Sabato 26 Ottobre ci sarà l'inaugurazione, attesissima, del primo Driving Simulation Center in Sicilia, a Sciacca (AG). Oltre ad una serie di spettacolari eventi che partiranno sin dal primo pomeriggio, sarà presente anche un'ospite davvero speciale: il grandissimo Nino Vaccarella, il famoso "Preside Volante" siciliano!

Vaccarella, che nel marzo scorso ha compiuto 86 anni, come ci racconta anche Autosprint, si cimenta nelle prime corse locali a bordo della Fiat 1100 ereditata dal padre, con cui si piazza subito al quinto posto di classe nella corsa in salita Passo di Rigano-Bellolampo. Poi acquista una Lancia Aurelia 2500 con cui partecipa alle gare in salita delle stagioni 1957-58. Nel 1959, dopo aver acquistato una Maserati, inizia a partecipare alla categoria "Sport 2000" ottenendo significativi risultati, tra cui la cronoscalata Monte Erice, che lo pongono all'attenzione del conte Giovanni Volpi, figlio di un noto personaggio politico e titolare d'una prestigiosa scuderia di automobili da competizione per gare in F1, Sport e Gran Turismo.

Successivamente, Vaccarella diventerà pilota ufficiale Ferrari, con cui otterrà il secondo posto insieme a Scarfiotti nella 12 ore di Sebring la vittoria della 1000 Km. del Nurburgrig (sempre con Scarfiotti) e della 24 Ore di Le Mans (con Jean Guichet) con la Ferrari 275 P e passerà poi all'Alfa Romeo. In Formula 1 disputò quattro gran premi in tre diversi campionati: il GP d'Italia del 1961, 1962 e 1965 rispettivamente con le scuderie De Tomaso, Lotus e Ferrari, ed il GP di Germania del 1962 con la scuderia Porsche.

Beniamino dei tifosi siciliani, partecipò con particolari impegno e frequenza alla Targa Florio che vinse nel 1965 in coppia con Lorenzo Bandini, (Ferrari 275 P), nel 1971 con Toine Hezemans (Alfa Romeo 33/3 Sport Prototipo) e nel 1975 con Arturo Merzario (Alfa Romeo 33TT12 spyder) nella sua ultima gara da pilota. Nelle edizioni del 1962 e 1970 conquistò il 3º posto ed in quella del 1963 venne squalificato da un inflessibile commissario di gara, in quanto sprovvisto della patente di guida che gli era stata ritirata, nel 1961, a causa di un incidente stradale occorsogli a Pescara.

L'importante palmarès di Vaccarella è costellato di molte vittorie in gare internazionali della categoria "Sport-prototipi", nella quale conquista, con la Ferrari, il titolo mondiale del 1964.

Nel mondo delle corse è noto con il soprannome di "Preside Volante" dovuto alla sua attività di preside nella scuola privata di proprietà della famiglia, a Palermo. Celebre è un episodio che mostra tutta la difficoltà di far convivere gli impegni sportivi con il lavoro scolastico, verificatosi al termine della sua gara vittoriosa a Le Mans: Vaccarella, suo malgrado, si vide costretto a rifiutare di partecipare ai rituali festeggiamenti del vincitore per correre all'aeroporto di Orly e poter essere, l'indomani mattina, puntuale alle lezioni.

[Fonte Wikipedia]

Nino saprà certamente emozionare tutti gli appassionati presenti, noi invece proveremo a fargli rivivere sensazioni forti con i nostri simulatori di guida dinamici! Non mancate.

Possiamo finalmente saziare la grande passione di motorsport e simracing della Sicilia, stupenda regione nella quale l'emozione per i motori e l'automobilismo raggiungono livelli altissimi, come testimonia la storica e mitica Targa Florio, fra le corse più antiche del mondo, risalente addirittura al 1906 !

L'inaugurazione del nuovo Driving Simulation Center a Sciacca (AG) è prevista per sabato 26 Ottobre, accompagnata da una serie di spettacolari iniziative motoristiche di contorno, che vi sveliamo qui di seguito in dettaglio, all'interno della cornice di una città splendida, marinara, turistica e termale, ricca di monumenti e chiese, come Sciacca.

Driving Simulation Center
Via Alcide de Gasperi 187
92019 Sciacca (Ag)

All'indirizzo indicato qui sopra, alle ore 18,30 di sabato 26 Ottobre, troverete a disposizione tre sistemi di simulazione di guida professionali, tutti dotati di sistema di movimento 3DOF configurato per il massimo realismo e periferiche di guida di alto livello. Per poter provare i simulatori nel giorno di inaugurazione, è necessaria la prenotazione, che potete effettuare da subito scrivendo all'indirizzo sciacca@drivingsimulationcenter.it oppure chiamando il numero 339 789 9786.

Non ci limitiamo però alla sola inaugurazione di un centro di simulazione, perchè abbiamo preparato un programma di eventi molto ricco, naturalmente all'insegna dei motori, reso possibile anche grazie alla collaborazione della Sindaca e dell'amministrazione comunale, che ringraziamo anche per lo straordinario entusiasmo!

Programma Sabato 26 Ottobre

Ore 15,00: 1° RADUNO DRIVING SIMULATION CENTER SCIACCA
Piazza Angelo Scandaliato - Sciacca

Ore 16,00: PRESENTAZIONE DEL PROGETTO "DSC SCIACCA" ALLA STAMPA
Atrio Inferiore Comune di Sciacca

Ore 17,30: CORTEO CITTADINO AUTO STORICHE, SUPERCARS E AUTO DA CORSA
Itinerario: Partenza piazza Angelo Scandaliato, corso Vittorio Emanuele, via Agatocle, via Figuli, corso Vittorio Emanuele, via Pietro Gerardi, via Morandi, via Alcide De Gasperi

Ore 18,30 APERTURA "DRIVING SIMULATION CENTER SCIACCA"
Via Alcide De Gasperi, 187 - Sciacca

Vuoi aprire anche tu un Driving Simulation Center affiliato ? Leggi questa pagina e scrivici all’indirizzo affiliato@drivingsimulationcenter.it. Abbiamo la soluzione giusta per ogni tua esigenza!

Ciao a tutti i lettori di DrivingItalia.

Come alcuni di voi sanno a fine Agosto si è svolto il Sim Racing Expo che si tiene al circuito del Nurbugring in concomitanza di una delle date del campionato GT3 organizzato da ADAC (praticamente la ACI tedesca) e sponsorizzato da Blancpain. Io ed il mio compagno di team Riccardo(insieme corriamo nel Team Racing on3) abbiamo deciso di farci questa bella trasferta in Germania sia per visitare il mitico Nordshleife che per visitare il salone e anche vederci la gara delle GT3. In più erano previste anche gare di sim racing sia su IRacing che su Assetto Corsa Competizione.

Non starò ad entrare troppo nel tecnico, il sempre aggiornatissimo Velocipede ha già postato i video dei vari produttori presenti in fiera, intervistati con mezzi superiori ai nostri quindi riferitevi a quelli per le informazioni tecniche. Io rimarrò più sul raccontarvi la nostra esperienza ed il feeling che ci ha trasmesso.

Ovviamente come potrete immaginare è favoloso fare una trasferta del genere con un proprio compagno di team, il sim racing ci mette in contatto con tutti pur stando a casa ma il contatto umano è sempre la cosa più bella. Tanto per farvi venire ancora più invidia oltre ad aver trovato un tempo splendido(a parte un acquazzone serale) ci siamo goduti l'ospitalità tedesca (non è una battuta..) tanta birra e belle ragazze. 

Visitare (anche se purtroppo da fuori) il Nordshleife è emozionante, il prossimo anno spero di tornare e fare anche un giro magari su uno dei "taxi" del circuito, ovvero gente che ti porta a fare un giro sulla pista dietro il pagamento di una cifra molto abbordabile. Ancor più emozionante è il famoso distributore di benzina li vicino dove c'è da rifarsi gli occhi fra auto supercar e preparate, alcune mimetizzate da auto di serie ma bastava guardare dentro per vedere roll-bar e interni sportivi spogliati di tutto il superfluo. 

Arrivati al circuito moderno andiamo a ritirare i pass che ci danno accesso ad ogni area del circuito(anche qui un grazie immenso a Nicola "Velocipede" per averci accreditati) ed incominciamo a visitare il salone,ospitato nella enorme hall del circuito. Purtroppo notiamo subito il numero risicato di espositori. In tutto meno di trenta ma con una bella presenza di produttori italiani come Wawe Italy, Cube Controls e Sparco. Molto vistosa l'assenza dei vari colossi come Logitech e Thrustmaster e anche di Feel Vr di cui ero curioso di provare il loro Direct Drive "low cost"  ma di loro neanche l'ombra. Presenti Fanatec e Simucube che oltretutto equipaggiavano la quasi totalità delle postazioni. Insomma il trend è ormai quello dei Direct Drive mentre per quanto riguarda le postazioni di guida pare di capire che i produttori puntino tutto sulle postazioni dinamiche. L'unico espositore di postazioni fisse era praticamente solo Sparco mentre tutti gli altri proponevano soluzioni di ogni tipo per rendere dinamica la postazione. La cosa mi ha lasciato perplesso..... conosco molto bene i sim drivers e fargli tirare fuori i soldi è sempre cosa ardua e a sentire i prezzi delle postazioni presenti in fiera mi son fatto l'idea che siano orientate non tanto al singolo appassionato ma a chi ne fa un uso professionale. Purtroppo il salone si è rivelato anche il posto peggiore per testare sia i volanti che le postazioni. Un po tutto era tarato per creare il solito "effetto sala giochi" con impostazioni esagerate e a volte irrealistiche pur di creare un immediato riscontro nel "tester" di turno al punto che pur sedendomi in una delle postazioni Fanatec(io ho un loro DD e ho avuto la loro pedaliera fino a poco tempo fa) ho faticato tantissimo a guidare. Insomma, se cercate un posto dove farvi un'idea di come funzionano certe cose il salone non è il posto giusto. Piuttosto buona l'affluenza considerando che noi abbiamo potuto stare solo tutto il giorno di sabato dato che il circuito non è vicinissimo a Francoforte (circa un'ora e mezza di auto sulle velocissime autostrade tedesche) e quindi la domenica siamo dovuti andare via presto. Il pubblico era molto eterogeneo anche se si notava una buona presenza di sim drivers esperti. Dicevo all'inizio che erano presenti anche gare con i vari simulatori. Tenete conto che appena entrati al circuito si trova la sala simulazione di Raceroom, sala fissa sintomo che il sim racing è ormai parte della cultura motoristica (almeno in Germania), la sala era piena di postazioni fisse e dinamiche ed il tutto aveva una aspetto molto professionale. Ma la cosa veramente impressionante era il dispiegamento di forze di IRacing. A parte il grosso stand dentro al salone al simulatore americano era destinata la zona del palazzetto con montate sul palco di fronte alle tribune una decina di postazioni dinamiche con tanto di triplo schermo. Il tutto circondati da megaschermi ed auto da corsa esposte. Insomma una presentazione degna dei migliori E-Sports. L'altra serie di gare invece vedeva protagonista Assetto Corsa Competizione simulatore legato a doppio filo alla serie di gare Blancpain in svolgimento durante il week end. Al contrario della opulenta dimostrazione di forza di Iracing le gare si svolgevano in un angolo del paddock. Sicuramente il colpo d'occhio era meno impressionante ma compensato dal sentirsi immersi in una vera atmosfera racing.....pneumatici usati, meccanici, piloti veri e auto GT3 che andavano e venivano. Insomma approcci diversi ma altrettanto interessanti. Ovviamente fare due chiacchere con lo staff di Kunos era uno dei nostri obiettivi e come al solito la presenza di Aristotelis Vasilakos ha reso la trasferta non solo piacevole ma anche tecnicamente interessante dato che farsi spiegare dallo sviluppatore il modello simulativo del pneumatico dentro un paddock vero con un vero pneumatico da corsa in mano è una esperienza indimenticabile.  Finito il nostro giro io e Riccardo ci siamo goduti le gare delle GT3 che dal vivo sono impressionanti ma sopratutto vedere la guida dei piloti è stato interessante dato che si ha modo di apprezzare il maggiore fair play che c'è fra i piloti veri rispetto a quelli virtuali.

Ma cerchiamo di fare un sunto di questa esperienza....la parziale delusione nel constatare la mancanza di molti espositori mi ha fatto capire quanto questo settore debba ancora trovare una sua misura o meglio un suo equilibrio. Anche la differenza di approccio nella presentazione dei vari simulatori è stata interessante con lo scontro della "potenza" americana contro la fantasia italiana. Una via di mezzo per entrambi mi sarebbe sembrata più consona. Il fatto che tutto fosse incentrato su periferiche high-end mi ha lasciato perplesso...al salone sembrava non ci fosse spazio per chi prende questa passione badando anche al portafoglio tagliando fuori di fatto la massa dei sim drivers o dei casual gamers, che poi in fondo son quelli che fanno il mercato dei grossi numeri. Considero questa scelta poco lungimirante, i problemi che attanagliano il motorsport reale sono dovuti proprio ai costi esorbitanti necessari per correre in pista e vedere che i produttori di periferiche o puntano al power user o si disinteressano completamente del semplice giocatore mi è sembrato un enorme errore di approccio verso questa disciplina. Di sicuro in Germania il sim-racing non è più considerato una stranezza ma la normalità anche in confronto al motorsport reale e forse il maggiore potere di acquisto dei tedeschi spinge verso certi tipi di periferiche, ma comunque come dire...si sentivano più le assenze che le presenze. Spero che per il futuro la partecipazione anche degli atri produttori dato che questo è l'unico salone di settore.

Insomma, bella esperienza nella sua totalità, esperienza che rifarò volentieri il prossimo anno sperando in date favorevoli come quelle di quest'anno.....come ho già detto il Nordshleife mi aspetta. 

Lele Albanese

Possiamo finalmente saziare la grande passione di motorsport e simracing della Sicilia, stupenda regione nella quale l’emozione per i motori e l’automobilismo raggiungono livelli altissimi, come testimonia la storica e mitica Targa Florio, fra le corse più antiche del mondo, risalente addirittura al 1906 !

L’inaugurazione del nuovo Driving Simulation Center a Sciacca (AG) è prevista per sabato 26 Ottobre, accompagnata da una serie di spettacolari iniziative motoristiche di contorno, che vi sveleremo nel corso delle prossime settimane, all’interno della cornice di una città splendida, marinara, turistica e termale, ricca di monumenti e chiese, come Sciacca.

Cogliamo l’occasione per ringraziare la Sindaca, l’amministrazione comunale e tutti i cittadini, che ci hanno già accolto con straordinario entusiasmo: non vediamo l’ora di “guidare” insieme! Grazie.

Vuoi aprire anche tu un Driving Simulation Center affiliato ? Leggi questa pagina e scrivici all’indirizzo affiliato@drivingsimulationcenter.it. Abbiamo la soluzione giusta per ogni tua esigenza!

Qui di seguito il calendario completo della nuova stagione di competizioni del Driving Simulation Center, per non perdervi neppure un evento! 
Le gare contrassegnate come “CUP” valgono come pre selezione piloti per il torneo Road to Glory di Gennaio, che metterà in palio incredibili premi...

Ad un anno quasi esatto dalla prima inaugurazione, annunciamo con soddisfazione l'apertura della nuova sede del Driving Simulation Center di Firenze, che dal 12 Settembre 2019 potrete trovare già operativa in via Pratese 20 A a Firenze. Una sede tutta nuova ed ancora di più a misura di simdriver, per accogliere tutti gli appassionati fiorentini con la nostra consueta passione per il motorsport virtuale!

www.drivingsimulationcenter.it

I contatti per il Driving Simulation Center di Firenze restano invariati:
Sito web dedicato: www.simulatoridiguidafirenze.com
E-mail: firenze@drivingsimulationcenter.it
Mobile: 348 569 0320

Si svolge dal 30 agosto al 1 settembre l'ormai ben nota rassegna del SimRacing Expo, evento dedicato al mondo del simracing inserito nella prestigiosa cornice del circuito del Nurburgring. Per tutte le informazioni visitate il sito ufficiale, mentre qui sotto potrete seguire gli eventi dal vivo delle varie gare e tornei.

DrivingItalia.NET sarà presente al SimRacing Expo con due inviati, per raccontarvi ogni dettaglio!

Commenti a questo link del forum.

Quote

The ADAC SimRacing Expo turns six – with a bigger event than ever before. The racing event highlights all facets of racing for the whole family.

You always wanted to know how it feels to be on a race behind the wheel of a race car? Test your skill in a professional simulator used by real drivers. If you want to set up your own, more affordable simulator at home, get inspired at the ADAC SimRacing Expo, too – or try out an exciting slot car race. And because an Expo without real races is only half the fun, the Blancpain GT Series is taking place at the same time at Nürburgring – roaring engines and the smell of burning rubber included. 

Alle 2 di domenica notte lo spettacolare evento del Salone Auto di Torino al Parco Valentino ha abbassato il sipario, dove presso lo stand di Quattroruote centinaia di appassionati hanno potuto provare l’emozione dei simulatori di guida dinamici professionali, gestiti praticamente senza un minuto di sosta dal team del Driving Simulation Center di Torino (che trovate in via Rivalta 34).

Tante sono state le sfide per il giro più veloce e praticamente tutti i piloti virtuali presenti non si sono lasciati sfuggire l’occasione di imparare almeno le basi della guida in pista grazie all’Academy gestita dagli istruttori del DSC Torino.

Si è concluso anche il torneo del Quattruoruote Virtual Hotlap, disputato con l’Alfa Giulia Quadrifoglio ad Imola, gestito da DrivingItalia.NET: come potete vedere dalla classifica generale, la lotta per il primo posto è stata davvero all’ultimo respiro, con il velocissimo Paolo Visentini che è riuscito a svettare con un vantaggio di mezzo secondo su l’altrettanto bravo Mauro Bertone, a sua volta per 3 decimi davanti a Michele Occhionero, terzo classificato.

Anche i piloti dallo stand in fiera, che hanno sfruttato l'occasione dei corsi Academy forniti dal Driving Simulation Center di Torino, si sono fatti notare, sia per la velocità che per la rapidità di assimilare le tecniche di guida veloce: Tiziano Ferretti è stato l'autore del best lap (2'00"980), seguito da Gianvito Perotti e Marco Giacomasso.

Qui di seguito potete ammirare alcuni video e foto scattate nel corso dei 5 giorni al Parco Valentino e continuate a seguirci anche su Facebook, perchè sono in arrivo altre interessanti novità…

Grazie all'idea del Driving Simulation Center Milano, vi presentiamo la [eSport Live] 24 ORE di LE MANS !

Il 22/23 Giugno replichiamo con le GTE di iRacing la mitica gara, con 18 teams da 4 piloti ciascuno che correranno dai simulatori dei vari Driving Simulation Center in Italia. Una incredibile giornata premio REALE in pista per il team VINCITORE assoluto!

Contatta subito il DSC più vicino per iscrivere la tua scuderia:
- a MILANO Via Sardegna 19 a Vignate (MI) - tel. 351 9948403
- a FIRENZE Viale Luigi Gori 30 - tel. 348 5690320
- a TORINO Via Rivalta 34 - tel. 375 6393927
- a BOLOGNA Viale Felsina 33B - tel. 392 5439948
- a LANCIANO Corso Bandiera 102 - tel. 380 4116922

www.drivingsimulationcenter.it

Per domande e commenti visitate questo topic del forum.

Caratteristiche della gara:

• simulatore utilizzato iRacing (se i piloti partecipanti non hanno un account, sarà fornito dal DSC)
  circuito Le Mans 24 Ore
  vetture utilizzate tutte le GTE di iRacing
  - BMW M8
  - Porsche 911 RSR
  - Ferrari 488 GTE
  - Ford GT GTE
  posti disponibili 18 nei diversi DSC in Italia (1 posto = 1 team = 1 simulatore)
  - 4 simulatori a Milano
  - 4 simulatori a Bologna
  - 4 simulatori a Firenze
  - 3 simulatori a Torino
  - 3 simulatori a Lanciano (CH)
• 18 teams ammessi, ogni team minimo 4 piloti
• iscrizione del singolo team deve pervenire al Driving Simulation Center nel quale si vuole correre entro il 16 giugno
• dal 19 al 21 giugno prove libere e qualifica
• 22 giugno ore 15 partenza 24 ore
• al team vincitore un incredibile premio con una giornata in pista reale

Driving Simulation Center è fra gli invitati alla Motor Valley Fest, principale evento in Italia dedicato alla Motor Valley, a Modena dal 16 al 19 Maggio 2019, per presentare il rivoluzionario franchising dedicato al mondo della simulazione di guida, simracing ed esport.

Nella Innovation & Talents Area, presso il Laboratorio Aperto –Ex Centrale AEM (in viale Buon Pastore 43, qui la mappa dettagliata), troverete un ampio spazio dedicato a 30 Startup ed alle università nel campo dell’automotive, con progetti innovativi pensati per rivoluzionare la mobilità e l’auto del domani, coinvolti in una logica di valorizzazione dei progetti imprenditoriali e delle idee creative.

Il Driving Simulation Center è una delle 30 realtà invitate, con a disposizione un booth riservato il 16 e 17 Maggio 2019, con l'opportunità di importanti attività di networking con i partecipanti, corporate e investitori, anche in incontri one to one, oltre che per partecipare ai lavori della manifestazione. Al nostro fianco, nell'area I&T, saranno ovviamente presenti aziende prestigiose del settore automotive, come Lamborghini, Maserati, BOSCH, Step Engineering & Design, Ducati, Pagani, Ferrari, FCA, Pirelli. Da non perdere infine 8 Talents Talk (qui il programma) gestiti da ingegneri e HR delle aziende per raccontare ai giovani d’oggi quali sono le professioni del futuro e quali le skills richieste.

Considerando che i giorni a disposizione sono solo il 16 (dalle ore 13 alle 19) e 17 Maggio (dalle ore 9 alle 19) e che l'affluenza di pubblico sarà elevata, raccomandiamo a tutti coloro particolarmente interessati ad incontri business (relativamente a franchising, sponsorship, pubblicità, investimenti), di voler cortesemente fissare un appuntamento scrivendo all'indirizzo franchising@drivingsimulationcenter.it. Saranno presenti Nicola Trivilino (fondatore e direttore responsabile) e Massimo Cecchi (responsabile sviluppo franchising).

Mercoledì 1 maggio l’Autodromo Enzo e Dino Ferrari sarà teatro dell’Ayrton Day in ricordo di Senna, a 25 anni dalla scomparsa del campione brasiliano.

La giornata darà modo agli appassionati di vivere in diversi modi la commemorazione, grazie ad un intenso programma che inizierà dalle 8,00 per concludersi alle 18,00 attraverso le esibizioni in pista delle vetture di F1 e auto storiche (ore 11,30), mostre, vetture realizzate coi mattoncini LEGO (McLaren MP4) e visite guidate nelle strutture dell’Autodromo, oltre a provare l’ebbrezza virtuale della velocità coi simulatori.

Sette le monoposto di Formula 1 presenti in Autodromo con cui Ayrton Senna ha costruito il suo mito. Si partirà dalla Williams FW08 del 1983, la monoposto con cui il brasiliano fece il primo test in F1 per arrivare alla  Williams FW16 del 1994, passando per le Lotus 97T/4 John Players e  Lotus 99T/6 Camel, le McLaren MP4/5B e McLaren MP4/7 e Williams FW14 a cui si aggiunge anche la stradale Honda NSX. Nei box saranno presenti le Minardi M192, M194 e PS01, la Ferrari F93A, la Toro Rosso STR 03 e la Van Diemen RF83 - telaio 817 di Roland Ratzenberger.

Il Santerno ospiterà anche la mostra fotografica “Simply the best” a firma di Angelo Orsi e Mirco Lazzari, la mostra quadri “Senna”, la conferenza “L'uomo, il pilota, il mito” (ore 10,00 presso la Sala Conferenze) con i membri del F1 GRAN PRIX DRIVERS CLUB (Emanuele Pirro, Howden Ganley, Patrick Tambay, Hans Herrmann, Derek Daly, David Piper, Teddy Pilette, Jo Vonlanthen, Mike Wilds, Jo Ramirez, Mario Theissen) con relativa sessione di autografi e la presentazione del libro “Senna Inedito” (ore 16,00 presso la Sala Conferenze) a firma di Pino Allievi, Roberto Boccafogli, Carlo Cavicchi, Giorgio Piola, Carlos Sanchez.

Sabato 27 e domenica 28 l'Autodromo Enzo e Dino Ferrari sarà teatro della quarta edizione dell'Historic Minardi Day.

A5 Ayrton Day Programma definitivo.pdf