato sull'apprendimento automatico con Microsoft sta procedendo alla grande e disponiamo di driver di intelligenza artificiale dotati di capacità simili a quelle umane. 

Prevediamo di lanciare nuove funzionalità audio nei prossimi mesi, che rappresenteranno un passo avanti verso la trasformazione dell'esperienza uditiva delle auto da corsa in iRacing.

I sistemi di controllo di gara stanno progredendo, compresi i lavori sulle partenze di gare multi-classe e sulla regola di scelta.

Dirt Oval AI ha compiuto notevoli progressi e lo sviluppo è avanzato per integrare i nostri team di produzione.

L'intelligenza artificiale adattiva continua a essere perfezionata e migliorata e stiamo lavorando a un sistema aggiuntivo che potrebbe fornirti una base di partenza ancora migliore per iniziare ogni gara.

Il nostro team di animazione si è impegnato molto per aggiungere pit stop animati a una delle nostre principali categorie di auto.

Il nostro team di animazione sta collaborando con il team di fisica per stabilire una connessione più fluida tra il motore fisico, l'auto e il pilota. Questa connessione migliorata alimenterà nuove funzionalità.

Il Miami International Autodrome sarà incluso nell'uscita della prima stagione.

Abbiamo in corso una serie di aggiornamenti delle tracce per la stagione 1, 2 e oltre.

Siamo lieti di annunciare l'aggiunta della FIA Cross Car a iRacing. La FIA ha rivelato per la prima volta questa partnership a giugno e la Cross Car debutterà in iRacing con la versione di dicembre della Stagione 1. La Cross Car offre un punto di ingresso accessibile e divertente alla nostra serie di corse su sterrato. Il lancio sarà ulteriormente supportato dal completamento del circuito Off-Road del Lucas Oil Speedway (Wheatland).

L'Adelaide Street Circuit è in fase avanzata di realizzazione e rappresenta un progetto di notevole portata. 

Abbiamo ottenuto la licenza per il circuito cittadino di St. Petersburg e i lavori sono a buon punto. È il momento giusto per comunicarvelo, dato che la NASCAR ha appena annunciato che i camion gareggeranno lì l'anno prossimo. St. Petersburg ha ospitato eventi di gare nelle serie INDYCAR, INDY NXT, USF, MX-5 Cup e GT. St. Pete sarà ampiamente utilizzato nella nostra serie iRacing.

I nostri team di produzione si stanno preparando per una serie di nuove scansioni di tracciati . I progetti includono scansioni e riscansioni di molti importanti circuiti stradali nordamericani, oltre a nuove location nell'UE e in Medio Oriente. 

I team automobilistici sono impegnati a lavorare sulle versioni future, oltre a proseguire con gli aggiornamenti di classe che abbiamo implementato in GTP, GT3, IndyCar, NASCAR e GT4. Abbiamo in programma di rinnovare un'altra classe chiave per la S1.

Condivideremo presto maggiori informazioni su questi progetti, insieme a molti altri in lavorazione. 

Come sempre, ci concentriamo sul supporto e l'ampliamento della nostra vasta gamma di categorie di corse, migliorando costantemente la simulazione e sviluppando le nostre tecnologie per offrire l'esperienza di guida simulata più realistica possibile. Con numerosi progetti fondamentali in corso, la simulazione di iRacing è pronta per i prossimi anni, ricchi di innovazioni e potenti funzionalità. Siamo entusiasti di presentare uno degli elementi fondamentali per i futuri miglioramenti con la Stagione 4: la nuova interfaccia utente della simulazione. La nuova interfaccia utente della simulazione sblocca i nostri sviluppatori, fornendo loro una potente base per la creazione di nuovi sistemi ed esperienze nella simulazione, e porterà iRacing a un livello superiore.

Grazie mille per il vostro continuo supporto e per aver scelto di partecipare alle vostre gare di simulazione con noi qui su iRacing. 

Ci vediamo al traguardo

L'editore Nacon ha confermato alla Gamescom che Endurance Motorsport Series ha subito un rinvio: l'uscita del gioco è ora prevista per il 2026, genericamente "all'inizio" dell'anno.

"La Endurance Motorsport Series arriverà all'inizio del 2026", ha dichiarato Alain Jarniou, direttore creativo di KT Racing, in un'intervista a Traxion. "Vogliamo davvero che il gioco venga lanciato con le funzionalità multigiocatore online, quindi abbiamo bisogno di questo tempo per implementare e testare la modalità online, perché è davvero un buon modo di vivere il gioco. Questo è molto importante, perché il concetto di squadra è al centro del gioco. Quando si è online con gli amici, l'esperienza sarà, direi, migliorata. Potete vivere nuove avventure con i vostri amici in modalità multigiocatore, nessuna gara sarà uguale all'altra e durante la gara può succedere di tutto. Per questo l'online è molto importante".

EMS non è un titolo esclusivamente online; è presente una lunga campagna per giocatore singolo con avversari controllati dall'IA, ma online sarà possibile collaborare con gli amici in una squadra, contro altri concorrenti. Sviluppato da KT Racing, lo studio francese che ha creato Test Drive Unlimited Solar Crown e la serie WRC (ora la licenza è passata nelle mani di Codemasters ed EA), Endurance Motorsport Series è un gioco di corse diverso da tutti gli altri, come abbiamo già spiegato nei mesi passati.

Oggi intanto possiamo consolarci con alcuni screens inediti, catturati in game.

Alla Gamescom in corso da oggi, Rennsport ha annunciato di abbandonare il suo modello di prezzo "free-to-play" quando il gioco raggiungerà la versione 1.0. Anche se il gioco è attualmente disponibile gratuitamente per il download su PC tramite Steam e Epic Games Store, la versione Early Access rende di fatto necessario l'acquisto di valuta di gioco per ottenere auto e tracciati aggiuntivi.

I cosiddetti "Founder's Pack", pacchetti con diversi livelli di contenuto, sono l'unico modo per ottenere il Nürburgring Nordschleife, con prezzi dai 19,99 € fino ai 69,99 €, che offrono crediti per l'acquisto di auto, livree Platinum e Diamond. Il team di sviluppo di Rennsport ha rivelato che questo sistema verrà abbandonato quando il gioco uscirà contemporaneamente su PC, PlayStation 5 e Xbox Series X|S nel "quarto trimestre del 2025", con il gioco disponibile nelle versioni Standard e Deluxe, quest'ultima con due pacchetti DLC (sono inclusi Nürburgring Nordschleife e la Porsche 911 GT3 R). Prenotando una delle due edizioni, i giocatori riceveranno la Ford Mustang GT3 , una livrea esclusiva e uno sblocco anticipato del gioco di 72 ore.

Chi ha acquistato i Founder's Pack Gold e Platinum di Rennsport su PC saranno "rimborsati" ricevendo gratuitamente la Standard Edition del gioco. I sostenitori Diamond invece riceveranno la Deluxe Edition del gioco. Gli ultimi annunci di contenuti extra per RENNSPORT sono raccolti in questo topic del forum.

Oltre il fatto che resta da vedere se davvero il gioco uscirà nel "quarto trimestre del 2025", visti gli slittamenti che già ci sono stati negli ultimi due anni, questo ennesimo cambiamento di politica prezzo potrebbe segnare il definitivo abbandono da parte dei simdrivers (decisamente pochi...) che avevano voluto dare fiducia a suo tempo agli sviluppatori.

Oggi, il team di sviluppo di iRacing ha lanciato il trailer di presentazione che anticipa lo sviluppo di un nuovissimo gioco chiamato iRacing Arcade, definito come un gioco di corse arcade "ad alta energia", "facile da giocare", "esagerato" che utilizza molti contenuti del titolo completo iRacing e sarà disponibile nell'autunno di quest'anno per PC, mentre una versione per console arriverà sugli scaffali all'inizio del 2026.

La maggior parte del video di lancio mostra una riproduzione artistica di una Porsche 992 Cup che scende da una riproduzione artistica di un bilico, con un quintetto di meccanici ricreati artisticamente. Alcune inquadrature dei modelli che corrono intorno a un'Imola in stile cartoon terminano con una panoramica del podio post-gara, alludendo alla natura divertente del gioco. Ma sottolinea anche che, a differenza del focus principale di Circuit Superstar sulle corse per giocatore singolo, iRacing Arcade integrerà la competizione online.

Il nuovo sito web di iRacing Arcade, fornisce maggiori dettagli sulla modalità carriera e sui contenuti previsti per il gioco. Proprio come la versione simulatore di iRacing , sembra che questo nuovo titolo si concentrerà sulla scalata ai vertici del motorsport, sebbene potenzialmente con una maggiore attenzione all'elemento di squadra: "Senti il puro brivido del motorsport con il tuo team". Un altro indizio del potenziale focus online di iRacing Arcade è la menzione sul sito web di "eventi settimanali in tutte le serie su licenza". Ma questo fascino delle corse online sembra collegarsi a una modalità carriera più tradizionale, da zero a eroe: "Utilizza le tue vincite per espandere le tue strutture, sbloccare ricerche all'avanguardia e aggiungere nuove auto, piloti esperti e personalizzazioni audaci".

Per quanto riguarda i contenuti, tutte le immagini finora mostrano auto e tracciati disponibili, o in arrivo a breve, sulla piattaforma principale di iRacing . Diciamo "in arrivo a breve" perché ci sono diversi segnali del circuito del Gran Premio di Città del Messico, la cui presenza è fortemente prevista nella prossima build di iRacing. Sul fronte delle auto, la Formula Ford (o la FF 1600 di iRacing), la già citata Porsche Cup e una serie di veicoli GTP sembrano tutti in arrivo per il lancio del gioco entro la fine dell'anno.

Non conosciamo ancora il prezzo del nuovo progetto di iRacing, ma, a titolo indicativo, Circuit Superstars (al quale il gioco si ispira chiaramente) è attualmente in vendita a 19,99 €.

Sempre dal "mondo iRacing", ecco arrivare alcuni screens inediti del prossimo NASCAR 25, che sarà disponibile per console a partire da ottobre.

Project Motor Racing sotto i riflettori alla gamescom, conquistando la ribalta con la vera Audi R8 vincitrice di Le Mans e una serie di importanti novità. L'editore GIANTS Software e lo sviluppatore Straight4 Studios ingranano la marcia più veloce, confermando Porsche e Ford e svelando altre auto di punta, classi leggendarie e tracciati iconici.

Gli appassionati non vedono l'ora di mettersi al volante di icone Porsche, dalla Porsche 963 vincitrice del campionato del 2023 all'auto che ha dato inizio alla dinastia, la 917K del 1970, insieme a una serie di auto leggendarie, tra cui: la 911 GT3 R (992), la 911 GT1-98 e la 962C. A queste icone si uniscono anche i nuovi arrivi di Aston Martin (l'Aston Martin Valkyrie Hypercar del 2025 e l'AMR Vantage GT3), oltre alla Ford Mustang GT4 del 2024.

Due delle epoche più leggendarie delle corse automobilistiche sportive, GT1 e Gruppo C, sono ora confermate anche per Project Motor Racing, unendosi alle classi esclusive già annunciate. Aspettatevi la cruda e rischiosa competizione delle supercar esotiche degli anni '90 nella GT1, insieme all'età d'oro delle gare endurance per prototipi nel Gruppo C. In totale, sono state svelate 9 classi di gara, che abbracciano mezzo secolo di motorsport, e altre ancora arriveranno.

Project Motor Racing amplia inoltre la sua gamma di tracciati con altre tre leggende scansionate: il Circuit de Spa-Francorchamps, il Nürburgring Nordschleife e Mount Panorama, Bathurst, confermando anche che il gioco verrà lanciato con 28 tracciati in 18 località in tutto il mondo. Risvegliando tutta la passione, la bellezza e l'intensità del motorsport reale, Project Motor Racing introduce anche la tecnologia "True2Track", progettata da zero per offrire un realismo senza compromessi, dai sistemi meteorologici dinamici, alle traiettorie adattive con comportamento realistico di asciugatura/drenaggio, fino a un ciclo giorno/notte sincronizzato di 24 ore che rispecchia le condizioni reali.

I visitatori del Padiglione 6 della gamescom sono invitati a provare Project Motor Racing, mentre un nuovo trailer di gameplay offre uno sguardo al percorso che il gioco sta per intraprendere, con l'avvicinarsi del lancio. Project Motor Racing verrà lanciato in tutto il mondo il 25 novembre 2025 per PC, PlayStation 5 e Xbox Series X|S. I preordini sono ora aperti su piattaforme selezionate, incluso il bonus GTE Decade Pack.

[Fonte comunicato stampa]

Il bravissimo modder "Gecki", attivo sui titoli F1 di Codemasters e molto apprezzato sopratutto per il rilascio del F1 Ultimate career 1998-2007 mod per F1 2020, sta sviluppando da qualche tempo il suo primo simulatore, utilizzando il motore Unreal Engine.

Il gioco è denominato Formula Circus e permetterà ai giocatori di gareggiare in più stagioni di Gran Premio, includendo anche quello che si vive fuori dalla pista, con "la politica del paddock che influenzerà le gare in pista", come ha spiegato lo stesso Gecki.

Oggi sono stati pubblicati due video di anteprima: il primo è il trailer di presentazione di Formula Circus che sarà mostrato alla imminente fiera della Gamescom, nel corso della quale non è ancora chiaro se FC sarà presente e giocabile. Il secondo video invece si concentra sugli incidenti e sul motore fisico dei danni, davvero notevole.