Il T818 è il già noto ed apprezzato modello per PC, oggi Thrustmaster ha presentato la base per volante T598 Direct Drive che vede il produttore entrare per la prima volta nel segmento console, su PlayStation 4 e 5. La base per volante è fornita in bundle con un nuovissimo volante rotondo e i Thrustmaster Raceline Pedals LTE a €499,99.

Rispetto al T818, prima base Direct Drive di Thrustmaster, il T598 ha solo 5 Nm di coppia, il che significa che è una base Direct Drive entry-level ed è specificata da Thrustmaster come dotata di overshoot, il che dovrebbe significare che la base sarà in grado di fornire i 5 Nm in modo costante. Lo sterzo ha una versatile forma rotonda e un diametro di 300 mm, con impugnature realizzate in gomma e dotate di leve del cambio magnetiche, un encoder multifunzionale e molti pulsanti oltre ai quattro sulla base del volante stesso. Non manca un piccolo display.

Con il set di pedali Raceline completamente in metallo che consente l'aggiunta di un terzo pedale e il volante incluso, questo è certamente un bundle dal prezzo piuttosto competitivo. La base è anche compatibile con un certo numero di altri volanti nell'ecosistema Thrustmaster. La base è dotata anche di un morsetto da tavolo e due impugnature per tappeti inclusi, che dovrebbero renderlo adatto a un'ampia gamma di configurazioni.

Il T598 sarà disponibile il 29 novembre, con i preordini già aperti sul sito ufficiale Thrustmaster.

The wait is over: drive into a new era with T598, the first racing gear powered by Direct Axial Drive technology. Step 3/4.

Preorder now https://t.co/NPOMQJKMMx
Available October 19 (US - Best Buy) / November 29 (EU)

Compatible with Playstation 5, Playstation 4 and PC. pic.twitter.com/3A3ThcCVGL

— Thrustmaster Official (@TMThrustmaster) October 11, 2024

Cooler Master presenta il suo nuovo simulatore di guida Dyn X all'ADAC SimRacing Expo 2024, che si terrà dal 18 al 20 ottobre presso Dortmund. Quest'anno, Cooler Master è pronta ad affascinare sia gli appassionati amatoriali che quelli professionisti con una vetrina immersiva che vedrà come attrazione principale il suo simulatore Dyn X.

I visitatori troveranno una serie di attività, tra cui dimostrazioni dal vivo, conferenze di esperti del settore ed esclusivi incontri con influencer famosi del mondo delle corse simulate. Queste esperienze sono progettate per unire l'emozione del motorsport virtuale con le corse nel mondo reale, offrendo ai partecipanti uno sguardo sul futuro delle corse competitive.

"Siamo entusiasti di far parte dell'ADAC SimRacing Expo quest'anno", ha affermato Pier-Lou Bogros, Business Developer IMX presso Cooler Master. "Le corse di simulazione sono diventate parte integrante del DNA del nostro marchio. Con Dyn X, abbiamo spinto i confini dell'innovazione per creare un'esperienza che rispecchia l'intensità e l'emozione delle corse nel mondo reale. Non vediamo l'ora che i partecipanti si mettano al volante e sentano la differenza".

Oltre a Dyn X, Cooler Master presenterà la sua linea completa di hardware da gioco ad alte prestazioni, tra cui le ultime soluzioni di raffreddamento, case per PC, sistemi di gioco e monitor. Questi prodotti sono progettati per soddisfare le esigenze dei sim racer professionisti e degli appassionati di PC, garantendo precisione, potenza e prestazioni senza pari su tutta la linea. Per maggiori informazioni sulla partecipazione di Cooler Master all'ADAC SimRacing Expo e sulla sua offerta di prodotti, visitate questa pagina.

Il simulatore Dyn X di Cooler Master sarà il pezzo forte dello stand, offrendo un'esperienza di corsa altamente realistica e immersiva. Dotato di tecnologia di movimento all'avanguardia, controlli di precisione e un design modulare per una personalizzazione illimitata, Dyn X assicura agli utenti di provare l'emozione della vera corsa a ogni giro di volante.

Caratteristiche principali del simulatore Dyn X:

• Piattaforma di movimento all'avanguardia: offre una simulazione dinamica della forza G per un'esperienza completamente immersiva.
• Controlli ad alta precisione con il nostro partner Simucube: imita la sensazione di sterzo, pedali e cambio del mondo reale per un feedback autentico.
• Design modulare: completamente personalizzabile per adattarsi a diversi stili di corsa e futuri aggiornamenti.
• Materiali di prima qualità: costruito con tubi di acciaio come una gabbia di sicurezza per auto da corsa per una sensazione di corsa realistica e di prima qualità.

Collaborazione con Simucube
Oltre ai prodotti Cooler Master, lo stand presenta anche la tecnologia all'avanguardia del leader della tecnologia di corse simulate, Simucube. Questo rinomato innovatore finlandese nel settore delle corse simulate ha rivoluzionato il mercato con le sue soluzioni progettate per migliorare il realismo e le prestazioni. Noto per l'hardware da corsa ad alte prestazioni e progettato con precisione, l'impegno di Simucube per l'eccellenza lo ha reso il marchio di riferimento per piloti professionisti e appassionati che cercano l'esperienza di corsa più autentica.

Come creatori della categoria di prodotti ActivePedal, Simucube ha ridefinito i confini della tecnologia dei pedali per le corse simulate. ActivePedal offre una precisione e una regolabilità senza pari, offrendo il feedback definitivo che imita le dinamiche di frenata reali di un'auto da corsa. Questa tecnologia rivoluzionaria consente ai piloti di mettere a punto la risposta del pedale, assicurando che ogni sfumatura venga percepita nel vivo della competizione, creando un nuovo standard per esperienze di corsa immersive.

Cooler Master x Simucube 2 Pro
Il volante Direct Drive Co-brand Cooler Master x Simucube 2 Pro stabilisce un nuovo punto di riferimento nell'equipaggiamento da corsa simulata, realizzato per piloti d'élite e appassionati appassionati. Questo volante all'avanguardia trasforma l'esperienza di simulazione di corsa con una precisione senza pari e un feedback di forza immersivo, alimentato da un motore brushless ad alta coppia. Costruito per l'eccellenza, ridefinisce ciò che è possibile nelle corse virtuali, offrendo un livello di realismo e coinvolgimento che eleva davvero la competizione.

Dyn X: tre livelli di eccellenza nelle corse
Dyn X Stage I – Quali:
- Prezzo: a partire da € 12.900
- Un'esperienza pronta per la gara con il perfetto equilibrio tra prestazioni e prezzo, pensata per i piloti che vogliono provare per la prima volta le corse sim competitive.

Dyn X Stage II – Podium:
- Prezzo: a partire da € 20.000
- Ideale per i professionisti e i piloti ambiziosi, questa fase eleva l'esperienza di gara con passo, volante e pedali di fascia alta, oltre a un triplo schermo per una maggiore immersione.

Dyn X Stage III – Grand Prix:
- Prezzo: a partire da € 30.000
- Il nostro simulatore di gara definitivo è senza compromessi. Dotato di un sistema di movimento all'avanguardia e componenti di altissimo livello dai nostri partner. Progettato per i piloti professionisti, questa configurazione offre un senso di velocità, precisione e realismo senza pari.

[Comunicato stampa Cooler Master]

La pedaliera ActivePedal di Simucube rappresenta senza dubbio uno standard di riferimento nel mondo simracing, grazie al pedale del freno che fornisce force feedback, regolabile digitalmente tramite software per PC. C'era però un ostacolo piuttosto significativo per il prodotto: il prezzo. Con un prezzo di 1.999 €  oltre IVA, non era certo un'hardware per tutti.

Da oggi è disponibile il nuovo Simucube ActivePedal Pro, che si colloca al di sotto dell'originale (che ora si chiamerà Active Pedal Ultimate, a un prezzo leggermente più economico). La ActivePedal Pro costa 1.402 €, quindi un prezzo decisamente inferiore, anche se comunque non proprio per tutti. Una differenza notevole tra i due modelli è però la massima forza di input che può essere applicata: il nuovo Pro può gestire fino a 110 kg, mentre il modello Ultimate ha ricevuto un aggiornamento software per gestire ben 170 kg. Il Pro è dotato di una garanzia di tre anni, l'Ultimate di cinque anni.

Gli ultimi dispositivi di Simucube saranno presentati al prossimo ADAC SimRacing Expo, quindi chi volesse provarli prima di acquistarli potrà farlo a Dortmund tra il 18 e il 20 ottobre 2024. Sono anche in vendita, a partire da oggi, tramite il sito ufficiale Simucube.

Il nuovo visore per realtà virtuale Quest 3S di Meta è ora disponibile per il pre-ordine, offrendo agli appassionati una soluzione VR entry-level, ma comunque di ottima qualità e per certi versi simile a quella disponibile con il Quest 3.

Specifiche Meta Quest 3S:

• Disponibile nei modelli da 128 GB e 256 GB
• risoluzione 1832×1920 pixel per occhio
• Campo visivo orizzontale di 96° e verticale di 90°, 773 ppi
• 8 GB di RAM 
• 2,5 ore di autonomia media wireless con 4.324 mAh
• Distanziatore per occhiali incluso
• Controller Touch Plus Quest 3 inclusi
• Realtà mista abilitata
• bundle con tre mesi di Meta Quest+ e Batman: Arkham Shadow
• Chip Qualcomm Snapdragon XR2 Gen 2
• Lenti composite di Fresnel (Quest 3 utilizza lenti più sottili)
• Frequenze di aggiornamento di 90Hz e 120Hz

Le principali differenze tra Meta Quest 3 e 3S sono le dimensioni e il prezzo: Quest 3 512 GB costa $499,99 / £469,99, mentre Quest 3S 256 GB costa $399,99 / £379,99 (il modello base da 128 GB costa in Italia 329,99 Euro). Il Quest 3S è più grande ed ingombrante del Quest 3, con una risoluzione leggermente ridotta: 1832×1920 pixel per occhio contro i 2064×2208 del Quest 3. Il 3S presenta anche un campo visivo più stretto, inoltre Quest 3 offre una gamma più ampia di opzioni di frequenza di aggiornamento, mentre il 3S è in grado di visualizzare solo 90 Hz e 120 Hz.

Meta Quest 3S è già disponibile per il preordine e uscirà ufficialmente il 16 ottobre. A giudicare dalle specifiche e dal prezzo, il Quest 3S sembra essere un ottimo punto di partenza per i piloti virtuali che vogliono provare la VR in pista. A poco più di 300 Euro, possiamo goderci un'immagine quasi buona quanto quella del Quest 3, senza alcuna riduzione della potenza di elaborazione. Tuttavia il visore è più ingombrante, quindi probabilmente sarà meno comodo da indossare per lunghi periodi e ha un campo visivo più limitato.

Essere bloccati con frequenze di aggiornamento di 90 Hz e 120 Hz è certamente negativo per chi non ha un PC particolarmente potente, visto che per utilizzare il visore al simulatore di guida sono necessarie molte risorse. La possibilità di scelta tra frequenze di aggiornamento di 72 Hz e 80 Hz di Quest 3 rappresenta certamente un vantaggio per le configurazioni PC non particolarmente spinte.

La FIA è lieta di annunciare di aver stipulato un accordo di licenza ufficiale con Next Level Racing®, produttore e distributore globale di sedili e abitacoli per simulatori leader del settore. Next Level Racing® consegnerà prodotti con licenza ufficiale FIA in oltre 50 paesi, con le ultime attrezzature disponibili sia per clienti commerciali che privati, massimizzando la portata potenziale di questa disciplina sportiva motoristica in crescita.

"Siamo costantemente alla ricerca di modi per ampliare la portata dei nostri progetti di Esport", ha affermato Eric Stranne, FIA Project Manager - Esports. "Abbiamo assunto impegni per lavorare con la nostra rete di ASN, al fine di garantire che sempre più eventi di Esport possano svolgersi all'interno dell'ecosistema globale della FIA, incoraggiando una maggiore partecipazione e passione per gli sport motoristici".

In linea con l'impegno della FIA di raddoppiare la partecipazione globale agli sport motoristici, gli eSport rappresentano una forma di competizione fondamentale che ha il potenziale per raggiungere e ispirare un numero enorme di potenziali concorrenti e fan, sia come punto di accesso agli sport motoristici nel mondo reale sia, sempre più, come disciplina indipendente ambita a sé stante.

"Siamo entusiasti di collaborare con la FIA per supportare la crescita degli eSport e l'espansione globale delle corse simulate. La nostra prossima gamma di prodotti potenzierà gli sforzi di ASN in tutto il mondo, fornendo soluzioni all'avanguardia che migliorano l'esperienza delle corse simulate. Collaborando con la FIA, ci impegniamo a colmare il divario tra corse reali e virtuali, contribuendo a coltivare la prossima generazione di talenti del motorsport". – Kam Khadem, Chief Marketing Officer, Next Level Racing®

I cockpit Next Level Racing saranno esposti nelle aree di esposizione al pubblico dei prossimi  FIA Motorsport Games e, con  le competizioni approvate dalla FIA
che ora si svolgono a livello regionale e internazionale, c'è un crescente slancio dietro questo accordo che si estende per i prossimi tre anni. Brett Hasell, direttore marketing e partnership della FIA, aggiunge: "Questo accordo con Next Level Racing® aiuterà le persone, le aziende e le nostre ASN a unirsi alla crescente comunità di corse virtuali con la certezza che la loro attrezzatura corrisponde alle loro ambizioni di corsa. Esiste già una serie di prodotti collaudati sul mercato che presto saranno ufficialmente concessi in licenza, e alcuni prodotti davvero entusiasmanti in arrivo da Next Level Racing® che crediamo saranno una fantastica aggiunta all'ecosistema degli eSport".

Come parte di questo accordo, Next Level Racing® si è impegnata ad aiutare le ASN a crescere e svilupparsi, lavorando sia tramite la FIA che direttamente con le ASN per facilitare l'acquisizione di attrezzature per eventi in loco. Next Level Racing® avrà anche la possibilità di partecipare agli eventi della conferenza annuale della FIA che riuniscono la rete mondiale di club membri della FIA, molti dei quali stanno intraprendendo i propri viaggi negli Esport. Con l'interesse per gli Esport che si sta spostando fortemente verso un pubblico più giovane e diversificato, la FIA è desiderosa di massimizzare le opportunità che può offrire alle sue ASN in questo spazio.

Ecco l'elenco dei prodotti ufficiali con licenza FIA:

• Next Level Racing® F-GT Elite 160 Wheel Plate Edition
• Next Level Racing® F-GT Elite 160 Front and Side Mount Edition
• Next Level Racing® Wheel Stand 2.0
• Next Level Racing® GTLite Pro
• Next Level Racing® Formula Lite Pro 
• Next Level Racing® ERS3 Elite Reclining Seat
• Next Level Racing® Go Kart Plus Cockpit

[Comunicato stampa Next Level Racing]

A quasi due anni dal lancio del suo primo Direct Drive, il Logitech G PRO Racing Wheel, Logitech annuncia una nuova gamma hardware, tra diversi volanti e la rinascita di una vecchia partnership, risalente alla metà degli anni 2000. La lunga attesa è stata causata dai test di affidabilità, secondo il responsabile dei prodotti simracing di Logitech, Richard Neville: "Vogliamo assicurarci che i prodotti durino, quindi abbiamo eseguito test di affidabilità aggressivi. Se non siamo soddisfatti, non spediamo un prodotto".

I due nuovi volanti annunciati oggi da Logitech sono il Logitech G RS Round Wheel e il Logitech G RS Track Wheel. Il primo è un volante rotondo con un diametro di 291 mm, mentre il RS Track Wheel è più vicino a quello di una GT3 o in una Formula, con un diametro di 291 mm. Le impugnature in TPE presentano un "motivo a punti microtexture personalizzato", entrambi i volanti avranno un prezzo al dettaglio di € 79,99 / $ 69,99.

Introducing Racing Series

- RS Track Wheel
- RS Round Wheel
- RS Wheel Hub
- RS Shifter & Handbrake
- RS QR Adapter

Choose Your Style of Racing pic.twitter.com/bmCfbdcEjK

— Logitech G (@LogitechG) September 17, 2024

Saranno disponibili anche due opzioni premium, che fanno parte di una partnership che è stata iconica nella scena delle corse simulate di metà anni 2000: Logitech e il produttore italiano di volanti Momo! Arrivano quindi i volanti SIM GT 320 e SIM GT-Racer 290 che sfoggiano forme simili ai RS Round e Track. La nuova generazione di volanti Logitech Momo è realizzata in alluminio e presenta un'impugnatura in microfibra, rivestita a mano. Saranno venduti al dettaglio a 199 € / 199 $ e saranno disponibili a gennaio 2025.

Per far funzionare questi volanti con la base PRO Racing Wheel sarà necessario un altro accessorio: il Logitech G RS Wheel Hub è la base per utilizzare altri volanti su una base PRO Racing Wheel. Il mozzo è quasi identico alla scatola dei pulsanti che si trova sul volante standard, ma ha una striscia LED nella parte superiore come aggiunta. Inoltre, RS Wheel Hub è un gateway di compatibilità: chi ha l'edizione PlayStation del PRO Racing Wheel può estendere la compatibilità a Xbox (e PC, ovviamente) prendendo il RS Wheel Hub per Xbox. L'hub è compatibile anche con l'intera gamma di volanti Momo. L'Hub sarà venduto al dettaglio a € 139,99 / $ 129,99 (versione PC) o € 159,99 / $ 149,99 (versione Xbox).

Una diversa opzione è invece l'adattatore Logitech G RS QR, che consente di montare un'ampia gamma di volanti in commercio. È una versione autonoma dell'adattatore a sgancio rapido del PRO Racing Wheel e dell'RS Wheel Hub, che consente di montare la maggior parte dei volanti utilizzando il modello di montaggio anteriore da 70 e 50,8 mm o quello posteriore da 70 mm. L'adattatore RS QR costerà 69,99 € / 59,99 $, molto meno di molti altri adattatori a sgancio rapido sul mercato.

Sebbene il Driving Force Shifter sia in circolazione da un po', non è alla pari con altri shifter in termini di qualità costruttiva e compatibilità. Il Logitech RS Shifter & Handbrake mira a colmare questa lacuna. Il dispositivo è una periferica due in uno che i sim racer possono usare come shifter sequenziale e freno a mano con un semplice tocco di un interruttore. Purtroppo, non funziona come H-shifter. La nuova leva multiuso di Logitech è dotata di una maniglia regolabile in altezza, un morsetto da tavolo e un intervallo di movimento di 20 gradi in modalità freno a mano con una configurazione a molla. Il RS Shifter & Handbrake è compatibile con il PRO Racing Wheel e con hardware più vecchio tramite il Racing Adapter di Logitech.

Ad eccezione dei volanti Momo, previsti nel 2025, tutto il nuovo hardware Logitech è già disponibile sul sito web ufficiale.

Sabato scorso vi abbiamo aggiornato sull'acquisto di Fanatec - Endor AG da parte di Corsair, con i soli azionisti dell'azienda tedesca ad averci concretamente rimesso dall'operazione (Endor tra l'altro sarà liquidata). Oggi arrivano finalmente alcune notizie rassicuranti per i fans del brand Fanatec.

Come prima cosa, l'attuale quartier generale con sede a Landshut, in Germania, resterà il centro operativo, come confermato dal CEO di Corsair Andy Paul: "Abbiamo intenzione di mantenere il core business a Landshut, espandendo al contempo la sua posizione come centro di sviluppo prodotti di livello mondiale per il simracing". Inoltre Corsair si impegna anche con "gli attuali dipendenti di Endor che gestiscono e operano la linea di prodotti Fanatec". Non dovrebbero quindi esserci licenziamenti...

Paul continua nel comunicato di Corsair: "Siamo fan del marchio Fanatec da anni e sono entusiasta che siamo stati finalmente scelti come prossima sede per i prodotti Fanatec. Abbiamo intenzione di utilizzare la nostra vasta catena di fornitura e la nostra rete logistica per ridurre i costi operativi, migliorare l'esperienza del servizio clienti degli utenti, aumentare le opportunità di vendita e aiutare l'azienda a tornare alla redditività". In pratica l'azienda americana riconosce la validità dei prodotti Fanatec, ma per il resto vuol prendere completamente in mano la situazione.

Quote

Landshut, Germany, September 17, 2024 - CORSAIR® (Nasdaq: CRSR) is delighted to announce that they have signed a definitive agreement with Endor AG to acquire the Fanatec Sim Racing product line. This includes the existing employees at Endor who manage and operate the Fanatec product line.  The headquarters will remain in Landshut and continue to develop future Fanatec Sim Racing products. The transaction is expected to close imminently.

Fanatec is widely celebrated for bringing the thrilling world of Sim Racing into many homes and racing centres, building a huge following of loyal and passionate enthusiasts. Known for its high-quality hardware and innovations in the Sim Racing industry, Fanatec has set the benchmark for immersive racing experiences. Its dedicated Sim Racing products include force-feedback steering wheels, pedals, shifters, and complete cockpits for PlayStation, Xbox, and PC-based racing simulators.

Andy Paul, CEO of CORSAIR, shared his enthusiasm about this event: "We have long admired the Fanatec brand and are excited to bring these incredible products to an even wider audience. We are fully committed to further develop and expand Fanatec’s product lines, improving customer service, and embracing the needs of the Sim Racing community. Racing enthusiasts can look forward to an even more intense and realistic Sim Racing experience.“

Andres Ruff, CEO of Endor AG, added: "CORSAIR shares Fanatec’s passion for innovation, quality, and continuous development. Corsair will open up new opportunities for Fanatec to further extend its portfolio and work even more closely with the growing Sim Racing community.” 

CORSAIR plans to make significant investments in the Fanatec brand, its products, and increasing worldwide availability through our channels. All current and future Fanatec customers will benefit from the world-class support from CORSAIR, including warranty and software updates going forward. 

CORSAIR and Fanatec share the immediate goal of ensuring prompt delivery of all orders during this transition of ownership and maintaining customer support and satisfaction.

Corsair ha anche confermato che Fanatec come marchio non scomparirà, cosi come già avvenuto per Elgato, brand noto per le sue apparecchiature audiovisive, acquisito da Corsair nel 2018 e tuttora attivo ed in sviluppo. Il comunicato di Endor afferma che "Corsair ha in programma di effettuare investimenti significativi nel marchio Fanatec, nei suoi prodotti e di aumentare la disponibilità mondiale tramite i propri canali. Tutti i clienti Fanatec attuali e futuri trarranno vantaggio dal supporto di livello mondiale di Corsair, inclusi garanzia e aggiornamenti software in futuro".

Finalmente quindi una buona notizia per tutti i clienti Fanatec, dopo tanti mesi di dubbi ed angosce. Adesso naturalmente bisognerà attendere per vedere concretizzarsi tutte queste buone intenzioni, ma le dichiarazioni di un colosso molto concreto come Corsair possono già essere un più che valido nuovo punto di partenza.

Da segnalare infine che è stata confermata la presenza di Fanatec con uno stand al prossimo ADAC Simracing Expo, che si svolgerà dal 18 al 20 Ottobre in Germania. Troveremo per la prima volta la scritta "Corsair Fanatec" ?

Celebrating 10 years of the ADAC SimRacing Expo wouldn't be complete without one of our most loyal exhibitors!

We’re excited to welcome @Fanatec back once again! #ADACSimRacingExpo #Fanatec #SimRacing #SimRacingExpo pic.twitter.com/gSzc0dUaJn

— ADAC SimRacing Expo (@SimRacingExpo) September 16, 2024

Era nell'aria da qualche giorno che la saga Fanatec - Endor AG sarebbe potuta arrivare ad una svolta improvvisa e ad una conclusione, con gli esperti di economia e finanza che già definivano Corsair come "l'avvoltoio che si appresta a compiere gli ultimi volteggi intorno alla sua preda ormai allo stremo". Ed infatti cosi è stato: il colosso americano dell'hardware ha acquistato tutti i beni di Endor AG, società madre di Fanatec, con l'annuncio arrivato nella notte del 13 settembre 2024.

Nel comunicato ufficiale Endor AG ha specificato: "Corsair ha acquisito le attività commerciali di Endor AG come parte di un accordo patrimoniale. Saranno trasferite anche le azioni delle sussidiarie estere. Inoltre, Corsair subentrerà in tutti i contratti di lavoro attivi di Endor AG. Endor AG sarà completamente liquidata come parte della procedura di insolvenza e la sua quotazione in borsa verrà interrotta a breve. Gli azionisti non riceveranno alcun pagamento. Gli immobili della società restano in vendita".

In sostanza i posti di lavoro dei dipendenti Fanatec sono stati salvati, almeno per il momento, con Fanatec che dovrebbe rimanere in attività in modo pressochè indipendente almeno nell'immediato. Thomas Jackermeier, azionista di Endor AG ed ex CEO, non riceverà alcuna forma di compensazione dalla vendita, cosi come tutti gli altri azionisti della società. Sono di fatto proprio gli azionisti, per ora, gli unici ad aver "perso" (e non poco) da questa operazione. L'unica loro speranza risiede probabilmente negli immobili di Endor AG, inclusa la lussuosa sede centrale di Fanatec a Landshult, che sono attualmente in vendita.

Le passività finanziarie di Fanatec ammontavano a "oltre" 95 milioni di euro a luglio, con 70 milioni di euro di debiti bancari, buco colossale in parte causato dal Black Friday 2023 gestito in modo caotico. Il colpo di grazia all'azienda tedesca è però arrivato dalla creazione della nuova e costosissima sede centrale e dal ritardo dell'uscita del ClubSport DD+ Wheel Base, che sarebbe dovuto essere disponibile a fine 2023, ma è poi slittato a inizio anno 2024. Il conseguente licenziamento di Jackermeier, al quale il nuovo consiglio di amministrazione attribuiva quasi tutte le colpe, non bastava però a salvare la baracca, che ormai stava già affondando, sopratutto a causa di una fiducia dei consumatori ormai persa e concorrenti sempre più agguerriti, con prodotti migliori e persino a prezzi più concorrenziali.

Si è quindi presentata Corsair, con un prestito a Fanatec di 4 milioni di euro, ricevendo in cambio i progetti dei vari prodotti e il marchio "Fanatec" come garanzia. Gli americani non hanno poi dovuto aspettare troppo tempo per poter mettere le mani sull'intera azienda, lasciando gli azionisti a bocca asciutta e disinteressandosi di strutture che probabilmente erano solo lo specchio dell'enorme ego di Jackermeier. Non sappiamo ancora quanto sia costato l'accordo a Corsair o cosa intenda fare con il marchio Fanatec, ma sicuramente basteranno poche settimane all'azienda californiana per tracciare il nuovo percorso da seguire. Di sicuro Corsair ha avuto una grande convenienza nell'affare appena concluso...

L'ultima notizia che riguarda la "saga" Endor - Fanatec (e relativo fallimento) è arrivata proprio nelle ultime ore: l'assemblea generale straordinaria prevista per il 3 settembre 2024, richiesta da due azionisti tramite sentenza del tribunale, è stata annullata. Uno degli obiettivi dell'assemblea era quello di revocare la fiducia all'attuale consiglio di amministrazione.

Ad oggi, il Tribunale regionale superiore di Monaco ha "temporaneamente sospeso l'esecuzione della decisione del tribunale locale di Landshut dell'11 luglio 2024", si legge nell'ultimo comunicato stampa di Endor. È interessante notare che il comunicato nomina per la prima volta i due azionisti: uno è l'ex CEO Thomas Jackermeier, che è stato licenziato dal suo incarico a partire dal 31 marzo 2024, l'altro è Bamboo Invest GmbH.

Poiché l'Assemblea generale straordinaria è stata solo "temporaneamente sospesa", potrebbe casomai svolgersi in seguito. Resta da vedere cosa ciò significhi per quanto riguarda la ricerca di un investitore per Endor, che ha dichiarato fallimento all’inizio di agosto. In sostanza questa è l'ultima puntata della telenovela interna alla faccenda Endor, che vede protagonista proprio Jackermeier e la sua lotta personale per non essere sbattuto fuori, non prendersi le colpe dei risultati pessimi ottenuti negli ultimi anni e casomai anche riuscire a tornare a comandare nell'azienda che lui stesso aveva creato. Di fatto l'annullamento dell'assemblea è un punto a favore dei suoi nemici...

Nel frattempo, mentre la comunità di appassionati sollevava ripetutamente domande sui prodotti Fanatec, la CMO Belma Nadarevic ha pubblicato su Youtube un video per rispondere alle domande più urgenti. Questi ruotano attorno alle operazioni quotidiane della società che, come affermato quando Endor ha dichiarato fallimento, continueranno normalmente.

Secondo Nadarevic "non c'è alcun arretrato nei nostri magazzini. Ciò significa che possiamo consegnare i vostri prodotti anche un po' più velocemente di quanto inizialmente previsto", nessun cambiamento ed i rimborsi verranno comunque effettuati se il reclamo è valido. Inoltre, Nadarevic esclude per ora gli sconti su tutti i prodotti Fanatec, anche se "tutti sanno che abbiamo solo una grande svendita, e questa è durante il Black Friday".

Dopo aver provato il simulatore professionale Dynisma sul circuito di Montecarlo una prima volta, Ben Collins, il leggendario "The Stig" del programma televisivo Top Gear, è tornato nuovamente al volante del sim dinamico, ma questa volta utilizzando il sistema del visore di Virtual Reality. Scopriamo in questo nuovo video come sono andate le cose...

Molto interessante anche il video confronto, attuato da Collins, tra una postazione casalinga da 250 Dollari ed un sim professionale da 2,5 milioni di Dollari!